Holes Cèsar i família
Jo no tinc gens clar que a 80 contamini menys que a 120 (al contrari,
considero que no, sinó l'àrea metropolitana de Barcelona estaria neta, amb
prou feines fas una mitjana de 40 kms/h).
Hi has posat la paraula clau, a aquesta velocitat i caben mes cotxes
(aquesta es la mare del ous, no invertim i solucionem el problema, però es
menjar per avui i fam per demà) ... per tant, per quilòmetre de carretera hi
hauran mes cotxes contaminant. Parlo, se que quedar clar, de contaminació
per quilòmetre.
Tal com ho veig. No crec que la gent li agradi fer cues amb el cotxe. No em
crec que siguem masoquistes. Llavors que falla? ... es evident que els
transports públics. Que no s'han adaptat gens ni mica a les necessitats
actuals i que estaven previstes des de desenes d'anys. Com s'ha de preveure
que d'aquí a 10 anys el parc de cotxes serà molt mes gran i a l'hora mes
vell.
Fot vergonya .... l'altre dia, parlant amb un de Barcelona, no sabia que hi
ha un aparcament que utilitzo des de fa mes de 10 anys quan arribo a
Barcelona ciutat. A la Plaça de les Glories hi ha un aparcament dins, quasi
sempre esta buit. Sabeu quan val? ... 5,25 euros TOT EL DIA !!! (estic
parlant de Barcelona ciutat i sols tinc un semafor davant de l'antiga
Olivetti per sortir i entrar).
En el preu va inclòs tot el metro (hi ha l'entrada a dins mateix), els
"catalans" dins de Barcelona i bussos. Tot mentre el cotxe estigui dins
(tantes vegades com calgui). Es ha dir, puc voltar per dins de Barcelona
pràcticament gratis (jo no faig servir el cotxe per Barcelona). Doncs bé,
qui ho saps això? pel que estic veien molt poca gent ho sap i l'utilitza. Ja
he dit que està pràcticament vuit, fins hi tot dimecres, dia del "encants"
hi trobes lloc. Perque no fan mes aparcament d'aquests? perque no faciliten
la mobilitat? quan heu vist un anunci d'això? .... diria que, tot i que
diuen el contrari, no interessa. Hi ha un fotimé de calers en joc ..... via
impostos (no sols de la benzina, dels preus del aparcament sigui al carrer o
en particulars, parlem de l'IVA?). Sinó que m'ho expliquin ....
Diran el que vulgui, però es el cotxe qui està solucionant el problema de la
mobilitat i l'hora el criminalitzen. Jo no crec que a la gent li agradi
desplaçar-se amb el cotxe, pagar 3 Euros per hora d'aparcament i rascar-se
la butxaca a les benzineres. Que no ens consideren tant rucs.
Ahir, a 2/4 de 10 del mati, no es hora d'anar al treball, sinó de treballar
.. la B-30 estava col·lapsada (ambdós sentits). Que coi a 80, amb prou
feines a 20 kms/h. Per quant farem la B-40, la B-50? però això no ven, son
vots i no interessa. Diuen que destrossa, potser es veritat, però no
destrossa ara? ... o tindrem que esperar la M-600? per mi endavant. Estem
parlant de una autopista europea, no és de Barcelona. Fot vergonya.
Estic fins al gorro de que s'ens governi cara al vot, així ens va.
P.D.: Crec que aquestes properes eleccions algú pot sortir mooooolt
escaldat. Desprès, com sempre, es preguntaran que ha passat ... se lo
explico o els faig repetir curs?
Si això, (llum, tren, colapse), que passa ara ves estat amb un govern del PP
.. hi ha manifestacions mes grans que el dia de l'arribada de Tarradelles.
Però clar, son els mateixos qui governen i donen suport aquí i a Madrid ....
que coi han de dir.
----- Original Message -----
From: "Fusté Sánchez, Cesar" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[EMAIL PROTECTED]>
Sent: Tuesday, October 30, 2007 9:39 AM
Subject: RE: [Internauta] Francesc Baltasar (una mica a
l'estilPere"ambrotllo")
Però tenim clar que un cotxe a 80 contamina menys que un cotxe a 120?
Si es que si, aleshores:
- Les retencions són les que contaminen. Segurament a 80 per hora tindrem
menys retencions que a 120. La distancia entre cotxes es redueix, per tant
caben més cotxes a la carretera, i l'efecte de les frenades es dilueix
més i afecta menys.
En el pitjor dels casos tindrem les mateixes retencions, però en el moment
que no n'hi hagin es contaminarà menys
- La mesura no tindrà un efecte prou gran. Ni que jo separi la brossa a
casa, ni que jo tanqui l'aixeta per rentar-me les dents, etc... Es a dir o
som part de la solució o som part del problema. Per poc que sigui crec que
cal prendre mesures per a reduir la contaminació.
- La mesura no es el que es necessita. Totalment d'acord, però ni
l'administració ni nosaltres som prou valents per el que es necessita.
Calen menys cotxes, calen menys desplaçaments en cotxe, i punt. No em fico
amb la gent que necessita el cotxe per treballar, em fico amb la gent que
per sistema afgafa el cotxe per tot.
-----Mensaje original-----
De: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] En nombre de Joan T.
Enviado el: lunes, 29 de octubre de 2007 22:28
Para: [EMAIL PROTECTED]
Asunto: Re: [Internauta] Francesc Baltasar (una mica a
l'estilPere"ambrotllo")
En/na Josep M Puig ha escrit:
Hola,
El 28/10/07, *Joan T.* <[EMAIL PROTECTED] <mailto:[EMAIL PROTECTED]>> ha escrit:
El que va a 130, no respecta el reglament *però no molesta ningú*.
El que
va pel mig, no respecta el reglament i va pel món com si els
altres no
existissin. Els que circulen pel mig ho fan per la seva pròpia
comoditat, *sense pensar que poden molestar els altres, els és
absolutament igual.* .
*Es una qüestió de pensar en els altres, cosa que en aquest país
nostre
s'estila molt poc*.
A més velocitat es contamina més, per tant si que es molesta a
algú. La qüestió és que la velocitat en la nostra societat no està mal
vista, i a més de contaminar i crear una despesa innecessària provoca
morts i ferits greus amb seqüeles de per vida, per ells i per les
famílies.En aquest pais ens hem posat molt "moderns" amb el tema
tabac, ara cal veure si es continua el camí per respectar els pulmons
amb la contaminació atmosfèrica, de la qual els vehicles en són
culpables amb un bon percentatge del pastís.
Bé, jo parlava de la diferència d'anar a 130 o anar pel carril del mig.
Però tens raó, és veritat, la contaminació molesta, però la produïda a
130 i la produïda a 80. Si ens posem estrictes en "no molestar" el més
sensat és anar a treballar en transport públic encara que no arribis
mai, o no sortir de cap de setmana amb el cotxe, podent-te quedar a
casa. També, però, i fins i tot pensant en les molèsties que causa la
contaminació, cal tenir en compte que, circulant pel carril del mig, es
provoquen més retencions amb menys circulació (ja que el carril de la
dreta queda inutilitzat) i això crea molta més contaminació que una
conducció fluïda i "solidària" amb els altres conductors, fins i tot a
130.
Salut.
Joan T.
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
Este mensaje de correo electrónico y sus documentos adjuntos están
dirigidos EXCLUSIVAMENTE a los destinatarios especificados. La
información contenida puede ser CONFIDENCIAL y/o estar LEGALMENTE
PROTEGIDA y no necesariamente refleja la opinión de ENDESA. Si usted
recibe este mensaje por ERROR, por favor comuníqueselo inmediatamente al
remitente y ELIMÍNELO ya que usted NO ESTA AUTORIZADO al uso,
revelación, distribución, impresión o copia de toda o alguna parte de la
información contenida. Gracias.
This e-mail message and any attached files are intended SOLELY for the
addressee/s identified herein. It may contain CONFIDENTIAL and/or LEGALLY
PRIVILEGED information and may not necessarily represent the opinion of
ENDESA. If you receive this message in ERROR, please immediately notify
the sender and DELETE it since you ARE NOT AUTHORIZED to use, disclose,
distribute, print or copy all or part of the contained information. Thank
you
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
