j’entends comme une pointe de scepticisme, lol
alors je reformule la question initiale, a quoi doit ressembler une aile
performante et pourquoi ?
ma reponse etait un peu succincte mais fondé
(par performance j'entend finesse max et aptitude à décoller à forte
charge)
j'utile xplane, plutot que pifgadget
aerofly pro est tres realiste aussi
le protocol est simple, tester divers types d'avions à charge maximum(
jusqu'a ce que ca ne decolle plus), ensuite je continu a reculer le
centrage ce qui permet à l'aeroplane de décoler à nouveau, je continu à
alourdir l'avion, à reculer le centrage, et ainsi de suite.
s'entrainer à faire voler des fers à repasser est le seul moyen de
vraiment apprendre à piloter un avion et comprendre comment il vol.
à ce petit jeu les formules les plus surprenantes sont les aeroplanes à
ailes à tres forte flèche (cf avions de ligne et ailes style tuborca)
capable de tenir l'air avec des facteurs de charge tres élevé.
si les pilotes du rio paris avait fait de meme ils aurait instantanément
compris dans quel situation était l'avion et comment y remédier
Aimablement
Seb
Le 22/10/2016 à 16:13, Guy Revel a écrit :
/Le 22/10/2016 à 14:14, [email protected] a écrit ://
/
/une aile avec bcp de fleche (donc autostable) et des profils pas
tres autostable (donc meilleur trainée) ca vole vraiment bien en
théorie !//
//le hic c'est que dés qu'on centre ce type d'aile un peu trop
arriere on ne peut plus la remettre en ligne apres un décrochage//
//et vu que la performance en portance augmente proportionnellement
au centrage arriere, si on rend l'aile performante on la rend aussi
tres dangereuse (c'est valable aussi pour les avions de ligne (a
aile en fleche et minuscule gouverne de profondeur) que l'on centre
de plus en plus arriere pour economiser du carburant, et ca donne un
vol Rio-Paris au fond de l'atlantique) /
Salut,
Je crains que pour ce qui est de la théorie, tu aies fort besoin de
quelques saines lectures. Tu as trouvé ça dans Pif le Chien ?
Su tu suis ce que tes "théories" t'indiquent, tu dois à n'en pas
douter passer beaucoup plus de temps à construire ou réparer qu'à voler...
Guy R.
