Bonsoir Marcel
Tu n'a donc pas de ventilation de ton moteur ?
Quel puissance doit t'il dissiper ?
Merci
Alain
----- Original Message -----
From: "Marcel" <[email protected]>
To: <[email protected]>
Sent: Saturday, April 03, 2010 7:55 PM
Subject: [electron.libre] RE : Ventilation sur ALPINA 4001 Electro
Je n'ai pas suivi le début de la discussion, mais en réalité, les temps
de coupure moteur sont bien plus importants que tu as mis dans ton test.
Si on pose 6m/s en taux de montée, tu vas monter à 250m en 40 secondes,
il te faudra environ 7min pour perdre les 200m pendant lesquelles tu vas
chercher une ascendance (on compte 50cm/s de taux de chute). Donc en
7min, la température du moteur va chuter de façon significative. Sur mon
Volcano j'ai un Turnigy 4250/700 et je n'ai jamais eu de soucis de
température. En pente le problème de température est encore moins
important évidemment.
-----Message d'origine-----
De : [email protected]
[mailto:[email protected]] De la part de Alain Depraetere
Envoyé : samedi 3 avril 2010 18:46
À : [email protected]
Objet : [electron.libre] Ventilation sur ALPINA 4001 Electro
Je me répond :
Je viens de faire un test sans ventilation.
En statique dans une piece à 21°
40 seconde de moteur 37°
60 secondes de pose 27°
40 secondes de moteur 41°
60 secondes de pose 33°
40 secondes de moteur 45°
Mais au bout de 3 minutes d'arret plus de 60°
la chaleur sort du moteur.
Ca m'engage vivement à refroidir, je revois mon montage, bien que l'on
soit
en statique et dans un environnement à 21°
A+
Alain
Bonjour
Je me pose la question ventilation du moteur ou non ?
Je l'avais fait, mais suite à un mauvais collage du couple, le
fuselage a
explosé au niveau des ouies que j'avais ouvertes en suivant le gravage
marqué par Tangent.
J'ai refait et recoupé l'avant du fuselage et collé un couple plus
grand.
Je n'ai plus envie de prendre le risque d'affaiblir.
Le moteur de 900 W fonctionnera brievement. (et oui, il a pas encore
volé!!)
Q'avez vous fait, ou que feriez vous ?
Merci
Alain
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