Ahhh mais je veux bien une ptite photo aussi. MERCI 1000 Cordialement Enrique
El lun, 8 feb 2021 a las 12:04, Jean-Francois Thier (<[email protected]>) escribió: > Bah c'est hyper simple et on en a discuté plein de fois sur la liste;) Tu > as tes deux sources d'alim (BEC ou batteries) que tu connectes sur le > récepteur. Sur chaque plus de la source d'alim tu intercales une diode. Pas > besoin de montage, tu peux mettre les diodes dans un bout de gaine thermo > pour les protéger et c'est tout. > On trouve aussi des diodes doubles, avec trois pattes ;), en boîtier > TO220. Dans ce cas là, on connecte les plus de chaque alimentation sur les > pattes extérieures et la patte centrale repart vers le récepteur. Quant aux > négatifs des alims tu les mets en commun.. Avec une diode double tu peux > faire un petit montage sur un bout de plaque perforée pour tenir les fils > proprement. L'avantage d'une diode double, à mon humble avis, c'est que ça > permet de faire un montage compact enveloppé dans une gaine thermo. > L'inconvénient c'est que si elle claque on risque de perdre les deux > alimentations, mais ça ne m'est jamais arrivé. > J'utilise souvent cette solution avec des packs 2S Life. La diode fait un > peu chuter la tension, ce qui est plutôt un avantage avec les Life qui, > chargés à 100%, ont une tension de départ plus élevée qu'un pack 5 élts > NIMH. Et certains servos n'aiment pas trop. > Si tu veux, je sortirai un montage d'un avion pour faire une photo. > > J-François > [image: What-is-a-Schottky-Diode.png] > > > Le dim. 7 févr. 2021 à 12:42, Enrique Iglesias <[email protected]> a > écrit : > >> Tu aurais un shema ou croquis de ce montage? >> Merci >> Cordialement >> Enrique >> >> El dom, 7 feb 2021 a las 10:40, Jean-Francois Thier (<[email protected]>) >> escribió: >> >>> Oui, J'ai retenu la leçon ! Depuis ce crash je mets toujours une alim >>> séparée sur les modèles avec beaucoup de servos. Et parfois je rajoute une >>> diode Schottky pour connecter en plus le bec du contrôleur. >>> C'est un peu ceinture-bretelles comme dit Alex, mais je n'ai plus eu de >>> problème d'alimentation en procédant de la sorte. >>> Tu as raison, ce serait intéressant de relever la conso de ces micros >>> servos numériques qu'on utilise maintenant. Je mesurerai sur l'Avro (quand >>> la saison des vols reviendra). >>> J-François >>> >>> >>> >>> Le sam. 6 févr. 2021 à 12:08, Jean Pierre ALLARD < >>> [email protected]> a écrit : >>> >>>> Bonjour JF, >>>> Aie aie aie, toujours vérifier les consos derrière un BEC! Et attention >>>> à la conso des servos : à l'époque des servos 4 fils, je m'étais intéressé >>>> à la conso instantanée, et j'avais fait des enregistrements du courant avec >>>> un scope à mémoire; j'avais été très surpris de l'appel de courant au >>>> démarrage du servo mais aussi lors de son arrêt. Un vrai dirac! Alors que >>>> la conso lors de son déplacement était minime, bien sûr dépendant de sa >>>> charge. C'était avec des servos gris et jaune Graupner linéaires, et amplis >>>> de servos perso, d'abord tout transistors et ensuite avec le NE544. Il >>>> faudrait refaire la manip avec les servos actuels, analogiques ou digitaux, >>>> rien que pour voir. >>>> JPA >>>> >>>> >>>> Le sam. 6 févr. 2021 à 11:53, Jean-Francois Thier <[email protected]> >>>> a écrit : >>>> >>>>> Bonjour Jean-Pierre, >>>>> >>>>> Oui c'était un beau modèle, crashé après seulement 6 vols. >>>>> Je me rappelle que j'avais eu une première perte de contrôle alors que >>>>> l'avion volait en palier et en ligne droite. Sans radio, il avait continué >>>>> sa route pendant un moment. Ça faisait d'ailleurs un bon modèle de vol >>>>> libre :) >>>>> Dès que j'avais retrouvé le contrôle, j'avais viré pour le ramener >>>>> vers le terrain et poser. Puis nouvelle coupure dans le dernier virage >>>>> avant de l'aligner. Forcément, avec l'avion bas et en virage ça avait mal >>>>> fini ! >>>>> Avec les copains présents on avait supposé que le BEC était >>>>> sous-dimensionné et ne supportait pas la conso de tous les servos, d'où >>>>> les >>>>> coupures intermittentes de réception. >>>>> >>>>> J-François >>>>> >>>>> >>>>> Le sam. 6 févr. 2021 à 11:36, Jean Pierre ALLARD < >>>>> [email protected]> a écrit : >>>>> >>>>>> Bonjour JF, >>>>>> Triste fin, effectivement, très beau modèle, mais tu es tombé sur un >>>>>> bec... >>>>>> Sais-tu ce qui est arrivé au BEC? Pb de conso, d'échauffement, de >>>>>> câblage, ... Pas facile à déceler après un crash. >>>>>> Je n'ai pas répondu à Alex, mais des tripales contrarotatives plutôt >>>>>> que des bipales... Quant aux moteurs, les logiciels du site pour choisir, >>>>>> bonne approche. >>>>>> Bon WE, >>>>>> JPA >>>>>> >>>>>> >>>>>> Le sam. 6 févr. 2021 à 10:53, Jean-Francois Thier <[email protected]> >>>>>> a écrit : >>>>>> >>>>>>> Bonjour, >>>>>>> >>>>>>> L'Airbus A320 que j'ai construit en... 2004 avait des specs proches >>>>>>> de ton DC3. Oui je sais, c'est un avion avec des réacteurs. Mais à >>>>>>> l'époque >>>>>>> j'avais mis des hélices parce que les turbines qu'on trouvait généraient >>>>>>> plus de bruit que de poussée ;) >>>>>>> L'avion en question faisait 1.5m d'envergure pour 1.85kg et il >>>>>>> volait avec deux moteurs Mega 16-15-5 et des hélices APC 6x4 >>>>>>> Conso 13 ampères par moteur avec un régime max de 16500 t.min-1 >>>>>>> Il volait impec, jusqu'à ce qu' une panne de BEC mette un terme à sa >>>>>>> carrière :( >>>>>>> >>>>>>> J-François >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> Le ven. 5 févr. 2021 à 16:30, Alex Feguy <[email protected]> a >>>>>>> écrit : >>>>>>> >>>>>>>> Bonjour. >>>>>>>> >>>>>>>> Je fais appel à vos compétences pour choisir un moteur. >>>>>>>> >>>>>>>> Je suis en train de dessiner un DC3 DAKOTA en m’inspirant de >>>>>>>> plusieurs sources. >>>>>>>> >>>>>>>> J’ai le Kit de Marutaka en 2.1 m et des plans de BABY-TRAIN (MRA). >>>>>>>> >>>>>>>> J’ai envie de m’en construire un plus petit de 1.5 m d’envergure, >>>>>>>> juste pour m'amuser et aussi pour transporter facilement, je lui >>>>>>>> destine >>>>>>>> des trains rentrants. >>>>>>>> >>>>>>>> Je vais le faire en découpe fil chauds et POLY Expansé. >>>>>>>> >>>>>>>> Je ne peux monter que des hélices de maximum 6 ‘’. >>>>>>>> >>>>>>>> C’est là mon souci, c’est trouver des moteurs Brushless qui >>>>>>>> entraînent ces hélices. >>>>>>>> >>>>>>>> Il y a des années, j’ai découpé et fait voler un Britten Islander >>>>>>>> de 1.5m équipé de deux SPEED 400 7.5 V en directe, une Hélice GUNTHER >>>>>>>> de >>>>>>>> 5x4.5 ‘’ et ça volait super, un peu comme le TWINSTAR de Multiplex (les >>>>>>>> premier en POWERMAX 400 et hélices GUNTHER). >>>>>>>> >>>>>>>> Si vous avez des conseils pour des moteurs qui peuvent entraîner >>>>>>>> l’avion (je n’ai aucune idée concernant la masse future) avec des >>>>>>>> tripales >>>>>>>> et les pas qui vont bien. >>>>>>>> >>>>>>>> Merci pour votre aide(s). >>>>>>>> >>>>>>>> Alex >>>>>>>> >>>>>>>> >> >> -- >> >> Enrique Iglesias Osuna >> C/ Villarroel, 40 bjs >> 08011 Barcelona >> Tlf +34 932 804 838 [email protected] <[email protected]> >> http://www.cebado.es >> > -- Enrique Iglesias Osuna C/ Villarroel, 40 bjs 08011 Barcelona Tlf +34 932 804 838 [email protected] <[email protected]> http://www.cebado.es
