Masih baru taraf membebaskan seluruh tanah, memadatkan tanah, menyelesaikan tunnel, memasang dinding beton supaya tidak longsor kemudian baru bantalan rel dipasang. Pada waktunya, baru rel harus masuk.Pembuatan dinding beton juga harus dipersiapkan. Tidak bisa semua keperluan untuk beberapa tahun seperti rail harus masuk dulu. Modal pinjaman dari bank bunganya akan terlalu banyak. Lagi pula butuh gudang material yang besar sekali. mahal. Semua dilakukan Just in Time ( juga bukan just to late, just to wait). Pemasangan rail KA cepat di Tiongkok : Yang menarik teknik pengkeleman rel, sehingga tidak bengkok waktu musim panas (pemuaian) dan tidak mengkerut patah waktu musim dingin. https://www.youtube.com/watch?v=MZ-Ti7hvqgY Kalau pengelasan untuk nyambung rel sudah dipakai umum dengan termit.
Pada tanggal Sab, 2 Feb 2019 pukul 20.44 ajeg [email protected] [GELORA45] <[email protected]> menulis: > > > Kalau relnya nggak datang-datang pasang rel gorden saja, gampang. > > Soal Proyek Kereta Cepat dan LRT, Sri Mulyani: Impornya Besar > <https://m.detik.com/finance/infrastruktur/d-4313040/soal-proyek-kereta-cepat-dan-lrt-sri-mulyani-impornya-besar?tag_from=wp_nhl_judul_4> > Soal Proyek Kereta Cepat dan LRT, Sri Mulyani: Impornya Besar > > Menteri Keuangan Sri Mulyani mengatakan penghentian sementara proyek LRT > Jabodebek dan Kereta Cepat memiliki komponen impor yang cukup besar. > > <https://m.detik.com/finance/infrastruktur/d-4313040/soal-proyek-kereta-cepat-dan-lrt-sri-mulyani-impornya-besar?tag_from=wp_nhl_judul_4> > > > --- djiekh@... wrote: > > Tunnel baru selesai separonya pada proyek KA cepat Bandung- Jakarta. > > Di tanah yang sudah dibebaskan(katanya sudah sampai 80% Oktober yang > lalu), sebagian tanah dipadatkan. > > Pemasangan relnya kalau sudah tiba dapat dilakukan dengan cepat, dengan > mesin : > https://www.youtube.com/watch?v=MZ-Ti7hvqgY > > > >
