Salut Silvain, Le phénomène est apparu dès les premiers vols de ce modèle, avec des servos neufs. Par contre, je crains en effet que ces vibrations autour du neutre ne finissent pas endommager la piste des potars. Ce qui m'étonne c'est que les servos de profondeur et de direction, qui sont de type identique, ne souffrent pas ce pseudo Parkinson. Il doit une avoir un phénomène de résonance qui se produit avec les ailerons. Tiens, je vais essayer de changer la masse des ailerons en collant un liseré de plomb au bord de fuite. Ça rejoint un peu l'idée de Jean-François pour l'amortissement des vibrations.
MicRolax De : Silvain PINOT <[email protected]> Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE <[email protected]> Date : Tue, 16 Apr 2013 11:12:00 +0200 (CEST) À : Liste ELECTRON-LIBRE <[email protected]> Objet : [electron.libre] Re: Tremblotte La réponse à 38 centimes d'euros : la piste des potentiomètres des servos ne serait pas usée ? Ca ne le fait qu'au sol ? Pas dans la main ? Pas sur une table ? Il n'y a pas un faux contact quelque part ? >> > Message du 16/04/13 10:57 >> > De : "Michel ROGER" >> > A : "Liste ELECTRON-LIBRE" >> > Copie à : >> > Objet : [electron.libre] Tremblotte >> > >> > > J'ai un problème qui m'enquiquine depuis pas mal de temps sur l'un de mes > modèles (un Blade XL). > Les servos d'ailerons sont parfois pris d'une tremblotte frénétique lorsque > l'avion est au sol. Le simple fait de poser la main sur l'aileron calme > aussitôt les pakinsoniens mais le moindre choc ou mouvement les remet en > transes. Cela ne se produit que sur les servos d'ailerons et seulement si les > commandes sont au neutre. Un ordre donné lors de la crise stoppe immédiatement > la tremblotte. > Je n'ai jamais ressenti le moindre problème durant les vols (le simple > frottement de l'aile suffit peut-être à stabiliser le neutre). Mais c'est tout > de même un peu stressant. > >> > > Est-ce que quelqu'un a une explication ET/OU une solution ? > >> > > MicRolax
