> Il n'y a pas de regret à n'avoir pu apprendre la navigation au Sextant ; > c'est désormais une technique d'une autre époque.
Oui, mais qui marche sans piles :) Sinon, question "autonomie à bord", je trouve ça assez ultime (mais bon... 2 GPS à bord + des piles de secours et ça le fait, on est d'accord). > bas sur l'eau), réaliser, au large (évidemment), un relevé opérationnel > au sextant relève de l'exploit aujourd'hui. Pas faux :) mais sur un cata (formule que je déteste absolument coté voile mais que j'apprécie coté confort et manœuvres au port), c'est moins vrai. > Un (vrai) sextant reste néanmoins un objet magnifique ; nostalgie… Par des circonstances étranges, j'ai pu récupérer un Octant et surtout un sextant de capitaine, avec son coffret à son nom, d'il y a deux siècle. Ce dernier est complet (toutes ses optiques et filtres). Magnifique... > Par contre ce qui est extraordinaire c'est que les éphémérides nautiques > sont toujours éditées par le Bureau des Longitudes de l'Institut de > Mécanique Céleste et de Calcul des Ephémérides (IMCCE) ! Peut-être parce que le papier marche sans piles ? :) -- Stéphane Rivière Ile d'Oléron - France --------------------------- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/
