Ce que je compte modifier , c'est le tube cuivre avant, le dépolir et le fixer de manière plus définitive ( résine et mèche carbone ou déchets de verre ) de part et d'autre du fuselage. Le mien est collé avec de l'araldite qui est toujours molle ... Par contre, le coller "sérieusement" ne me plait pas car cela sera le seul raccord rigide entre les deux côtés du fuselage, tout le reste est souple. Je vais plutôt le couper en deux et coller chaque bout de son côté ... dans l'axe des cap :) D'ailleurs, ces cap sont aussi pénible car même avec une goutte de cyano, elles ont tendance à rentrer dans l'aile et après, oualou pour les ressortir ... a+ pat_2b Le montage des ailes est parfois laborieux, mais il y a un défaut, les petites cordes à piano de centrage sont droites et le forage dans l'aile est parallèle à l'aile, ce qui est un non sens puisqu'il existe un petit dièdre . Donc il faut forcer un peu pour ajuster les ailes au fuselage...! Les petites cordes à piano devraient être pliées à l'angle du dièdre, pour s'engager correctement. Je dis cela , mais il vole de cette façon depuis ....2007 ? ;O)) Bonne soirée Hugo
Le 16 octobre 2010 22:04, Patrick Durieux <a...@corsicapointweb.com> a écrit : A propos, sur le mien (xxl donc :), il y a une clef flottante et deux petites clefs en CAP. A l'avant, j'ai un tube laiton comme foureau, mais rien à l'arrière (acheté d'occasion). C'est comme ça d'origine ? pat_2b _____ De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Hugo Vanhaverbeke Envoyé : samedi 16 octobre 2010 21:23 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Last Down Salut Patrick, Te manque un X aussi pour arriver à 3,20 mètres ! ;O)) http://www.modellhobby.de/Modeles/Avions/Motoplaneurs-electriques/Last-Down- XXL-V3-avec-moteur-brushless-60-A-variateur-cone-et-helice.htm?shop=k_staufe nb_f <http://www.modellhobby.de/Modeles/Avions/Motoplaneurs-electriques/Last-Down -XXL-V3-avec-moteur-brushless-60-A-variateur-cone-et-helice.htm?shop=k_stauf enb_f&SessionId=&a=article&ProdNr=0318016MR&t=3802&c=3840&p=3840> &SessionId=&a=article&ProdNr=0318016MR&t=3802&c=3840&p=3840 Le XL c'est le 2,80 mètres . Mais tout le monde connaît "l'oiseau " !! ;O)) Je me demande même s'il ne volerais pas avec un 600 réducté ce planeur ! C'est vraiment un plaisir de se reposer durant le pilotage. Gratte fort en plus ! Toutes les qualités quoi ! Bonne soirée Hugo Le 16 octobre 2010 20:45, Patrick Durieux <a...@corsicapointweb.com> a écrit : Excuses, je crois que c'est un 650 F5 ! pat_2b _____ De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Patrick Durieux Envoyé : samedi 16 octobre 2010 20:44 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Last Down Bonsoir, Le LD du film est un XL (3,2m), équipé d'un Flyware 650 F6, controleur Flyware Tornado 40A, et 2S3P2200. Je ne chronomètre jamais, mais sur la vidéo, la première montée dure 20sec et on arrive largement à 150m voir 200m ... a+ pat_2b _____ De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Marcel Envoyé : samedi 16 octobre 2010 19:00 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] RE : Re: Last Down Personnellement, je ne vois pas lintérêt de monter à la verticale avec un Last Down, pas plus quun autre planeur. A mois de vouloir pour épater les copains -----Message d'origine----- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Paul Hubin Envoyé : samedi 16 octobre 2010 17:01 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Last Down Salut Hugo, Et tu les trouves où, ces moteurs Scorpion? Paul From: Hugo Vanhaverbeke <mailto:vanhaverbekeh...@gmail.com> Sent: Friday, October 15, 2010 12:07 PM To: electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Last Down Bonjour Louis, Tu as raison, il faut préciser , le mien est un XXL de 3,20 mètres d'envergure et 3 kg +/- 100 g. Avec le Scorpion, la montée et quasi verticale ! ;O) Il me semble que la montée en pente de 45 degrés voire plus, est plus rapide , le LD vole beaucoup plus vite. 15 secondes de moteur, c'est perte de vue presque , le moteur Scorpion est vraiment extraordinaire ! Bonne journée Hugo. Le 15 octobre 2010 11:51, Louis FOURDAN <fourdanlo...@yahoo.fr> a écrit : Bonjour Parlez vous Last Down XL ou XXL ou 3XL Vos envergures ? Poids AUW ? Louis _____ De : Hugo Vanhaverbeke <vanhaverbekeh...@gmail.com> À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Ven 15 octobre 2010, 11h 35min 29s Objet : [electron.libre] Re: Bousculade sur la liste Bonjour Jean-Pierre, Sur le mien, c'est un moteur Scorpion 3032-10 ( Kv 890 ) + hélice repliable 13 x 8 Aeronaut + contrôleur Hobby Wing 60 A avec bec déconnecté, Alimentation moteur par 4 x A123 2300 mAh , Alimentation réception /servos par 4 éléments NI-Cd 1700 SCR Panasonic , Conso au sol 41 A. Autonomie moteur 180 secondes ( 3 minutes ). Un point important pour le premier vol, angle piqueur 5 à 6 ° , moteur 1/3 gaz (je lance seul ) Vols de 30 minutes mini à ......beaucoup trop pour mes cervicales. Record perso à ce jour, 27 secondes moteur , 1 heure 15 de vol en plaine arrêté pour cause de cervicales en compote ;O)) Bons vols Hugo Vanhaverbeke Le 15 octobre 2010 09:53, Jean Pierre ALLARD <jp_av...@yahoo.fr> a écrit : Bonjour, Heureux possesseur d'un Last Down! Peux-tu nous dire quelle motorisation, contrôleur, batterie? Pour comparer avec le mien. Merci. JP. Le 13 octobre 2010 01:18, Patrick Durieux <a...@corsicapointweb.com> a écrit : Bonjour, Vu le nb de message aujourd'hui, je peux passer ma pub :) J'ai monté une petite vidéo prise le 3/10 pendant le salon du modelisme de l'Ile Rousse. C'est filmé avec une Keycam, scotchée à l'arrache au bout de l'aile de mon LastDown. -- Hugo Vanhaverbeke -- Hugo Vanhaverbeke Ce message entrant est certifié sans virus connu. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr <http://www.avg.fr/> Version: 9.0.862 / Base de données virale: 271.1.1/3199 - Date: 10/16/10 08:34:00 Ce message entrant est certifié sans virus connu. 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