----- Original Message -----
From: "LEBOCQ CEDRIC" <[EMAIL PROTECTED]>
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Sent: Friday, November 23, 2001 2:07 PM
Subject: [mini] Re: HIF 44
> --- Re�u de USSI.LEBOCQ 04 42 47 28 02 23-11-01
14.07
>
> Salut fou aussi :)
REMARQUE J4AI VU TON SITE....bon....JE M'AGENOUILLE DEVANT TA COMPETENCE...
>
> >Salut les fous....
>
> >et bin ..remarque je me demande ou tu vas le coller ton compresseur...ya
pu
> >bezef de place dans le bordel...
>
> T'inqui�tes, �a rentre :). Faut faire un poil de d�coupage, mais � ce
stade...
LE JOUR OU TU FAIS CA JE VEUX VOIR!!! ET AVOIR LES PLANS!!!!
>
> >Tiens je me demande quel est la cylindree la plus haute que vous ayez
> >realis�e ou vu sur une mini (je parle de realesage du bloc
d'origine...pas
> >de nouveau moteur..)
>
> Vizard parle de 1570 je crois, mais corrigez moi si je me trompe...
OUPS...
>
> >un truc qui serait drole serait d'adapter un bloc moteur + boite de moto
> >genre 1100 qui prend 17000 trs...ca doit etre drole...
>
> Alors l�, �a d�passe largement mes comp�tences m�caniques...
>
CA SE FAIT SUR DES COQUES FIBRES YA MEME UN CHAMPIONNAT JE CROIS
> >ceci dit oui le 1000 c'est cool j'en ai un c'est sympa...mais bon ca
reste
> >qd meme limit�....sur ma cooper j'ai un 1380 qui vas bien et franchement
> >c'est puissant ET coupleux...meme le 1071 S pr�par� avec ses 8000 trs/min
> >fait pas le poids....
>
> Qui a un 1071S pr�par� qui prend 8000 tr ?
>
UN POTE DE PARIS MAIS VU COMMENT IL TRAITE SON MOTEUR CA VA PAS DURER
LONGTEMPS!!!
> >et pourtant j'suis en 13'' j'imagine en 10' ca doit
> >vraiment allumer...mais bon apres bonjour la vitesse de pointe avec le
pont
> >3.44....
> >j'envoie qques fotos de mon engin a laurent pour le trombinoscope....pour
> >ceux que ca interesse les autres...bin desole d'avoir abus� de votre
> >temps...
>
> Chouette, je vais voir �a tout de suite. T'es de quelle r�gion au fait ?
>
TREMABLAY REGION PARISIENNE J AI ENVOYE AUJOURD HUI DONC JE SAIS PAS SI CA Y
EST DEJA...
> A+
>
A+
Greg
> Ced
>
> ---- 23-11-01 14.07 ---- Envoy�
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