[electron.libre] assemblage pack A123

2009-09-09 Par sujet cyrild 
Bonjour à tous,

Je viens de recevoir mes éléments A123 2300 avec pattes.
J'ai besoin de faire un pack 6s avec 2*3elts cote à cote.
Comment assemblez vous vos packs en utilisant ces pattes ?? Si vous les
utilisez !

Merci de vos infos.
###
Ce message et ses eventuelles pieces jointes sont adresses exclusivement a 
l'intention 
de leur(s) destinataire(s) et leur contenu est strictement confidentiel.
Si vous recevez ce message par erreur, merci de le detruire et d'en avertir 
immediatement
l'expediteur. L'Internet ne permettant pas d'assurer l'integrite de ce message 
et/ou des 
pieces jointes, LVMH, ainsi que les entites qu'il controle et qui le controlent 
(ci-apres le groupe LVMH),declinent toute responsabilite dans l'hypothese ou 
il(s) 
aurai(ent) ete intercepte ou modifie par quiconque. Les precautions 
raisonnables ayant 
ete prises pour eviter que des virus ne soient transmis par ce message et/ou 
d'eventuelles
pieces jointes, le groupe LVMH decline toute responsabilite pour tout dommage 
cause par 
la contamination de votre systeme informatique.

This message and its possible attachments are intended solely for the 
addressees and are
confidential. If you receive this message in error, please delete it and 
immediately 
notify the sender. The Internet can not guarantee the integrity of this message 
and/or
its possible attachments. LVMH and any of its subsidiaries or holding companies 
(hereinafter LVMH Group) shall not therefore be liable for this message if 
modified or 
intercepted by anyone.As reasonable precautionary measures have been 
implemented to prevent
the transmission of viruses within this message and/or its possible 
attachments, LVMH Group
refuses to accept any responsibility for any damage caused by the contamination 
of your 
information system.
###

[electron.libre] Re: Fw: Guy et JETI ??

2009-09-09 Par sujet Norbyjon 
Merci ! c'est bon a savoir !
  - Original Message -
  From: jean francois pion
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Wednesday, September 09, 2009 11:32 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Fw: Guy et JETI ??


  Le 09/09/2009 23:28, Norbyjon a écrit :
Merci pour l'adresse Jean-François.

J'ai vu qu'ici ils sont encore mieux placés (http://www.mscomposit.com)
Le Module TU + RX4 + RX8 + VARIO + JETIBOX = 283.64 fpi (avec tout de meme 
23.50 de port !)

contre 325.95 fdi chez Telink pour le meme package. (ecart de 42.31 euros)

Par contre plus de stock !
  si tu regardes bien quasiment tout est out of stock, la boite US et canada en 
liquidation

  ça sent pas bon pour une commande en ligne, même pas cher (surtout pas cher !)

  j'ai testé telink c'est rapide et sérieux

  tu commande tu reçoit une facture pro format en fonction de ce qui est en 
stock, tu payes par paypal et tu reçois dans la semaine




Norbert





  --

JF Pion

"If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty 
desk a sign ? "
 Albert EinsteinErrare humanum est, 
perseverare politicum




  "La différence entre l'homme politique et l'homme d'État est la suivante : le 
premier pense à la prochaine élection, le second à la prochaine génération".
  James Freeman Clarke (1810-1888)





  des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr
  le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/


--
J’utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés.
Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 73302 courriels spam.
Nous avons en ce moment 6 millions d’utilisateurs de par le monde entier.
 Les utlisateurs payants n’ont pas ce message. Vous pouvez télécharger la 
version gratuite: http://www.spamfighter.com/lfr
<>

[electron.libre] Re: Fw: Guy et JETI ??

2009-09-09 Par sujet jean francois pion 




Le 09/09/2009 23:28, Norbyjon a écrit :

  
  
  
  Merci pour l'adresse Jean-François.
   
  J'ai vu qu'ici ils sont encore mieux
placés (http://www.mscomposit.com)
  Le Module TU + RX4 + RX8 + VARIO +
JETIBOX = 283.64 fpi (avec tout de meme 23.50 de port !)
   
  contre 325.95 fdi chez Telink pour
le meme package. (ecart de 42.31 euros)
   
  Par contre plus de stock !

si tu regardes bien quasiment tout est out of stock, la boite US et
canada en liquidation

ça sent pas bon pour une commande en ligne, même pas cher (surtout pas
cher !)

j'ai testé telink c'est rapide et sérieux

tu commande tu reçoit une facture pro format en fonction de ce qui est
en stock, tu payes par paypal et tu reçois dans la semaine



   
  Norbert
   
  


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 Albert Einstein
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différence entre l'homme politique et l'homme d'État
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le second à la prochaine génération".
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[electron.libre] Re: Fw: Guy et JETI ??

2009-09-09 Par sujet Norbyjon 
Merci pour l'adresse Jean-François.

J'ai vu qu'ici ils sont encore mieux placés (http://www.mscomposit.com)
Le Module TU + RX4 + RX8 + VARIO + JETIBOX = 283.64 fpi (avec tout de meme 
23.50 de port !)

contre 325.95 fdi chez Telink pour le meme package. (ecart de 42.31 euros)

Par contre plus de stock !

Norbert

 
  - Original Message - 
  From: jean francois pion 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, September 09, 2009 9:42 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Fw: Guy et JETI ??


  Le 09/09/2009 20:44, Norbyjon a écrit : 
Salut Guy, 

dis moi, je viens juste de percuter (un peu long a la détente sur ce coup 
la !) que JETI c'est Tchèque !
T'as des bon plans des fois pour avoir du matériel JETI ? (Module TU + 
JetiBox + RX) ?

Norbert



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Les utlisateurs payants n'ont pas ce message. Vous pouvez télécharger la 
version gratuite
  j'ai essayé en direct en juillet,les prix ne sont pas intéressant même en 
groupant les commandes

  le moins cher que j'ai trouvé c'est là :

  http://www.telink.cz/

  A+


  -- 

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[electron.libre] Re: Fw: Guy et JETI ??

2009-09-09 Par sujet jean francois pion 




Le 09/09/2009 20:44, Norbyjon a écrit :

  
  
  
  Salut Guy, 
   
  dis moi, je viens juste de percuter
(un peu long a la détente sur ce coup la !) que JETI c'est Tchèque !
  T'as des bon plans des fois pour
avoir du matériel JETI ? (Module TU + JetiBox + RX) ?
   
  Norbert

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la version gratuite
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en groupant les commandes

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A+

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JF Pion

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différence entre l'homme politique et l'homme d'État
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[electron.libre] planeur Elixir

2009-09-09 Par sujet cepeda pascal 
Bonsoir , 

je recherche des possseurs de ce planeur  ou sinon quelqu'un qui a la revue 
pour avoir un scan si possible , 

http://www.topmodel.fr/actualites-208?sid=st7n13ikq242ia7v9cd7nkq9d0

merci , 

Pascal

[electron.libre] Fw: Guy et JETI ??

2009-09-09 Par sujet Norbyjon 
Salut Guy,

dis moi, je viens juste de percuter (un peu long a la détente sur ce coup la !) 
que JETI c'est Tchèque !
T'as des bon plans des fois pour avoir du matériel JETI ? (Module TU + JetiBox 
+ RX) ?

Norbert

--
J’utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés.
Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 73302 courriels spam.
Nous avons en ce moment 6 millions d’utilisateurs de par le monde entier.
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version gratuite: http://www.spamfighter.com/lfr

[electron.libre] Re: Centrage super tiger moth

2009-09-09 Par sujet alain.depraetere 
Merci a tous je me livre aux calculs et je teste
alain
  - Original Message - 
  From: Alain BESTION 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, September 09, 2009 2:25 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth 


  Salut Didier,

  Tu es très proche de la vérité.

  Dans l'ensemble le pdf de Christian est parfait, après faut affiner en 
fonction des profils utilisés .

  Faut prévoir un peu de charcuterie au niveau du stab pour tout équilibrer. 

  Après tu peux te rapprocher d'un bureau d'ingénieurs conseil chez Dassault, 
mais faut voir.

  @+Alain Bestion

- Original Message - 
From: didier seutin 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Wednesday, September 09, 2009 12:55 PM
Subject: [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth 


Je n'avais pas compris ta question ? 
Le modèle est en équilibre ( balances ) sur le 1er tiers de l'aile 
supérieure en partant du BA ( traduction de la notice ) , en fait tes deux 
ailes doivent être décalées et l'aile inférieure est donc obligatoirement en 
retrait ( en arrière )  de l'aile supérieure vue de dessus . 
Donc je pencherai plus pour un centrage à 155mm ce qui serait le résultat 
du CG de tes deux ailes .
Tu peux peut-être le verifier en calculant le centrage à 33 % de tes deux 
ailes et faire la moyenne avec le décalage des BA , je m'exprime sûrement mal 
mais je me comprends ! 
@+ didier
  - Original Message - 
  From: alain.depraet...@free.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, September 09, 2009 1:51 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth 


  Merci Didier, mais c'est en contradiction me semble t'il avec l'autre 
phrase trouvée dans la notice

  " the model balances about one third back from the leading edge of the 
top wing"

  Cela doit vouloir dire que le centrage doit etre à 33% du bord d'attaque 
de l'aile supérieure

  or  155*3 = 455 mm et la corde de l'aile superieure est au maxi de 310 
mm.,
  donc au maxi  centrage à environs 100 mm et non pas  155 mm  mais  33% 
c'est pour un monoplan 

  C'est pourquoi je repose la question comment centrer un Biplan 
visiblement les instructions sont incohérentes.
  une fois on dit 155 mm d'une aile qui fait 310 mm de corde et une autre 
fois on  dit au 1/3  de la corde 
  Merci
  Alain


- Original Message - 
From: didier seutin 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Wednesday, September 09, 2009 10:50 AM
Subject: [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth 


Bonjour ,
155 à 165 mm du BA a l'emplanture ( root )  de l'aile supérieure ( top 
wing ) 
@+ didier
  - Original Message - 
  From: alain.depraet...@free.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, September 09, 2009 12:40 PM
  Subject: [electron.libre] Centrage super tiger moth 


  Bonjour
  N'y at'il pas de contradiction entre ces phrases extraites de la 
notice:

  "You can also choose a 4-sroke .91 or 2-stroke .81 engine. The 
important thing regardless of what engine is used is

  to make sure that the model balances about one third back from the 
leading edge of the top wing."

  et 

  "Check the C.G. point, which is to be balanced at about 6 to 6.5 
inches (155 to165 m.m.) behind the L.E.

  measured at the root chord of upper wing center section."

  La plus grande corde de chaque aile est 300 mm environs.

  Je ne sait pas definir: "the root chord of upper wing center section"

  L'anglais et moi dur dur

  Comment positionner le centrage d'un biplan



  Merci

  Alain

[electron.libre] 10kW, <500gr, 42mm stator

2009-09-09 Par sujet Ron van Sommeren 

Goedendag,

See
http://www.powercroco.de/12NxxP4235beast.html

http://translate.google.com/ for automatic translation

Vriendelijke groeten ;) Ron
near Nijmegen, Netherlands
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Pour se désinscrire : 
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[electron.libre] Re: Centrage super tiger moth

2009-09-09 Par sujet Alain BESTION 
Salut Didier,

Tu es très proche de la vérité.

Dans l'ensemble le pdf de Christian est parfait, après faut affiner en fonction 
des profils utilisés .

Faut prévoir un peu de charcuterie au niveau du stab pour tout équilibrer. 

Après tu peux te rapprocher d'un bureau d'ingénieurs conseil chez Dassault, 
mais faut voir.

@+Alain Bestion

  - Original Message - 
  From: didier seutin 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, September 09, 2009 12:55 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth 


  Je n'avais pas compris ta question ? 
  Le modèle est en équilibre ( balances ) sur le 1er tiers de l'aile supérieure 
en partant du BA ( traduction de la notice ) , en fait tes deux ailes doivent 
être décalées et l'aile inférieure est donc obligatoirement en retrait ( en 
arrière )  de l'aile supérieure vue de dessus . 
  Donc je pencherai plus pour un centrage à 155mm ce qui serait le résultat du 
CG de tes deux ailes .
  Tu peux peut-être le verifier en calculant le centrage à 33 % de tes deux 
ailes et faire la moyenne avec le décalage des BA , je m'exprime sûrement mal 
mais je me comprends ! 
  @+ didier
- Original Message - 
From: alain.depraet...@free.fr 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Wednesday, September 09, 2009 1:51 PM
Subject: [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth 


Merci Didier, mais c'est en contradiction me semble t'il avec l'autre 
phrase trouvée dans la notice

" the model balances about one third back from the leading edge of the top 
wing"

Cela doit vouloir dire que le centrage doit etre à 33% du bord d'attaque de 
l'aile supérieure

or  155*3 = 455 mm et la corde de l'aile superieure est au maxi de 310 mm.,
donc au maxi  centrage à environs 100 mm et non pas  155 mm  mais  33% 
c'est pour un monoplan 

C'est pourquoi je repose la question comment centrer un Biplan visiblement 
les instructions sont incohérentes.
une fois on dit 155 mm d'une aile qui fait 310 mm de corde et une autre 
fois on  dit au 1/3  de la corde 
Merci
Alain


  - Original Message - 
  From: didier seutin 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, September 09, 2009 10:50 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth 


  Bonjour ,
  155 à 165 mm du BA a l'emplanture ( root )  de l'aile supérieure ( top 
wing ) 
  @+ didier
- Original Message - 
From: alain.depraet...@free.fr 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Wednesday, September 09, 2009 12:40 PM
Subject: [electron.libre] Centrage super tiger moth 


Bonjour
N'y at'il pas de contradiction entre ces phrases extraites de la notice:

"You can also choose a 4-sroke .91 or 2-stroke .81 engine. The 
important thing regardless of what engine is used is

to make sure that the model balances about one third back from the 
leading edge of the top wing."

et 

"Check the C.G. point, which is to be balanced at about 6 to 6.5 inches 
(155 to165 m.m.) behind the L.E.

measured at the root chord of upper wing center section."

La plus grande corde de chaque aile est 300 mm environs.

Je ne sait pas definir: "the root chord of upper wing center section"

L'anglais et moi dur dur

Comment positionner le centrage d'un biplan



Merci

Alain

[electron.libre] Re: Centrage super tiger moth

2009-09-09 Par sujet christian levadou 

Bonjour
Un article sur le sujet est paru dans MRA  d'avril 2005
Je n'arrive pas a l'envoyer 792 Ko pourtant.
Je vais le poster au bar du coin

Christian

Jean a écrit :

Pour ma part, je releve le CG de *_chaque aile_*
Je relève la distance entre ces 2 CG
Je note le 1/3 de cette distance
J'affine ce réglage en vol
Quant à l'incidence du stabilo, tout dépend de l'incidence des ailes 
et de leur profil
 
Jean PY


- Original Message -
*From:* Alain BESTION 
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Sent:* Wednesday, September 09, 2009 1:09 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth

Bonjour Alain,
 
Il me semble que c'est le 1/3 de la corde Générale des deux ailes

c'est à dire du BA de l'aile sup et le BF de l' aile inf.
 
Ne pas oublier de mettre 5 voir 6° de positif sur le stab c'est

comme cela sur le Stamp.

@+Alain Bestion

- Original Message -
*From:* alain.depraet...@free.fr

*To:* electron.libre@ml.free.fr

*Sent:* Wednesday, September 09, 2009 12:51 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth

Merci Didier, mais c'est en contradiction me semble t'il avec
l'autre phrase trouvée dans la notice
 
" the model balances about one third back from the leading

edge of the top wing"
 
Cela doit vouloir dire que le centrage doit etre à 33% du bord

d'attaque de l'aile supérieure
 
_or  155*3 = 455 mm et la corde de l'aile superieure est au

maxi de 310 mm.,_
_donc au maxi  centrage à environs 100 mm et non pas  155 mm 
mais  33% c'est pour un monoplan _
 
C'est pourquoi je repose la question comment centrer un Biplan

visiblement les instructions sont incohérentes.
une fois on dit 155 mm d'une aile qui fait 310 mm de corde et
une autre fois on  dit au 1/3  de la corde
Merci
Alain
 
 


- Original Message -
*From:* didier seutin 
*To:* electron.libre@ml.free.fr

*Sent:* Wednesday, September 09, 2009 10:50 AM
*Subject:* [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth

Bonjour ,
155 à 165 mm du BA a l'emplanture ( root )  de l'aile
supérieure ( top wing )
@+ didier

- Original Message -
*From:* alain.depraet...@free.fr

*To:* electron.libre@ml.free.fr

*Sent:* Wednesday, September 09, 2009 12:40 PM
*Subject:* [electron.libre] Centrage super tiger moth

Bonjour
N'y at'il pas de contradiction entre ces phrases
extraites de la notice:
 


"You can also choose a 4-sroke */./*91 or 2-stroke
*/./*81 engine. The important thing regardless of what
engine is used is

to make sure that the model balances about one third
back from the leading edge of the top wing."

et

"Check the */C.G. point, /*which is to be balanced at
about 6 to 6.5 inches (155 to165 m.m.) behind the */L.E./*

measured at the root chord of */upper wing center
section."/*

La plus grande corde de chaque aile est 300 mm environs.

Je ne sait pas definir: "the root chord of */upper
wing center section"/*

L'anglais et moi dur dur

Comment positionner le centrage d'un biplan

 


Merci

Alain

*//* 

 




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http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Centrage super tiger moth

2009-09-09 Par sujet didier seutin 
Je n'avais pas compris ta question ? 
Le modèle est en équilibre ( balances ) sur le 1er tiers de l'aile supérieure 
en partant du BA ( traduction de la notice ) , en fait tes deux ailes doivent 
être décalées et l'aile inférieure est donc obligatoirement en retrait ( en 
arrière )  de l'aile supérieure vue de dessus . 
Donc je pencherai plus pour un centrage à 155mm ce qui serait le résultat du CG 
de tes deux ailes .
Tu peux peut-être le verifier en calculant le centrage à 33 % de tes deux ailes 
et faire la moyenne avec le décalage des BA , je m'exprime sûrement mal mais je 
me comprends ! 
@+ didier
  - Original Message - 
  From: alain.depraet...@free.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, September 09, 2009 1:51 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth 


  Merci Didier, mais c'est en contradiction me semble t'il avec l'autre phrase 
trouvée dans la notice

  " the model balances about one third back from the leading edge of the top 
wing"

  Cela doit vouloir dire que le centrage doit etre à 33% du bord d'attaque de 
l'aile supérieure

  or  155*3 = 455 mm et la corde de l'aile superieure est au maxi de 310 mm.,
  donc au maxi  centrage à environs 100 mm et non pas  155 mm  mais  33% c'est 
pour un monoplan 

  C'est pourquoi je repose la question comment centrer un Biplan visiblement 
les instructions sont incohérentes.
  une fois on dit 155 mm d'une aile qui fait 310 mm de corde et une autre fois 
on  dit au 1/3  de la corde 
  Merci
  Alain


- Original Message - 
From: didier seutin 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Wednesday, September 09, 2009 10:50 AM
Subject: [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth 


Bonjour ,
155 à 165 mm du BA a l'emplanture ( root )  de l'aile supérieure ( top wing 
) 
@+ didier
  - Original Message - 
  From: alain.depraet...@free.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, September 09, 2009 12:40 PM
  Subject: [electron.libre] Centrage super tiger moth 


  Bonjour
  N'y at'il pas de contradiction entre ces phrases extraites de la notice:

  "You can also choose a 4-sroke .91 or 2-stroke .81 engine. The important 
thing regardless of what engine is used is

  to make sure that the model balances about one third back from the 
leading edge of the top wing."

  et 

  "Check the C.G. point, which is to be balanced at about 6 to 6.5 inches 
(155 to165 m.m.) behind the L.E.

  measured at the root chord of upper wing center section."

  La plus grande corde de chaque aile est 300 mm environs.

  Je ne sait pas definir: "the root chord of upper wing center section"

  L'anglais et moi dur dur

  Comment positionner le centrage d'un biplan



  Merci

  Alain

[electron.libre] Re: Centrage super tiger moth

2009-09-09 Par sujet Jean 
Pour ma part, je releve le CG de chaque aile
Je relève la distance entre ces 2 CG
Je note le 1/3 de cette distance
J'affine ce réglage en vol
Quant à l'incidence du stabilo, tout dépend de l'incidence des ailes et de leur 
profil

Jean PY
  - Original Message - 
  From: Alain BESTION 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, September 09, 2009 1:09 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth 


  Bonjour Alain,

  Il me semble que c'est le 1/3 de la corde Générale des deux ailes c'est à 
dire du BA de l'aile sup et le BF de l' aile inf.

  Ne pas oublier de mettre 5 voir 6° de positif sur le stab c'est comme cela 
sur le Stamp.

  @+Alain Bestion

- Original Message - 
From: alain.depraet...@free.fr 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Wednesday, September 09, 2009 12:51 PM
Subject: [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth 


Merci Didier, mais c'est en contradiction me semble t'il avec l'autre 
phrase trouvée dans la notice

" the model balances about one third back from the leading edge of the top 
wing"

Cela doit vouloir dire que le centrage doit etre à 33% du bord d'attaque de 
l'aile supérieure

or  155*3 = 455 mm et la corde de l'aile superieure est au maxi de 310 mm.,
donc au maxi  centrage à environs 100 mm et non pas  155 mm  mais  33% 
c'est pour un monoplan 

C'est pourquoi je repose la question comment centrer un Biplan visiblement 
les instructions sont incohérentes.
une fois on dit 155 mm d'une aile qui fait 310 mm de corde et une autre 
fois on  dit au 1/3  de la corde 
Merci
Alain


  - Original Message - 
  From: didier seutin 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, September 09, 2009 10:50 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth 


  Bonjour ,
  155 à 165 mm du BA a l'emplanture ( root )  de l'aile supérieure ( top 
wing ) 
  @+ didier
- Original Message - 
From: alain.depraet...@free.fr 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Wednesday, September 09, 2009 12:40 PM
Subject: [electron.libre] Centrage super tiger moth 


Bonjour
N'y at'il pas de contradiction entre ces phrases extraites de la notice:

"You can also choose a 4-sroke .91 or 2-stroke .81 engine. The 
important thing regardless of what engine is used is

to make sure that the model balances about one third back from the 
leading edge of the top wing."

et 

"Check the C.G. point, which is to be balanced at about 6 to 6.5 inches 
(155 to165 m.m.) behind the L.E.

measured at the root chord of upper wing center section."

La plus grande corde de chaque aile est 300 mm environs.

Je ne sait pas definir: "the root chord of upper wing center section"

L'anglais et moi dur dur

Comment positionner le centrage d'un biplan



Merci

Alain

[electron.libre] Re: Centrage super tiger moth

2009-09-09 Par sujet Alain BESTION 
Bonjour Alain,

Il me semble que c'est le 1/3 de la corde Générale des deux ailes c'est à dire 
du BA de l'aile sup et le BF de l' aile inf.

Ne pas oublier de mettre 5 voir 6° de positif sur le stab c'est comme cela sur 
le Stamp.

@+Alain Bestion

  - Original Message - 
  From: alain.depraet...@free.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, September 09, 2009 12:51 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth 


  Merci Didier, mais c'est en contradiction me semble t'il avec l'autre phrase 
trouvée dans la notice

  " the model balances about one third back from the leading edge of the top 
wing"

  Cela doit vouloir dire que le centrage doit etre à 33% du bord d'attaque de 
l'aile supérieure

  or  155*3 = 455 mm et la corde de l'aile superieure est au maxi de 310 mm.,
  donc au maxi  centrage à environs 100 mm et non pas  155 mm  mais  33% c'est 
pour un monoplan 

  C'est pourquoi je repose la question comment centrer un Biplan visiblement 
les instructions sont incohérentes.
  une fois on dit 155 mm d'une aile qui fait 310 mm de corde et une autre fois 
on  dit au 1/3  de la corde 
  Merci
  Alain


- Original Message - 
From: didier seutin 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Wednesday, September 09, 2009 10:50 AM
Subject: [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth 


Bonjour ,
155 à 165 mm du BA a l'emplanture ( root )  de l'aile supérieure ( top wing 
) 
@+ didier
  - Original Message - 
  From: alain.depraet...@free.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, September 09, 2009 12:40 PM
  Subject: [electron.libre] Centrage super tiger moth 


  Bonjour
  N'y at'il pas de contradiction entre ces phrases extraites de la notice:

  "You can also choose a 4-sroke .91 or 2-stroke .81 engine. The important 
thing regardless of what engine is used is

  to make sure that the model balances about one third back from the 
leading edge of the top wing."

  et 

  "Check the C.G. point, which is to be balanced at about 6 to 6.5 inches 
(155 to165 m.m.) behind the L.E.

  measured at the root chord of upper wing center section."

  La plus grande corde de chaque aile est 300 mm environs.

  Je ne sait pas definir: "the root chord of upper wing center section"

  L'anglais et moi dur dur

  Comment positionner le centrage d'un biplan



  Merci

  Alain

[electron.libre] Re: Centrage super tiger moth

2009-09-09 Par sujet alain.depraetere 
Merci Didier, mais c'est en contradiction me semble t'il avec l'autre phrase 
trouvée dans la notice

" the model balances about one third back from the leading edge of the top wing"

Cela doit vouloir dire que le centrage doit etre à 33% du bord d'attaque de 
l'aile supérieure

or  155*3 = 455 mm et la corde de l'aile superieure est au maxi de 310 mm.,
donc au maxi  centrage à environs 100 mm et non pas  155 mm  mais  33% c'est 
pour un monoplan 

C'est pourquoi je repose la question comment centrer un Biplan visiblement les 
instructions sont incohérentes.
une fois on dit 155 mm d'une aile qui fait 310 mm de corde et une autre fois on 
 dit au 1/3  de la corde 
Merci
Alain


  - Original Message - 
  From: didier seutin 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, September 09, 2009 10:50 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Centrage super tiger moth 


  Bonjour ,
  155 à 165 mm du BA a l'emplanture ( root )  de l'aile supérieure ( top wing ) 
  @+ didier
- Original Message - 
From: alain.depraet...@free.fr 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Wednesday, September 09, 2009 12:40 PM
Subject: [electron.libre] Centrage super tiger moth 


Bonjour
N'y at'il pas de contradiction entre ces phrases extraites de la notice:

"You can also choose a 4-sroke .91 or 2-stroke .81 engine. The important 
thing regardless of what engine is used is

to make sure that the model balances about one third back from the leading 
edge of the top wing."

et 

"Check the C.G. point, which is to be balanced at about 6 to 6.5 inches 
(155 to165 m.m.) behind the L.E.

measured at the root chord of upper wing center section."

La plus grande corde de chaque aile est 300 mm environs.

Je ne sait pas definir: "the root chord of upper wing center section"

L'anglais et moi dur dur

Comment positionner le centrage d'un biplan



Merci

Alain

[electron.libre] Re: Centrage super tiger moth

2009-09-09 Par sujet didier seutin 
Bonjour ,
155 à 165 mm du BA a l'emplanture ( root )  de l'aile supérieure ( top wing ) 
@+ didier
  - Original Message - 
  From: alain.depraet...@free.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, September 09, 2009 12:40 PM
  Subject: [electron.libre] Centrage super tiger moth 


  Bonjour
  N'y at'il pas de contradiction entre ces phrases extraites de la notice:

  "You can also choose a 4-sroke .91 or 2-stroke .81 engine. The important 
thing regardless of what engine is used is

  to make sure that the model balances about one third back from the leading 
edge of the top wing."

  et 

  "Check the C.G. point, which is to be balanced at about 6 to 6.5 inches (155 
to165 m.m.) behind the L.E.

  measured at the root chord of upper wing center section."

  La plus grande corde de chaque aile est 300 mm environs.

  Je ne sait pas definir: "the root chord of upper wing center section"

  L'anglais et moi dur dur

  Comment positionner le centrage d'un biplan



  Merci

  Alain

[electron.libre] Centrage super tiger moth

2009-09-09 Par sujet alain.depraetere 
Bonjour
N'y at'il pas de contradiction entre ces phrases extraites de la notice:

"You can also choose a 4-sroke .91 or 2-stroke .81 engine. The important thing 
regardless of what engine is used is

to make sure that the model balances about one third back from the leading edge 
of the top wing."

et 

"Check the C.G. point, which is to be balanced at about 6 to 6.5 inches (155 
to165 m.m.) behind the L.E.

measured at the root chord of upper wing center section."

La plus grande corde de chaque aile est 300 mm environs.

Je ne sait pas definir: "the root chord of upper wing center section"

L'anglais et moi dur dur

Comment positionner le centrage d'un biplan



Merci

Alain

[electron.libre] Re: Re : Re: 2.4 jeti premiers vols

2009-09-09 Par sujet phtirti...@gmail.com 
bonjour,
j'avais pris soin de faire un montage me permettant de repasser
façilement en mode FM.
apres quelques semaines d'utilisation du 2.4 mes projets sont de
reprendre un ou deux Rx et oublier la FM...
fini les antennes qui accrochent lors du transport, fini le tableau
des fréquences, et puis cette telemetrie qui me donne en permanence ma
tention accu Rx , l'alti, le vario... je ne peux plus m'en passer ..
vous verrez :-))

Le 9 septembre 2009 08:43,  a écrit :
> Bonjour,
>
> comme je l'ai dit dans la chronique HLM de RC Pilot et sur le site web
> correspondant (mise à jour sous très peu), la bascule 41 - 2,4 ou tout
> autre module semble possible assez facilement.
>
> L'alimentation en 'signal' des modules 2,4 Ghz se fait par 3 fils (pour
> ceux que j'ai vu) +, - et signal. L'idée qui a été développée est de
> réunir tous les - des différents modules avec le - de la radio
> (référence de base de tension pour l'ensemble des équipements).
> L'idée ensuite est de basculer vers l'un ou l'autre des modules par des
> inter à 2 positions avec verrouillage. Chaque inter doit disposer de 2
> circuits séparés l'un basculant le + et l'autre le signal.
> Ma MC24 peut ainsi émettre soit du 41 Mhz avec le module d'origine,
> soit du 2,4 Ghz graupner soit du 2,4 Ghz Spektrum.
> Les poussoirs et les diodes des différents modules 2,4 Ghz ont été
> recopiés sur la face de l'émetteur pour faciliter le travail de Bind et
> de visualisation.
>
> @+
>
> Christian
>
> -E-mail d'origine-
> De : Norbyjon 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Envoyé le : Mardi, 8 Septembre 2009 23:51
> Sujet : [electron.libre] Re: 2.4 jeti premiers vols
>
> "je ne sais pas
> si ça présente un intérêt sauf pour des modèles gros et coûteux parce
> qu'il faut
> un système de regroupement des réception, un sécurité batterie et tot
> et tout,
> ça commence à peser lourd"
>
> En fait, je pensais plutôt a un truc du genre : 1
> coté en 2.4 (ex: aileron gauche, volet gauche, demi profondeur gauche,
> 1ere
> alim) et 1 coté en 41 (ex: aileron droit,, volet droit, demi profondeur
> droite, 2eme alim), bien sur pour un gros modèle, pour parer un
> brouillage sur
> une bande de fréquence.
>
> Après, bon c'est juste une idée comme
> cela..
>
> Si déjà j'arrive a faire du 2.4 seul et du 41 seul
> en basculant juste un inter, ça me va très bien !
> Il faut juste un truc fiable et simple généralement
> dans ces cas la.
>
> L'autre question que je me pose et quid de la
> prise écolage une fois le système installé ? On peut encore l'utiliser
> en
> écolage ou plus du tout ?
>
> Merci
>
> Norbert
>
>
>
>
>  - Original Message -
>  From:
>  jean francois pion
>  To: electron.libre@ml.free.fr
>  Sent: Tuesday, September 08, 2009 10:01
>  PM
>  Subject: [electron.libre] Re: 2.4 jeti
>  premiers vols
>
> Le 08/09/2009 20:17, Norbyjon a écrit :
>
>
>
>
>SAlut Jean-François,
>
>oui, exactement.. c'est pas tres clair sur ce
>qui se passe avec ce cavalier.
>Et oui, je pense mettre un inter serieux
>dessus.
>
>Reste a voir ce q'uil est possible de
>faire.
>41 seul OK
>2.4 seul semble OK aussi
>mais quid du 41 + 2.4
>  Ghzje ne sais pas si ça présente un intéret sauf
>   pour des modèles gros et couteux parce qu'il faut un systeme de
> regroupement
>   des réception, un sécurité batterie et tot et tout, ça commence à
> peser
>  lourd
>
>
>
>
>En fait je trouve qu'il manque de com sur ce
>sujet du coté doc jetic'est surtout la traduc en
>   anglais qui est un peu légère je pense, à priori en chainant sortie
> du codeur
>   module jeti module 41 si tu mets le cavalier 2.4 tu as le 2.4 si tu
> rajoute le
>   cavalier 41 tu as 41+ 2.4, ce qui n'est pas clair c'est ce que tu
> obtiens si
>   tu ne mets que le cavalier 41, j'ai compris que tu n'as rien mais je
> peux me
>   tromper, sinon c'est ultra simple de cabler tout en serie et il
> suffit alors
>  de 2 inverseurs pour valider le truc
>
> avec 2 inverseurs quadruple
>   circuit tu peux facilement faire la même chose sans pb métaphysique
> avec en
>  plus des led de signalisation façon le blog de christian
>
>
>
>
>
>
>
>Norbert
>
>
>  --
>
>
>
>
>  JF Pion
>
> "If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an
> empty desk a sign ? "
> Albert Einstein
>  Errare
>  humanum est, perseverare politicum
>
>
>  "La différence entre l'homme politique
>   et l'homme d'État est la suivante : le premier pense à la prochaine
> élection,
>  le second à la prochaine génération".
> James Freeman Clarke
>  (1810-1888)
>
>
>
> des montages électroniques pour
>  le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr
> le
>  site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
> J’utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés.
> Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 73292 courriels spam.
> Nous avons en ce moment 6 millions d’utilisateurs de par le monde
> entier.
>  Les utlisateurs payants n’ont pas ce