Les trous vont bien avec les électrons
... et pour les pilotes d'Emmental
Il existe donc bien le "paradoxe de l'hélice à trous"
* Plus il y a d'hélice, plus il y a de trous ;
* or plus il y a de trous, moins il y a d'hélice ;
* donc plus il y a d'hélice, moins il y a d'aile lisse.
* et donc ca glisse
L
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De : Guy Revel <[email protected]>
À : [email protected]
Envoyé le : Samedi 2 février 2013 20h13
Objet : [electron.libre] Re: ETO propeller
At 19:49 02/02/2013, you wrote:
Salut,
>
>Si elle était recouverte d'un film polyester ou autre, à part un
petit gain de poids le profil serait sévèrement détruit,
>
>ah bon ? et les trous c'est c'est mieux
???
Ben le seul intérêt que je vois à cette invention nippone, c'est que les
trous génèrent d'énormes turbulences, bien plus que des trous entoilés.
On peut donc penser que cet excès de résistance aérodynamique permet de
ralentir les descentes. En voltige indoor on met déjà des tas de
générateurs de turbulence portant divers noms plus ou moins
folkloriques.
L'inconvénient, c'est que cette traînée de l'hélice entraîne à la fois un
mauvais rendement et un excès de consommation important.
Donc je ne vois pas l'intérêt de la chose, sinon de faire parler dans les
salles de vol.
Guy R.
