Jeg har et par kommentarer; Den 01.07.15 14.41, skrev Peter Bremer: > Hei, jeg er Peter, som postet spørsmålet opprinnelig på forumet. Jeg > må på forhand beklager hvis enten språkbruket eller synspunkter blir > litt unorsk, jeg er nederlender :-) > > Her er mine tanker om noe av de svar fra maillisten: > > > Ingen kart eller navigasjons apps eg har funne som støttar > [highway=path + bicycle=designated]. > > En rast test virker til å vise at GraphHopper ikke støtter dette. Men > MapQuest, OsmAnd (offline), YOURS og OpenRouteService ser ikke ut til > å ha problemer med det. De fleste renderings viser highway=path + > bicycle=designated + foot=designated i samme form som highway=cycleway. Hvordan vil du skille dette fra faktiske stier (i terrenget) som er designet for bruk av sykler? Slik som f.eks. stiene i Hafjell eller Åre. > > Rettspraksis har vist at fotgjengere har "forkjørsrett" på gang- og > sykkelvegar. Det er meint som ein gangveg der ein også kan sykle > dersom ein ikkje sjenerer dei gåande. Det er då uheldig å merke desse > med highway=cycleway ettersom det gir inntrykk av at det er bedre for > ein syklist å legge seg i gang- og sykkelvegen framfor i bilvegen. > > Jeg er langt fra en ekspert på dette, men dette høres mer ut som > praksisen på fortau, ikke på gang- og sykkelveier? Les følgende innlegg, vedlegget fra Oslo Tingrett og eventuelt også den påfølgende diskusjonen: <http://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1969905#Post1969905> Som du ser er det nå fastslått i tingretten at det ikke er lov å passere gående på gang- og sykkelveg i høyere hastighet enn "tilnærmet gangfart", hvor gangfart er definert til å være 3-5 km/t og hvor 11-16 km/t bedømmes som "for høy fart". Altså er gang- og sykkelveger i Norge uegnet med sykkel dersom antall gående er er større enn 0...
Anders _______________________________________________ kart mailing list [email protected] http://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
