Por isso que eu gosto dessa lista! Poxa, e sabe que esse lance do slave de trabalhar bem com 256 e ir mal das rodas com dois é o meu problema atual... Mas o lance não é esse... Mastigar pro usuário final eu não sou tão a favor. Oras, quando inventaram o carro não se tinha um curso de mecânica, não tinha um manual do carro com um FAQ de correções de falhas no carro pro proprietário, se desse pane tinha que ir numa autorizada e gastar uma grana - por isso quem primeiro teve carro foram os burgueses. Mas sabe como é, aprendiz, você aprende, é demitido e tem que se virar, dai começa a consertar a baixo custo pra tirar uma grana, mas isso foi no começo, vamo passar a fita pra frente... Depois de SENAI, não sei lá o quê mais relacionado a mecânica, qualquer tiozinho por paixão ao possante ficou habilitado a dar um trato na caranga, passo a fita pra frente de novo Hoje eles dão esse "curso" pra quem faz aula de condução (o famoso CFC). Resumindo, você pode aprender a consertar seu carro ou pagar pra alguém que o faça, é totalmente possível, temos distribuidoras de peças, fábricas de peça de reposição, acessível em qualquer canto do país, mas o sistema do conserto do carro ainda é complexo pra maioria, tanto que não se tem muitos tutoriais sobre isso, se é que existam, rs.
Dai eu pergunto, mastigar o processo pra quê? Se o sistema é complexo, não é mais fácil adaptar o usuário a ele? Temos uma vasta documentação, foruns e lista de discussão, o lance, comparado a outros tempos, é batata, basta baixar a ansiosidade e dar corda a criatividade. Já inventaram a mesa sem suporte, que flutua? ================================= Rafael de Lima Franco Msn.: [EMAIL PROTECTED] Cel.: +55 19 96461849 Limeira - SP Brasil =================================
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