Le 10/03/2013 23:45, Jean Pierre ALLARD a écrit :
Combien de fois faudra-t-il préciser que le dièdre sert à la stabilité en roulis dans les rafales et non à faire virer un modèle 2 axes... Se rappeler ce qu'est le roulis induit et on aura tout compris...

JP
ben sauf que plus il y a de diedre plus il y a de roulis induit

que pour compenser l'effet diedre des ailes en flèche des chasseurs on met du diedre inverse

donc pas si simple que ça

d'autant plus qu'un avion sans diedre se tortille à la derive sans tourner (pardon sans déclencher de roulis induit qui ensuite combiné avec un usage subtil de la profondeur permet la mise en virage, suivit d'un coup de roulis induit inverse pur remise à plat

toute choses égales par ailleurs mes élucubrations depronesques en direction profondeur n'acceptaient d'éviter les murs qu'avec du diedre, alors après on appelle ça comme on veut mais pour tourner à la dérive il faut du diedre

si en plus c'est plus stable dans les bourrasques ....

--

JF Pion


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