Suite � une surchauffe, d'une de mes anciennes voitures dont je terrais la
marque par charit�, la qualit� de l'huile s'est d�t�rior�(->surchauffe) et
les bougies pourtant neuves se sont ab�m�es (porcelaines f�l�es et
�lectrodes pourries -> moins de p�che).
A propos de compressions j'ai remarqu� que lorsqu'on retire la jauge �
huile, le moteur ralenti voir cale. En faisant le test sur d'autres moteurs
autre que mini, le ph�nom�ne disparaissait. Est-ce normale ?
On Mon, 13 Aug 2001 10:08:01 +0200, [EMAIL PROTECTED] wrote:
>
> Mise � jour sur l'�tat de ma mini, apres une belle session de m�canique
avec
> Antoine (Merci encore Antoine!)
>
> On a refait les compressions, et effectivement, en utilisant le bon
embout
> (!) on atteint entre 9 et 10 sur chaque cylindre. Exit le joint de
culasse,
> la segmentation ou les soupapes. Ca me rassure!
>
> On a chang� le radiateur, rajout� un thermostat (!), et le moteur tourne.
Un
> peu de fum�e blanche aux premiers tours de roues, mais qui s'est vite
> dissip�e. Peut etre le fait de ne pas avoir tourn� pendant une semaine,
plus
> l'huile que j'avais mis dans les cylindres pour tester la compression.
>
> Hier, je l'ai emmen�e faire une bourre de 50Km. Sur les nationales, �a
> allait, mais elle a tendance � chauffer un peu plus qu'avant. 10mn �
4000tr
> sur l'autoroute, et elle etait de nouveau dans le rouge. Si je redescends
�
> 3000, �a va mieux, mais �a reste inqui�tant, surtout que le radiateur est
> neuf.
>
> Et, malgr� tout, j'ai l'impression qu'elle tourne un peu creux. Peu de
peche
> en dessous de 3000trs. Je crois que ce qu'il faudrait vraiment, c'est une
> session sur des rouleaux avec un gars qui s'y connait en carbu SU. Ca
risque
> d'etre dur � trouver.
>
> En plus, j'ai l'impression qu'elle fait un bruit plus rauque qu'avant. Il
> faudra que je v�rifie l'�chappement.
>
> A+
>
> N.
>
>
> > -----Message d'origine-----
> > De : antoine gomez [mailto:[EMAIL PROTECTED]]
> > Envoy� : vendredi 10 ao�t 2001 10:27
> > � : [EMAIL PROTECTED]
> > Objet : [mini] Re: Compressions
> >
> >
> > salut
> > c'est valable ds un carbu auto classique mais pour une mini
> > (comme en moto) il y a le boisseau qui ne monte pas de toute facon
> > et apres des essyaie en moto la compression est la meme mais
> > il faut attendre qq seconde de plus
> >
> > a+
> > antoine
> >
> >
> > FILLIETTAZ O RsrhSihExp wrote:
> >
> > > Pour moi, c'est bien �a, a un d�tail pr�s , c'est que l'on
> > m'a toujours dit
> > > qu'il fallait avoir l'acc�l�rateur a fond sur chaque essai.
> > > et c'est une info professionnelle.
> > >
> > > A+
> > > Olivier.
> > >
> > > > -----Message d'origine-----
> > > > De: Bales, Nicholas [SMTP:[EMAIL PROTECTED]]
> > > > Date: jeudi 9 ao�t 2001 12:10
> > > > �: [EMAIL PROTECTED]
> > > > Objet: [mini] Re: Compressions
> > > >
> > > >
> > > > > Euh, juste une question, ton appareil mesure t-il toutes les
> > > > > compr�ssions
> > > > > simultan�ment( si oui tu t'es tromp� dans les branchement des
> > > > > capteurs=>essaye encore une fois!!!). Autres pistes:
> > > > > - la(les) branchement(s) sont mal �ffectu�(s) (serrage).
> > > > > en bref same player shoot again!!!!!!
> > > >
> > > > C'est pas mon appareil, c'est celui d'antoine (enfin de
> > son boulot). J'ai
> > > > suivi scrupuleusement les indications:
> > > > Tu enleves toutes les bougies, tu colles le bouchon en
> > caoutchouc contre
> > > > le
> > > > trou de bougie, tu appuies comme un malade et tu demandes
> > a ton assistant
> > > > d'actionner le d�marreur. C'est bien �a?
> > > >
> > > >
> > > > N.
> > > >
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