Den 30. juni 2015 17:14, N/A N/A skreiv: > Ingen kart eller navigasjons apps eg har funne som støttar dette. Dei reknar > path som ein sti og difor ikkje som ein sykkel-/gangveg. > Vegar som er merka med 522 Gang- og sykkelveg bør nok taggast med > highway=cycleway + foot=yes. segregated=yes om den er av det moderne slaget > med delte felt. > For vegar der køyring til og frå eigedom er tillate så må ein også legge til > motor_vehicle=destination for den delen. > Dersom vegen ikkje er skilta spesifikt så kan ein bruke omvendt med > highway=footway og bicycle=yes.
2015-06-30 17:28 GMT+02:00 Gnonthgol <[email protected]>: > Rettspraksis har vist at fotgjengere har "forkjørsrett" på gang- og > sykkelvegar. Det er meint som ein gangveg der ein også kan sykle dersom ein > ikkje sjenerer dei gåande. Det er då uheldig å merke desse med > highway=cycleway ettersom det gir inntrykk av at det er bedre for ein syklist > å legge seg i gang- og sykkelvegen > framfor i bilvegen. Dette er ofte ikkje tilfellet men varierer mykje avhengig > av fart og trafikkmengde. Jeg er faktisk enig. Det ene er at gående har forrang ut fra veitrafikkloven. Jeg opplever også at gang- og sykkelveier der jeg har synfart stort sett er skolevei. Det er lite som er bygget med tanke på å være sykkelinfrastruktur. Noen av hovedsykkelveiene i Oslo er det. Ved å endre bidrar OSM til å synliggjøre hvor dårlig norsk sykkelpolitikk er. SLF har vist litt interesse for å bruke OSM på denne måten, men man trenger da en rendring for formålet (som jeg ikke har hatt tid til å lage). Så jeg er enig i å endre praksis for tagging av gang og sykkelveier til footway med bicycle=yes, men det må ikke gjøres som en søk-erstatt operasjon, og da er det vel neppe noen som gidder å ta jobben. Men i segregated-tilfellet mener jeg cycleway er relevant. _______________________________________________ kart mailing list [email protected] http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
