Bonjour, pour infos dans le monde voiture maintenant il y a des variateurs qui font varier le timings de façon dynamique avec éventuellement un mode "turbo". Sur ces variateurs ont peut choisir le timing de base, l'évolution en fonction des rpm, et le niveau/durée du mode turbo. Les paramètres de réglages sont toujours les même : couple/vitesse/conso/température
Ça se rapproche du timing des moteurs 4 temps essence (la problématique étant la même : avoir le plus de couple au meilleure moment) Thibault. ----- Mail original ----- De: "jcf" <j...@club.fr> À: "electron libre" <electron.libre@ml.free.fr> Envoyé: Mercredi 26 Août 2015 11:59:53 Objet: [electron.libre] Re: Aimants décollés bonjour c'est exactement ce que j'ai constate les forts timings ne servent à rien , je ne mets jamais plus de 5 deg et ça fonctionne tres bien , d'augmenter le timing en general ça augmente la conso pour de pietres resultats jc ----- Original Message ----- From: Louis FOURDAN To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Wednesday, August 26, 2015 10:47 AM Subject: [electron.libre] Re: Aimants décollés Bonjour Timing ESC (sensorless ESC): Etant donné que les "algorithmes" (software) des ESC sont "propriétaires", il est difficile de donner des explications. Le timing joue sur les relations de "synchronisme d'auto-commutation des 3 phases" Ce qui se dit sur internet a) Le timing ne joue pas sur la procédure délicate de démarrage "en aveugle" (pas de FCEM à l'arret) b) Un timing "élevé" augmente le Kv et la consommation c) Un timing "low 0-5 deg" ou "medium 10 deg" est généralement conseillé d) Les algorithmes et le timing sont dans tous les cas perturbés par les "parasites de commutation" e) Une forte charge (hélice trop grande) perturbe l'ESC et le contrôle moteur Mes recommandations perso 1) Faire soit-même des essais comparatifs sur banc avec hélice 2) Si on veut faire l'impasse des essais, choisir à priori 5deg (low) Louis Pour les voitures RC on conseille des capteurs de position rotor + ESC Castle Creations Mamba Max Pro (système smart sense) Le Mercredi 26 août 2015 7h03, emmanuel <sam....@laposte.net> a écrit : Bonjour à tous Question pour Louis et pour tous Peux-tu nous faire un résumé synthétique du bon usage du timing sur les esc Ça a toujours été nébuleux pour moi et je ne sais gérer ce paramètre avec méthode. Je crois comprendre que le timing correspond à une sorte « d’avance sur l’allumage » qui dépend du nombre de pole et du kv ; à part cela, quelles sont les règles pour déterminer le bon choix du timing ? Merci à tous De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Stéphane Jacobs Envoyé : mercredi 26 août 2015 06:29 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Aimants décollés Merci Louis. C’est rassurant : faut croire que mes moteurs réparés ne surchauffent pas Steph .be _____________________________________________________________________________________________ Pour sauver des arbres, mangez des castors et n'imprimez pas cet e-mail. De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [ mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr ] De la part de Louis FOURDAN Envoyé : mardi 25 août 2015 23:48 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Aimants décollés Bonsoir La Stabilit express est spécifiée tenir 80°C, moins bien que l'époxy Louis Le Mardi 25 août 2015 12h14, " steph...@jacobs.tf " < steph...@jacobs.tf > a écrit : Salut Silvain, Puisque l'époxy tend à se ramollir à la chaleur, j'utilise maintenant de la Stabilit Express. Elle colle tout et deviant dure comme de la pierre. Quant à l'emplacement d'origine, il est souvent encore marquee dans le reste de colle. Sinon, tu bricoles une entretoise à la bonne dimension en te calquant sur l'espace entre ceux qui n'ont pas bougé :-) Steph .be Le 2015-08-25 11:19, Silvain Pinot a écrit : Le 25/08/2015 11:12, to...@yahoo.fr a écrit : Je chauffe le cul au briquet pour decoller l'axe et eviter un arrachement de matière (et tremper l'axe dans l'eau glacer) ne pas trop chauffer qd meme pour pas décoller les aimants, mais il y a de la marge Justement : quand des aimants sont décollés, quelle colle faut-il utiliser pour les recoller ? Et pour retrouver l'emplacement d'origine, il y a une astuce ? Silvain Le 25/08/15 10:25, Marcellus a écrit : Salut, C'est ici, https://www.youtube.com/watch?v=Oha3DuLWAkc @+ Le 25 août 2015 10:13, patrick.lin...@laposte.net < patrick.lin...@laposte.net > a écrit : Bonjour à tous, Savez vous s'il est possible sans l'endommager d'inverser l'axe du moteur afin de le fixer sur la cloison par l'arrière. Merci d'avance Patrick Avast logo L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel antivirus Avast. www.avast.com -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
