Ce moteur coute une vingtaine d'euros... on va peut être pas sortir toute la grosse artillerie (fil top qualité, roulements de marque...) pour le remettre en état... http://www.picomodele.fr/brushless-protronik-2205-kv1200-80w/P1265.html(premier lien trouvé par google)
d'autant que ce moteur presque tout neuf a déjà connu des chocs donc surement axe tordu ou fendu (si axe carbone). Faut relativiser aussi des fois :) @+ Marcellus Le 21 mai 2010 11:43, Hugo Vanhaverbeke <[email protected]> a écrit : > Bonjour Jean-Bernard, > > Ben non il n'est pas "foutu" ! Faut juste le rebobiner. > Et je peux te dire que la qualité des fils dont on dispose maintenant dans > l'industrie sont de qualité TRES nettement supérieure à ce que l'on trouve > en modélisme. > Tu ne connais personne qui peux te bobiner cela? > C'est pas si compliqué, mais il y a pas mal de précautions à prendre.... > Dans la foulée, pose deux nouveaux roulements SKF , SFR ou TOYO, ce sont > des produits sûrs ! > > Bonne journée > > Hugo > > Le 21 mai 2010 11:30, JB Muffat <[email protected]> a écrit : > > Donc, en gros, ce moteur tout neuf ou presque est foutu? >> >> JB >> >> >> > Message du 21/05/10 11:19 >> > De : "Guy Revel" >> > A : [email protected] >> > Copie à : >> > Objet : [electron.libre] Re: pb t  e c hn  ique nouveau sym p t ôme >> Je  reviens. >> >> > >> > At 11:15 21/05/2010, you wrote: >> > >> >> *Ma question va peut-être paraitre bête, mais peut-on "vaporiser" ou >> faire couler une fine couche de vernis? >> > JB* >> >> >> > Salut, >> > >> > Non. Le fil est dit "émaillé" parce que le "vernis" est dur comme de >> l'émail et résiste aux très hautes températures. Rien à voir avec ce qui >> sèche à température ambiante. >> > >> > Guy R. >> >> > > > -- > Hugo Vanhaverbeke >
