pour info en Hydro on trouve souvent des flotteurs rouge et vert Vert sur le dessus (il n'y a pas de probl�me) Rouge en dessous (il y a un probl�me.....)
pour un moniteur c'est tr�s pratique en un coup d'oeil et on peut voir si il y a un probl�me dans le groupe St�phane ----- Original Message ----- From: "Laurent BOUVOT" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Wednesday, October 10, 2001 12:21 PM Subject: Re: [ck] record Accident Juste une petite r�fection sur les gouts et les couleurs : Pourquoi les bateaux de descente on un fond "vert-marron" ? Pour mieux se dissimuler quand ils sont dans immerger dans une eau d'un peu pr�s la m�me couleur ? Pourquoi il y a des kayakistes �quip�s de casques noirs, de gilet de sauvetage violet fonc� et le reste de la tenue tout aussi sombre ? Pour qu'on ne les retrouve pas lorsqu'ils sont retenus par une branche sous 10 cm d'eau ? Avant de changer les normes de s�curit�s, il faudrait d�j� respecter celles d�j� existantes. C'est une sp�cialit� fran�aise : Je change une loi que personne ne respectait par une autre que personne ne respectera. Et pour rester dans les couleurs : Les pagaies de couleurs pourquoi pas, mais il ne faudrait pas qu'elles se substituent au bon sens et � la responsabilit�. On n'emm�ne pas quelqu'un que l'on n'a jamais vu naviguer sur du IV et �a quelque soit ces diplomes. De plus les accidents sont rarement sur les parties les plus difficile (par ex. le Taurion 2000). Il n'exite pas de bon kayakiste, il n'existe que de vieux kayakistes. C'est pas de moi, et je ne savais pas qu'il y avait des philosophes dans le monde rude du kayak :-) >suite aux propos de Fran�ois comme quoi on a fait p�ter le record d'accidents > >j'aurais voulu lancer une discutions (qui je pense int�ressera tout le monde > >comment faire pour baiser le nombre d'accident ? > >voila quelque piste (je ne suis pas forcement d'accord avec toutes) > >- en changent les normes de s�curit� une nouvel fois > >- en fessant des autoroute sur les rivi�res (on enl�ve les rochers trop >dangereux) > >- en formant mieux les moniteurs > >- en informant mieux le public des dangers de la rivi�re > >- en mettant des panneaux pour indiquer les dangers et les stops � faire > >- mettre des topos au d�but des rivi�re pour expliquer les difficult�s que >l'on va rencontrer > >- interdire les sports d'eau vive sur les rivi�res (trop dangereux comme >sauter en parapente de la tour Eiffel) > >- avoir un minimum de bagage technique (par exemple pagaie bleu EV pour >descendre une rivi�re CL III) > >- ..... > > > >St�phane DABLIN Laurent BOUVOT CKCNT : http://www.kayak.id-net.fr/ NordEst : http://www.eauxvives.org/NordEst
