> Hvordan vil du skille dette fra faktiske stier (i terrenget) som er > designet for bruk av sykler? Slik som f.eks. stiene i Hafjell eller Åre. >
Slike stier ville ha highway=path + bike=designated (hvis det faktisk er skiltet for syklister) + foot=yes (om det er også lov å gå på dem) eller + foot=no (når det er ikke lov å gå). Dette er annet enn highway=path + bike=designated + foot=designated (altså skiltet for både syklister og gående). > Les følgende innlegg, vedlegget fra Oslo Tingrett og eventuelt også den > påfølgende diskusjonen: > < > http://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1969905#Post1969905 > > > Som du ser er det nå fastslått i tingretten at det ikke er lov å passere > gående på gang- og sykkelveg i høyere hastighet enn "tilnærmet > gangfart", hvor gangfart er definert til å være 3-5 km/t og hvor 11-16 > km/t bedømmes som "for høy fart". > Altså er gang- og sykkelveger i Norge uegnet med sykkel dersom antall > gående er er større enn 0... > I uttalelsen refereres det til § 18 ( http://lovdata.no/forskrift/1986-03-21-747/§18), og der snakkes det om passering "på gangveg, fortau eller i gangfelt" (også sitert i selve saken). Å bruke denne paragrafen på passering i GS-veg er helt feil...
_______________________________________________ kart mailing list [email protected] http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
