Merci pour ces explications ! Heureusement pour moi, mes jantes sont bien du 5x12 "classique" bien qu'a priori elles viennent d'un modèle sport (because jantes alliage)
Grâce à toi je me coucherai moins bète ce soir Gillou a écrit : > Salut Vincent. > > Ton prix de moteur est malheureusement normal pour une casse. > Tu ne pourras jamais avoir les memes prix en casse qu'entre miniac, ou > des amateurs revende de la piece detachée, qui ne sont soumis a aucune > taxe et nont pas besoin de gagner leur vie la dessus. > > Une roue de secours, ca se vend vraiment pas cher, la jante tole doit > couter dans les 30€ en neuf. > > Pour les pneus de metro plus cher, cest parceque de nombreuses metro ont > eu des montages types TRX (je pense essentiellement les premieres series > des modeles plus typées sport) > Le Trx est un pneu en taille millimetrique et non en pouces. La jante > pour ce type de pneu bien que de taille voisine ne permet pas le montage > d'un pneu en pouces classiques. > Ces pneus ne se trouve plus que dans le catalogue historique de michelin > et vallent une petite fortune. > > De nombreuse voitures de sports ou de haut de gammes des années 80 on > recu ce type de pneu. > On les reconnais a la forme des "crampons" triangulaires. > http://www.michelin-passion.com/passion/front/templates/affich.jsp?codeRubrique=43&lang=FR > Je ne sais pas pourquoi austin a monté des pneus comme ca sur ses > bagnoles, peut etre pour ameliorer la tenue de route a peu de frais (ou > du moins pour lusine pas pour le proprio) > > Quand au frottement avec du 5x12 il ne sagit pas d'une monte d'origine > donc evidement cela peut poser des problemes d'adaptations, mais avec du > metro en 4.5 il y a de forte chance que ca frotte aussi a l'AR a cause > du deport interieur. > > @ppels de phares. > > Vincent AUDANT wrote: > >> Salut gillou, >> >> Pour le déport des jantes de métro il semble que tu aies raison : ayant >> de gros amortos (gazshocks), j'ai du mettre des goujons rallongés et des >> élargisseurs de voies pour que les 165 ne touchent pas les amortos AR. >> En 145 ça allait très bien. En même temps même avec des jantes de mini >> en 5x12 nombreux sont ceux qui doivent mettre des élargisseur de voies >> pour que les 165 passent... >> >> Maintenant s'il cherche une galette, c'est pas pour rouler vite >> (vibrations) et généralement le déport est insignifiant puisque le >> principe de la galette c'est d'avoir la roue la plus plate possible pour >> prendre moins de place dans le coffre. >> >> Evidemment s'il décide de monter une jante qui n'est pas prévue >> d'origine pour la voiture, il a intéret à bien mesurer, et surtout à >> essayer. >> >> Pas plus dur à trouver je suis pas d'accord : ici en tous cas quand un >> casseur a une mini il pense avoir la perle rare (et c'est vrai que c'est >> assez rare), et en plus ils calculent leurs prix sur la base des prix >> Rover qui sont généralement completement délirants. Résultat par exemple >> on a encore essayé récemment de me vendre un ensemble moteur/boite 99h >> de 80000km à 400€ !!! >> >> le pneu qui vaut 5x plus cher pour les métro je comprend pas >> >> @+ >> >> Gillou a écrit : >> >> >>> Pour eviter tout probleme de vibration il est absolument conseilé >>> d'utiliser des jantes au bon entraxe. >>> Donc il faut chercher des jantes de mini, ca sera pas plus dur a trouver. >>> Surtout que pour l'utiliser en roue de secours.... le deport risque de >>> pas etre le meme, ce qui risque de rendre le montage impossible, en >>> fonction que l'on veut lea monter devant ou derriere en cas de crevaison. >>> >>> Quand au jantes de metro il est bon de se mefier, car certaines on eu >>> des montages millimetriques, et le pneu seul vaut 5 fois plus cher qu'un >>> pneu classique. >>> Je crois meme que le deport des jantes metro est different des jantes >>> mini (plus de deport interieur) >>> >>> Vincent AUDANT wrote: >>> >>> >>> >>>> Salut, >>>> >>>> Bienvenue. >>>> >>>> Alors pour commencer je me sens obligé de dire que le 13" n'a pas très >>>> bonne réputation sur nos minis. En effet seules les dernières ont été >>>> monté en 13" (d'origine) et cela au détriment de la tenue de route, et >>>> de la durée de vie des trains roulants. Mais bon, je comprend qu'on >>>> puisse aimer le look (même si je trouve le 10" bcp plus beau). >>>> >>>> Pour la roue de secours : Il existe beaucoup de jantes qui peuvent se >>>> monter sur les moyeux de mini. En effet plusieurs marques ont utilisé >>>> des moyeux à 4 goujons avec un entraxe +/- 100mm (102mm exactement sur >>>> la mini). J'ai déjà vu des jantes d'origine renault ou bmw montées sur >>>> des minis, la mienne (en 12") a des jantes d'austin métro. Fais un petit >>>> tour à la casse et tu devrais trouver ton bonheur. >>>> >>>> Je ne connais pas les pneus dont tu parles donc c'est dur de te donner >>>> un conseil là dessus. Pour info je suis chaussé en yokohama A539 (165 >>>> x12) . Ce pneu a une excellente réputation pour nos minis, et je te >>>> confirme qu'elle est justifiée. Excellent sur le sec, très sûr sur le >>>> mouillé. Même si c'est un poil plus cher, c'est tellement bon que le >>>> rapport qualité prix reste meilleur pour moi que celui des autres pneus >>>> que j'ai pu essayer. >>>> >>>> Attention, les "pros" du pneu connaissent souvent mal nos minis et ont >>>> une facheuse tendance à la lever n'importe comment en nous enfonçant les >>>> planchers ou à serrer les écrous de roue comme des sauvages avec leur >>>> clés à chocs. D'autre part les bombes je trouve que c'est vraiment en >>>> dernier recours. Le mieux d'après moi est de lever l'arrière en mettant >>>> un cric sous la traverse AR du berceau AR (la première cornière noire >>>> que tu trouve derrière le pare choc AR) d'y mettre une chandelle, et >>>> d'emmener tes roues au "centre auto". >>>> >>>> En espérant que cela puisse te servir >>>> >>>> Vince >>>> >>>> >>>> antoine voiry a écrit : >>>> >>>> >>>> >>>> >>>>> Salut à tous, >>>>> C'est mon premier post. Donc je vais me présenter un petit peu. Je >>>>> suis de savigny sur orge. >>>>> >>>>> J'ai acheté une austin mini à ma femme le mois dernier. Elle est sympa >>>>> et a des jantes en 13 pouces (elles ne sont pas d'origine). La mini >>>>> est monté avec des bridgestones 175/50/R13 72V. Elle n'a pas de roue >>>>> de secours comme souvent lors de la monte de jantes alliages en >>>>> option. Savez vous ce que je peux mettre comme gallette? >>>>> >>>>> >>>>> Mon problème est le suivant. Mes pneus arriérres ont apparemment été >>>>> dégonflés. Hier sur le parking du supermarché, au moment de repartir >>>>> (à 18h30 quand tout ferme), je me suis aperçu que l'un deux étaient à >>>>> plat. J'ai poussé la voiture pendant 50 métres jusqu'à la station >>>>> service afin d'essayer de regonfler le pneu. Après 30 minutes, j'ai >>>>> réussi à regonfler ce pneu pour rentrer jusqu'au parking. Mais il >>>>> s'est dégonflé pendant la nuit. >>>>> Il y a t'il un risque que la jante soit abimé et que le joint pneu >>>>> jante soit mauvais? >>>>> >>>>> Je cherche donc à remplacer les pneus de l'essieu arriére. Savez vous >>>>> si je peux faire monter: >>>>> Pirelli P 5000 Drago 175/50 R13 72V >>>>> ou >>>>> Dunlop SP SPORT 2000 175/50 R13 72V Protection de jante >>>>> ou >>>>> Continental SportContact 175/50 R13 72V avec rebord >>>>> >>>>> Enfin comment me conseillez vous d'emmener la voiture au garage? Puis >>>>> la regonfler, mettre de la bombe et rouler pendant 2 kilométres? >>>>> >>>>> Ma derniére solution serait de démonter les deux roues et de les faire >>>>> changer mais je préférerais que cela soit fait par un pro. >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> Antoine >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>> >>>> >>>> >>>> >>>> ___________________________________________________________________________ >>>> >>>> Yahoo! Mail réinvente le mail ! Découvrez le nouveau Yahoo! 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