non...

les culasses de mini 85H et 99H sont les memes.

Attention, les culasses de 99H Mini et 99H m�tro sont PAS les m�mes (d'apr�s la
RTA), la metro ayant des soupapes + grosse :)

Maintenant faudrait v�rifier avec le num�ro de moteur, possible que �a change
selon les ann�es aussi...

Enfin, toutes les culasses sont pareilles, sauf le rapport volum�trique et les
soupapes, les guides,  (et les sieges pour les sans plombs) qui changent.

Ce qui se faisait, c'�tait de mettre une culasse de 1071 cooper S sur un 850

En r�sum�, tu peux toujours mettre une culasse + grosse, cot� trous d'huiles et
eau c'est ok, mais le resultat obtenu d�pendra du mod�le exact, et notamment du
diam�tre des soupapes.

pmt

Selon nop <[EMAIL PROTECTED]>:

>
> oui (certitide 98 %)
>
> nop
>
> ----- Original Message -----
> From: "miniman817" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[email protected]>
> Sent: Monday, February 28, 2005 1:27 AM
> Subject: [mini] Re: Culasse sans plomb
>
>
> >
> > la taille des soupapes de 998 et 1100 sont les meme?
> > ----- Original Message -----
> > From: "nop" <[EMAIL PROTECTED]>
> > To: <[email protected]>
> > Sent: Sunday, February 27, 2005 11:28 PM
> > Subject: [mini] Re: Culasse sans plomb
> >
> >
> > >
> > > pour simplifier les choses : les culasse de 850 , 998 et 1100 sont les
> > > meme
> > > !!!
> > > seul la taille des soupapes change pour le 850 qui sont plus petites
> > >
> > > nop
> > >
> > > ----- Original Message -----
> > > From: <[EMAIL PROTECTED]>
> > > To: <[email protected]>
> > > Sent: Sunday, February 27, 2005 10:37 PM
> > > Subject: [mini] Re: Culasse sans plomb
> > >
> > >
> > >>
> > >> V�rification faite, Clive Trickey conseillait cette m�thode en 1970
> pour
> > > avoir
> > >> de large soupapes sur un 850, donc no problem apparemment.
> > >>
> > >> Cependant, tu devras sans doute refaire tes r�glages carbu + allumage
> > >>
> > >> pmt
> > >>
> > >> Selon FRANCK <[EMAIL PROTECTED]>:
> > >>
> > >> >
> > >> > moi je dirais que ca ne doit pas poser de probleme particulier,
> > >> > regarde juste pour les trous de passage du liquide de
> refroidissement.
> > >> > il faut qu'il y ai les meme sur chaque culasse, ni plus, ni moins.
> > >> >
> > >> > ----- Original Message -----
> > >> > From: <[EMAIL PROTECTED]>
> > >> > To: <[email protected]>
> > >> > Sent: Sunday, February 27, 2005 6:14 PM
> > >> > Subject: [mini] Re: Culasse sans plomb
> > >> >
> > >> >
> > >> > >
> > >> > > Entre sans plomb et non sans plomb, la seule chose qui change c'est
> > > les
> > >> > > sieges
> > >> > > de soupapes rapport�es ou non.
> > >> > >
> > >> > > Donc, le truc, c'est simplement culasse de 998 sur 850.
> > >> > >
> > >> > > Je sais que �a se faisait � une certaine �poque. Mais j'ai pas
> essay�
> > >> > > moi-m�me,
> > >> > > donc je ne suis pas au courant des probl�mes que �a peut poser...
> > >> > >
> > >> > > pmt
> > >> > >
> > >> > > Selon Alexis Herchu�e <[EMAIL PROTECTED]>:
> > >> > >
> > >> > >>
> > >> > >> Est-il possible de monter une culasse sans plomb de 998cc sur un
> > > moteur
> > >> > >> de
> > >> > >> mk1 850cc?
> > >> > >>
> > >> > >> Merci � l'avance
> > >> > >>
> > >> > >> [EMAIL PROTECTED]
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