si le r�gulateur de tension des instruments est mort  ,l'aiguille monte 
aussi dans le rouge.
chris67
----- Original Message ----- 
From: "Schwinny" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 13, 2005 6:46 AM
Subject: [mini] Re: petit probleme de chaufe...


>
> Tu demonte une durite, tu recupere le vieux liquide car cest mauvais pour
> l'environnement et tu met un jet d'eau.
> Apres avoir remplie tu debouche, tu rerempli, et ainsi de suite jusque que
> l'eau soit propre.
> Apres tuiremonte la durite et remet du liquide neuf.
> Mais comme le pense Franck, est tu sur que ce soit pas du a la sonde?
>
> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
> gackpower
> Envoy� : mercredi 13 avril 2005 01:29
> � : [email protected]
> Objet : [mini] Re: petit probleme de chaufe...
>
>
> oui on m'avait dit que sans calorstat ce n'etait pas terrible, mais
> cefutjuste pourun essais environ une journee.
> comment faite vous pour "deboucher ou nettoyer" le circuit 
> refroidissement?
> cela ne pourait pas venir d'un probleme d'avance a l'allumage? ceci dit le
> moteur fonctionne normalement? ou d'un probleme  de joint de culasse?
>
> encore merci pour toute l'attention que vous avez porte a me requete.
>
>
> ----- Original Message -----
> From: "J-E B." <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[email protected]>
> Sent: Tuesday, April 12, 2005 11:08 PM
> Subject: [mini] Re: petit probleme de chaufe...
>
>
>>
>> a part l'�changeur bouch�.. je ne vois plus du coup... il y a de l'eau ?
>> suffisamment ?
>>
>> Je voulais juste signaler que j'ai pu lire ici que rouler sans calorstat
>> n'�tait pas une bonne choses du tout, car la circulation de l'eau est
>> modifi�e que cela risque de surchauffer le joint de culasse dans la 
>> partie
>> la plus �loign�e de l'emplacement du calorstat....
>>
>> J-e
>>
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