Le 7/10/09 10:01, « Guy Revel » <[email protected]> a écrit :

> At 09:42 07/10/2009, you wrote:
>> Pourtant, tous les soir en salle, je peux voir qu'un  virage à la direction
>> seule  induit moins d'inclinaison qu'un virage aux ailerons seuls...quand
>> l'avion accepte de tourner !
>> 
>> Je ne dis pas que c'est un virage "académique" mais tous les pratiquants du
>> vol en salle deviennent vite, il me semble, des inconditionnels de la
>> direction...pour éviter les murs ...et sauver ses billes !
> 
> Salut Michel,
> 
> Ce que je dis toujours à mes élèves avant de passer à la double-commande :
> La direction sert à incliner, la profondeur sert à tourner. Comme a
> priori ça semble illogique, ils le retiennent vite !
> 
> L'inclinaison ne dépend que du rayon de virage, pas de la gouverne
> avec laquelle on l'initie.

>Ton expérience de vol en salle me semble
> bizarre, vu que pluson veut tourner serré, plus il faut incliner et
> que, si on ne le fait pas, on risque fort d'aller dans le mur.
> Un avion qui ne s'incline pas facilement à la direction seule n'a pas
> suffisamment de dièdre, c'est tout. C'est à corriger de toute urgence
> pour tourner correctemen t et vivre longtemps.

Heu...Guy, je ne monte JAMAIS dans mes dépronneries, qui d'ailleurs n'ont ni
dièdre, ni profil (comme la plupart des 3 axes de vol en salle) et ne
semblent pas s'en porter plus mal pour ce qu'on leur demande.

 > Essaie donc de faire un virage serré en gardant l'avion à plat :c'est
> la bonne recette pour aller au tapis avant d'avoir eu le temps de
> réaliser ce qui arrive.

Ben, je le fais presque tous les soirs. Rayon de virage d'environ 5 à 6m,
avec un peu d'ailerons contre le virage.

Mais mes dépronneries ne doivent pas savoir que c'est impossible, alors
elles acceptent pour me faire plaisir.

Bon, je répondais seulement à cette affirmation qui me semble fausse :

" Qu'ils soient initiés aux ailerons ou à la direction, l'inclinaison est la
même.".

Mais je dois bien entendu me tromper.

MicRolax





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