Récemment, j'ai une fiche qui s'est détachée du connecteur.
Autre problème: après un vol banal, impossible de débrancher l'accu:
j'ai dû prendre des pinces pour plus de force. Cela ne s'est produit
qu'une fois et je n'ai pas su pourquoi.
Jusqu'à ces 2 incidents récent: jamais eu de pb.
JB
Le 31/08/2011 13:54, Marcel a écrit :
Personnellement, j'ai normalisé tous mes connecteurs avec un objectif
de sécurité et de détrompage:
Prises T-plug pour la puissance, JST pour les petites motorisations et
les accus de réception, prises MPX pour le câblage des ailes.
Avec les T-plug, je n'ai jamais eu de faux contacts, d'ailleurs il
suffit de regarder comment c'est fait.
-----Message d'origine-----
*De :* [email protected]
[mailto:[email protected]] *De la part de* Silvain
*Envoyé :* mercredi 31 août 2011 13:40
*À :* Electron Libre
*Objet :* [electron.libre] Fiabilite des connecteurs XT60
Jusqu'à maitenant, dans mon club, on n'utilisait pas les connecteurs
XT60 (les jaune foncé) qui équipent d'origine les accus de chez HK (on
recâblait qui en PK2, qui en PK4, qui en prises vertes MPX, etc.).
Quelqu'un disait hier qu'il n'a pas confiance dans les XT60, convaincu
d'avoir eu des faux contacts.
Est-ce justifié ?
Si c'était vraiment de la merde, j'imagine que HK aurait été amené à
revoir sa production, non ?
Silvain
