yahhh bayar ...ndak asikkkkk.... dulu ama AHM gratis, malah dapet softdrink...
Ilmu akan bermanfaat dan berpahala jika diberikan tanpa pamrih..... 2008/12/23 [ andry ] <[email protected]> > kalo korporat isat sampe menelurkan program csr ini ya semua jadi gratis > lah men ......... tp satu pertanyaan lagi eh pernyataan deh ... ilmu > kadang tidak gratis mas ... kekekekke ........ > > > 2008/12/23 adwin haris <[email protected]> > >> hy satu pertanyaan >> bayar atau gratis bro? kalo bayar mundur degh karena banyak >> kebutuhan kalau gratis sie ayukss >> >> --- On *Mon, 12/22/08, [ andry ] <[email protected]>* wrote: >> >> From: [ andry ] <[email protected]> >> Subject: [InBike] Re: (SR) Safety yang Bukan Basa Basi >> To: [email protected] >> Date: Monday, December 22, 2008, 11:47 PM >> >> >> tuh bow ... coba siapin aja proposal ke korporat, sewa trainer defensive >> riding swasta, insya allah gue bisa bantu mendatangkan institusi JDDC, dulu >> yg di DM ternyata cuma sekian persen ilmu yang bisa diambil dan belum >> menyentuh daleman2nya. >> itung-itung jadi corporate social responsibility nya indosat terhadap >> pegawai. fyi, unilever sudah menerapkan pelatihan ini ke seluruh jajaran >> pegawainya yang menggunakan roda dua. sabtu depan unilever unit sales nya >> dah masuk grup batch terakhir. atensi mereka di akhir acara bener-bener top. >> >> >> >> >> rgds. >> >> >> >> 2008/12/23 adwin haris <[email protected]> >> >>> ajak-ajak donk boss jangan dek Bowie adja daku pan juga mau >>> serius nie... >>> "ilmu lebih bermanfaat apabila ditularkan kepada orang lain" >>> >>> --- On *Mon, 12/22/08, [ andry ] <[email protected]>* wrote: >>> >>> From: [ andry ] <[email protected]> >>> Subject: [InBike] Re: (SR) Safety yang Bukan Basa Basi >>> To: [email protected] >>> Date: Monday, December 22, 2008, 11:29 PM >>> >>> >>> bukan pakar sih oom, cuma sudah diberi kesempatan untuk mendalami hal-hal >>> demikian aja :-) >>> >>> >>> 2008/12/23 Zulux <[email protected]> >>> >>>> udah jadi pakar safety riding nih sepertinya >>>> >>>> zulux >>>> >>>> >>>> ----- Original Message ----- >>>> *From:* [ andry ] <[email protected]> >>>> *To:* [email protected] >>>> *Sent:* Tuesday, December 23, 2008 10:07 AM >>>> *Subject:* [InBike] Re: (SR) Safety yang Bukan Basa Basi >>>> >>>> Hehehehee .......... >>>> Praktisi Training SR menyebutkan ada 3 tingkatan/level dalam berkendara >>>> : Safety Riding - Defensive Riding - Recovery Riding >>>> Defensive Riding ada di level di atas Safety Riding dimana pengendara >>>> sudah dapat memprediksi potensi bahaya di jalan raya. Sulit memang tapi >>>> butuh membiasakan diri. Kata sederhana nya adalah Berkendara Bertahan, jadi >>>> setiap gerak dalam berkendara si pengendara wajib menghitung potensi bahaya >>>> dalam upaya menghindari sebuah insiden. >>>> >>>> Nanti kalo ada sesi training lagi mas Bow mau saya undang liat-liat ? >>>> yah untuk lihat seperti apa metode yang kita lakukan gitu ganti :-) >>>> >>>> >>>> >>>> >>>> Rgds. >>>> >>>> 1. >>>> >>>> >>>> On 12/23/08, bowie <[email protected]> wrote: >>>>> >>>>> gw sering denger Defensive Driving... >>>>> maksudnya apa yahhh... >>>>> >>>>> ndak jelas .... >>>>> >>>>> 2008/12/23 [ andry ] <[email protected]> >>>>> >>>>>> >>>>>> sumber : >>>>>> http://alonrider.wordpress.com/2008/07/04/safety-yang-bukan-basa-basi/ >>>>>> >>>>>> ================ >>>>>> Safety yang Bukan Basa >>>>>> Basi<http://alonrider.wordpress.com/2008/07/04/safety-yang-bukan-basa-basi/> >>>>>> [image: >>>>>> riding boncengan] >>>>>> Seorang rekan datang ke kantor dengan kaki pincang. Lututnya memar. >>>>>> Mata kaki kirinya lebam dan tergores. Dedi, sang teman, itu, mengaku >>>>>> terpeleset ketika menikung di pertigaan Jalan Antasari TB Simatupang, >>>>>> Jakarta Selatan. Sambil meringis memegangi kakinya, dia bergumam : >>>>>> >>>>>> *"Padahal saya kenal betul jalan itu, karena tiap hari lewat." * >>>>>> >>>>>> Menurut Jusri Pulubuhu, *training director* dan *founder* Jakarta >>>>>> Defensive Driving Consulting >>>>>> *(JDDC)<http://www.drivingsolution.com/main.php> >>>>>> *, kelalaian adalah faktor penyebabnya. Secara psikologis seseorang >>>>>> akan terbiasa dengan lingkungan berbahaya walaupun tingkat bahayanya >>>>>> tinggi >>>>>> *(high risk expossures)*. Jika selalu berintraksi sehari-hari dengan >>>>>> kondisi tersebut, akan mengalami *imune* (kebal). >>>>>> Seperti yang dikatakan Jusri : >>>>>> >>>>>> *"Pada saat itulah tingkat kewaspadaannya akan menurun dan lengah."* >>>>>> >>>>>> Pada saat lengah, ujar penyandang *master instructor in on-off road >>>>>> defensive and skill driving* for Schlumberger Group di North America, >>>>>> Europe, Australia dan Asia, itu, segala kualitas kemampuan juga ikut >>>>>> menurun, maka tidak heran kecelakaan pada kondisi ini terjadi. Jusri >>>>>> menyebut : >>>>>> >>>>>> *"Solusinya, tanamkan dibenak untuk selalu waspada dan waspada." >>>>>> * >>>>>> >>>>>> Rekan tadi mungkin sedikit lebih beruntung dibandingkan korban >>>>>> kecelakaan lalu lintas yang tinggi di Indonesia. Data Kepolisian Republik >>>>>> Indonesia, yang dikeluarkan Departemen Perhubungan, mengungkapkan >>>>>> rata-rata >>>>>> kematian di jalan raya mencapai 36 ribu orang per tahun dan 80 persen >>>>>> melibatkan pengendara sepeda motor. Menurut Jusri, kesalahan utama >>>>>> pengendara adalah salah mengantisipasi. >>>>>> Wakil Direktur Lalu Lintas Mabes Polri, Kombes Pol A.K Adjar Triyadi, >>>>>> punya ungkapan menarik soal sepeda motor. Ibaratnya, kata dia : >>>>>> >>>>>> *"Motor itu besi yang dibungkus daging (orang). Berbeda dengan mobil >>>>>> yang dagingnya dibungkus besi."* >>>>>> >>>>>> [image: bebeker berhelm cetok] >>>>>> >>>>>> *Helm cetok, masih banyak pengendara yang menggunakan. Walau secara >>>>>> kualitas dan perlindungan, sangat meragukan. >>>>>> * >>>>>> >>>>>> Jusri yang kenyang pengalaman *safety riding* di luar negeri ini >>>>>> menegaskan, seorang biker harian harus sadar apakah dirinya layak untuk >>>>>> mengendarai mobil atau motor hari ini? Dan apakah kendaraan siap dan laik >>>>>> jalan? Terakhir adalah selalu fokus dan waspada. Jusri menegaskan : >>>>>> >>>>> *"Karena mengemudi adalah full time job. Kalau hanya sekedar iseng, >>>> atau Anda sedang sakit jangan berkendara."* >>>> >>>> *Killing Field Di Jalan Raya* >>> Data *Asian Development Bank (ADB) <http://www.adb.org/>* yang dilansir >>> pada 2004 menyebutkan korban meninggal dunia akibat kecelakaan di Indonesia >>> mencapai 30 ribu jiwa per tahun, atau 82 orang per hari. Data juga >>> menyebutkan : >>> >>> *Total kerugian akibat kecealakaan tak kalah besar, Rp 41 triliun >>> setahun, setara 2,91 dari Gross Domestic Product (GDP). * >>> >>> Sementara data jumlah kecelakaan dari kepolisian pada 2007, tercatat >>> 16.548 kasus dengan kerugian materil mencapai Rp 103,29 miliar. >>> [image: cityriding] >>> Pantas jika Wakil Presiden Jusuf Kalla merasa miris, karena jumlahnya >>> jauh lebih besar dari korban flu burung. Kalla mengatakan, seperti >>> dikutip *tempointeraktif <http://www.tempointeraktif.com/>,* dalam >>> Peresmian Pekan Nasional Keselamatan Jalan Raya, akhir April silam. >>> >>> *"Flu burung selalu menjadi perhatian besar di dunia, kita sering >>> dimaki, padahal korban flu burung cuma seratus orang per tahun." * >>> >>> Menurut Kalla, kecelakaan lalu lintas yang terjadi akibat semakin >>> banyaknya jumlah motor yang beredar di jalanan, ditambah mobilitas penduduk >>> yang tinggi dan jalan yang rusak. Saat ini, kata dia, ada sekitar 35 juta >>> sepeda motor beredar per harinya. >>> Kalla mengatakan : >>> >>> *"Ditambah dengan teknologi kecepatan sepeda motor yang dulu 50 >>> kilometer per jam, sekarang 100 kilometer per jam."* >>> >>> Teknologi yang semakin berkembang tersebut, tentu menuntut ketrampilan >>> dan perhatian ekstra bagi penggunanya. Untuk itu, Kalla menegaskan perlunya >>> harmonisasi dari semua pihak. >>> [image: forwot touring 2] >>> *Jusri Pulubuhu* <http://www.drivingsolution.com/main.php> menyebutkan, >>> jalan raya tak ubahnya *killing field*. Pemahaman tentang keselamatan, >>> kata dia, belum menyatu dengan individu. Peran *leader*, baik kepala >>> pemerintahan maupun pimpinan perusahaan sangat penting. Menurut Jusri : >>> >>> *"Kepedulian soal safety jangan berhenti sebagai slogan. Itu harus >>> dilakukan secara konsisten, dari pimpinan tertinggi turun ke petinggi >>> dibawahnya."* >>> >>> *Kepedulian Bersama* >>> >>> Sejumlah pabrikan sepeda motor dan pelaku industri lain pun turut >>> prihatin dengan tingginya angka kecelekaan sepeda motor. Salah satu produsen >>> sepeda motor yang konsisten dengan program *safety riding* (keselamatan >>> berkendara) adalah *PT Astra Honda Motor (AHM)<http://www.astra-honda.com/> >>> * yang sejak 2002 mempelopori kampanye *safety riding* di Tanah Air. >>> >> Menurut *Senior GM Technical Service Div./Safety Riding Center* AHM A.S. >> Tedjosiswojo, sepeda motor memiliki kontribusi terhadap angka kecelakaan. >> Dan AHM sebagai produsen memiliki tanggung jawab melalui program *safety >> riding* yang menjadi tugas mulia dan berkontribusi terhadap keselamatan >> berkendara. >> >> [image: ahmsafety] >> >> Begitu pula *Yamaha Motor Kencana Indonesia >> (YMKI)<http://www.yamaha-motor.co.id/> >> * yang sejak lama menggelar program Yamaha Safety Riding Science. >> Dyonisius Beti, Wakil Presiden Direktur YMKI menjelaskan, program itu >> merupakan bukti komitmen perusahaan terhadap keselamatan berkendara pengguna >> motor di Indonesia dan sejalan dengan gerakan *safety riding* yang >> dikampanyekan dunia. >> >> [image: yamahasafety] >> >> Sedangkan *Shell Indonesia <http://www.shell.com/home/content/id-en> *juga >> mempelopori kampanye keselamatan dengan serangkaian program yang mendidik. >> Diantaranya >> dengan meluncurkan kampanye *Child Safety* atau Keselamatan Anak-Anak >> yang bertujuan meningkatkan kesadaran orang tua dan anak-anak mengenai >> bahaya yang mungkin terjadi di sebuah SPBU. >> >> Pada akhir Maret 2008 lalu, Shell menggelar kampanye keamanan berkendara >> di Blitz Megaplex, Jakarta. Sejumlah klub motor besar dan komunitas sepeda >> motor meramaikan acara yang dibarengi nonton bareng MotoGP. Menurut Ria R >> Christina, Brand & Communication Manager Shell Indonesia, acara itu untuk >> meningkatkan kesadaran keamanan para pengendara motor Tanah Air. >> >> [image: shellsafety] >> Bintarto Agung, Ketua *Indonesia Defensive Driving Centre >> (IDDC)<http://www.iddc.co.id/> >> *, salah satu pembicara yang dihadirkan Shell, menyebutkan, persoalan >> keselamatan dan keamanan bersepeda motor sangat tergantung kondisi mental >> seorang biker. Bintarto mengatakan : >> >> *"Saya kira, dengan saling respect antar sesama pengguna jalan, mematuhi >> peraturan lalulintas yang berlaku, akan mampu mengurangi kecelakaan di >> jalan."* >> >> Akhir Mei lalu, Shell juga meluncurkan program *"Road Safety: Think >> Safety, Act >> Safely"<http://www.shell.com/home/content/id-en/news_and_library/press_releases/2008/press_release_road_safety_program_indonesian_280508.html> >> * dengan melibatkan siswa-siswi Sekolah Dasar (SD) di Jakarta. Program >> yang merupakan bagian dari investasi sosial/CSR Shell Indonesia ini >> bertujuan memberikan kontribusi secara aktif terhadap keselamatan dan >> keamanan berkendara di jalan. >> >> Klub roda dua yang sudah mapan, seperti *Honda Tiger Miling List >> (HTML)<http://honda-tiger.or.id/> >> *, Forum Safety Riding Jakarta (FSRJ), *Yamaha MX Club Indonesia >> (YMCI)<http://www.ymci.web.id/> >> *, *Depok Tiger Club (Detic) <http://detic.honda-tiger.or.id/>*, *Yamaha >> Vega Mailing List (YVML) <http://yamaha-vega.or.id/>*, *Suzuki 2 Wheels >> Community (S2W) <http://www.suzuki-2wheels.or.id/main/index.php>*, dan >> lain-lain melengkapi diri dengan aturan baku organisasi mengenai keselamatan >> berkendara. Pelan tapi pasti kesadaran untuk mengutamakan keselamatan di >> jalan mulai menjadi kebiasaan. Walau baru sebagian kecil yang melakukan, >> setidaknya ada yang peduli, dari pada tidak sama sekali. >> >> *Persiapan Riding* >> Naik motor itu mudah. Putar kunci kontak, starter, masukan gigi, gas, >> dan…go! Namun apakah segampang itu riding? Setidaknya ada sejumlah aturan >> mendasar yang wajib dipatuhi seorang biker yang bertanggung jawab. Kenapa >> bertanggung jawab? Ya, sang *biker*, selama berkendara, harus mempunyai >> tanggung jawab yang tinggi terhadap keselamatan diri sendiri dan orang lain >> di sekitarnya. >> [image: ktmrider] >> Langkah sederhana, namun ternyata sulit dilakukan bila tidak >> dibiasakan:selalu memeriksa kondisi motor sebelum digunakan. >> Ini yang saya lakukan saban hari sebelum *menunggang* motor. Hal ini >> perlu saya lakukan mengingat jarak tempuh yang cukup jauh sekali jalan >> menuju ke tempat kerja: 42 kilometer. >> *Riding Gear :* >> *Helm fullface with balaclava.* >> [image: helmfullface] >> *Sepatu biker.* >> [image: sepatubiker] >> *Knee protector.* >> [image: kneeprotector] >> *Glove with protector.* >> [image: glove] >> *Full bodyprotector.* >> [image: fullbody] >> *Jaket.* >> [image: jaket] >> *Cek Motor :* >> *Head lamp harus nyala.* >> [image: lampudepan] >> *Lampu belakang dan rem menyala.* >> [image: lampubelakang] >> *Cek rem depan belakang.* >> [image: remdepan] >> *Sein kiri-kanan depan-belakang nyala.* >> [image: sein] >> *Cek tekanan angin dan kondisi ban.* >> [image: tekananangin] >> *Tegangan dan kondisi rantai.* >> [image: cekrantai] >> *Cek posisi spion.* >> [image: spionok] >> *Setelah OK, lakukan pemanasan / peregangan tubuh.* >> [image: pemanasan] >> Satu lagi yang sangat penting, yaitu sikap berkendara : >> >> *Mematuhi peraturan lalu lintas yang berlaku. Dan respect terhadap >> pengguna jalan lainnya.* >> >> *Servis Rutin: Wajib!* >> Disamping cek harian, rutin servis di bengkel juga perlu dilakukan. >> Biasanya setiap 1500 kilometer. Jarak tempuh sejauh itu saya capai dalam >> waktu kurang dari sebulan. Servis rutin selalu dibarengi dengan penggantian >> oli. Pelumas standar pabrikan sudah mencukupi untuk digunakan di motor >> standar. >> Lalu apakah tidak boleh menggunakan oli selain pelumas standar? Tentu >> boleh dan bisa dilakukan. Hanya saja, konsumen wajib mengetahui kualitas oli >> pengganti tersebut. Cara paling mudah: beli pelumas bermerek yang populer, >> semacam: Pertamina, Shell, Castrol, Repsol, Petronas, dan lain sebagainya. >> *Shell Advance<http://www.rileks.com/ragam/?act=detail&artid=15082006101321> >> * misalnya, yang dilengkapi DPA (*Dynamic Performance Additive*). DPA >> merupakan teknologi pendukung yang terbukti dan dipercaya dapat membantu >> mengatur oksidasi di dalam mesin yang membuat pelumas tetap *"young and >> fit"* , sehingga para pengendara sepeda motor dapat merasakan daya respon >> yang lebih dari sepeda motor mereka. >> [image: shell advance] >> Shell Advance juga mencegah penguraian didalam mesin, sehingga pelumas >> terus bekerja sampai saat penggantian pelumas yang berikutnya. Selain itu >> Shell Advance juga memiliki detergen khusus yang mendukung kebersihan >> komponen dengan melepaskan kemudian meluruhkan partikel karbon hitam yang >> membandel secara aman. Kelebihan-kelebihan tersebut dapat membantu >> meningkatkan kinerja mesin motor sehingga menjadi lebih prima. >> Keunggulan dari performa dan teknologi yang dimiliki Shell Advance telah >> diuji di ajang balap internasional oleh Ducati. Shell Advance telah berhasil >> meraih kepercayaan dari tim Ducati pada ajang MotoGP dan Superbike. >> Terus oli apa yang saya gunakan? Sampai hari ini saya masih setia dengan >> oli pabrikan: Yamalube 4T. Selain harganya terjangkau, juga ada edisi khusus >> kemasan Yamalube Goes To MotoGP: Valentino Rossi sedang *ngepot*ditikungan. >> [image: yamalubemotogp] >> ================ >> >> -- >> - B 6193 KPL - KHCC 011 - HCST 015 - >> Wear a helmet! Even if you don't care about yourself, I'll bet someone >> does ! >> http://www.jalanraya.net/ >> http://www.tokohelm.com/ >> http://adventuride-indonesia.com/ >> http://www.andryberlianto.co.cc/ >> ---------------------------------------------- >> http://www.jalanraya.net/ >> http://www.tokohelm.com/ >> http://adventuride-indonesia.com/ >> http://www.andryberlianto.co.cc/ >> ---------------------------------------------- >> >> >> >> -- >> - B 6193 KPL - KHCC 011 - HCST 015 - >> Wear a helmet! Even if you don't care about yourself, I'll bet someone >> does ! >> http://www.jalanraya.net/ >> http://www.tokohelm.com/ >> http://adventuride-indonesia.com/ >> http://www.andryberlianto.co.cc/ >> ---------------------------------------------- >> >> >> >> >> >> >> -- >> - B 6193 KPL - KHCC 011 - HCST 015 - >> Wear a helmet! Even if you don't care about yourself, I'll bet someone >> does ! >> http://www.jalanraya.net/ >> http://www.tokohelm.com/ >> http://adventuride-indonesia.com/ >> http://www.andryberlianto.co.cc/ >> ---------------------------------------------- >> >> >> >> > > > -- > - B 6193 KPL - KHCC 011 - HCST 015 - > Wear a helmet! Even if you don't care about yourself, I'll bet someone does > ! > http://www.jalanraya.net/ > http://www.tokohelm.com/ > http://adventuride-indonesia.com/ > http://www.andryberlianto.co.cc/ > ---------------------------------------------- > > > > -- IfYouTolerateThisYourChildrenWillBeNext bowie --~--~---------~--~----~------------~-------~--~----~ Anda tergabung dalam milis Indosat Bikers Community (InBike) ----------------------------------------------------------------------------------------------- We moderators work for free only for your convenience in our milis. Help us and obey the rules or be gone! ----------------------------------------------------------------------------------------------- Untuk mendaftar kirim email data diri ke [email protected] Untuk keluar milis kirim ke [email protected] Untuk mengirim ke milis email ke [email protected] http://www.inbike.org http://inbike-2006.fotopic.net http://inbike.multiply.com -~----------~----~----~----~------~----~------~--~---
