--- Re�u de USSI.LEBOCQ 04 42 47 28 02 23-11-01 09.09
Re, tu vois, je te l'avais dit que c'�tait une pente glissante :) A+ Ced --------------------------------------------------------------------------- From: [EMAIL PROTECTED] To: [EMAIL PROTECTED] Date: Fri, 23 Nov 2001 09:00:03 +0100 Subject: [mini] Re: HIF 44 tu veux qu'on parle puissance avec un 1000 ? Pas de probleme car je me suis fait les dents sur mon 1000 ! toutes mes bidouilles du 1300 ont �t� test� sur mon 1000 il y a quelques ann�es deja.... �a m'a permis d'avoir un 1000 tr�s coupleux, avec de belles acc�l�rations bien lin�aires.....et meme de grignoter quelques 1300 d'origine de temps en temps..... Phil, j'i besoin d'un temoignage.... :-) a+ Ludo ----- Original Message ----- From: <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Thursday, November 22, 2001 9:43 PM Subject: [mini] Re: HIF 44 > Moi j'm'en fous, je roule jamais en ligne droite ! > Que des virages, mon 1000 me suffit bien !! > Et pis un 1000 c'est cool, �a fait moins m'as tu-vu que > tout le monde il a le m�me. > Booaarf, 1300, le moteur de beauf, n'importe quel clampin > peut en tirer 100ch ! > Faire cracher des watts � un 1000, l� y'a du challenge !! > ;-) > J'vous raconterai, un jour, quand je serai chevalier > Min� ! > Wal'59 > > ---------- Initial message ----------- > > > > From : [EMAIL PROTECTED] > > To : <[EMAIL PROTECTED]> > > Cc : > > Date : Thu, 22 Nov 2001 09:26:29 +0100 > > Subject : [mini] Re: HIF 44 > > > > > > tu t'en fou WAl', t'as un 1000 toi :-) > > > > on parle de moteur d'homme l� ! > > > > :-) > > > > faut avoir lu le Vizard et ouvert un HIF 44 pour bien > comprendre la > > discution > > > > a+ > > > > Ludo > > > > > > ----- Original Message ----- > > From: <[EMAIL PROTECTED]> > > To: <[EMAIL PROTECTED]> > > Sent: Wednesday, November 21, 2001 9:38 PM > > Subject: [mini] Re: HIF 44 > > > > > > > > > > j'comprends rien !!! :-(( > > > > > > o's'cours, seriais-je moi aussi un jour un chevalier > > > Min� ??? > > > > > > Wal'59 > > > > > > > ---------- Initial message ----------- > > > > > > > > From : [EMAIL PROTECTED] > > > > To : Forum Mini Online <[EMAIL PROTECTED]> > > > > Cc : > > > > Date : Wed, 21 Nov 2001 17:17:07 +0100 (CET) > > > > Subject : [mini] HIF 44 > > > > > > > > Heu...oui et non ! > > > > il y a 2 ou 3 trucs avec lesquels je ne suis pas > > > > d'accord...et d'autres avec lesquels je suis > > > > d'accord... > > > > > > > > 1) j'ai entendu dire, que la partie qui d�passait > > > > lorsque le piston �tait en haut servait � cr�er une > > > > turbulence permettant d'apirer plus d'essence, > > > > simulant permettant de compenser le manque de pompe > de > > > > reprise. > > > > Ensuite je suis d'accord pour combler la marche et > en > > > > general j'adoucie les angles sur les cot�s, du cot� > > > > admission d'air. > > > > Je suis aussi d'accord avec Toi (enfin Vizard :-) ) > > > > pour couper les vis du papillon et tout et tout.... > > > > > > > > > > > > Pour ce qui est de la partie reprise, j'ai du mal ! > > > > Quand tu veux augmenter ta richesse, tu change le > > > > ressort pour un ressort plus dur, et/ou tu mets une > > > > huile moins fluide, donc le contraire !!! > > > > Pour aspirer plus d'essence, il faut une d�pression > > > > plus importante dans le carbu, or avec ta m�thode, > tu > > > > vas avoir plus de vitesse d'air mais pas plus de > > > > d�pression...donc y perdre mon ami. > > > > > > > > Voil� mon ami...et les autres aussi :-) > > > > > > > > a+ > > > > > > > > Ludo..porsche killer ! > > > > > > > > > > > > __________________________________________________________ > > > _ > > > > Do You Yahoo!? -- Une adresse @yahoo.fr gratuite et > en > > > fran�ais ! > > > > Yahoo! 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