MTimsit wrote:
Gilles, j'ai eu exactement le même problème avec mon Eraser F3J
électrique.
4 * GP1100 enfermés dans la queue. Le fuselage était resté au froid et
j'ai eu un faux peak à la recharge. J'ai remis 150 mAh, ce qui m'avait
paru OK car j'avais déjà chargé la semaine d'avant.
J'avais failli ne pas faire l'appoint en plus, alors que j'ai volé 40
minutes mais en fait j'ai obtenu 39 min et 50 secondes d'autonomie. Le
coup de bol monstrueux donc: mon "poireau" s'est produit en phase
d'attero à 50 cm du sol seulement! Heureusement que j'étais déjà bien
aligné. La terre était meuble et pas de dégats, même le cône n'a rien,
mais ça aurait pu être grave (2.8 kg, 3.17m, 3000W).
J'ai 4 Futaba 3150 et 2 Volz. Ca consomme assez peu en fait.
oui, je suis en 6x3150. J'ai volé 30min avant le pb... donc
effectivement ca consomme peu...
Pour le froid des tests ont été faits, et à basse puissance (réception
donc) les LifePo4 ou Lipo ont un bien meilleur comportement que les
NiMH. Pour les pannes franches (rares) je ne suis pas sûr, mais avec
moins d'éléments en jeu, le Lixx généremoins de risques de soudures et
permet le monitoring individuel des éléments.
Je recommande 2 éléments LifePo4 + Ubec / Sbec Castle Creations ou YGE,
des valeurs sûres. Dans la queue ou sous l'aile ça doit rentrer
facilement je pense, j'arrive à mettre 7S 2200 dans mon cas + au moins 5
cm libres derrière, mais j'avais poussé mes servos stab& dérive
vraiment au plus loin: dans la poutre.
C'est qui YGE?
Comme l'accu/UBEC est inaccessible une fois l'aile montee, je voudrais
une commande par circuit ouvert.
Gilles
--
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