Bonsoir Pol Il etait déjà dans le lien que j'avais envoyé, message #1 http://www.modelisme.com/forum/aero-electrique/168359-longueur-des-cables-dun-esc-et-induction.html
From: [email protected] Sent: Thursday, February 05, 2015 5:01 PM To: [email protected] Subject: [electron.libre] Re: ESC et longueur de fils enfin retrouvé voiçi le document pol Pol-Henri TIRTIAUX Le 5 février 2015 16:13, Enrique Iglesias <[email protected]> a écrit : Oui oui merci! Lapsus mental du au sur-travail, et l’explotation… Enrique Iglesias De: [email protected] [mailto:[email protected]] En nombre de Alain Depraetere Enviado el: jueves, 05 de febrero de 2015 16:06 Para: [email protected] Asunto: [electron.libre] Re: ESC et longueur de fils Non , une variation de longueur entre ESC et moteur est infime par rapport a la longueur des bobinages moteur. Pas d'influence en ce sens From: Enrique Iglesias Sent: Thursday, February 05, 2015 3:58 PM To: [email protected] Subject: [electron.libre] Re: ESC et longueur de fils Heu c’est pas plutot entre moteur et Esc? Enrique Iglesias De: [email protected] [mailto:[email protected]] En nombre de emmanuel Enviado el: jueves, 05 de febrero de 2015 15:47 Para: [email protected] Asunto: [electron.libre] Re: ESC et longueur de fils Hello il est connu que les surtensions par effet inductif sur un esc sont étroitement liées à la longueur des câbles entre batterie et esc. C’est donc cette longueur que tu dois réduire en priorité De : [email protected] [mailto:[email protected]] De la part de Stéphane Jacobs Envoyé : jeudi 5 février 2015 15:40 À : [email protected] Objet : [electron.libre] ESC et longueur de fils Bonjour à tous, Nous sommes occupés, dans mon club, à construire une flottille d’une grosse quinzaine d’hydravions Polaris en Dépron selon le très connu plan de RC Groups. Pour ceux qui ne voient pas à quoi il ressemble, c’est un zinc avec une aile delta plus stab en haut de la dérive et surtout le moteur monté en porte-à-faux sur ladite dérive. Mon hésitation porte sur l’emplacement du contrôleur. Soit je le mets juste derrière le moteur mais il sera mal (et même pas du tout) refroidi, soit je le mets dans le fuselage mais les fils jusqu’au moteur seront longs d’une trentaine de cm. J’ai toujours pensé que ce sont les fils Moteur – ESC qui devaient être les plus courts possible, mais la notice du contrôleur Hobbyking dit simplement que la longueur des fils Batterie – ESC ne devraient pas excéder 6 pouces. Alors, je fais quoi, moi ? Dans le cas du montage dans la nacelle moteur, j’ai bien envisagé de greffer un refroidisseur PC sur le contrô et de le coller hermétiquement en travers du dépron pour qu’il soit refroidi par le flux de l’hélice, mais j’aimerais quand même savoir ce qui est le plus recommandé. Steph .be _____________________________________________________________________________________________ Pour sauver des arbres, mangez des castors et n'imprimez pas cet e-mail. ------------------------------------------------------------------------------ L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel antivirus Avast. www.avast.com __________ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas de virus 11121 (20150204) __________ ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje. http://www.eset.com __________ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas de virus 11121 (20150204) __________ ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje. http://www.eset.com
