certains trop rare récepteurs ont une entree de puissance séparé
http://www.4-max.co.uk/spektrum-ar9110.htm
https://hobbyking.com/fr_fr/futaba-r7018sb-s-bus-2-18ch-fasstest-telemetry-receiver.html
https://www.flashrc.com/jeti/11161-recepteur_r11_epc_duplex_ex_24ghz_11_voies_jeti.html
apres il est plutot facile de souder un fil de puissance sur les 2
barrettes du recepteur et de faire un trous dans la coque... par contre
je n'ai jamais compris tous ceux qui se refusent a le faire et préfère
mettre plusieurs centaine d'euro et du poids dans leur models avec des
doubles alim et nimh doublés !
va comprendre !
Le 12/11/2017 à 12:36, [email protected] a écrit :
Aurais tu un lien vers cet exemple ?
Le 12 nov. 2017 12:10 PM, "Jean Pierre ALLARD"
<[email protected] <mailto:[email protected]>> a écrit :
Exact! Je me bats toujours sur ces ces installations mal faite
électriquement...
J'avais en son temps envoyé une photo de "pieuvres" pour une
alimentation correcte des servos. J'avais particulièrement soigné
le câblage sur un drone avec l'ENSAE.
J'avais aussi fait un enregistrement sur un scope à mémoire du
courant au démarrage et à l’arrêt d'un servo, quelque soit la
course demandée: très édifiant!
Multiplex, pour ne pas le citer, vendait des batteries 4 et 5
éléments 1,2V de forte capacité pour les gros modèles équipées
d'une simple fiche servo avec fils de petite section... Aberrant!
Des collègues ont planté des gros modèles, le RX décrochait aux
chutes de tension. En plus, ils s'évertuaient à mettre 6 éléments
pour avoir plus de puissance, bonjour le courant!
On peut aussi s’interroger sur les UBEC...
Je penserai à faire passer 10A dans un câble servo pour vérifier
le comportement des sertissages.
JPA
Le 12 novembre 2017 à 11:14, cricri <[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
Le 12/11/2017 à 10:57, Jean Pierre ALLARD a écrit :
En soudant le sertissage, l'échauffement disparait.
Sertissage mal effectué: pince mal adaptée ou mal réglée, fil
inapproprié pour l'accessoire utilisé, ... Pourtant, à la
bino, ça semble correct.
Je vais faire une modif. Mais les trous métallisés ont dû
souffrir. Plusieurs solutions pour y remédier en gardant la
protection plastique pour conserver l'isolement entre les
fils et éviter un cout-jus accidentel qui se produirait
immanquablement.
JPA
JPA
Beau travail d'analyse !!! :-):-)
Faire passer 8 amp. Dans ce type de connexion c'est un peu
beaucoup ...
Mais qui s'est aussi posé la question de ce qui passe dans les
fils ( connexions ) d'un récepteur avec 8 servos ( des vrais
) branchés dessus ...
Tout le courant passe par les deux malheureuses broches du fil
qui vient de l'accu ou du controleur ...
Doubler cette connexion ne doit pas être superflu .... ( deux
connecteurs 3 broches en parallèle ...) ....
Xtian
<https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail>
Garanti sans virus. www.avast.com
<https://www.avast.com/sig-email?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail>
Le 6 novembre 2017 à 18:56, Jean Pierre ALLARD
<[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
C'est bien au niveau du sertissage que se produit
l'échauffement.
JPA
Le 6 novembre 2017 à 17:52, Jean Pierre ALLARD
<[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
Bonjour,
Test effectué à 10A sur une 2ième plaquette: c'est
bien au niveau de ce module coudé que se situe le pb
d'échauffement. Test sur les 7 fils l'un après l'autre.
JPA
Le 6 novembre 2017 à 11:56, Jean Pierre ALLARD
<[email protected]
<mailto:[email protected]>> a écrit :
Bonjour,
Retour d'expérience:
En chargeant une lipo graphène 6S à 8A, le max de
mon UNRC A 6 +, raccordée à la plaquette
multi-connecteurs sur la prise 6S qui va bien, je
me suis aperçu que l’accessoire coudé qui
raccorde les 7 fils à cette plaquette chauffait
beaucoup coté fil - (moins). Rien coté fil + ou
autres. Mais seuls les fils + et - voit passer
les 8A.
Il semble que cet échauffement se produise au
niveau du sertissage du fil noir dans ce module
coudé, et non au niveau de la brasure sur le CI.
La plaquette ne chauffe absolument pas, rubans
imprimés recto-verso, de même que les les fils de
liaison chargeur-plaquette qui supporte sans
broncher les 8A pour ceux les voient; ceci pour
ceux qui s'en inquiétaient...
J'ai résolu le pb en raccordant directement la
batterie sur le chargeur, prise JST 6S
parfaitement compatible au niveau détrompage,
sans passer par la plaquette. Aucun échauffement
constaté.
Est-ce spécifique à cette plaquette? Je vais
faire une vérif sur un autre chargeur.
Je ne vois pas comment résoudre ce pb, à par
supprimer cet accessoire de câblage en soudant
directement les fils sur la plaquette.
Cette plaquette permettant de charger 2 batteries
qui se retrouvent en //, ça peut quand même être
pratique.
Des idées? Un constat identique?
Merci.
Bonne journée.
JPA
