-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 On doit toujours considérer 3 choses : - - La tension - - Le courant - - L’énergie
La tension, pour celles qui nous occupent, n’est pas un problème en elle-même : on n’a jamais de claquage en tension avec des valeurs ne dépassant pas une cinquantaine de volts. Elle aura cependant des effets induits. [Note 1] Le courant : là, c’est plus sérieux. Comme les bobinages ont des caractéristiques déterminées, on peut, si le courant est trop élevé, fondre les fils. L’énergie : l’échauffement du moteur est directement lié à l’énergie qui est dissipée par le passage du courant. L’essentiel de l’énergie dissipée dans le moteur l’est pas effet Joule. L’effet Joule dépend de la résistance des enroulements et du courant (R*I^^2). Les pertes variant comme le carré de l’intensité, on voit bien que c’est le premier paramètre sur lequel agir pour diminuer la dissipation. Mais toutes ces grandeurs ne sont pas indépendantes. Une augmentation de la tension va augmenter l’intensité qui parcourt les bobinage… donc les pertes Joules et donc l’échauffement. Le dimensionnement d’une machine est finalement toujours thermique : un moteur gros comme une noisette peut délivrer une puissance énorme… pendant quelques secondes ou fractions de seconde. On comprendra bien qu’un moteur de torpille, qui n’est pas fait pour durer, pourra développer une puissance énorme pendant sa courte durée de vie. Il n’aura pas le temps de s’échauffer. Un moteur de TGV, qui doit tenir pendant quelques heures sera dimensionné différemment. Et un moteur de bateau (avec des pods électriques) sera encore dimensionné différemment : il doit pouvoir tenir sans faiblir des jours entiers. Il en est pour nos moteurs comme pour le reste, certains sont meilleurs que d’autre (heuu.. je suis clair là ?). Un moteur à 10 sous aura un rendement dégeulasse. Le rendement, on s’en fout ! Mais ce qui fait chuter le rendement, c’est l’augmentation des pertes et celles-ci sont toujours dissipée en chaleur. Ensuite pour évacuer la chaleur, il faut un fluide pour transporter les calories (ventilation) ou de la masse de métal pour servir de radiateur. Le carter du moteur fait alors le plein de calories s’échauffe. Lorsqu’il est « plein », la température intérieure monte et on crame le moteur. [Note 1] : la commutation de la tension dans les bobinages produit des surtensions très importantes. Sur un moteur à balais, cela donne des étincelles à la commutation (ce sont des arcs et on ne sait pas faire d’arcs visibles dans l’air avec 7 volts…). Avec un moteur sans balais, la commutation est faite dans les Mosfets du contrôleur. Ce sont eux qui seront le maillon faible (avec leurs diodes de roue libre) lors des commutation. Mais les bobinages voient aussi ces tensions induites qui peuvent aussi claquer des isolants. Ce n’est cependant pas le mode de défaillance le plus courant, les MosFets ayants assuré leur rôle de protection (!) avant. En conclusion : les fabricants donnent des caractéristiques courant et tension (ou puissance) de leurs moteurs en intégrant toutes ces données. Ils ont mis la quantité de matière (cuivre, fer et alu) *juste* nécessaire pour que ça tienne dans les quelques minutes d’autonomie que procurent les batteries. Il n’est pas très prudent de sortir des spécifications (surtout avec les produits dont l’origine est mal définie, la conception inexistante ‑ pomper n’est pas concevoir - et les rendements déplorables). Jean-Luc Le 27/04/2010 17:23, phil ricordel a écrit : > Bonjour, > > A votre avis un moteur brushless qui est donné pour une puissance de > 400W, (marche très bien en 3S Lipo), peut-il être mis sur des 4S Lipo > et/ou des 4S A123. > > Pour rappel cela donne en tension nominale: > > 3S Lipo : 11,1V > 4S Lipo : 14,8V > 4S Lipo : 13,2V > > La question surtout c'est est-ce que le moteur a t il un risque de > "griller" en étant "survolté". Pour moi c'était un danger réel avec les > moteurs brushed, mais pour les brushless ? > > Merci d'avance. > Phil. > > -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v2.0.14 (GNU/Linux) Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org/ iD8DBQFL1xrAUdGGXzzGnNARAmaXAJ9EVrhke02+/vWp9jiVrEHfuEUNyQCeKZjG fuzgSvgrM0Yf99UJM5ddrII= =aCb5 -----END PGP SIGNATURE----- -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[email protected]:21 ou http://electrolibriste:[email protected]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[email protected]?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:[email protected]?subject=unsubscribe
