Le 04/05/2014 09:58, [email protected] a écrit :
/Salut Gérard,
J'ai toujours eu un peu de mal avec les charges des NiMh et NiCd ainsi que les
notions de delta peak. Je maitrise que vaguement la théorie et je laisse le
chargeur se débrouiller tout seul.
La seule boulette que j'ai pu faire, c'est de le charger en mode NiMh au lieu
de NiCd! Et dans ce mode, je lui remettais systématiquement 1600mA après une
décharge complète.
Bon, je ne m'en sort pas trop mal :
//http://bernard.o.perso.neuf.fr/Modelisme/Sonic/SonicCrash/autopsieCrash.htm//
A+
Olivier/
Salut,
Je vois que tu as donné toi-même la réponse à tes questions :
"A la suite de quelques figures de voltige, plus rien aux manches. Le
sonic est parti en vrille sans possibilité d'intervenir : plus de
réception! *J'ai pu reprendre* le pilotage mais trop tardivement, un
bruit de branches brisées a accompagné l'atterrissage."
Si tu as pu reprendre les commandes après ton épisode d'autorot non
contrôlée, c'est que ta batterie avait récupéré un peu de tension et
qu'en corollaire ta perte de réception était due à la batterie passant
sous le seuil de fonctionnement du récepteur (ou des servos).
De toutes façons, comme dit par Gérard, une capacité de 1000 mAh pour
une valeur nominale de 1700, c'est à mettre directement dans la boîte à
recyclage du magasin le plus proche.
Guy R.
