Attention tous de m�me, les culasses au Sans plomb on un volume de chambre plus important que les anciennes. Les anciennes culasse ont une chambre de 24,5cc et les culasse sans plomb on 25,5cc.
Maintenant il faut recalculer ton Taux de compression car il va descendre, donc une explosion moin puissante et une perte de cv a coup sur si le taux de compression dessent trop. J'ai un exemple issu d'un livre de m�canique d'apprentissage, ou il explique d'entre un taux de 7:1 et le meme moteur avec un taux de 9:1 il y a une augmentation de 10% de la puissance et une diminution de 10% environ de la consomation du moteur. En gros en baissant ton taux de compression tu va perdre un peu de puissance et consomer un peu plus. Maintenant un 850 n'est pas un foudre de guerre, et la surconsomation sera surment amortis avec la difference de prix du carburant. Ref du livre: "L'Automobile La technique automobile de l'apprentisage au brevet" au edition GREME par Antoine Martin C'est un livre Suisse ;) >From: [EMAIL PROTECTED] >Reply-To: [email protected] >To: [email protected] >Subject: [mini] Re: Culasse sans plomb >Date: Mon, 28 Feb 2005 08:22:37 +0100 > > >non... > >les culasses de mini 85H et 99H sont les memes. > >Attention, les culasses de 99H Mini et 99H m�tro sont PAS les m�mes >(d'apr�s la >RTA), la metro ayant des soupapes + grosse :) > >Maintenant faudrait v�rifier avec le num�ro de moteur, possible que �a >change >selon les ann�es aussi... > >Enfin, toutes les culasses sont pareilles, sauf le rapport volum�trique et >les >soupapes, les guides, (et les sieges pour les sans plombs) qui changent. > >Ce qui se faisait, c'�tait de mettre une culasse de 1071 cooper S sur un >850 > >En r�sum�, tu peux toujours mettre une culasse + grosse, cot� trous >d'huiles et >eau c'est ok, mais le resultat obtenu d�pendra du mod�le exact, et >notamment du >diam�tre des soupapes. > >pmt > >Selon nop <[EMAIL PROTECTED]>: > > > > > oui (certitide 98 %) > > > > nop > > > > ----- Original Message ----- > > From: "miniman817" <[EMAIL PROTECTED]> > > To: <[email protected]> > > Sent: Monday, February 28, 2005 1:27 AM > > Subject: [mini] Re: Culasse sans plomb > > > > > > > > > > la taille des soupapes de 998 et 1100 sont les meme? > > > ----- Original Message ----- > > > From: "nop" <[EMAIL PROTECTED]> > > > To: <[email protected]> > > > Sent: Sunday, February 27, 2005 11:28 PM > > > Subject: [mini] Re: Culasse sans plomb > > > > > > > > > > > > > > pour simplifier les choses : les culasse de 850 , 998 et 1100 sont >les > > > > meme > > > > !!! > > > > seul la taille des soupapes change pour le 850 qui sont plus petites > > > > > > > > nop > > > > > > > > ----- Original Message ----- > > > > From: <[EMAIL PROTECTED]> > > > > To: <[email protected]> > > > > Sent: Sunday, February 27, 2005 10:37 PM > > > > Subject: [mini] Re: Culasse sans plomb > > > > > > > > > > > >> > > > >> V�rification faite, Clive Trickey conseillait cette m�thode en 1970 > > pour > > > > avoir > > > >> de large soupapes sur un 850, donc no problem apparemment. > > > >> > > > >> Cependant, tu devras sans doute refaire tes r�glages carbu + >allumage > > > >> > > > >> pmt > > > >> > > > >> Selon FRANCK <[EMAIL PROTECTED]>: > > > >> > > > >> > > > > >> > moi je dirais que ca ne doit pas poser de probleme particulier, > > > >> > regarde juste pour les trous de passage du liquide de > > refroidissement. > > > >> > il faut qu'il y ai les meme sur chaque culasse, ni plus, ni >moins. > > > >> > > > > >> > ----- Original Message ----- > > > >> > From: <[EMAIL PROTECTED]> > > > >> > To: <[email protected]> > > > >> > Sent: Sunday, February 27, 2005 6:14 PM > > > >> > Subject: [mini] Re: Culasse sans plomb > > > >> > > > > >> > > > > >> > > > > > >> > > Entre sans plomb et non sans plomb, la seule chose qui change >c'est > > > > les > > > >> > > sieges > > > >> > > de soupapes rapport�es ou non. > > > >> > > > > > >> > > Donc, le truc, c'est simplement culasse de 998 sur 850. > > > >> > > > > > >> > > Je sais que �a se faisait � une certaine �poque. Mais j'ai pas > > essay� > > > >> > > moi-m�me, > > > >> > > donc je ne suis pas au courant des probl�mes que �a peut >poser... > > > >> > > > > > >> > > pmt > > > >> > > > > > >> > > Selon Alexis Herchu�e <[EMAIL PROTECTED]>: > > > >> > > > > > >> > >> > > > >> > >> Est-il possible de monter une culasse sans plomb de 998cc sur >un > > > > moteur > > > >> > >> de > > > >> > >> mk1 850cc? > > > >> > >> > > > >> > >> Merci � l'avance > > > >> > >> > > > >> > >> [EMAIL PROTECTED] > > > >> > >> > > > >> > >> -- > > > >> > >> [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > > > >> > >> Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > >> > >> > > > >> > >> > > > >> > >> > > > >> > > > > > >> > > > > > >> > > > > > >> > > -- > > > >> > > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > > > >> > > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > >> > > > > > >> > > > > > >> > > > > > >> > > > > >> > > > > >> > -- > > > >> > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > > > >> > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > >> > > > > >> > > > > >> > > > > >> > > > >> > > > >> > > > >> -- > > > >> [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > > > >> Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > >> > > > >> > > > >> > > > > > > > > -- > > > > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > > > > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > > > > > > > > > > -- > > > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > > > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > > > > > > > > > -- > > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > > > > > >-- >[mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini >Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
