Salut,
Pas possible. Tu dis qu'une décharge complète jusqu'à 4,5 V (soit 0,9 V
par élément) te donne une capacité de 1042 mAh. Comment alors peux-tu
décharger plus que ça : 1395 mAh après le vol ?
Les décharges à O V se font (faisaient) avec les Ni-Cd en décharge
(très) lente pour équilibrer les éléments. Ce n'est pas une mesure de la
capacité effective.
Si vraiment ce que tu indiques est exact, je ne vois qu'une possibilité
: la décharge a continué longtemps sous la limite de 0,9 V par élément,
c'est-à-dire qu'au moins un élément est mort ou presque, ce que tu peux
vérifier en déchargeant séparément chaque élément, par exemple à 2 A.
Guy R.
Le 03/05/2014 21:35, [email protected] a écrit :
/Oups, j'ai écris trop vite!
Il fallait lire :
Je lui ai déchargé 1395mA, c'est à dire qu'il restait encore 1395mA dans la
batterie au moment du crash (décharge complète jusqu'à 0V)!
Concernant la santé de ma batterie, ça me semble correct non?
A+
Olivier
----- Mail original -----
De: "Guy Revel" <[email protected]>
À: "electron libre" <[email protected]>
Envoyé: Samedi 3 Mai 2014 21:06:10
Objet: [electron.libre] Re: Crash Sonic
Le 03/05/2014 19:28, [email protected] a écrit :
Bonsoir,
J'ai mis une belle gaufre à mon Sonic dernièrement. Je cherche une explication
à ce crash. J'ai mis en cause le pack d'accu qui était quelque peu
vieillissant. Mais après quelques tests, il ne me semble pas que celui-ci soit
en cause. J'aurai aimé votre expertise :
Le pack est un NiCd de 1700mA datant d'un certain temps.
Après le crash, je lui ai déchargé 1395mA.
J'ai procédé à quelques décharges/charges :
* Sous une décharge de 2A, avec une coupure à 4.5v, le pack m'a donné 1042mA
* Sous une décharge de 4A, avec une coupure à 3.5v, le pack m'a donné 951mA
Cela me semble des valeurs très correctes et je pencherai plus pour un problème
autre (connectique par exemple)
A+
Olivier BERNARD Salut,
Pour résumer :
- ta batterie a une capacité actuelle d'environ 1000 mAh
- en la rechargeant après le crash, tu lui as fourni 1400 mAh, soit environ
1150 mAh de capacité, compte tenu du rendement de la charge, probablement moins
encore et ta batterie a sûrement repris des couleurs entre le moment du crash
et celui de la recharge.
Conclusion, ta batterie était à coup sûr en fin de capacité, un appel de
courant un peu plus fort a suffit pour passer, même momentanément, sous la
tension limite de fonctionnement du récepteur.
Guy R.
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