boleh tuhhhh 2008/12/23 [ andry ] <[email protected]>
> Hehehehee .......... > Praktisi Training SR menyebutkan ada 3 tingkatan/level dalam berkendara : > Safety Riding - Defensive Riding - Recovery Riding > Defensive Riding ada di level di atas Safety Riding dimana pengendara sudah > dapat memprediksi potensi bahaya di jalan raya. Sulit memang tapi butuh > membiasakan diri. Kata sederhana nya adalah Berkendara Bertahan, jadi setiap > gerak dalam berkendara si pengendara wajib menghitung potensi bahaya dalam > upaya menghindari sebuah insiden. > > Nanti kalo ada sesi training lagi mas Bow mau saya undang liat-liat ? yah > untuk lihat seperti apa metode yang kita lakukan gitu ganti :-) > > > > > Rgds. > > > 1. > > > On 12/23/08, bowie <[email protected]> wrote: >> >> gw sering denger Defensive Driving... >> maksudnya apa yahhh... >> >> ndak jelas .... >> >> 2008/12/23 [ andry ] <[email protected]> >> >>> >>> sumber : >>> http://alonrider.wordpress.com/2008/07/04/safety-yang-bukan-basa-basi/ >>> >>> ================ >>> Safety yang Bukan Basa >>> Basi<http://alonrider.wordpress.com/2008/07/04/safety-yang-bukan-basa-basi/> >>> >>> [image: riding boncengan] >>> >>> Seorang rekan datang ke kantor dengan kaki pincang. Lututnya memar. Mata >>> kaki kirinya lebam dan tergores. Dedi, sang teman, itu, mengaku terpeleset >>> ketika menikung di pertigaan Jalan Antasari TB Simatupang, Jakarta Selatan. >>> Sambil meringis memegangi kakinya, dia bergumam : >>> >>> *"Padahal saya kenal betul jalan itu, karena tiap hari lewat." * >>> >>> Menurut Jusri Pulubuhu, *training director* dan *founder* Jakarta >>> Defensive Driving Consulting >>> *(JDDC)<http://www.drivingsolution.com/main.php> >>> *, kelalaian adalah faktor penyebabnya. Secara psikologis seseorang akan >>> terbiasa dengan lingkungan berbahaya walaupun tingkat bahayanya tinggi >>> *(high >>> risk expossures)*. Jika selalu berintraksi sehari-hari dengan kondisi >>> tersebut, akan mengalami *imune* (kebal). >>> >>> Seperti yang dikatakan Jusri : >>> >>> *"Pada saat itulah tingkat kewaspadaannya akan menurun dan lengah."* >>> >>> Pada saat lengah, ujar penyandang *master instructor in on-off road >>> defensive and skill driving* for Schlumberger Group di North America, >>> Europe, Australia dan Asia, itu, segala kualitas kemampuan juga ikut >>> menurun, maka tidak heran kecelakaan pada kondisi ini terjadi. Jusri >>> menyebut : >>> >>> *"Solusinya, tanamkan dibenak untuk selalu waspada dan waspada." >>> * >>> >>> Rekan tadi mungkin sedikit lebih beruntung dibandingkan korban kecelakaan >>> lalu lintas yang tinggi di Indonesia. Data Kepolisian Republik Indonesia, >>> yang dikeluarkan Departemen Perhubungan, mengungkapkan rata-rata kematian di >>> jalan raya mencapai 36 ribu orang per tahun dan 80 persen melibatkan >>> pengendara sepeda motor. Menurut Jusri, kesalahan utama pengendara adalah >>> salah mengantisipasi. >>> >>> Wakil Direktur Lalu Lintas Mabes Polri, Kombes Pol A.K Adjar Triyadi, >>> punya ungkapan menarik soal sepeda motor. Ibaratnya, kata dia : >>> >>> *"Motor itu besi yang dibungkus daging (orang). Berbeda dengan mobil >>> yang dagingnya dibungkus besi."* >>> >>> [image: bebeker berhelm cetok] >>> >>> *Helm cetok, masih banyak pengendara yang menggunakan. Walau secara >>> kualitas dan perlindungan, sangat meragukan. >>> * >>> >>> Jusri yang kenyang pengalaman *safety riding* di luar negeri ini >>> menegaskan, seorang biker harian harus sadar apakah dirinya layak untuk >>> mengendarai mobil atau motor hari ini? Dan apakah kendaraan siap dan laik >>> jalan? Terakhir adalah selalu fokus dan waspada. Jusri menegaskan : >>> >>> *"Karena mengemudi adalah full time job. Kalau hanya sekedar iseng, atau >>> Anda sedang sakit jangan berkendara."* >>> >>> *Killing Field Di Jalan Raya* >>> >>> Data *Asian Development Bank (ADB) <http://www.adb.org/>* yang dilansir >>> pada 2004 menyebutkan korban meninggal dunia akibat kecelakaan di Indonesia >>> mencapai 30 ribu jiwa per tahun, atau 82 orang per hari. Data juga >>> menyebutkan : >>> >>> *Total kerugian akibat kecealakaan tak kalah besar, Rp 41 triliun >>> setahun, setara 2,91 dari Gross Domestic Product (GDP). * >>> >>> Sementara data jumlah kecelakaan dari kepolisian pada 2007, tercatat >>> 16.548 kasus dengan kerugian materil mencapai Rp 103,29 miliar. >>> >>> [image: cityriding] >>> >>> Pantas jika Wakil Presiden Jusuf Kalla merasa miris, karena jumlahnya >>> jauh lebih besar dari korban flu burung. Kalla mengatakan, seperti >>> dikutip *tempointeraktif <http://www.tempointeraktif.com/>,* dalam >>> Peresmian Pekan Nasional Keselamatan Jalan Raya, akhir April silam. >>> >>> *"Flu burung selalu menjadi perhatian besar di dunia, kita sering >>> dimaki, padahal korban flu burung cuma seratus orang per tahun." * >>> >>> Menurut Kalla, kecelakaan lalu lintas yang terjadi akibat semakin >>> banyaknya jumlah motor yang beredar di jalanan, ditambah mobilitas penduduk >>> yang tinggi dan jalan yang rusak. Saat ini, kata dia, ada sekitar 35 juta >>> sepeda motor beredar per harinya. >>> >>> Kalla mengatakan : >>> >>> *"Ditambah dengan teknologi kecepatan sepeda motor yang dulu 50 >>> kilometer per jam, sekarang 100 kilometer per jam."* >>> >>> Teknologi yang semakin berkembang tersebut, tentu menuntut ketrampilan >>> dan perhatian ekstra bagi penggunanya. Untuk itu, Kalla menegaskan perlunya >>> harmonisasi dari semua pihak. >>> >>> [image: forwot touring 2] >>> >>> *Jusri Pulubuhu* <http://www.drivingsolution.com/main.php> menyebutkan, >>> jalan raya tak ubahnya *killing field*. Pemahaman tentang keselamatan, >>> kata dia, belum menyatu dengan individu. Peran *leader*, baik kepala >>> pemerintahan maupun pimpinan perusahaan sangat penting. Menurut Jusri : >>> >>> *"Kepedulian soal safety jangan berhenti sebagai slogan. Itu harus >>> dilakukan secara konsisten, dari pimpinan tertinggi turun ke petinggi >>> dibawahnya."* >>> >>> *Kepedulian Bersama* >>> >>> Sejumlah pabrikan sepeda motor dan pelaku industri lain pun turut >>> prihatin dengan tingginya angka kecelekaan sepeda motor. Salah satu produsen >>> sepeda motor yang konsisten dengan program *safety riding* (keselamatan >>> berkendara) adalah *PT Astra Honda Motor (AHM)<http://www.astra-honda.com/> >>> * yang sejak 2002 mempelopori kampanye *safety riding* di Tanah Air. >>> >>> Menurut *Senior GM Technical Service Div./Safety Riding Center* AHM A.S. >>> Tedjosiswojo, sepeda motor memiliki kontribusi terhadap angka kecelakaan. >>> Dan AHM sebagai produsen memiliki tanggung jawab melalui program *safety >>> riding* yang menjadi tugas mulia dan berkontribusi terhadap keselamatan >>> berkendara. >>> >>> [image: ahmsafety] >>> >>> Begitu pula *Yamaha Motor Kencana Indonesia >>> (YMKI)<http://www.yamaha-motor.co.id/> >>> * yang sejak lama menggelar program Yamaha Safety Riding Science. >>> Dyonisius Beti, Wakil Presiden Direktur YMKI menjelaskan, program itu >>> merupakan bukti komitmen perusahaan terhadap keselamatan berkendara pengguna >>> motor di Indonesia dan sejalan dengan gerakan *safety riding* yang >>> dikampanyekan dunia. >>> >>> [image: yamahasafety] >>> >>> Sedangkan *Shell Indonesia <http://www.shell.com/home/content/id-en> *juga >>> mempelopori kampanye keselamatan dengan serangkaian program yang mendidik. >>> Diantaranya >>> dengan meluncurkan kampanye *Child Safety* atau Keselamatan Anak-Anak >>> yang bertujuan meningkatkan kesadaran orang tua dan anak-anak mengenai >>> bahaya yang mungkin terjadi di sebuah SPBU. >>> >>> Pada akhir Maret 2008 lalu, Shell menggelar kampanye keamanan berkendara >>> di Blitz Megaplex, Jakarta. Sejumlah klub motor besar dan komunitas sepeda >>> motor meramaikan acara yang dibarengi nonton bareng MotoGP. Menurut Ria >>> R Christina, Brand & Communication Manager Shell Indonesia, acara itu untuk >>> meningkatkan kesadaran keamanan para pengendara motor Tanah Air. >>> >>> [image: shellsafety] >>> >>> Bintarto Agung, Ketua *Indonesia Defensive Driving Centre >>> (IDDC)<http://www.iddc.co.id/> >>> *, salah satu pembicara yang dihadirkan Shell, menyebutkan, persoalan >>> keselamatan dan keamanan bersepeda motor sangat tergantung kondisi mental >>> seorang biker. Bintarto mengatakan : >>> >>> *"Saya kira, dengan saling respect antar sesama pengguna jalan, mematuhi >>> peraturan lalulintas yang berlaku, akan mampu mengurangi kecelakaan di >>> jalan."* >>> >>> Akhir Mei lalu, Shell juga meluncurkan program *"Road Safety: Think >>> Safety, Act >>> Safely"<http://www.shell.com/home/content/id-en/news_and_library/press_releases/2008/press_release_road_safety_program_indonesian_280508.html> >>> * dengan melibatkan siswa-siswi Sekolah Dasar (SD) di Jakarta. Program >>> yang merupakan bagian dari investasi sosial/CSR Shell Indonesia ini >>> bertujuan memberikan kontribusi secara aktif terhadap keselamatan dan >>> keamanan berkendara di jalan. >>> >>> Klub roda dua yang sudah mapan, seperti *Honda Tiger Miling List >>> (HTML)<http://honda-tiger.or.id/> >>> *, Forum Safety Riding Jakarta (FSRJ), *Yamaha MX Club Indonesia >>> (YMCI)<http://www.ymci.web.id/> >>> *, *Depok Tiger Club (Detic) <http://detic.honda-tiger.or.id/>*, *Yamaha >>> Vega Mailing List (YVML) <http://yamaha-vega.or.id/>*, *Suzuki 2 Wheels >>> Community (S2W) <http://www.suzuki-2wheels.or.id/main/index.php>*, dan >>> lain-lain melengkapi diri dengan aturan baku organisasi mengenai keselamatan >>> berkendara. Pelan tapi pasti kesadaran untuk mengutamakan keselamatan di >>> jalan mulai menjadi kebiasaan. Walau baru sebagian kecil yang melakukan, >>> setidaknya ada yang peduli, dari pada tidak sama sekali. >>> >>> *Persiapan Riding* >>> >>> Naik motor itu mudah. Putar kunci kontak, starter, masukan gigi, gas, >>> dan…go! Namun apakah segampang itu riding? Setidaknya ada sejumlah aturan >>> mendasar yang wajib dipatuhi seorang biker yang bertanggung jawab. Kenapa >>> bertanggung jawab? Ya, sang *biker*, selama berkendara, harus mempunyai >>> tanggung jawab yang tinggi terhadap keselamatan diri sendiri dan orang lain >>> di sekitarnya. >>> >>> [image: ktmrider] >>> >>> Langkah sederhana, namun ternyata sulit dilakukan bila tidak >>> dibiasakan:selalu memeriksa kondisi motor sebelum digunakan. >>> >>> Ini yang saya lakukan saban hari sebelum *menunggang* motor. Hal ini >>> perlu saya lakukan mengingat jarak tempuh yang cukup jauh sekali jalan >>> menuju ke tempat kerja: 42 kilometer. >>> >>> *Riding Gear :* >>> >>> *Helm fullface with balaclava.* >>> >>> [image: helmfullface] >>> >>> *Sepatu biker.* >>> >>> [image: sepatubiker] >>> >>> *Knee protector.* >>> >>> [image: kneeprotector] >>> >>> *Glove with protector.* >>> >>> [image: glove] >>> >>> *Full bodyprotector.* >>> >>> [image: fullbody] >>> >>> *Jaket.* >>> >>> [image: jaket] >>> >>> *Cek Motor :* >>> >>> *Head lamp harus nyala.* >>> >>> [image: lampudepan] >>> >>> *Lampu belakang dan rem menyala.* >>> >>> [image: lampubelakang] >>> >>> *Cek rem depan belakang.* >>> >>> [image: remdepan] >>> >>> *Sein kiri-kanan depan-belakang nyala.* >>> >>> [image: sein] >>> >>> *Cek tekanan angin dan kondisi ban.* >>> >>> [image: tekananangin] >>> >>> *Tegangan dan kondisi rantai.* >>> >>> [image: cekrantai] >>> >>> *Cek posisi spion.* >>> >>> [image: spionok] >>> >>> *Setelah OK, lakukan pemanasan / peregangan tubuh.* >>> >>> [image: pemanasan] >>> >>> Satu lagi yang sangat penting, yaitu sikap berkendara : >>> >>> *Mematuhi peraturan lalu lintas yang berlaku. Dan respect terhadap >>> pengguna jalan lainnya.* >>> >>> *Servis Rutin: Wajib!* >>> >>> Disamping cek harian, rutin servis di bengkel juga perlu dilakukan. >>> Biasanya setiap 1500 kilometer. Jarak tempuh sejauh itu saya capai dalam >>> waktu kurang dari sebulan. Servis rutin selalu dibarengi dengan penggantian >>> oli. Pelumas standar pabrikan sudah mencukupi untuk digunakan di motor >>> standar. >>> >>> Lalu apakah tidak boleh menggunakan oli selain pelumas standar? Tentu >>> boleh dan bisa dilakukan. Hanya saja, konsumen wajib mengetahui kualitas oli >>> pengganti tersebut. Cara paling mudah: beli pelumas bermerek yang populer, >>> semacam: Pertamina, Shell, Castrol, Repsol, Petronas, dan lain sebagainya. >>> >>> *Shell Advance<http://www.rileks.com/ragam/?act=detail&artid=15082006101321> >>> * misalnya, yang dilengkapi DPA (*Dynamic Performance Additive*). DPA >>> merupakan teknologi pendukung yang terbukti dan dipercaya dapat membantu >>> mengatur oksidasi di dalam mesin yang membuat pelumas tetap *"young and >>> fit"* , sehingga para pengendara sepeda motor dapat merasakan daya >>> respon yang lebih dari sepeda motor mereka. >>> >>> [image: shell advance] >>> >>> Shell Advance juga mencegah penguraian didalam mesin, sehingga pelumas >>> terus bekerja sampai saat penggantian pelumas yang berikutnya. Selain itu >>> Shell Advance juga memiliki detergen khusus yang mendukung kebersihan >>> komponen dengan melepaskan kemudian meluruhkan partikel karbon hitam yang >>> membandel secara aman. Kelebihan-kelebihan tersebut dapat membantu >>> meningkatkan kinerja mesin motor sehingga menjadi lebih prima. >>> >>> Keunggulan dari performa dan teknologi yang dimiliki Shell Advance telah >>> diuji di ajang balap internasional oleh Ducati. Shell Advance telah berhasil >>> meraih kepercayaan dari tim Ducati pada ajang MotoGP dan Superbike. >>> >>> Terus oli apa yang saya gunakan? Sampai hari ini saya masih setia dengan >>> oli pabrikan: Yamalube 4T. Selain harganya terjangkau, juga ada edisi khusus >>> kemasan Yamalube Goes To MotoGP: Valentino Rossi sedang *ngepot*ditikungan. >>> >>> [image: yamalubemotogp] >>> ================ >>> >>> -- >>> - B 6193 KPL - KHCC 011 - HCST 015 - >>> Wear a helmet! Even if you don't care about yourself, I'll bet someone >>> does ! >>> http://www.jalanraya.net/ >>> http://www.tokohelm.com/ >>> http://adventuride-indonesia.com/ >>> http://www.andryberlianto.co.cc/ >>> ---------------------------------------------- >>> http://www.jalanraya.net/ >>> http://www.tokohelm.com/ >>> http://adventuride-indonesia.com/ >>> http://www.andryberlianto.co.cc/ >>> ---------------------------------------------- >>> >>> >>> -- IfYouTolerateThisYourChildrenWillBeNext bowie --~--~---------~--~----~------------~-------~--~----~ Anda tergabung dalam milis Indosat Bikers Community (InBike) ----------------------------------------------------------------------------------------------- We moderators work for free only for your convenience in our milis. Help us and obey the rules or be gone! ----------------------------------------------------------------------------------------------- Untuk mendaftar kirim email data diri ke [email protected] Untuk keluar milis kirim ke [email protected] Untuk mengirim ke milis email ke [email protected] http://www.inbike.org http://inbike-2006.fotopic.net http://inbike.multiply.com -~----------~----~----~----~------~----~------~--~---
