Tu demonte une durite, tu recupere le vieux liquide car cest mauvais pour l'environnement et tu met un jet d'eau. Apres avoir remplie tu debouche, tu rerempli, et ainsi de suite jusque que l'eau soit propre. Apres tuiremonte la durite et remet du liquide neuf. Mais comme le pense Franck, est tu sur que ce soit pas du a la sonde?
-----Message d'origine----- De�: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de gackpower Envoy�: mercredi 13 avril 2005 01:29 ��: [email protected] Objet�: [mini] Re: petit probleme de chaufe... oui on m'avait dit que sans calorstat ce n'etait pas terrible, mais cefutjuste pourun essais environ une journee. comment faite vous pour "deboucher ou nettoyer" le circuit refroidissement? cela ne pourait pas venir d'un probleme d'avance a l'allumage? ceci dit le moteur fonctionne normalement? ou d'un probleme de joint de culasse? encore merci pour toute l'attention que vous avez porte a me requete. ----- Original Message ----- From: "J-E B." <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Tuesday, April 12, 2005 11:08 PM Subject: [mini] Re: petit probleme de chaufe... > > a part l'�changeur bouch�.. je ne vois plus du coup... il y a de l'eau ? > suffisamment ? > > Je voulais juste signaler que j'ai pu lire ici que rouler sans calorstat > n'�tait pas une bonne choses du tout, car la circulation de l'eau est > modifi�e que cela risque de surchauffer le joint de culasse dans la partie > la plus �loign�e de l'emplacement du calorstat.... > > J-e > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
