a la rigueur, met juste le contact ,sans d�marrer le moteur, et regarde si 
l'aiguille reste dans le bleu.

----- Original Message ----- 
From: "hemberger" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 13, 2005 8:08 AM
Subject: [mini] Re: petit probleme de chaufe...


>
> si le r�gulateur de tension des instruments est mort  ,l'aiguille monte
> aussi dans le rouge.
> chris67
> ----- Original Message ----- 
> From: "Schwinny" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[email protected]>
> Sent: Wednesday, April 13, 2005 6:46 AM
> Subject: [mini] Re: petit probleme de chaufe...
>
>
>>
>> Tu demonte une durite, tu recupere le vieux liquide car cest mauvais pour
>> l'environnement et tu met un jet d'eau.
>> Apres avoir remplie tu debouche, tu rerempli, et ainsi de suite jusque 
>> que
>> l'eau soit propre.
>> Apres tuiremonte la durite et remet du liquide neuf.
>> Mais comme le pense Franck, est tu sur que ce soit pas du a la sonde?
>>
>> -----Message d'origine-----
>> De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
>> gackpower
>> Envoy� : mercredi 13 avril 2005 01:29
>> � : [email protected]
>> Objet : [mini] Re: petit probleme de chaufe...
>>
>>
>> oui on m'avait dit que sans calorstat ce n'etait pas terrible, mais
>> cefutjuste pourun essais environ une journee.
>> comment faite vous pour "deboucher ou nettoyer" le circuit
>> refroidissement?
>> cela ne pourait pas venir d'un probleme d'avance a l'allumage? ceci dit 
>> le
>> moteur fonctionne normalement? ou d'un probleme  de joint de culasse?
>>
>> encore merci pour toute l'attention que vous avez porte a me requete.
>>
>>
>> ----- Original Message -----
>> From: "J-E B." <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: <[email protected]>
>> Sent: Tuesday, April 12, 2005 11:08 PM
>> Subject: [mini] Re: petit probleme de chaufe...
>>
>>
>>>
>>> a part l'�changeur bouch�.. je ne vois plus du coup... il y a de l'eau ?
>>> suffisamment ?
>>>
>>> Je voulais juste signaler que j'ai pu lire ici que rouler sans calorstat
>>> n'�tait pas une bonne choses du tout, car la circulation de l'eau est
>>> modifi�e que cela risque de surchauffer le joint de culasse dans la
>>> partie
>>> la plus �loign�e de l'emplacement du calorstat....
>>>
>>> J-e
>>>
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