Salut Vincent. Ton prix de moteur est malheureusement normal pour une casse. Tu ne pourras jamais avoir les memes prix en casse qu'entre miniac, ou des amateurs revende de la piece detachée, qui ne sont soumis a aucune taxe et nont pas besoin de gagner leur vie la dessus.
Une roue de secours, ca se vend vraiment pas cher, la jante tole doit couter dans les 30€ en neuf. Pour les pneus de metro plus cher, cest parceque de nombreuses metro ont eu des montages types TRX (je pense essentiellement les premieres series des modeles plus typées sport) Le Trx est un pneu en taille millimetrique et non en pouces. La jante pour ce type de pneu bien que de taille voisine ne permet pas le montage d'un pneu en pouces classiques. Ces pneus ne se trouve plus que dans le catalogue historique de michelin et vallent une petite fortune. De nombreuse voitures de sports ou de haut de gammes des années 80 on recu ce type de pneu. On les reconnais a la forme des "crampons" triangulaires. http://www.michelin-passion.com/passion/front/templates/affich.jsp?codeRubrique=43&lang=FR Je ne sais pas pourquoi austin a monté des pneus comme ca sur ses bagnoles, peut etre pour ameliorer la tenue de route a peu de frais (ou du moins pour lusine pas pour le proprio) Quand au frottement avec du 5x12 il ne sagit pas d'une monte d'origine donc evidement cela peut poser des problemes d'adaptations, mais avec du metro en 4.5 il y a de forte chance que ca frotte aussi a l'AR a cause du deport interieur. @ppels de phares. Vincent AUDANT wrote: > Salut gillou, > > Pour le déport des jantes de métro il semble que tu aies raison : ayant > de gros amortos (gazshocks), j'ai du mettre des goujons rallongés et des > élargisseurs de voies pour que les 165 ne touchent pas les amortos AR. > En 145 ça allait très bien. En même temps même avec des jantes de mini > en 5x12 nombreux sont ceux qui doivent mettre des élargisseur de voies > pour que les 165 passent... > > Maintenant s'il cherche une galette, c'est pas pour rouler vite > (vibrations) et généralement le déport est insignifiant puisque le > principe de la galette c'est d'avoir la roue la plus plate possible pour > prendre moins de place dans le coffre. > > Evidemment s'il décide de monter une jante qui n'est pas prévue > d'origine pour la voiture, il a intéret à bien mesurer, et surtout à > essayer. > > Pas plus dur à trouver je suis pas d'accord : ici en tous cas quand un > casseur a une mini il pense avoir la perle rare (et c'est vrai que c'est > assez rare), et en plus ils calculent leurs prix sur la base des prix > Rover qui sont généralement completement délirants. Résultat par exemple > on a encore essayé récemment de me vendre un ensemble moteur/boite 99h > de 80000km à 400€ !!! > > le pneu qui vaut 5x plus cher pour les métro je comprend pas > > @+ > > Gillou a écrit : > >> Pour eviter tout probleme de vibration il est absolument conseilé >> d'utiliser des jantes au bon entraxe. >> Donc il faut chercher des jantes de mini, ca sera pas plus dur a trouver. >> Surtout que pour l'utiliser en roue de secours.... le deport risque de >> pas etre le meme, ce qui risque de rendre le montage impossible, en >> fonction que l'on veut lea monter devant ou derriere en cas de crevaison. >> >> Quand au jantes de metro il est bon de se mefier, car certaines on eu >> des montages millimetriques, et le pneu seul vaut 5 fois plus cher qu'un >> pneu classique. >> Je crois meme que le deport des jantes metro est different des jantes >> mini (plus de deport interieur) >> >> Vincent AUDANT wrote: >> >> >>> Salut, >>> >>> Bienvenue. >>> >>> Alors pour commencer je me sens obligé de dire que le 13" n'a pas très >>> bonne réputation sur nos minis. En effet seules les dernières ont été >>> monté en 13" (d'origine) et cela au détriment de la tenue de route, et >>> de la durée de vie des trains roulants. Mais bon, je comprend qu'on >>> puisse aimer le look (même si je trouve le 10" bcp plus beau). >>> >>> Pour la roue de secours : Il existe beaucoup de jantes qui peuvent se >>> monter sur les moyeux de mini. En effet plusieurs marques ont utilisé >>> des moyeux à 4 goujons avec un entraxe +/- 100mm (102mm exactement sur >>> la mini). J'ai déjà vu des jantes d'origine renault ou bmw montées sur >>> des minis, la mienne (en 12") a des jantes d'austin métro. Fais un petit >>> tour à la casse et tu devrais trouver ton bonheur. >>> >>> Je ne connais pas les pneus dont tu parles donc c'est dur de te donner >>> un conseil là dessus. Pour info je suis chaussé en yokohama A539 (165 >>> x12) . Ce pneu a une excellente réputation pour nos minis, et je te >>> confirme qu'elle est justifiée. Excellent sur le sec, très sûr sur le >>> mouillé. Même si c'est un poil plus cher, c'est tellement bon que le >>> rapport qualité prix reste meilleur pour moi que celui des autres pneus >>> que j'ai pu essayer. >>> >>> Attention, les "pros" du pneu connaissent souvent mal nos minis et ont >>> une facheuse tendance à la lever n'importe comment en nous enfonçant les >>> planchers ou à serrer les écrous de roue comme des sauvages avec leur >>> clés à chocs. D'autre part les bombes je trouve que c'est vraiment en >>> dernier recours. Le mieux d'après moi est de lever l'arrière en mettant >>> un cric sous la traverse AR du berceau AR (la première cornière noire >>> que tu trouve derrière le pare choc AR) d'y mettre une chandelle, et >>> d'emmener tes roues au "centre auto". >>> >>> En espérant que cela puisse te servir >>> >>> Vince >>> >>> >>> antoine voiry a écrit : >>> >>> >>> >>>> Salut à tous, >>>> C'est mon premier post. Donc je vais me présenter un petit peu. Je >>>> suis de savigny sur orge. >>>> >>>> J'ai acheté une austin mini à ma femme le mois dernier. Elle est sympa >>>> et a des jantes en 13 pouces (elles ne sont pas d'origine). La mini >>>> est monté avec des bridgestones 175/50/R13 72V. Elle n'a pas de roue >>>> de secours comme souvent lors de la monte de jantes alliages en >>>> option. Savez vous ce que je peux mettre comme gallette? >>>> >>>> >>>> Mon problème est le suivant. Mes pneus arriérres ont apparemment été >>>> dégonflés. Hier sur le parking du supermarché, au moment de repartir >>>> (à 18h30 quand tout ferme), je me suis aperçu que l'un deux étaient à >>>> plat. J'ai poussé la voiture pendant 50 métres jusqu'à la station >>>> service afin d'essayer de regonfler le pneu. Après 30 minutes, j'ai >>>> réussi à regonfler ce pneu pour rentrer jusqu'au parking. Mais il >>>> s'est dégonflé pendant la nuit. >>>> Il y a t'il un risque que la jante soit abimé et que le joint pneu >>>> jante soit mauvais? >>>> >>>> Je cherche donc à remplacer les pneus de l'essieu arriére. Savez vous >>>> si je peux faire monter: >>>> Pirelli P 5000 Drago 175/50 R13 72V >>>> ou >>>> Dunlop SP SPORT 2000 175/50 R13 72V Protection de jante >>>> ou >>>> Continental SportContact 175/50 R13 72V avec rebord >>>> >>>> Enfin comment me conseillez vous d'emmener la voiture au garage? Puis >>>> la regonfler, mettre de la bombe et rouler pendant 2 kilométres? >>>> >>>> Ma derniére solution serait de démonter les deux roues et de les faire >>>> changer mais je préférerais que cela soit fait par un pro. >>>> >>>> >>>> >>>> Antoine >>>> >>>> >>>> >>>> >>> >>> >>> >>> >>> ___________________________________________________________________________ >>> Yahoo! Mail réinvente le mail ! Découvrez le nouveau Yahoo! 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