Pour la jauge OK mais quand meme c'est toujours plus precis que quand elle fonctionne pas!
mais quelle utilite il ya d' ajouter un interrupreur, il fonctionne que
quand necessaire: s'allume a 98� et se coupe a 93� ( d'apres la revue
technique)
Lo�c. d'exxon
"Bales,
Nicholas " To: [EMAIL PROTECTED]
<nbales@rationa cc:
l.com> Subject: [mini] Re: Help !
Sent by:
[EMAIL PROTECTED]
ree.fr
03/20/02 03:04
PM
Please respond
to mini
> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]]
> Envoy� : mercredi 20 mars 2002 15:04
> � : [EMAIL PROTECTED]
> Cc : [EMAIL PROTECTED]; [EMAIL PROTECTED]
> Objet : [mini] Re: Help !
>
>
>
> A j'oubler, je ne suis pas sur que mon ventilo electrique
> tourne aussi,
Avant, les minis n'avaient pas de ventilo electrique, et �a suffisait...
tant qu'on �tait pas dans un bouchon en plein mois d'aout...
En tous cas, mieux vaut brancher le ventilo electrique sur un interrupteur
manuel. C'est ce que je compte faire.
> mais bon je panique pas, ma jauge ne fonctionne toujours pas
> donc je sais
> pas si elle chauffe au pas.
> En tous cas elle ne fume pas, le seul truc c'est que j'ai pas mal de
> pression dans les tuyaux mais je pense que ce n'ai pas grave
> et que c'est
> meme normal pour cette voiture.
J'esp�re bien que tu as de la pression! C'est la pression qui empeche le
liquide de bouillir � 100�C.
> et puis je verai s'il elle chauffe quand ma jauge fonctionnera! ;-))
Ouais, bon, la jauge d'origine est loin d'etre tres pr�cise.
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