Bonjour, J'ai eu l"occasion de rencontrer Pierre Eclancher en 93 lors de mon stage instructeur à Grenoble. Sans aucun doute un homme d'exception comme on en rencontre peu. J'avais bien sûr emporté quelques modèles réduits que j'ai pu faire voler là-bas, les WE étant libres et la région parisienne un peu loin.
Paix à leur âme. Souvenirs. JP. Le 5 septembre 2011 16:08, paul <[email protected]> a écrit : > Bonjour à tous, > > Paix à lui au paradis des modélistes, il a rejoint un de ses amis, un autre > grand du modélisme, et pigiste lui aussi à MRA : Pierre Eclancher, parti un > peu plus tôt, et lui aussi, beaucoup trop tôt > A l'âge de 18 ans, Pierre Eclancher avait démonté la moto paternelle (une > Gnôme et Rhône http://www.amicalegnomerhone.net/) afin d'en copier le moteur > pour créer de toutes pièces une copie de 10CC, allumage par magnéto, l'avion > de vol libre sur lequel il l'avait monté faisait près de 3 m d'envergure, > des années plus tard, il le rentoilera entièrement et le radio-commandera en > 2 axes, il montera un OS 4 temps, l'allumage par magnéto du moteur d'origine > générant trop de parasites sur la réception > Après ce premier exploit de miniaturisation et usinage réussi dans l'atelier > paternel, Pierre deviendra naturellement Ingénieur des Arts et métiers et > continuera à créer tous les aéronefs qu'il fera voler (sauf une grande plume > de l'époque, un LSD Ornith de Wanitchek dont il me confiera le pilotage au > cours de plusieurs meetings, lui se chargeant de piloter l'avion porteur de > sa conception et....révolutionnaire) > > Une de ses dernières réalisations a été un avion de 2m50 d'envergure à > moteur propulsif au bord de fuite de l'aile, avec becs de BA fonctionnels, > et volets à fente en 3 parties > Cet avion était totalement construit en plaques de dépron et alu, chaque > couple et nervure étant un composite de dépron et de plaques Offset, > revêtement fuseau et plans entièrement en alu, une vrai cage de Faraday > donc, ce pourquoi l'antenne était un CAP 10/10e extérieure placée > verticalement sur le nez de l'appareil > Le vol inaugural..... et hélas dernier vol, s'est déroulé sous l'objectif > passionné et attentionné de Pierre Rousselot qui pour l'occasion avait > obtenu l'utilisation de la piste grandeur de l’Aérodrome de Lyon Bron, > Le pilote était un certain pilote de Racer Lyonnais bien connu, qui poussera > cette merveille d'élaboration et de construction ( 1200 h de travail) à une > vitesse pour laquelle ellel n'était pas conçue, l'antenne fouet placée > verticalement sur le nez se courbera et viendra se faire arracher par > l'hélice > Cette extraordinaire création de Pierre fera l'objet de plans et articles > détaillés, qui occuperont plusieurs numéros de MRA > > Pierre Eclancher a été le Président génial et dévoué de notre Club modéliste > auquel il a énormément apporté, puis, étant pilote grandeur aussi, il assura > la présidence de l'aéro-club de St Etienne de St Geoirs (l'aéroport de > Grenoble) > > Les deux Pierre, vous allez avoir de quoi vous raconter là-haut > > Paul -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[email protected]:21 ou http://electrolibriste:[email protected]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[email protected]?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[email protected]?subject=unsubscribe
