Salut,
Comme dit Jean-François, c'est un problème de gain et d'hystérésis,
pas d'amortissement de vibrations. Le but de la charnière souple ou
tout autre chose est de créer une légère résistance, ça suffit pour
calmer le servo. Pour la profondeur et la direction, si ce sont les
mêmes servos, il est possible qu'il y ait un peu de résistance à
vaincre quand ils sont au neutre.
At 12:08 16/04/2013, you wrote:
Salut Silvain,
Le phénomène est apparu dès les premiers vols de ce modèle, avec
des servos neufs.
Par contre, je crains en effet que ces vibrations autour du neutre
ne finissent pas endommager la piste des potars.
Ce qui m'étonne c'est que les servos de profondeur et de direction,
qui sont de type identique, ne souffrent pas ce pseudo Parkinson.
Il doit une avoir un phénomène de résonance qui se produit avec les ailerons.
Tiens, je vais essayer de changer la masse des ailerons en collant
un liseré de plomb au bord de fuite. Ça rejoint un peu l'idée de
Jean-François pour l'amortissement des vibrations.
MicRolax
Guy R.
[]
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