tu es sûr qu'il faut diviser le nombre d'aimants par 2...???
mes hélicos sont équipés de moteurs "6 poles"...et ils ont 6 aimants....
et le calcul de vitesse de rotation du rotor avec Castle-Ice est exacte
avec cette info de 6 poles....
P@t17
Le 12/08/2011 14:33, jc a écrit :
oui ; il faut lui indiquer le nombre de poles , soit le nombre
d'aimants/2 , de toute façon si tu rentres une info erronée le
resultat sera aberrant , en general pour les outrunner il y a 14
aimants soit 7 poles , si tu ne peux pas compter les aimants il faut
que tu ais une idee du kv du moteur , tu ajusteras par la suite
jc
----- Original Message -----
*From:* Norbyjon <mailto:[email protected]>
*To:* [email protected] <mailto:[email protected]>
*Sent:* Friday, August 12, 2011 2:09 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Fwd: Re: KV meter
Merci JC,
mais doit on connaitre forcement le nombre de pole du moteur pour
l'utiliser ??
Norbert
Le 10/08/2011 22:24, jc a écrit :
j'ai celui là :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15213__HobbyKing_Rpm_KV_Reader.html
vu le prix je ne me suis pas posé trop de question , à
l'utilisation la seule chose que j'ai trouvé c'est que la
mesure de tension n'est pas super precise donc le produit k * V
est un peu faussé mais cela donne indication , le moteur que j'ai
mesuré etait donné pour 1200 l'appareil m'a donné 1130 soit un
peu plus de 5% d'écart....
jc
----- Original Message -----
*From:* Norbyjon <mailto:[email protected]>
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*Sent:* Wednesday, August 10, 2011 2:50 PM
*Subject:* [electron.libre] Fwd: Re: KV meter
Heu, vu que je vais faire une commande.. pas de réponses ??
Norbert
Le 03/08/2011 10:33, Norbyjon a écrit :
d'ailleurs, pour un KV meter, il faut obligatoirement
connaitre le nombre de poles ?
J'ai 2-3 moteurs a la maison, mais je sais pas du tout leur
spec, je pensais au moins contrôler leur KV avec un KV meter ?
Norbert
Le 03/08/2011 10:14, Norbyjon a écrit :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10783__Turnigy_Multi_Blade_Micro_Tachometer.html
Moi je cherche un KV meter mais ils en ont plusieurs...
faut que je regarde les differences
Norbert
Le 03/08/2011 09:53, Silvain a écrit :
C'est une bonne idée, ça :-)
J'en ferais bien autant.
Quelqu'un pourrait nous conseiller sur des appareils de
mesure bien mais pas cher ?
Silvain
> Message du 03/08/11 09:38
> De : "JB Muffat"
> A : [email protected]
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Remplacer un protronik
par un permax
>
>
>
> Pas de compte tour non plus.
> Je pense que ce sont des investissements pour les
prochains mois.
> JB
>
> Le 02/08/2011 23:26, Denis a écrit :
> > Je pense que tu devrais essayer avec un lipo, je
suis persuadé que si
> > ton accus NIMH n'a pas beaucoup fopnctionné, il
est peut être devenu
> > un peu résistant et a du mal à délivrer ses volts.
> > Si tu n'as pas de wathmètre, dispose tu d'un
compte tours ?
> > Den
> >
> > -----Message d'origine----- From: JB Muffat
> > Sent: Tuesday, August 02, 2011 11:08 PM
> > To: [email protected]
> > Subject: [electron.libre] Remplacer un protronik
par un permax
> >
> >
> >
> > Bonjour,
> > j'ai construit un trainer de 650g (easylec de
modèle mag 631) que j'ai
> > équipé avec un protronik 2210 et un accu NiMH 8
éléments.
> > L'hélice est une APC 7x5. les abaques de Protronik
me donnent une
> > puissance de plus de 133 W, ce qui me semblait
convenable.
> > Or, à l'essai de vol, l'avion a décroché presque
tout de suite.
> > Je n'ai pas mis un Lipo 3S car les mêmes abaques
ne donnent rien en
> > dessus de 10 volts.
> > L'accu est un peu ancien mais a relativement peu
fonctionné. Je ne peux
> > pas faire de mesure de consommation réelle.
> >
> > Je me dis donc que je vais changer de moteur. Chez
mon détaillant il y a
> > le Permax BL-0 2816 qui donnerait une puissance de
175W d'après
> > internet. Mais je n'ai pas motocalc et il n'est
pas dans Calcpfon.
> > Quelqu'un connait-il ce moteur?
> >
> > Bref, que pensez-vous de tout ça?
> >
> > JB
> >
>
>
> --
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