[electron.libre] lipo attention !!!!

[cepeda pascal]

Bonjour , 

Je viens faire part d'un collègue du club voisin qui a eu des problêmes avec un 
lipo .
Celui ci a mis a charger son lipo dans son garage  individuel là ou il stock 
tous ces modèles électriques , celui ci pendant la charge est revenu dans sa 
maison quand soudain il a vu sortir de la fumée du garage ou celui ci avait mis 
son lipo à charger , le temps de constater que celui ci avait pris feu et 
d'attraper un seau d'eau , l'atelier  a complétement pris feu avec tous son 
matériel soit plus d'une vingtaine d'avions  avec tous son matériel .
Cela m'a été rapporter par un membre de son club , je n'en sait pas plus pour 
l'instant .Dès que  j'aurais plus de précisions , je vous tiendrai au courant .

Mais une chose est sure faites attention quand vous recharger vos lipos rester  
sur place et surveillez les de près , que vous aillez un chargeur de 
compétition ou pas  , rien n'ai acquis et il vaut mieux être très vigilant .


a+ pascal cepeda   

[electron.libre] Re: SABRE Flyfly

[cepeda pascal]

Salut ,

comment ça vol ?


a+ pascal cepeda



- Original Message - 
From: "jmuzergues" <[EMAIL PROTECTED]>

To: 
Sent: Wednesday, August 20, 2008 12:18 AM
Subject: [electron.libre] SABRE Flyfly



bonsoir ,
je viens de finior mon SABRE de chez FLYFLY
1m42 2kg 500 tout equipé
des détails sur mon blog : http://danslesnuagesdebrive.skyrock.com/
en attendant notre meeting a brive (19) lme 7/09
merci
jerome

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[electron.libre] Re: Bidule electrique

[cepeda pascal]

bonjour , 

j'y étais samedi aussi , le bidule appartient à Marc Fontès , il était équipé 
d'une motorisation chinoise et lipo .A midi j'ai mangé avec eux et il m'a dit 
qu'au début il était en 12 S puis il est repassé en 8 s car le moteur tourné 
trop vite une 22*10, si je me souvient bien  son poids était de 8.5kgrs voilà 
pour ce que j'en sais 

a+ pascal cepeda 
  - Original Message - 
  From: JG Trémont 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, August 18, 2008 11:38 AM
  Subject: [electron.libre] Bidule electrique


  Bonjour,
  J'etais samedi a Eauze pour la Feria des grands planeurs. Parmi les modeles 
en demo, il y avait un remorqueur Bidule (Top model) d'environ 2.40 metres 
equipe en electrique. 
  Est ce que quelqu'un en saurait un peu plus sur ce modele?
  JG

[electron.libre] Rencontre électrique le 24 Août prochain , Electro-b arbecue en Sauternais en Gironde

[cepeda pascal]

Bonsoir  à tous ,

L' Aéromodélisme du Langonnais  organise une grande rencontre  Rencontre 
électrique le 24 Août prochain , Electro-barbecue en Sauternais  , 
Si voulez participer cela sera avec grand plaisir , de beaux avions seront 
présent.

PITTS , Taifun ,Zéro ,   B17  ,Piper clipped wing Super décatlhon  , Stéphen 
acro   , Canadair ,  Super chipmunk , hercules c130 ,  taurus pour remorquer 
les planeurs  etc.. il y aura un très beau plateau d'avions  .

Tous ce qui vole en électrique peux venir , hélico , park flyer , indoor , jet 
etc...

Venez nous rejoindre ,quelques photos de l'année dernière :


http://picasaweb.google.fr/pascavion/ElectroBarbecueEnSauternais200907



L'Aéromodélisme Langonnais   organise le dimanche 24 Août  , l' 
Electro-barbecue en Sauternais 

Situé au coeur du vignoble de Sauternes, non loin du château d'Yquem, notre 
terrain de plus de 3 ha d'herbe tondue aux dégagements importants vous propose  
 
une piste en terre de 120m * 15m pour faire évoluer tous les modèles 
électriques.

   Coordonnées gps   longitude :   00° 20' 30" O
 Latitude :   44° 33' 33" N 

Nous vous proposons de venir voler, échanger des idées, des anecdotes ou 
encore quelques bons moments.

Nous pourrons même vous proposer la visite des chais d'un premier cru 
classé de Sauternes qui ouvrira ces portes à cette occasion: le Château 
Rabaud-Promis qui 
se situe à 300m de la piste.

Tout ce qui vole grâce à une propulsion électrique est bienvenu.


Programme des festivités:

- à partir de 9h00: accueil des participants, café, 

-  début des vols (après inscription régie radio)

- 12h30:  apéritif  Sauternes 

 Puis repas   " Plancha " charcuterie"etc... que de bonnes choses  ,  
fromage , vin des Graves de Bordeaux ,  tartes  aux pommes .

le tout pour une modeste  somme à prix coutant, quelques euros (prix 
définit sur place).

 Tables , bancs   à disposition sur place à l'abri des acacias et des rangs 
de vignes . 

- 14 H00  reprise des vols .

- 18h00: pot de clôture.

Si vous pouviez faire circuler cette info, vous nous aideriez à donner 
encore plus d'ampleur à cette rencontre.

Pour tout renseignement et réservation:

[EMAIL PROTECTED] ou 06 79 19 48 53 


Merçi de réserver les repas et le nombre de personnes avant le 20 août 
dernier délais 


merçi et a bientôt , 


Pascal Cepeda 

[electron.libre] colle flash bonder = résist à tout

[cepeda pascal]

bonsoir , 

une petite info en passant chez lidl , il y a de la colle flash bonder de 
henkel   en tube de 20 grs qui ressemble étrangement à de la résist à tout , 
après essais ce soir sur du dépron cela fait le même travail que l'autre par 
contre le prix n'est que de 2.99 euros à vous de voir 
c'était une colle qui était distribué la semaine dernière mais il est possible 
qu'il en reste en rayon , en tout cas dans mon lidl  , il y en a encore . 

bon collage , 

a+ pascal cepeda 

[electron.libre] Re: test test test...

[cepeda pascal]

ils sont tous a la plage tant qu'il fait beau et pas trop froid !

a+ pascal


- Original Message - 
From: "Vincent Wallon" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Monday, July 14, 2008 8:38 PM
Subject: [electron.libre] Re: test test test...


>
>
> moi oui : la satisfaction de savoir que ça marche encore ! je 
> n'avais
> plus bcp de msg en ce moment...
>
> Silvain a écrit : - Original Message - From: "Vincent 
> Wallon"
> <[EMAIL PROTECTED]>[1] To: [2] Sent: 
> Monday,
> July 14, 2008 6:53 PM Subject: [electron.libre] test test test... test Oui 
> ?
> On a gagné quelque chose ? ;-)
>
> --- Links ---
>   1 mailto:[EMAIL PROTECTED]
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[electron.libre] Re: 1 er vols dui Fairchild 91

[cepeda pascal]

bonsoir ,

joli construction est en plus des plus rapide , quelques réglages et  le vol 
sera un régal .

bons vols ,

pascal cepeda
- Original Message - 
From: "Eric Payan" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, July 06, 2008 8:38 PM
Subject: [electron.libre] 1 er vols dui Fairchild 91


>
> Construit à partir du 3 vue du site de Guy Revel, mon Fairchild 91 vient 
> de
> réaliser ses 1ers vols cet apres midi entre 2 orages.
>
> L'avion vol facilement, seul le décolage est délicat : la dérive manque de
> débatement et le train de pincement. Avec un brushless de 350 w en 4s pour
> un avion de 1,5 kg, la motorisation est convainquante. par contre la
> surprise est venue lors du 2eme vol : je test la montée plein gaz : 45° 
> sans
> soucis, le décrochage à été beaucoup plus sportif : l'avion passe sur le 
> dos
> (le poid du pylone moteur ?) puis engage un long piqué. Il ne se 
> redréssera
> qu'a raz les maïs avant de se poser dedans. Heuresement, pas de dégats.
>
> Plus qu'a attaquer la finition avant de réaliser des tests sur l'eau !
>
> Le blog de mon club avec quelques photos :
> http://mc-jonage.xooit.com/t44-Chantier-de-printemps-le-Fairchild-91.htm#p149
>
> Bye
>
>
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[electron.libre] Re: Motorisation Fournier....de Pascal

[cepeda pascal]

salut philippe ,

Non pas d'essais pour l'instant  mais sur piste en herbe ou terre il n'y a 
pas de rebonds , il faut que je prenne le temps de faires ces essais .
Et pour l'instant je sui sur le fournier , vivement le vol 

a+ pascal


- Original Message - 
From: "Philippe Lecocq" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, July 06, 2008 12:59 PM
Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Fournierde Pascal


>
> tiens au fait, as tu fait des essais avec l'amortisseur pour le C130?
> Philippe
> Le 6 juil. 08 à 11:41, cepeda pascal a écrit :
>
>>
>> salut ,
>>
>> je suis dans les finitions , normalement vers la fin du mois si tout
>> ce
>> passe bien
>>
>> a+ pascal
>>
>> - Original Message -
>> From: "Eric Pinchon" <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: 
>> Sent: Sunday, July 06, 2008 10:12 AM
>> Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Fournierde Pascal
>>
>>
>>>
>>> Salut Pascal,
>>> as-tu fait les premiers vols?
>>>
>>> Eric
>>>
>>> cepeda pascal a écrit :
>>>> bonjour ,
>>>>
>>>> Pour le mien  je vais être a 120 w par kilos donc le tien serait
>>>> pas mal
>>>> dans ces eaux  là , c'est un motoplaneur  tranquille et pas un
>>>> hotliner
>>>> donc un petit moteur de 400 w soit  un petit  4 S et 35 A soit 420 w
>>>> consommés ça devrait le faire tranquille sans soucis , maintenant
>>>> quelle
>>>> est
>>>> ta garde au sol pour l'hélice un 12 à 13 pouces serait sympa .
>>>> Maintenant
>>>> en
>>>> moteur il veut quoi de la chinoiserie ?  ou de la marque ,  en
>>>> accus du
>>>> lipo
>>>> , du li-ions ?
>>>> Quel sont ces préférences ?
>>>>
>>>> a+ pascal
>>>>
>>>>
>>>>> Bonsoir a tous,
>>>>>
>>>>> Un ami désire motoriser un Fournier de 2m90.
>>>>> Il estime le poids final à 3 Kg 300 en prévoyant 600 grammes pour
>>>>> le
>>>>> moteur
>>>>> +batteries + cône + hélice.
>>>>> Vous mettriez quoi comme moteur ?
>>>>> Merci d'Avance.
>>>>>
>>>>> Laurent
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>
>>>
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[electron.libre] Re: Motorisation Fournier....de Pascal

[cepeda pascal]

salut ,

je suis dans les finitions , normalement vers la fin du mois si tout ce 
passe bien

a+ pascal

- Original Message - 
From: "Eric Pinchon" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, July 06, 2008 10:12 AM
Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Fournierde Pascal


>
> Salut Pascal,
> as-tu fait les premiers vols?
>
> Eric
>
> cepeda pascal a écrit :
>> bonjour ,
>>
>> Pour le mien  je vais être a 120 w par kilos donc le tien serait pas mal
>> dans ces eaux  là , c'est un motoplaneur  tranquille et pas un  hotliner
>> donc un petit moteur de 400 w soit  un petit  4 S et 35 A soit 420 w
>> consommés ça devrait le faire tranquille sans soucis , maintenant quelle 
>> est
>> ta garde au sol pour l'hélice un 12 à 13 pouces serait sympa . Maintenant 
>> en
>> moteur il veut quoi de la chinoiserie ?  ou de la marque ,  en accus du 
>> lipo
>> , du li-ions ?
>> Quel sont ces préférences ?
>>
>> a+ pascal
>>
>>
>>> Bonsoir a tous,
>>>
>>> Un ami désire motoriser un Fournier de 2m90.
>>> Il estime le poids final à 3 Kg 300 en prévoyant 600 grammes pour le
>>> moteur
>>> +batteries + cône + hélice.
>>> Vous mettriez quoi comme moteur ?
>>> Merci d'Avance.
>>>
>>> Laurent
>>>
>>>
>>>
>>>
>>
>>
>>
>
>
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[electron.libre] Re: Motorisation Fournier

[cepeda pascal]

bonjour ,

Pour le mien  je vais être a 120 w par kilos donc le tien serait pas mal 
dans ces eaux  là , c'est un motoplaneur  tranquille et pas un  hotliner 
donc un petit moteur de 400 w soit  un petit  4 S et 35 A soit 420 w 
consommés ça devrait le faire tranquille sans soucis , maintenant quelle est 
ta garde au sol pour l'hélice un 12 à 13 pouces serait sympa . Maintenant en 
moteur il veut quoi de la chinoiserie ?  ou de la marque ,  en accus du lipo 
, du li-ions ?
Quel sont ces préférences ?

a+ pascal

> Bonsoir a tous,
>
> Un ami désire motoriser un Fournier de 2m90.
> Il estime le poids final à 3 Kg 300 en prévoyant 600 grammes pour le 
> moteur
> +batteries + cône + hélice.
> Vous mettriez quoi comme moteur ?
> Merci d'Avance.
>
> Laurent
>
>
>


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[electron.libre] Re: Interrupteur tout ou rien pour Multiplex 3030

[cepeda pascal]

bonjour,

Zimmerman tout simplement , il en vend encore mais dépêchez vous pour les 
pièces de 3030 ,
 antennes  , inters  , etc.. car cela va être rare bientôt d'après  Denis .


a+ pascal cepeda

- Original Message - 
From: "Jean-Francois Thier" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Monday, June 30, 2008 8:09 PM
Subject: [electron.libre] Interrupteur tout ou rien pour Multiplex 3030


> Bonsoir tout le monde,
> J'aurais besoin de rajouter deux inter tout ou rien sur ma vénérable
> Multiplex 3030. Mais je n'arrive pas à trouver un magasin qui vende encore
> ça.
> Est-ce que quelqu'un sait où je pourrais en trouver?
> Merci d'avance
> J-François
>
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[electron.libre] antenne radio

[cepeda pascal]

bonsoir à tous , 

je suis  à la recherche d'une ou plusieures antennes pour émetteur multiplex 
3030 en  72mhz , si quelqu'un à ça ou une bonne adresse pour en acheter je suis 
preneur .

merçi , 

Pascal Cepeda
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[electron.libre] Re: A 123

[cepeda pascal]

> faché avec ces accus ?

non , mais trop contaignant comme les lipos il faut les suivres de près et 
les équilibrés donc je vais continuer en Gions qui eux sont très résistant 
en charge ou décharge ou stockage ,pas d'équilibrage  , on charge on vole 
et  c'est tout .

a+ pascal 


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[electron.libre] A 123

[cepeda pascal]

bonjour , 

Je vends 2 packs dewalt neuf , 240 euros port compris en colissimo  ou 220 
euros dispo  à la maison .
Accus  dispo de suite , contact mail  [EMAIL PROTECTED] ou 06 79 19 48 53 

a+ pascal 
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[electron.libre] Re: Cresp ières

[cepeda pascal]

salut jorge ,

Alors tu n'as que venir a nôtre rencontre électrique a Langon en gironde le 
15 juin , bonne ambiance , Sauternes , vin des Graves   et plancha le midi
le tout au  beau milieu des vignes sous les acacias , amene ta guitare et 
tes avions en papier .
C'est plus près que crespières ...


a+ pascal cepeda

>
> Ça, ça serait sympa.
> J'aimerais bien vous entendre chanter les succès des années 80 (ou plutôt
> 70) autour du feu.
> Ah...si Crespières était dans le Sud Ouest...
>
> Jorge
>
> 

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[electron.libre] Re: Crespières 2008

[cepeda pascal]

Un petit bonjour  à tous ,

les bordelais sont rentrés ce matin  à 2h30 pour ma part et Patrice avec le 
camping car  sur Libourne   a 3h30 ce matin .
Nous avons passer un agréable week end , une super ambiance tout en 
simplicité avec un acceuil toujours des plus chaleureux .
Merçi à Patrick  Lemarchand  , Mr couvidoux  et tous les membres de son club 
pour l'acceuil , les sourires  et l'ambiance de ce week end .
Bon j'y vais , il faut aller bosser et voir si mes vignes sont toujours là 
..

merçi ,

a+ pascal cepeda

Ps / Merçi  Brice pour ton aide  pour monter mes avions ,le Fournier  , 
Stephen  , Zéroetc..et vivement les photos


 Bonsoir à tous,
> En quelques mots : 39 pilotes et 112 modèles et un temps bien meilleur que
> ce qui était prévu jusque vers 17h. Ca c'est un peu gâté après mais 
> certains
> forcenés sont restés jusqu'à 20h !
> Voici quelques photos, les autres seront sur le site du MACE j'espère 
> assez
> rapidement.
> http://cjoint.com/?gcaMjhyO5z
> http://cjoint.com/?gcaNgWJxo0
> http://cjoint.com/?gcaNR5JHOc
> http://cjoint.com/?gcaOkRkcMy
> http://cjoint.com/?gcaOJbnvan
>
> Un grand merci à tous ceux qui ont pu faire le déplacement et en 
> particulier
> à Pascal Cépéda qui nous a régalé avec son vin.
>
> Patrick L


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[electron.libre] Re: Inscription Crespières

[cepeda pascal]

bonsoir,

Voiçi

[EMAIL PROTECTED]

a dimanche ,

pascal cepeda


- Original Message - 
From: "Brice Faucillon" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, May 30, 2008 9:53 PM
Subject: [electron.libre] Inscription Crespières


> Connaitriez vous l'adresse e-mail de Patrick Lemarchand j'aurias une
> question à lui poser au sujet de l'inscription pour Crespières...
>
> Patrick si tu lit ces lignes ;-)
>
> Bryce
>
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[electron.libre] Re: vidéo zero

[cepeda pascal]

>
>> ps : caméra  toujours flycameone 2
>
>
> Très satisfaisantes, les images. Tu as fait quelque chose de spécial ?

non , je m'en sers et c'est tout .


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[electron.libre] Re: vidéo zero

[cepeda pascal]

>
>
> Woah ! ! !
>
> Très belle bête :-)

merçi
>
>
> Combien d'heures de boulot ?

je ne sais pas mais il y a en quelques unes c'est certain , mais bon en vol 
c'est un réel plaisir donc  cela couvre les heures passées.

a+ pascal


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[electron.libre] vidéo zero

[cepeda pascal]

bonjour , 


une petite vidéo  de mon Zéro en mission au dessus de Saucats en attendant de 
venir en mission au dessus de Crespières 


http://www.dailymotion.com/video/x5j93f_mission-zero-saucats_sport

ps : caméra  toujours flycameone 2  


a+ pascal 
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[electron.libre] remorquage électrique

[cepeda pascal]

bonsoir , 

Un remorquage électrique par Thierry rose et son taurus 2 

http://www.dailymotion.com/video/x5iplz_remorquage-thierry_sport


a+ pascal cepeda

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[electron.libre] remorquage électrique

[cepeda pascal]

salut thierry rose , je précise .

j'ai vu la vidéo du remorquage et bien t'es pas a ton avantage quand tu es 
filmé de près ...


a+ pascal 


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[electron.libre] Re: Rencontre électrique de Cresp ières

[cepeda pascal]

bonjour  patrick ,

je me suis inscrit , mais je n'arrive pas  à remplir la fiche excel .

a+ pascal cepeda


- Original Message - 
From: "Patrick Lemarchand" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Saturday, May 17, 2008 9:29 AM
Subject: [electron.libre] Rencontre électrique de Crespières


>
> Bonjour à tous,
>
> Crespières c'est dans quinze jours, nous espérons vous y voir nombreux. 
> Pour
> nous faciliter la vie, vous pouvez vous inscrire ici, même si vous n'êtes
> pas encore tout à fait certains de venir :
> http://mace.club.free.fr/modules/meetings/liste_inscription.php
>
> A+
>
> Patrick Lemarchand
>
>
>
> -- 
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[electron.libre] Re: Couple pour PSS

[cepeda pascal]

salut ky ,

tu découpe trois morceaux un peu plus grand que ton couple dans ton ctp de 1 
mm et  tu les colles en les empilants avec de la cyano si tu es pressé .
En les collant les unes  aux autres tu croise le fil du bois de 90 ° , et là 
tu auras un ctp multiplis perso très résistant .
Après tu découpe la forme  de ton couple voulu et  tu peux même finir de le 
durcir en l'imbibant de cyano , mais fait attention aux vapeurs désagréables 
.

a+ pascal

>
> Disons qu j'ai une planche de 1mm mais 0 de 3 sous la main.
> Je peux avoir des tas de cageots mais le bois n'a pas l'air terrible 
> terible
> (tres mou).
>


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[electron.libre] Re: Couple pour PSS

[cepeda pascal]

un bon ctp  de 3 mm multiplis  de bonne qualité .

a+ pascal
- Original Message - 
From: "Ky-nam Tran" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Tuesday, April 22, 2008 6:36 PM
Subject: [electron.libre] Couple pour PSS


> 'lut,
>
> Dites, en quoi feriez-vous un couple pour un moteur de 220 W et de 150g
> (moteur+helice mais sans le cone de 62 mm) sur un PSS en EPP d'1m20
> d'envergure ?
> Y'a l'ecole du U en alu, celle du contrecolle ctp/balsa/ctp...
>
> Merci,
>
> KN
>
>
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[electron.libre] Fw: Langon indoor et brocante 3 et 4 mars 2007

[cepeda pascal]

Content-Type: text/plain;
charset="iso-8859-1"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable



bonjour,=20


L' A=E9romod=E9lisme du langonnais organise une  rencontre  indoor  et =
brocante  le 26 et 27avril 2008 =E0 la salle  Duros  =E0 Langon en =
gironde  .

Le programme se compose ainsi :

 Le Samedi 26 avril Brocante  de mod=E8les r=E9duit et vols indoor =
nocturne :

De  9h00 =E0 18 h00   brocante non stop , des tables et des chaise sont  =
=E0 dispositions des exposants pour =E9taler leurs mod=E8les  =E0 vendre =
 .
 Puis le soir  =E0 partir de 18 h00 apr=E8s la brocante , les vols =
indoors  pourront commencer jusqu'a tard dans la nuit  pour ceux qui le =
d=E9sirent .


Le dimanche 27 avril Rencontre indoor :

Vols indoor toute la journ=E9e ,l' acceuil des participants ce fera  =E0 =
partir de 9 h 00 du matin et la rencontre  finira  =E0 18 h00 non stop , =
des pizz=E9rias , et un fast food avec un M se trouvent =E0 proximit=E9 =
de la salle .
Ceux qui d=E9sirent manger sur place  en pr=E9voyant son panier repas  =
auront des tables  et des chaises  =E0 disposition  pour le midi .
Egalement des tables et chaises  seront  =E0 disposition pour  d=E9poser =
vos mod=E8les  =E0  hauteur  des yeux sans se fatiguer  =E0 quatres =
pattes par terre .

La salle a une surface de 2000 m2 permettant l'=E9volution de tous les =
types d'avion sans aucun danger , la hauteur sous plafond  au plus haut =
arrive =E0 8 m=E8tres .
Des gradins sont  =E0 disposition pour le public ,la famille ou les amis =
, un filet de protection  est mis aussi en place de  fa=E7on  =E0 =
prot=E9ger le public si n=E9cessaire .=20

Des prises de courant  220 volts sont disponibles pour brancher  des =
alimentations  pour les chargeurs , pensez  =E0 amener des rallonges et =
des multiprises pour les branchements .=20

Les fr=E9quences  seront celles autoris=E9es  et en vigueur le jour de =
la rencontre .



Acc=E8s =E0 la salle  Duros :=20

Il est ais=E9 d'acc=E9der  =E0 la salle Duros  depuis Bordeaux ( environ =
40 Kms par l'autoroute ) car elle est situ=E9e =E0 200 m=E8tres du =
p=E9age et visible depuis celui-ci, sans avoir =E0 traverser la commune, =
un fl=E9chage sera mis en place  donnant l'acc=E8s  a la salle .
Une vue depuis google  earth  vous montre la salle Duros l=E0 ou il y a =
le rep=E8re ,  vous sortez de l'autoroute  vous prenez la deuxi=E8me =
sortie  =E0 droite puis tout droit pendant 100 m et au  nouveau rond =
point qui n'est pas encore sur la photo vous prenez  =E0 gauche puis 100 =
m et la salle est v=F4tre gauche .


Ap=E9ros et jeux :


Comme le veux la tradition  =E0 l'A=E9romod=E9lisme du Langonnais , =
l'ap=E9ritif  au Sauternes  Premier cru class=E9 du Ch=E2teau Rabaud =
Promis   vous sera offert  =E0 volont=E9 .

Des jeux seront proposer en fontion de la demande des pilotes , cass=E9  =
de baguettes  , passage sous limbo etc , une r=E9gie radio sera aussi =
l=E0 pour  g=E9rer les fr=E9quences .

Les vols se feront au gr=E9 de chacun  sans aucun esprit de =
comp=E9tition en fonction des fr=E9quences et des envies des pilotes  .

Si vous voulez passer une bonne journ=E9e de vol indoor pour le plaisir =
de voler et discuter entre copains  , venez nombreux nous voir  le 26et =
27 avril  =E0 langon en gironde .

Pour tout renseignements  compl=E9mentaires  :


Pascal Cepeda tel 06 79 19 48 53 [EMAIL PROTECTED]ou  =
[EMAIL PROTECTED]


mer=E7i , et =E0 bient=F4t=20

Pascal cepeda=20



-- Binary/unsupported file stripped by Listar --
-- Type: image/jpeg
-- File: GoogleEarth_Image.jpg


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[electron.libre] Re: simulation moteur

[cepeda pascal]

> Il faudrait aussi une envergure et une surface alaire.
>
> Loel Beau



bonsoir ,

Voilà  les carectèristiques de l'aile :
Corde empl : 560mm
Corde Saum: 235mm
Longueur d'une  demi aile avec saumon 2165mm
Fléche : 120mm
Surface alaire sans fuso : 172.12 dm²

 C'est un moto planeur avec décollage du sol depuis son train .

a+ pascal


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[electron.libre] simulation moteur

[cepeda pascal]

bonjour  à tous , 

Quelqu'un parmis vous  pourrait il me faire une simulation moteur sur  motocalc 
ou autre du moteur  Hacker  A60  20,22 et 24 S avec 11 S 3 P g-ions,  hélice 20 
* 8 pour un modèle 
de motoplaneur de 13.5kgrs  

A60 20 S  

Io = 1.7 A
Ri= 0.027
Kv=245 

 A60 24 S

Io=1.3 A
RI=0.038
Kv=195 

A60 22S

Io=1.5A
Ri=0.030
Kv=217 

merçi par avance , 


pascal cepeda 
-- 
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[electron.libre] Re: Remorqueur...encore

[cepeda pascal]

Oui c'est en  ligne au jour le jour
voiçi le nouveau lien
  http://picasaweb.google.fr/pascavion/FournierRF3ConstructionDesAilesEtLaFin

De plus   sur la photo des crochets de remorquage , l'installation radio à 
l'air très clean et propre , félicitations !!!.

a+ pascal

> salut pascal
>
> je savais que l'image et la gestuelle à la nieto  te parlerais ... :-))
> merci pour la bulle mais je l'estime à acceptable moins, mais je ne sais 
> pas
> mieux faire !
> félicitation pour ta bulle as tu mis les photos en lignes ?
>
> @+ avec le dg
>
> Thierry
>
> félicitation
> - Original Message - 
> From: "cepeda pascal" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Sunday, March 30, 2008 7:03 PM
> Subject: [electron.libre] Re: Remorqueur...encore
>
>
>>
>> salut thierry ,
>>
>> bon tu as reussit ta bulle et en plus  elle  à l'air jolie , le noir lui
>> va
>> bien .Je vois qu'on a une jeune pilote élève de Roger Nieto pour les
>> photos
>>
>> PS  pour thierry : sur ma bulle de fournier j'ai réussi a lui faire la
>> fenêtre maquette avec le même verrouillage
>>
>> a+ pascal
>> - Original Message - 
>> From: "Pink Famili" <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: 
>> Sent: Sunday, March 30, 2008 6:53 PM
>> Subject: [electron.libre] Re: Remorqueur...encore
>>
>>
>>>
>>> justement en parlant de ca  je tiens à remercier par ce mail tout
>>> ceux
>>> qui m'ont aidés et ou donné des conseils, en effet le Taurus a retrouvé
>>> sa
>>> coiffe. donc un grand merci dans le désordre à pascal, patrice, jean,
>>> papy
>>> kilowatt et aussi et surtout à ma femme qui m'a aidé sur plus de 10
>>> tentatives, on en a des ampoules au mains !!!
>>>
>>>
>>> http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj200803/cijDHK5Cxt.jpg.
>>>
>>> http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj200803/cijKBo6xFW.jpg
>>>
>>> Thierry rose
>>>
>>>
>>> - Original Message - 
>>> From: "cepeda pascal" <[EMAIL PROTECTED]>
>>> To: 
>>> Sent: Sunday, March 30, 2008 1:35 PM
>>> Subject: [electron.libre] Re: Remorqueur...encore
>>>
>>>
>>>>
>>>> et oui je t'attends pour me remorquer 
>>>>
>>>>
>>>> a+ pascal
>>>> - Original Message - 
>>>> From: "Pink Famili" <[EMAIL PROTECTED]>
>>>> To: 
>>>> Sent: Sunday, March 30, 2008 1:30 PM
>>>> Subject: [electron.libre] Re: Remorqueur...encore
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>> bonjour
>>>>>
>>>>> sur mon remorqueur je suis équipé d'un outrunner uh alimenté en 12 s 1
>>>>> p
>>>>> life. il me tourne une 15*8 à 9000 tr de mémoire, sous 45 A. il faut
>>>>> que
>>>>> je
>>>>> change l'hélice pour passer à 16*7 voir 17 * 6 car j'ai manifestement
>>>>> beaucoup trop de pas at pas assez de traction. pour l'instant cette
>>>>> propulsion me permet de tirer les 6 kg de l'avion sous 45 ° sans
>>>>> essoufflement. reste à continuer les tests et à mettre des planeurs
>>>>> derrières.
>>>>>
>>>>> Thierry rose
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> - Original Message - 
>>>>> From: "JG Trémont" <[EMAIL PROTECTED]>
>>>>> To: 
>>>>> Sent: Sunday, March 30, 2008 12:23 AM
>>>>> Subject: [electron.libre] Remorqueur...encore
>>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>> Bonsoir,
>>>>>> Suite aux deboires de mon club: deux remorqueurs casses ( TUG et
>>>>>> Wilga)
>>>>>> cet apres midi sur moteur cale et collision en vol, j'envisage
>>>>>> serieusement de monter un remorqueur mais en electrique et a base de
>>>>>> LiFe
>>>>>> pour la facilite de recharge sur le terrain.
>>>>>> Mon remorqueur ( E-trainer 180) est trop petit pour les gros planeurs
>>>>>> type
>>>>>> Fox de 6 kg ou plus. Ma limite ce sont les F3B.
>>>>>> Pensez vous qu'on puisse electrifier un ARF type bidule ou autre ARF?
>>>>>> Quelle configuration serait possible? j'ai deja 4 packs 3S Li-Fe en
>>

[electron.libre] Re: Remorqueur...encore

[cepeda pascal]

 oui ,le moteur que tu as est le même que celu ci

http://www.aero-nuts.com/product_info.php?cPath=30_84&products_id=380

a+ pascal

>
> c'est un moteur qui n'est plus fabriqué c'était un des premier gros cube 
> de
> chez uh son poids +- 700 g, kv 230 d'après uh , désolé je ne peut pas en
> dire plus sauf si pascal (tu nous lis ?) se souvient d'autres choses ?
>
> Thierry
>


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[electron.libre] hs radio graupner

[cepeda pascal]

bonsoir , 

j'ai un collègue  qui veut monté un potar de manche sur sa radio MC22 , y 
aurait il quelqu'un parmis qui l'a déja fait ou un lien qui  donne le 
branchement à effectuer pour brancher ce potar de manche .

merçi pour vôtre aide, 

pascal cepeda   
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[electron.libre] Re: Remorqueur...encore

[cepeda pascal]

salut thierry ,

bon tu as reussit ta bulle et en plus  elle  à l'air jolie , le noir lui va 
bien .Je vois qu'on a une jeune pilote élève de Roger Nieto pour les photos

PS  pour thierry : sur ma bulle de fournier j'ai réussi a lui faire la 
fenêtre maquette avec le même verrouillage

a+ pascal
- Original Message - 
From: "Pink Famili" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, March 30, 2008 6:53 PM
Subject: [electron.libre] Re: Remorqueur...encore


>
> justement en parlant de ca  je tiens à remercier par ce mail tout ceux
> qui m'ont aidés et ou donné des conseils, en effet le Taurus a retrouvé sa
> coiffe. donc un grand merci dans le désordre à pascal, patrice, jean, papy
> kilowatt et aussi et surtout à ma femme qui m'a aidé sur plus de 10
> tentatives, on en a des ampoules au mains !!!
>
>
> http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj200803/cijDHK5Cxt.jpg.
>
> http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj200803/cijKBo6xFW.jpg
>
> Thierry rose
>
>
> - Original Message - 
> From: "cepeda pascal" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Sunday, March 30, 2008 1:35 PM
> Subject: [electron.libre] Re: Remorqueur...encore
>
>
>>
>> et oui je t'attends pour me remorquer 
>>
>>
>> a+ pascal
>> - Original Message - 
>> From: "Pink Famili" <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: 
>> Sent: Sunday, March 30, 2008 1:30 PM
>> Subject: [electron.libre] Re: Remorqueur...encore
>>
>>
>>>
>>> bonjour
>>>
>>> sur mon remorqueur je suis équipé d'un outrunner uh alimenté en 12 s 1 p
>>> life. il me tourne une 15*8 à 9000 tr de mémoire, sous 45 A. il faut que
>>> je
>>> change l'hélice pour passer à 16*7 voir 17 * 6 car j'ai manifestement
>>> beaucoup trop de pas at pas assez de traction. pour l'instant cette
>>> propulsion me permet de tirer les 6 kg de l'avion sous 45 ° sans
>>> essoufflement. reste à continuer les tests et à mettre des planeurs
>>> derrières.
>>>
>>> Thierry rose
>>>
>>>
>>>
>>> - Original Message - 
>>> From: "JG Trémont" <[EMAIL PROTECTED]>
>>> To: 
>>> Sent: Sunday, March 30, 2008 12:23 AM
>>> Subject: [electron.libre] Remorqueur...encore
>>>
>>>
>>>>
>>>> Bonsoir,
>>>> Suite aux deboires de mon club: deux remorqueurs casses ( TUG et Wilga)
>>>> cet apres midi sur moteur cale et collision en vol, j'envisage
>>>> serieusement de monter un remorqueur mais en electrique et a base de
>>>> LiFe
>>>> pour la facilite de recharge sur le terrain.
>>>> Mon remorqueur ( E-trainer 180) est trop petit pour les gros planeurs
>>>> type
>>>> Fox de 6 kg ou plus. Ma limite ce sont les F3B.
>>>> Pensez vous qu'on puisse electrifier un ARF type bidule ou autre ARF?
>>>> Quelle configuration serait possible? j'ai deja 4 packs 3S Li-Fe en
>>>> stick.
>>>> Chaque pack pese 250 grammes. Je pense qu'il faudra aller jusqu'au 
>>>> 12S2P
>>>> (2kg) pour avoir quelque chose capable de tirer convenablement un gros
>>>> planeur.
>>>> JG
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>>>
>>>
>>> la liste de discussion h

[electron.libre] Re: Remorqueur...encore

[cepeda pascal]

et oui je t'attends pour me remorquer 


a+ pascal
- Original Message - 
From: "Pink Famili" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, March 30, 2008 1:30 PM
Subject: [electron.libre] Re: Remorqueur...encore


>
> bonjour
>
> sur mon remorqueur je suis équipé d'un outrunner uh alimenté en 12 s 1 p
> life. il me tourne une 15*8 à 9000 tr de mémoire, sous 45 A. il faut que 
> je
> change l'hélice pour passer à 16*7 voir 17 * 6 car j'ai manifestement
> beaucoup trop de pas at pas assez de traction. pour l'instant cette
> propulsion me permet de tirer les 6 kg de l'avion sous 45 ° sans
> essoufflement. reste à continuer les tests et à mettre des planeurs
> derrières.
>
> Thierry rose
>
>
>
> - Original Message - 
> From: "JG Trémont" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Sunday, March 30, 2008 12:23 AM
> Subject: [electron.libre] Remorqueur...encore
>
>
>>
>> Bonsoir,
>> Suite aux deboires de mon club: deux remorqueurs casses ( TUG et Wilga)
>> cet apres midi sur moteur cale et collision en vol, j'envisage
>> serieusement de monter un remorqueur mais en electrique et a base de LiFe
>> pour la facilite de recharge sur le terrain.
>> Mon remorqueur ( E-trainer 180) est trop petit pour les gros planeurs 
>> type
>> Fox de 6 kg ou plus. Ma limite ce sont les F3B.
>> Pensez vous qu'on puisse electrifier un ARF type bidule ou autre ARF?
>> Quelle configuration serait possible? j'ai deja 4 packs 3S Li-Fe en 
>> stick.
>> Chaque pack pese 250 grammes. Je pense qu'il faudra aller jusqu'au 12S2P
>> (2kg) pour avoir quelque chose capable de tirer convenablement un gros
>> planeur.
>> JG
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[electron.libre] Re: guy revel

[cepeda pascal]

merçi olivier pour ta répons e, je pensais  qu'il était malade , si il 
tourne  à la bière c'est qu'il va bien

a+ pascal
- Original Message - 
From: "ocrteam" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, March 28, 2008 7:57 PM
Subject: [electron.libre] Re: guy revel


>
> Je sais !
>
> Il est à Lausanne, son rdv avec la CIAM ! On a mangé ensemble mercredi
> soir, moules à gogo ;-) et qq bières
>
> :-)
>
> Olivier
>
> Le 28 mars 08 à 17:33, cepeda pascal a écrit :
>
>>
>> bonjour ,
>>
>> J'essaie de joindre Guy Revel et je n'ai pas de réponse , est ce
>> qu'il  y a quelqu'un parmis vous qui l'ai eu en contact dernièrement .
>>
>> merçi ,
>>
>> pascal cepeda
>> -- 
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[electron.libre] guy revel

[cepeda pascal]

bonjour , 

J'essaie de joindre Guy Revel et je n'ai pas de réponse , est ce qu'il  y a 
quelqu'un parmis vous qui l'ai eu en contact dernièrement .

merçi , 

pascal cepeda 
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[electron.libre] Re: moulage verriere

[cepeda pascal]

salut  thierry ,

tu l'a mis au four avec un cadre ?

a+ pascal
- Original Message - 
From: "Pink Famili" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Thursday, March 27, 2008 7:22 PM
Subject: [electron.libre] moulage verriere


>
> salut
>
> suite à mon mail précédent "recherche verrière de Taurus", pour qui les
> différentes pistes n'ont pas abouties.
>
> je suis actuellement en train d'essayer de mouler en pvc une nouvelle
> verrière en pvc sur un moule en plâtre que j'ai réussi a faire avec les
> différents morceaux.
>
> mon pb est que je n'arrive pas a chauffer une feuille de telle dimension
> correctement moralité le résultat est ... très moche.
>
> existe il ici ou ailleurs un modéliste susceptible de me renseigner sue le
> moulage d'une bulle de 50 cm de long et dont la forme est très incurvé ? 
> je
> suis preneur de tous les conseils ...
>
>
> d'avance merci
>
> thierry rose
>
>
> -- 
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>
>
>
>
> 


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[electron.libre] Re: TEST

[cepeda pascal]

c'est passé par là  et il repasse par 



- Original Message - 
From: "Enrique Iglesias Osuna" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[EMAIL PROTECTED]>; 
Sent: Tuesday, March 25, 2008 5:55 PM
Subject: [electron.libre] TEST


>
> Ça passe pas!
>
>
>
> Enrique Iglesias Osuna
>
>
>
>
> -- 
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>
>
>
> 


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[electron.libre] Re: recherche verriere de taurus

[cepeda pascal]

salut thierry ,

il n'ai plus dispo sur ce site , voilà pourquoi tu ne le trouve pas  par 
contre là , il le vende mais pas en stock

 http://www.hobbydirect.de/

a+ pascal
- Original Message - 
From: "Pink Famili" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Saturday, March 22, 2008 12:33 PM
Subject: [electron.libre] Re: recherche verriere de taurus


>
> bonjour Guy
>
> merci pour le lien. je viens de commander la méthode assimile pour le
> tchèque mais je doute d'être à même de me débrouiller avant 6 bons mois
> :-)))
>
> en fait je n'arrive pas a trouver le Taurus. pourrais tu m'indiquer s'il 
> te
> plait la page web ?
>
> merci
>
> Thierry rose
>
> - Original Message - 
> From: "Guy Revel" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Thursday, March 20, 2008 10:07 PM
> Subject: [electron.libre] Re: recherche verriere de taurus
>
>
>>
>> At 21:37 20/03/2008, you wrote:
>>>chez astra ? je ne connais pas  c'est un fabriquant ? as tu leurs
>>>coordonnées ?
>>
>> http://www.astramodel.cz/
>>
>> Guy R.
>>
>> -- 
>> Liste de diffusion electron.libre
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>> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>>
>> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
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>> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
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>> mailto:[EMAIL PROTECTED]
>>
>>
>>
>>
>
> -- 
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>
>
>
>
> 


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[electron.libre] : recherche verriere de taurus

[cepeda pascal]

tu as qu'a  le monter en torpédo avec un pare brise ...mais par contre mets 
une écharpe au pilote sinon il va senrhumer.
En tous cas t'ai pas prêt de me remorquer avec tous ça ..

a+ pascal





>
> comme tu dis ... non mais sans rire je suis "sans voie" la bulle s'est 
> pliée
> en deux pour s'arrachée, alors qu'elle était fixée au "ba et bf"


Erreur tu aurais du la fixé sur tout le pourtour et non qu'au bf et ba , 
double  vis ou collage ..


 le bacquet  est déchirée  j'en suis a me demander quels sont les 
efforts sur une
> verrieremanifestement tres supérieur a ce que j'imagine...
>
> thierry


-- 
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[electron.libre] Re: [barducoin] aimants pour fixation d'ailes

[cepeda pascal]

j'ai des super aimants mais pas circulaire , ça t 'interresse

a+ pascal cepeda

 - Original Message - 
From: "Philippe Lecocq" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Cc: <[EMAIL PROTECTED]>
Sent: Thursday, March 20, 2008 7:58 PM
Subject: [barducoin] aimants pour fixation d'ailes


> Bonsoir
> je cherche des aimants puissants (terre rare) de forme circulaire pour 
> plaquer les ailes d'un planeur (1m60) contre le fuselage. Idéalement il me 
> faudrait un diamètre de 12 ou 14mm et une épaisseur de 2 ou 3 mm.
> J'en trouve sur le net mais par 10 ou 20 pièces minimum et avec une 
> pénalité pour petites commandes, bref ça me revient trop cher.
> Savez vous ou je pourrais trouver ça a l'unité ou presque? Il m'en faut 
> juste 4.
> J'en ai trouvé chez moi, mais classiques et pas très puissant... je ne 
> voudrais pas perdre les ailes en vol...
> Philippe
> -- 
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[electron.libre] Re: recherche verriere de taurus

[cepeda pascal]

Après la bulle du BD 5 , c'est celle du Taurus ,  ne serais tu pas un 
spécialiste de la bulle volage ..

a+ pascal

- Original Message - 
From: "Pink Famili" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Thursday, March 20, 2008 7:56 PM
Subject: [electron.libre] recherche verriere de taurus


>
> bonsoir
>
> j'ai ma verrière de Taurus 2 qui a explosée en vol aujourd'hui. est ce que 
> a
> tout hasard l'un d'entre vous en aurais une en stock ?
>
> saistonjamais.com :-
>
> thierry rose
>
>
> -- 
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[electron.libre] Re: question de volume

[cepeda pascal]

salut jorge ,

Pour moi aussi quand j'ai des formes complexes sur des prototypes de 
fuselage ou autre train rentrant , commande complexe etc , je n'utilse que 
du carton et un bon ciseau , quelques épingles et un peu de scotch et on 
vite fait d'avoir une pièce en volume .
Pour le carton j'aime le carton des boites de purée mousseline.

a+ pascal
- Original Message - 
From: "jorge.nolla" <[EMAIL PROTECTED]>
To: "electron libre" 
Sent: Saturday, March 15, 2008 10:24 AM
Subject: [electron.libre] Re: question de volume


>
> Salut Fabrice,
>
> Merci pour tes lumières.
> J'avais pensé déjà à ta solution de travailler empiriquement avec des 
> gabarits en papier et en faire le dessin 2D après.
> Et je crois que je vais faire comme ça.  ;o)
>
> A la prochaine,
>
> Jorge
>
>
> -
>
> avec un logiciel 2d c'est pas mal de boulot et pas évident de dessiner
> des mises à plat correctes avec les bords tombés, les plis Dans ton
> cas il faudrait passer sur des solutions CAO qui permettent de faire de
> la tôlerie et donc des mises à plat (Solidworks, Inventor...) mais la
> prise en main demande un peu de travail et il faut un PC correcte. Si ça
> t'intéresse je peux te renseigner, tout dépend de tes ambitions :-))
>
> Sinon je vois une solution simple, rapide et efficace (utilisée
> également en tôlerie) qui consiste à travailler directement avec du
> papier cartonné pour faire les gabarits, ce qui ne t'empêche pas d'en
> faire des plans 2d quand ton prototype est au point. L'avantage est que
> tu visualise bien ce que tu fait et que tu vérifies directement que ton
> assemblage est bon.
>
> A bientôt.
>
> Fabrice.
>
>
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[electron.libre] Re: Easy Glider en vol de pente... encore et encore

[cepeda pascal]

pourtant thierry , il me semble que tu soit monter plutôt fin ...

a+ pascal

- Original Message - 
From: "Pink Famili" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Wednesday, March 05, 2008 9:22 PM
Subject: [electron.libre] Re: Easy Glider en vol de pente... encore et 
encore


>
> je te confirme pour les sorties de zizis en parallèle, c'est toujours le
> plus costaud qui a la meilleurs pénétration , mais c'est effectivement
> enfoncé des portes ouvertes...
> ... désolé :
>
> Thierry R
>
>
>
> - Original Message - 
> From: "Bernard Munoz" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: "Electron. Libre" 
> Sent: Wednesday, March 05, 2008 8:52 PM
> Subject: [electron.libre] Easy Glider en vol de pente... encore et encore
>
>
>>
>> Bonsoir à tous
>>
>> Le vent étant propice à l'utilisation d'une pentounette de chez nous,
>> mon ami Noël et moi-même avons sorti nos « Zizis» pour un vol en
>> parallèle.
>> L'un en condition « normale », l'autre en condition « lesté par une
>> barre de corde à piano 7mm »
>> La différence de masse entre les deux est d'environ 300 grammes, le mien
>> ainsi lesté dépassant les 1100 grammes.
>> Pour dire quoi ?
>> Tout simplement ce que nombre d'utilisateurs du « Zizi » ont déjà
>> remarqué, à savoir que,  en pente dès que le vent forcit, avantage très
>> net au modèle le plus lourd.
>> Meilleure pénétration, meilleure stabilité sur trajectoire, meilleure
>> défense aux gouvernes.
>> Et la conclusion de Noël après ça ?  « Je m'en vais trouver une barre de
>> ferraille à glisser dans le tube pour  les jours où ça vente un peu. »
>> Même si vous avez l'impression que j'enfonce des portes ouvertes. il est
>> parfois bon de rappeler certaines évidences.
>>
>> Bernard Munoz
>>
>> Mise en ligne "Pégase, pièce théâtrale en 4 actes..."
>>  http://bernardino.over-blog.net
>>
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[electron.libre] Re: puissance de frein

[cepeda pascal]

la marque " frein a main "
- Original Message - 
From: "Pink Famili" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, February 17, 2008 7:55 PM
Subject: [electron.libre] puissance de frein


>
> bonsoir a tous
>
> sur un des mes modèles le frein moteur n'est pas suffisant. le contrôleur
> est un hextronic. est ce que vous savez si la puissance varie d'une marque 
> à
> l'autre et si oui lequel est le plus puissant ?
>
>
> Thierry Rose
>
>
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[electron.libre] Re: Pat' épatant

[cepeda pascal]

bonjour ,

Pour moi  la pate hampton se trouve partout  dans les négoces en plomberie 
comme  cedeo et autres .Mon  pot fait 150 ml  et la reférence est  HAMPTON 
HP 3
sous la marque GEB si vous n'en trouver pas dans vôtre coin , chez moi il y 
en a et je peux en fournir a qui en veut .

a+ pascal


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[electron.libre] Re: sertir des prises servos etamer ou non les fils

[cepeda pascal]

bonjour ,

Etamage de la  cap  avant  , étamage  du la queue de chape  un peu de 
graisse hampton et le  tour est joué  avec un bon fer de 60 W minimum .
En clair  la préparation des pièces avec un bon étamage est la soudure se 
fait toute seule .

a+ pascal


 Tiens, cela
> amène une autre question aussi. Quelle est la meilleure méthode d'après 
> vous
> pour souder une CAP dans un embout de chape ??
>
> Emmanuel
>


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[electron.libre] Re: sertir des prises servos etamer ou non les fils

[cepeda pascal]

bonjour ,

Personellement je sertis mes fils sans étamé et ensuite j'étame légèrement 
le tout , puis j'enfile mes trois fil dans la prise et j'assure le tout en 
torsandant les  3 fils avec une goutte de cyano .Puis après je mets une 
gaine thermo qui prends les fils et la prise .
Je vais ceci  depuis bien longtemps sans soucis , par contre au niveau de la 
corosion j'utilise  une soudure a base d'argent  et aussi  j'essuie celle ci 
avec un peu d'acétone ou de l'essence  F  pour enlever le décapant de la 
soudure qui lui est corrosif  a long terme.

a+ pascal cepeda 


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[electron.libre] Re: bon plan fibre de verre

[cepeda pascal]

bonsoir ,

Pour exemple ,j'ai mis  sur mon hercules c 130  du tissu en 47 grs  plus 
résine époxy , cela durçit pas mal  la surface mais il faut faire très 
attention aux petits chocs , perso l'avion est toujours dans des housses , 
c'est toujours pendant le transport et le montage qu'on l'abime .
De plus si on maitrise pas bien la résine et le tissu , attention au poids 
qui peut très vite augmenter ...

a+ pascal

- Original Message - 
From: "Guy Revel" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Wednesday, February 06, 2008 3:55 PM
Subject: [electron.libre] Re: bon plan fibre de verre


>
> Salut Christophe,
>
> A mon avis, la soie (et celle-ci en particulier) presente deux 
> inconvénients.
> - elle n'est pas enzymée pour la résine (ou le vernis)
> - surtout elle coûte aussi cher que le tissu de verre et est épaisse
> à trame relativement large, ce qui fait qu'elle absorbe un bon poids de 
> vernis.
>
> Le tissu de verre de 25 à 27 g/m2, à mon avis, ne peut empêcher les
> marques. Il faudrait plutôt un ruban (ou une bande de satin) de verre
> de 45 à 50 g/m2 sous le fuselage avec, idéalement, de la résine
> époxy, à la rigueur de vernis acrylique. Les vernis pour parquets
> sont, soit acryliques, soit le plus souvent polyester. Le polyester
> est à prescrire, il boufferait si vite la mousse qu'il n'y aurait
> plus rien à protéger.
> Les autres types de produits sont trop compliqués à utiliser.
>
> S'il s'agit de recouvrir toute la surface du modèle je ne vois que le
> satin de verre de 25 à 27 g/m2, mais c'est un gros travail à mettre
> directement sur la mousse. Il y a d'autres techniques, mais on ne
> peut pas improviser.
>
> Guy R.
>
> At 15:36 06/02/2008, you wrote:
>> > En fait j'en ai assez que mes mousses marquent au moindre petit rien. 
>> > J'ai
>> > envie de tester la technique du tissu fdv  + durcisseur parquet. L'idee 
>> > est
>> > de faire une couche protectrice qui empecherait les petites marques aux
>> > manipulations durant le transport et autres mais nullement de 
>> > rigidifier un
>> > petit park flyer pour en faire un F5D.
>> >
>> > Tu habites ou Fred ?
>> >
>> > KN
>> >
>>
>>Tu peux aussi essayer la soie utilisée pour faire de la peinture sur
>>soie. C'est assez économique et ça renforce déjà pas mal... En plus ça
>>peut se teindre pour faire une base colorée avant peinture.
>
>
>
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[electron.libre] Re: Fw: servo digitaux et analogiques

[cepeda pascal]

bonsoir  jean françois ,


> autre possibilité si les servos de trappe forcent un peut il peuvent
> générer un baisse de la tension d'alim ce que n'aime pas les servos
> numériques.

Aucun servo de trappe ne forcent  , en position ouverte il sont coupés par 
le contact  et en position fermé il y a aucun bruit et rien qui ne force .
>
> essaye en séparant les alim pour voir et de faire que les servos de
> trappe ne forcent pas en position ouverts ou fermés
>
> j'ai  aussi essayé en alimentant  les servos de trappes séparés  avec un 
> accu et  un autre accu pour le servo de train et le résultat  est le même 
> .
Ce sont pas  que des frétillements   , le servo recherche sa position 
,tremble  beaucoup et ce dans les deux sens en ouverture comme en fermeture 
.

a+ pascal


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[electron.libre] Re: Fw: servo digitaux et analogiques

[cepeda pascal]

bonsoir thibault ,

 Mon branchement est simple , l'inter de fin de course  coupe le + sur les 
deux contacts .
En clair  je donne un ordre à la radio  les servos de trappes se baissent 
,le contact s'établi le + du servo de train est alimenté et ainsi , il se 
baisse .En se baissant il coupe le + des servos de trappes et ainsi  les 
servos de trappes sont coupés .Dès que je remets l'ordre inverse le servo de 
train remonte  et remets le contact  sur le + des servos des trappes et 
ainsi elles remontent .
Mon branchement est  simple , la seule différence est que j'ai un accu 
dédié pour  ces 3 servos  et  un accu pour le récepteur, les + sont 
communs  sur l'accu des servos de  trappes et du train et les moins aussi  , 
le moins étant aussi relié au moins  de la batterie du récepteur .
Le fil du signal de chaque servo sont communs sur la même prise avec la 
différence  d'avoir  2 servos analogiques sur les trappes et un numérique 
sur le train .
Quand j'ai remplacé ce numérique par un analogique  , tout marche impeccable 
donc c'est lui qui me cause  ces problêmes .

j'espère avoir été assez clair ,

a+ pascal

>
> Bonjour,
> peut-etre que les fretillements provient d'un mauvais contact dans l'inter
> fin de course ? (et que le modele analogique y serait moins sensible)
> essaye de mettre un condensateur 100 à 1000µf en // de l'alimentation de 
> ton
> servo jumbo.
>
> ps : je me base sur le fait que ton inter coupe l'alimentation du servo,
> mais peut-etre que tu la branché sur le fil du signal ppm ? (il faudrait 
> que
> tu nous décrive un peut plus le shéma de branchement choisi stp)
>
> Thibault.
>
> - Original Message - 
> From: "cepeda pascal" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Sunday, February 03, 2008 10:11 PM
> Subject: [electron.libre] Fw: servo digitaux et analogiques
>
>
>>
>> re bonsoir ,
>>
>> je me réponds  , je viens de faire un test   avec un servo analogique  à
>> la place du jumbo numérique et  là tout fonctionne parfaitement .
>> Il y aurait il pas une solution en intercalant un petit montage
>> électronique sur le servo numérique ?
>> Qu'en pense les électroniciens de la liste ? ,cela m'embête de changer 
>> mon
>> numérique pour un analogique,  faut il encore trouver un servo aussi
>> puissant et de même qualité que le  jumbo de multiplex .
>>
>> a+ pascal
>>
>> Sur le modèle que je suis en train  de monter , j'ai un train rentrant et
>> celui ci est commandé par une voie linaire .
>> Ce servo est un gros multiplex digital , celui ci est relié par un cordon
>> Y aux 2 servos de trappes qui eux sont des analogiques .
>> Le tout est séquencé  par l'intermédiaire de contact de fin de course .
>> Pour plus de sécurité  j'ai alimenté en direct ces  trois servos par un
>> accu qui leur est dédié , un 4 éléments .
>> Mon soucis est que quand  je fais ma séquence de rentrer et de sortie de
>> mon train  , les trappes s'ouvrent très bien  en bout de course appuient
>> sur le contact qui met le courant au servo de train mais celui ci  part
>> mais tremble et frétille  alors que si je le fait marcher tout seul  ,
>> celui ci marche impeccablement.
>> Pensez vous que l'alimentation commune  + et - des servos analogiques et
>> du servo numérique soit en cause en sachant que  ces 3 servos sont
>> branchés sur la même voie donc relié par le signal .
>> Pour moi il faut que je sépare l'alimentation du servo digital  des 
>> servos
>> numériques , qu'en pensez vous ?
>>
>> merçi pour vôtre aide ,
>>
>> a+ pascal cepeda
>> -- 
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>> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
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> ou en plus rapide http://electro

[electron.libre] Fw: servo digitaux et analogiques

[cepeda pascal]

 re bonsoir , 

je me réponds  , je viens de faire un test   avec un servo analogique  à la 
place du jumbo numérique et  là tout fonctionne parfaitement .
Il y aurait il pas une solution en intercalant un petit montage électronique 
sur le servo numérique ? 
Qu'en pense les électroniciens de la liste ? ,cela m'embête de changer mon 
numérique pour un analogique,  faut il encore trouver un servo aussi puissant 
et de même qualité que le  jumbo de multiplex .

a+ pascal 

Sur le modèle que je suis en train  de monter , j'ai un train rentrant et celui 
ci est commandé par une voie linaire .
Ce servo est un gros multiplex digital , celui ci est relié par un cordon Y aux 
2 servos de trappes qui eux sont des analogiques .
Le tout est séquencé  par l'intermédiaire de contact de fin de course .
Pour plus de sécurité  j'ai alimenté en direct ces  trois servos par un accu 
qui leur est dédié , un 4 éléments .
Mon soucis est que quand  je fais ma séquence de rentrer et de sortie de mon 
train  , les trappes s'ouvrent très bien  en bout de course appuient sur le 
contact qui met le courant au servo de train mais celui ci  part mais tremble 
et frétille  alors que si je le fait marcher tout seul  , celui ci marche 
impeccablement.
Pensez vous que l'alimentation commune  + et - des servos analogiques et du 
servo numérique soit en cause en sachant que  ces 3 servos sont branchés sur la 
même voie donc relié par le signal .
Pour moi il faut que je sépare l'alimentation du servo digital  des servos 
numériques , qu'en pensez vous ? 

merçi pour vôtre aide ,

a+ pascal cepeda  
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[electron.libre] servo digitaux et analogiques

[cepeda pascal]

bonsoir , 

Sur le modèle que je suis en train  de monter , j'ai un train rentrant et celui 
ci est commandé par une voie linaire .
Ce servo est un gros multiplex digital , celui ci est relié par un cordon Y aux 
2 servos de trappes qui eux sont des analogiques .
Le tout est séquencé  par l'intermédiaire de contact de fin de course .
Pour plus de sécurité  j'ai alimenté en direct ces  trois servos par un accu 
qui leur est dédié , un 4 éléments .
Mon soucis est que quand  je fais ma séquence de rentrer et de sortie de mon 
train  , les trappes s'ouvrent très bien  en bout de course appuient sur le 
contact qui met le courant au servo de train mais celui ci  part mais tremble 
et frétille  alors que si je le fait marcher tout seul  , celui ci marche 
impeccablement.
Pensez vous que l'alimentation commune  + et - des servos analogiques et du 
servo numérique soit en cause en sachant que  ces 3 servos sont branchés sur la 
même voie donc relié par le signal .
Pour moi il faut que je sépare l'alimentation du servo digital  des servos 
numériques , qu'en pensez vous ? 

merçi pour vôtre aide ,

a+ pascal cepeda  
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[electron.libre] Re: Jetibox

[cepeda pascal]

bonjour philippe ,

J' ai une box de hacker  normalement c'est les mêmes , si tu veux je te 
l'envoie par courrier dès demain et tu fais tes réglages .
Si ça intéresse contact moi par mail privé .

a+ pascal cepeda


> Bonjour àtous,
>
> J'ai un problème avec un contôleur Jeti SPIN44...
>
> je n'ai pas acheté la jetibox car les retours de contrôleur (
> courant consommé, température et autres renseignements) ne
> m'intéressent pas (j'ai ça pour un TMM et je l'ai 
> utilisé
> une seule fois par curiosité)
>
> Par contre je pensais pouvoir accéder àtous les
> paramètres via le manches de la radio comme on peut le faire avec
> àpeu près tous les contôleurs, mais nada!
>
> Via la radio on a doit que àquelques réglages
> élémentaires genre frein ou pas frein etc...
>
> Le problème, c'est la coupure en fin de batterie :
>
> via la radio, on ne peut pas dire si on utilise des Nicd, Ni MH ou Lipo!
>
> Le soft mesure la tension initiale de l'accu et coupe àun 
> pourcentage
> de celle ci (si on vole juste après avoir chargé l'accu,
> après5min (1/3 de la capacité)  à30A sur mes 6S 
> 4900mA
> X- celll,sur mon nouveau Air tractor de 4,5 Kg, le moteur se met
> àcouper - on peut ré enclencher mais il recoupe
> aussitôt!) l'algorithme est donc mal adapté àmon 
> avion..
>
> Avec les mêmes accus je vole sans problème 10 à12
> minutesavec mon gros PZL ORLIC de 8,5 Kg...sans jamais de coupure ni de
> problème sur mes accus.
>
> J'ai bien essayé une astuce pour faire croire au contrôleur 
> que
> je n'utilisais que 5 éléments (je connecte en premier lieu 
> le
> contrôleur sur les 5 élément via la prise
> d'équilibrage et une diode, le temps qu'il fasse ses bip bip, et
> ensuite seulement je connecte la prise + de l'accu.  Mais ça ne
> marchepas, probablement que le soft ne mesure la tension qu'après 
> la
> première mise àfond des gaz?
>
> Donc, bref, je cherche quelqu'un pas trop loin (de Ath - Belgique) qui
> auraitun jetibox àme prêter ou louer pour que je puisse
> programmer ce contrôleur pour qu'il me permette de profiter 
> pleinement
> de mon avion!
>
>
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> -- Philippe http://papykilowatt.free.fr[1]
>
> --- Links ---
>   1 http://papykilowatt.free.fr
>


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[electron.libre] Autogire Rainbow , le looping ....

[cepeda pascal]

bonsoir , 

Aujourd'hui quelques vols avec mon Rainbow , l'autogire facile de Méga .Cela 
fait 4 week end que je le prend pour  voler et chaque fois c'est un immense 
plaisir de piloter ce drôle d'engin .
Plus j'enchaine les vols et  plus je le trouve maniable et agréable , les 
touchs an go  a vitesse ridicule sont un vrai régal .La vitesse de vol peut 
être très faible et un filet de gaz suffit  à le maintenir en palier , de ce 
fait l'autonomie  avec des 3 s gions 1350 mah atteint facilement le quart 
d'heure de vol sans soucis .
Pour l'instant les décollages se passent  à la main faute de dérive commandée , 
bientôt  je vais faire cette modif  et ainsi profiter des décollages depuis le 
sol .
Aujourd'hui pendant le vol , j'ai  fait plusieurs virages très inclinés voir 
des simili renversement et celui ci ne bronche pas et suit sa trajectoire avec 
facilité .
Puis je suis monter un peu plus haut  pour tester une figure simple en avion 
mais qui fait un peu peur en autogire , c'est le looping .
Après une mise plein gaz et un léger piqué , j'ai tiré la profondeur  à fond et 
celui ci a tourner une jolie boucle assez facilement ,le rotor  ne perdant pas 
de tours sur la phase dos .
Après cet essais  concluant , j'ai fait une autre boucle et pareil que la 
première , celle ci tourne bien  avec le flop flop des pales  qui je trouve est 
vraiment sympa .
Plus je vole avec ce Rainbow et plus je m'amuse , c'est une vrai réussite et 
les qualitées de vol de l'ancêtre de l'hélicoptère sont fantastiques .
La motorisation de Méga est très performante et peu gourmande en électrons , de 
 plus le moteur étant pratiquement silencieux en vol  on entend  le bruit des 
pales qui claquent et c'est super .
Voilà c'est tout,  je reviens dans mon atelier coller un peu de bois sur  mon 
prochain modèle électrique biensur .
 
PS : Mr Levadou ça y est !!! les trappes souvrent et se ferment bientôt de 
nouvelles photos 

a+ pascal cepeda  
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[electron.libre] Re: RE : Re: commande de controleur

[cepeda pascal]

bonsoir ,

Merçi  pour vos réponse , est ce que ce servo tester peut convenir

http://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=12293&sid=24e32dfb33da1963995fb5dd2a19cd58

a+ pascal 


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[electron.libre] commande de controleur

[cepeda pascal]

bonjour , 

Pour un copain  je voudrais faire tourner  un moteur brushless avec son 
contoleur  sans passer par un récepteur .
Ce n'est pas pour une application modéliste , celui ci  voudrait commander ce 
moteur brushless en tout ou rien par un simple contact ou switch pour le faire 
démarrer .
J'ai vu que pour du vol circulaire  certains utilisent un testeur de servos 
pour commander ce controleur , mais c'est un potar que s'en charge .Moi je 
voudrais que ce soir un simple contact tout ou rien qui commande ce moteur .
J'espère avoir été assez clair , merçi de vôtre aide 


a+ pascal cepeda  
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[electron.libre] : Essais vidéo embarquée flycamone 2

[cepeda pascal]

salut thierry ,

Je me lache comme tu m'a montrer avec ton cap  , petit scarabé fait comme 
maitre yoda .
Par conte mon  g- ions  et oui le lipo ça me donne des boutons et ça  gonfle 
..  ne s'est pas égaré comme tu le dis , il s'est juste déchargé .

Ps :quand j'ai fait ce vol dimanche la température était de l'ordre de 12 
degré au sol,  en vol sans doute moins  mais la caméra s'est bien comporté .

a +  pascal



> chouette vol dis donc, tu te laches :-. par contre en finale on 
> aperçoit
> le lipo 3s3300 égaré
>
>
> thierry


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[electron.libre] Essais vidéo embarquée flycamone 2

[cepeda pascal]

bonjour , 


Une petite  vidéo faite sur mon Stephen Acro "Guindeuil" , hier après midi .
Caméra flycamone 2  qui pour moi marche pas  mal à vous de juger .

http://www.dailymotion.com/video/x46tuk_stephen-acro0002_news

a+ pascal cepeda 
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[electron.libre] Re: RE : Re: UH - AQ ZIPPY-R 3700mAh 21-35C 5S1P

[cepeda pascal]

>
> Si c'est du Hacker, tu as pas besoin de donner la réf, vu que, selon
> mes stats, dès qu'on dit Hacker, il y a toujours la réponse "trop
> cher"...
>
> enfin bon moi ça m'intéresse, j'aime bien les moteurs Hacker, sont
> toujours au top et 0 problème.
>
> Olivier
>

bonsoir ,

Il vrai que les moteurs Hacker ,mais on sait ou l'on place son argent ,  sur 
de la super qualité .
Je possède 4 moteurs hackers sur mon hercules et un  A60 sur mon stephen 
acro et mais quand j'ai crashé  séverement celui ci , hacker m'a changer 
l'axe du moteur pour une broutille et celui ci tourne super bien .
Hacker c'est plus cher mais c'est un placement sur un moteur de qualité avec 
un rendement vérifié qui part pas en chaleur 

a+ pascal cepeda
> 


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[electron.libre] Re: ù^$ùù!:; de vent de travers

[cepeda pascal]

ça c'est vrai  il faut que tu apprenne  à piloter depuis le temps que je te 
le dis ...

l'inconnu qui construit du bois



- Original Message - 
From: "Pink Famili" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Monday, January 14, 2008 5:26 PM
Subject: [electron.libre] ù^$ùù!:; de vent de travers


>
> salut
>
> j'ai failli cassé le Cap aujourd'hui en faisant un atterro vent de travers
> (+-30 km/h) limite limite. bon ok il faut que j'apprenne à piloter.:-)))
> mais tout de même, pour vous qu'elle est la limite de vent traversier pour
> nos p'tits navions ?
>
> thierry r
>
>
>
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[electron.libre] Re: Il faut beau

[cepeda pascal]

Ici  aussi il fait beau mais il y a aussi pas mal de vent , bon je retourne 
à l'atelier coller un peu de bois , j'ai du boulot 

 a +  pascal cepeda


- Original Message - 
From: "Guy Revel" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, January 13, 2008 2:06 PM
Subject: [electron.libre] Il faut beau


>
> Salut,
>
> Mais il y a du vent (beaucoup). C'est volable, chez vous ?
>
> Guy R.
>
>
> -- 
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[electron.libre] Recherche planeur f 5 b

[cepeda pascal]

bonsoir , 

Pour accompagner un copain de vol , je cherche un planeur de F 5 b  en bon état 
ou très bon état avec motorisation  ou pas , voir  avec les servos , montage de 
qualité si possible .
Envoyer vos propositions sur mail privé , pour ne pas déranger , photos 
souhaitées .

merçi, 

pascal cepeda 

[EMAIL PROTECTED]

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[electron.libre] crespières 2008

[cepeda pascal]

bonsoir , 

D'après le site du MACE , la rencontre électrique serait le 1 juin, est-ce que 
c'est bien ça  ? 

Si c'est bien ça ,  j'aurais plus de temps pour fnir mon nouveau modèle ...

a+ pascal cepeda  
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[electron.libre] Re: *SPAM* Re: Brand new products!Attractive price!High quality!

[cepeda pascal]

bonjour ,

Vous parlez de mon adresse mail qui pose soucis !

 ps : Mr Revel recevez- vous  mes mails ?

a+ pascal cepeda

>>
>> Salut,
>>
>> Peut-être que Pascal a pris une deuxième activité pour financer sa
>> pratique du modélisme ? ;-) :-D
>> Mais pourquoi nous parle-t-il donc en anglais ? ;o))
>>
>> Guy R.
>>
> son adresse est dans la liste des adresses valides pour les spammeurs et
> elle sert à spammer differentes listes (planete soaring au moins)
>
> je l'ai désincrit et j'ai déja reçu 2 tentative d'envoi d'autre spam
>
> il va lui falloir se réinscrire sous une autre adresse
>
> -- 
> JF Pion


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[electron.libre] hs message

[cepeda pascal]

bonsoir, 

Message pour  Mr Revel .

Mr Revel recevez vous les messages que je vous envoi .

cordialement , 

pascal cepeda  
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[electron.libre] Re: Rainbow , il vol et bien .

[cepeda pascal]

salut thierry ,

C'est la piste de mon ancien terrain là ou avant il y avait que des prés 
 maintenant au prix du m2  il y a des maisons .Je vais là pour faire les 
essais des petits engins   pas trop gros sinon on a une piste au milieu des 
vignes dans le Sauternais là ou l'on fait le bon vin  blanc liquoreux que 
l'on boit aux fêtes de fin d'années .
Tiens  c'est vrai que j'en ai au frais ,allez !!! je vais m'en boire un 
petit verre ..  en pensant à vous , à la vôtre .

a+ pascal


> Une fois réglé, ça à l'air de bien voler, un peu comme un hélico.
>
> Ton terrain à l'air chaud par contre.
>
> Thierry
>
> 


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[electron.libre] Re: Spam: Rainbow , il vol et bien .

[cepeda pascal]

bonjour manu ,

En virage cela se passe bien sans qu'il veuille accentuer son virage , par 
contre par rapport au reglages de base qui donnaient 7 à 10 ° d'inclinaison 
,je suis descendu à 3° maxi et cela est bien suffisant  pour les  virages 
.J'ai fait quelques virages serrés et ceux ci ce sont bien passés .
On va voler et peaufiner mais déja tel quel c'est très plaisant .

a+ pascal
From: "Seyssens Emmanuel" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, November 23, 2007 10:35 AM
Subject: [electron.libre] Re: Spam: Rainbow , il vol et bien .


>
> Et au niveau des "effets induits" par le rotor ?  Tu n'as rien détecté de 
> gênant ?  Comme par exemple l'inclinaison qui s'amplifie automatiquement 
> d'un côté (et qui te force à contrer aux ailerons en virage) et qui se 
> réduit automatiquement de l'autre (ce qui te force à maintenir un peu 
> l'ordre aux ailerons en virage) ?
> C'est assez marqué sur le Rotorshape, et ça demande un peu d'adaptation...
>
> Manu "le Wallon"
>
> -Original Message-
> From: [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of cepeda pascal
> Sent: vendredi 23 novembre 2007 7:06
> To: electron.libre@ml.free.fr
> Subject: Spam: [electron.libre] Rainbow , il vol et bien .
>
>
> bonjour ,
>
> Une petite précision ,j'avais modifié l'incidence du rotor  vu qu'elle est
> réglable , j'ai mis le maxi de façon a avoir un vol plus lent .
> Le fait de mettre les gazs et qu'il monte n'est pas bien gênant ça se 
> pilote
> plutôt facilement .
>
>
> a+ pascal
>
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[electron.libre] Rainbow , il vol et bien .

[cepeda pascal]

bonjour ,

Une petite précision ,j'avais modifié l'incidence du rotor  vu qu'elle est 
réglable , j'ai mis le maxi de façon a avoir un vol plus lent .
Le fait de mettre les gazs et qu'il monte n'est pas bien gênant ça se pilote 
plutôt facilement .


a+ pascal 


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[electron.libre] Rainbow , il vol et bien .

[cepeda pascal]

bonsoir ,

Ca y est , il vol   et même très bien .Donc hier après mon essais  j'ai revu 
les débattements que j'ai baissés de 50% soit 4° de roulis pour la tête de 
rotor .J'ai revu le centrage plus précisement que sur mes doigts en le 
mettant sur ma balance de centrage et celui ci semblait trop avant donc 10 
grs  sur la queue pour rectifier  .Après changement de la pièce de rotor en 
plastique , on remonte le tout  dernier contrôle et tout est impeccable .
Aujourd'hui  à midi en débauchant  ,je lis mes mails et je vois que Manu le 
wallon d'après l'étude de la vidéo voit que le centrage est trop avant et 
que le décollage du sol est scabreux , je confirme .
Donc je mange vite fait puis ,  rendez vous pour le deuxième essai  sur la 
piste à 13 h00  .Mon caméraman alain  n'étant pas encore là  , je repense 
au centrage et par acquis de conscience  et suite au mail de manu je rajoute 
encore 5 gr de plus au 10 grs déja rajouter hier au soir .
Alain étant là , on peut y aller , essai de décollage depuis le sol et 
pareil il part en travers  de plus le vent est légerement de travers .Donc 
je fais comme manu l'a suggérer je le prends  à la main lance le rotor et me 
voiçi en train de courir avec mon autogyre à bout de bras puis celui ci me 
fait flop flop , un peu de gaz et celui part tranquilement et vol  .Plutôt 
bien en plus , un peu de trim à piquer mais le roulis est encore sensible 
mais reste pilotable   en faisant attention .Après quelques minutes de vol 
je décide d'atterrir  afin de changer l'accu et aussi de baisser  le 
débattement sur l'axe de roulis .
On repart dans la foulée , là il va bien je fais quelques passages plus bas 
, je le sent mieux  et c'est un plaisir de le voir voler et bien voler 
l'atterissage  se négocie facilement en baissant les gazs et un léger 
arrondit avant le sol le fait se poser tranquillement  par contre a ce 
deuxième atterrissage dès qu'il s'arrête il se couche sur un côté , je pense 
qu'il a tendance a ce mettre face au vent qui était en travers de la piste .
Les bouts de pales ont  des petits accrocs mais rien de bien méchant .
Le rainbow vol super bien , vivement les prochains vol et le bruit du rotor 
avec son  flop flop flop ...quelques réglages sont  a affinés mais déjà 
tel quel c'est très plaisant .

Voiçi le lien pour la vidéo du second vol après réglage  du débattement du 
rotor .

http://www.dailymotion.com/video/x3k0ow_rainbow0001_news


Merçi manu  pour tes conseils et ton analyse avisée

a+ pascal 


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[electron.libre] essais autogyre

[cepeda pascal]

bonsoir ,

Aujourd'hui essai de mon autogyre rainbow .
Le vol fut bref mais interressant .
Il a décollé de façon plutôt correct malgré un vent de travers à la piste 
.Après ça c'est gaté , il était chatouilleux sur l'axe de roulis mais après 
un virage serré sur la gauche et une vision plus au moins bonne de l'engin 
en vol ,j'ai réussit  à le ramener pour l'apponter plus au moins joliment 
dans l'herbe bien grasse.
La pièce en plastique des pales a cassé net , et maintenant je sais pourquoi 
il y en a  deux de livrées dans le kit .Le reste de l'autogyre n'a 
absolument rien , c'est du costaud.
Au vu des réactions  sur l'axe de roulis , j'ai trop, de débattements qui 
m'empêche de le tenir correctement a plat .Il faut que je réduise ces 
débatements de moitié et voir aussi du côté du centrage .
En tous les cas le flop flop des pales est très sympa , demain je réessaye 
avec les modifications de débattements  et centrage .
Qu'en pense Manu le Wallon ?

Un lien de la vidéo tel quel 
http://www.dailymotion.com/video/x3jni7_rainbow-mega-1-essai_news
Un lien pour quelques photos de détails 
http://picasaweb.google.fr/pascavion/Rainbow

a+ pascal 


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[electron.libre] essais autogyre

[cepeda pascal]

bonsoir , 

Dermain j'essai mon autogyre Rainbow que m'a fait parvenir Mr Revel , une 
question me turlupine .
Pour l'inclinaison du rotor , c'est comme les hélicos en regardant depuis 
derrière , du côté ou penche le rotor  il tourne ?. 
Si le rotor s'incline à droite , il tourne à droite c'est bien ça ?


merçi , 

pascal cepeda 
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[electron.libre] HS vente matériel

[cepeda pascal]

Bonsoir , 

Voiçi une liste de matériel  à vendre par un collègue de club , ce matériel est 
pratiquement neuf et a  été peu utilisé .

Avion Décathlon 1.93 m T2M , blanc rouge , équipé moteur Hypérion Z40/35 + 
contrôleur hacker master 77 opto 3P + 2 packs 5S2P Gions 5000 mah ,équipé de 4 
servos royal bb + accu de réception nimh 1500 mah .Ensemble  en très bon état 
15 vols maxi . Prix 550 euros .

Turbine Wémotec 480 + Moteur Hacker B50/20S   , ensemble neuf , juste essais 
sur banc .
Prix 130 euros .

Moteur Plettenberg 370/30/A2   , moteur ayant un peu fonctionné sur pylone , 
mais en parfait état .
Prix 200 euros .

Motoplaneur  XL 3200 Reichard  , couleur des ailes rouge transparent , Moteur 
Dualsky , contrôleur Master Hacker 70 A 3P  6/16 elts  opto + récepteur C17 
graupner 41 mhz + tout les servos ailes et volets, dérive et profondeur  + Ubec 
pour alimentation radio + 1 pack de 12 elts 2400 nicd .
Motoplaneur en parfait état 15 vols  environ .
Prix 400 euros .

Motoplaneur Elipsoid Reichard , couleur des ailes bleu transparent , Moteur 
tower pro + contrôleur XREG 40A BEC topmodel +1 accu 10 elts 2400 nicd + tous 
les servos profondeur ailerons et dérive .
Motoplaneur en parfait état 20 vols  environ .
Prix 300 euros .

Vends planeur ASW 27 S2G ,Kit neuf dans la boite , option grand winglet , aile 
sans volets , version entoilé .
Paneur en parfait état neuf  0 vol .
Prix 350 euros .


contact par mail privé 
ou 06 79 19 48 53 

merçi , 

pascal cepeda 

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[electron.libre] Re: RS 610

[cepeda pascal]

 le lien sans rallonge !!!

 
http://www.bidproduct.com/part/Product_list_TRANSMITTER%20RECEIVER%20CRYSTAL_2.html
 


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[electron.libre] Re: RS 610

[cepeda pascal]

salut Ky ,

Va voir ici

 
http://www.bidproduct.com/part/Product_list_TRANSMITTER%20RECEIVER%20CRYSTAL_2.htmla
 +  pascal- Original Message -From: "Ky-nam Tran" <[EMAIL 
PROTECTED]>To: Sent: Sunday, November 18, 2007 10:17 
AMSubject: [electron.libre] RS 610> 'oucou,>> UH ne vend plus de recepteur RS 
610. *snif*>> Qqun sait ou en trouver (a part chez Topmo) ?>> Merci,>> KN>>> 
--> Liste de diffusion electron.libre> archives de la listes sur :> 
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liste (quand il fonctionne):ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou> 
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rapide http://electrolibriste.free.fr>>> la liste de discussion hors sujet 
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[electron.libre] Re: chargeur schulze new

[cepeda pascal]

>
> Bonjour
> Je suis tenté par ce chargeur.
> Peux-t-on paramétrer la sortie 2 alors que la sortie 1 est en charge ?

  oui

> En quelle langue sont les commentaires ?

En   français si on le désire ainsi à la commande chez guindeuil

> Y-a-t-il des mémoires pour mémoriser des paramètres de charge ?

 d'après ce que j'ai pu voir oui ,

> Est-il simple pour paramétrer uns charge ?

ça va , mais il faut tatonner un peu au début  , mais on y arrive assez 
facilement

je suis en train de l'apprivoiser , donc pas assez de recul pour l'instant 
mais cela a l'air d'une belle machine ,

par contre en mode décharge  il renvoi le courant vers la source 
d'alimentation , donc attention avec une alimentation stabilisée , elle 
n'aime pas trop

a+ pascal cepeda



> Merci
> @+ Pierre-Yves
>
>
> 


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[electron.libre] Re: chargeur schulze new

[cepeda pascal]

oui , cela  me  sera utile , il est vrai que la notice n'est pas des plus 
claire mais ce chargeur à l'air d'être pas mal mais il faut roder 
l'utilisateur 

pascal cepeda

- Original Message - 
From: "Laurent Michelet" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, November 09, 2007 12:22 AM
Subject: [electron.libre] Re: chargeur schulze new


>
> J'espère que ça te sera utile ! Mais je crois que Christophe se bat un
> peu avec le mode d'emploi
> --
> Laurent michelet
> Rédac'chef RC Pilot Magazine
> http://www.rcpilot-online.com
> http://www.rcpilot-tv.com
>
>
> Le 9 nov. 07, à 00:13, cepeda pascal a écrit :
>
>
> merçi , donc j'attends de lire son test dans vôtre revue
>
>  pascal  cepeda
>
> - Original Message -
> From: "Laurent Michelet" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Friday, November 09, 2007 12:09 AM
> Subject: [electron.libre] Re: chargeur schulze new
>
>
>>
>> C. Beaubras est en train de le tester pour nous (je cois que c'est
>> cette référence)
>> --
>> Laurent michelet
>> Rédac'chef RC Pilot Magazine
>> http://www.rcpilot-online.com
>> http://www.rcpilot-tv.com
>>
>>
>> Le 8 nov. 07, à 23:54, cepeda pascal a écrit :
>>
>>
>> bonsoir ,
>>
>> Je viens d'acquérir un schulze 6 30 5 next génération comme ils disent
>> ..
>> Y a t'il des utilisateurs de ce nouveau chargeur ?
>>
>> merçi ,
>>
>>
>> a+ pascal cepeda
>> --
>> Liste de diffusion electron.libre
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>> http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/
>> ftpelectronlibre/
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>>
>>
>
>
> -- 
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>
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> ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>
>
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>
>
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[electron.libre] Re: chargeur schulze new

[cepeda pascal]

merçi , donc j'attends de lire son test dans vôtre revue

 pascal  cepeda

- Original Message - 
From: "Laurent Michelet" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, November 09, 2007 12:09 AM
Subject: [electron.libre] Re: chargeur schulze new


>
> C. Beaubras est en train de le tester pour nous (je cois que c'est
> cette référence)
> --
> Laurent michelet
> Rédac'chef RC Pilot Magazine
> http://www.rcpilot-online.com
> http://www.rcpilot-tv.com
>
>
> Le 8 nov. 07, à 23:54, cepeda pascal a écrit :
>
>
> bonsoir ,
>
> Je viens d'acquérir un schulze 6 30 5 next génération comme ils disent
> ..
> Y a t'il des utilisateurs de ce nouveau chargeur ?
>
> merçi ,
>
>
> a+ pascal cepeda
> --
> Liste de diffusion electron.libre
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> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>
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[electron.libre] chargeur schulze new

[cepeda pascal]

bonsoir , 

Je viens d'acquérir un schulze 6 30 5 next génération comme ils disent ..
Y a t'il des utilisateurs de ce nouveau chargeur ? 

merçi , 


a+ pascal cepeda  
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[electron.libre] Re: Wildcat vole mais...

[cepeda pascal]

bonsoir ,

Est ce que tu a centré ton avion en le tenant à l'envers ? il ne faut 
surtout  pas le centrer  sur les  doigts  surtout à cette échelle , il vaut 
mieux ce faire un petit support avec deux baguettes de  balsa et des 
aiguilles a tête en verre plantées en bout .

pascal cepeda
- Original Message - 
From: "Jorge Nolla" <[EMAIL PROTECTED]>
To: "Libre Electron." 
Sent: Thursday, November 01, 2007 8:54 PM
Subject: [electron.libre] Wildcat vole mais...


>
> Questions aux poilus aérodynamiciens (et aux imberbes aussi)
>
> Premier vol du Wildcat home made d'après un pdf (vues 3D) filé par Guy.
>
> Il vole mais pas comme j'aimerais.
> Je n'avais pas d'indication de centrage.
>
> D'abord trop centré arrière j'ai réussi quand même à faire 3 tours et à le
> poser sans casse.
> Rajout de 5 grammes au pif. Même résultat.
> Rajout de 15 grammes en tout et là ça vole mieux, même s'il fait parfois 
> des
> montagnes russes à bas régime.
>
> Il vole avec un brushless KV 2500 + 2S 450 + une 6 x 3 et pèse 225 grammes
> en tout.
> Je vole à mi régime car cette hélice consomme bcp.
> Je pense qu'il vaudrait mieux lui mettre une 5 x 3 et voler à fond ou
> presque car le profil est plat et l'envergure limitée (80 cm). Par contre 
> le
> fuselage est important et du coup la traînée aussi.
>
> Ma question est: Comment faire pour qu'il vole mieux
>
> Garder la 6 x 3,  bas régime et peaufiner le centrage?
> Mettre une 5 x 3 pour avoir un vol plus tendu?
>
> Je crois que la seconde est la bonne mais si vous pouvez confirmer, merci
> d'avance,
> Jorge
>
> Cours de guitare par Internet avec suivi personnalisé et des fichiers 
> audio,
> vidéo, etc.
> http://www.profdeguitare.com
> E mail: [EMAIL PROTECTED] ou [EMAIL PROTECTED]
>
>
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[electron.libre] Re: Avions de moins de 200g pour voler dehors

[cepeda pascal]

bonsoir ,

C'est laurent berlivet qui me l'a dit vu qu'il a retracer les pièces new 
style du JAGUAR  qui devrait sortie bientôt en rtf , mais je n'en sait pas 
plus .
Il suffirait de lui poser la question tout simplement .

a +   pascal 


-- 
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[electron.libre] Re: Avions de moins de 200g pour voler dehors

[cepeda pascal]

bonjour ,


D'après mes info de source sure ,  il va avoir bientôt une version rtf du 
Jaguar

a+ pascal cepeda


- Original Message - 
From: "Fred Yegh-Nazarian" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Thursday, October 25, 2007 9:52 AM
Subject: [electron.libre] Re: Avions de moins de 200g pour voler dehors


>
> Oui je sais, je l'ai même vu à Crespières. Pas mal, mais pas tout à
> fait ça.
> Dommage qu'il n'y ait pas de RTF du Jaguar de Mister Berlivet...
>
> --
> Fred Yegh-Nazarian
>
>
>
>
>
>
> Le 24 oct. 07 à 23:22, Guy Revel a écrit :
>
>>
>> Salut,
>>
>> JFP en a parlé il n'y a pas longtemps. Il y a les micro-fighters de
>> FreeAir comme son Miss America qu'iil avait à Crespières le mois
>> dernier. J'en ai plusieurs versions, ça vole en extérieur, c'est pas
>> cher et c'est sympa à piloter.J'ai des décos différentes de P-51 et
>> (je crois) de Sea Fury.
>>
>> Guy R.
>>
>> At 23:08 24/10/2007, you wrote:
>>> Pour recycler du matériel indoor je cherche des avions pour voler à
>>> l'extérieur par un peu tous les temps, plutôt RTF, et qui ressemblent
>>> à autre chose que des ailes volantes ou des profils planches, le tout
>>> à moins de 200g en ordre de vol. Des adresses ?
>>>
>>> Il y a sûrement quelque chose dans le carnet de maître Guy... ;-)
>>>
>>> A+
>>
>>
>>
>> -- 
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[electron.libre] Voltige électrique

[cepeda pascal]

bonjour ,

Avez vous remarquer sur la vidéo  à 8 mn 53  que en extérieur avec le 
vanquish il vol en fréquence traditionnelle sans doute en 35 mhz  et avec 
son indoor il est en 2.4 ghz
Pourquoi il n'a pas passer aussi son avion vanquish en 2.4 ghz  alors qu'il 
vol en pleine ville.

a+ pascal cepeda


-- 
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[electron.libre] aspach 2007

[cepeda pascal]

bonjour ,  

Avez vous  vu l'article dans rc pilot sur Aspach , les consommations de ces 
avions sont impressionantes 80 A par ci ,100 A par là , comment viellissent les 
accus ? 

PS:

Mr Rc pilot , bel article avec de belles photos ça donne envie d' y aller un 
jour  

merçi ,

pascal cepeda 
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[electron.libre] Re: Cônes d'hélice

[cepeda pascal]

Un 115 mm ira très bien vu qu'il sera un peu écarté du capot .

a+ pascal cepeda



> Salut,
>
> Ca tombe mal, c'est 115 ou 125 mm
>
> Pour la longueur, il faut demander à Olivier (ocrteam), je ne sais
> plus quel diamètre je lui avais apporté mais le rapport
> diamètre/longueur est le même sur toute la série.
>
> Guy R.
>


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[electron.libre] Re: helice bois

[cepeda pascal]

bonjour ,

je prends les  zinger en petit diamètre chez tower hobbies  ou sinon en 
grand diamètre les menzs
Mais je crois que Mr revel a un fabricant tchèque qui en fait spécialement 
pour l'électrique .
A ce sujet Mr revel  il m'en faudra pour mon fournier et aussi l'hercule et 
mon stéphen accro

a+ pascal cepeda




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[electron.libre] Re: Cônes d'hélice

[cepeda pascal]

bonjour ,

Je suis intéressé pour un cône en verre gelcoaté blanc pour un diamêtre de 
120 mm , c'est pour mon fournier rf 3

Quelle longueur il fait pour ce diamêtre ?

merçi ,

a+ pascal cepeda


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[electron.libre] Re: ca roule pour vous ?

[cepeda pascal]

salut thierry ,

Va voir là

http://www.1001roulements.com/

a+ pascal
- Original Message - 
From: "Pink Famili" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Saturday, October 06, 2007 8:50 PM
Subject: [electron.libre] ca roule pour vous ?


>
> salut
>
> un détail me taquine le cortex : avez vous déjà remplacé les roulements à
> billes de vos moteurs et après combien d'heures de fonctionnement ?
>
> pourquoi cette question, et bien parce que aujourd'hui je "découvre" que 
> mon
> twister 40 (installé sur un 3 D , 3s, 13*7,  43 vols de 10 min , soit 7h )
> et mon moteur de racer (4.1*4.1, 3 tr/min, 30 vols de 6 min soit 3 
>   )
> ont "un peu de jeux dans les roulements".
>
> et question subsidiaire, ou achetez vous vos roulements de rechange ?
>
> thierry
>
>
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[electron.libre] Re: Bi-moteur et parasites.

[cepeda pascal]

bonsoir

As tu essayer les ferrites sur chaque cable   de controleur ( cable de 
commande ) au plus près de celui ci  , normalement il ya pas de top ainsi , 
sinon essaye de brancher chaque controleur sur une voie séparée toujours 
avec une ferrite par controleur .

a+ pascal cepeda


- Original Message - 
From: "Seb" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, September 14, 2007 5:07 PM
Subject: [electron.libre] Bi-moteur et parasites.


> Bonjour,
>
> Je possède un hydravion bimoteur electrique l'Aventura Twin de Modell
> Studio équipé comme suit :
> - 2 moteur brushless 2408 dans les ailes reliés aux controleurs avec des
> rallonges de 30 cm.
> - 2 controleur 18A avec un cable en Y et bec désactivé
> - 1 Recepteur ACT Micro 6 ou Jeti REx 7
> - 4 servos hitec hs81.
> - 1 Accus Lipo 3S 2200 mA
> - 1 Accu de réception ou un UBEC
>
> Il vole bien mais j'ai des parasites assez important qui semble provenir
> des rallonges moteurs.
> J'ai tout essayé pour les eliminer :
> - Ferrites sur les rallonges moteurs
> - Papier alu relié à la masse autour du récepteur
> - 2 quartz différents
> - 2 récepteurs différents
> - 2 Accus différents
> - Changement de position de l'antenne du récepteur.
> - Accu de réception ou système UBec
>
> Quelqu'un a -t-il une solution car actuellement je ne peux plus voler
> avec...
>
> Merci de votre aide.
>
> Seb
>
>
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[electron.libre] Re: RE : Re: RE :e-Station BC6

[cepeda pascal]

bonjour ,

Perso aussi que des lions , près de 120 élements et aucun soucis  , je vol , 
je charge , je vol , je charge et je vol ...
pas d'équilibrage particulier , pas de soucis
pour ma part conserver pleine charge ou pas , cela dépend du temps que j'ai.


a+ pascal  cepeda


- Original Message - 
From: "Patrice" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Saturday, September 08, 2007 3:10 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: RE :e-Station BC6


>
> je n'ai pas répondu à votre questionnaire "lipo" car je n'utilise
> pratiquement QUE des Li-Ion ou Li-Fe.
> et pour ces accus (4ans pour certains):
> - toujours vidés quasi à 95/100%
> - toujours rechargés à 100% (konion/gion "li-ion" rechargés en mode
> "Li-Po" !)
> - aucun équilibreur (ni en charge, ni en décharge)
> - conservés "pleine charge" tout le temps (été comme hiver... parfois 3
> ou 4 mois sans voler...)
> => jamais eu le moindre problème avec aucun élément. (attention, pour
> les A123... seulement depuis 1an)
>
> Pat/17
>
>
>
> ROGER Michel a écrit :
>> Le 8/09/07 14:28, « Patrice » <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>>
>>
>>> et bien ça semble confirmer
>>> sans avoir recours au frigo pour conservation à (très) long terme... une
>>> conservation classique se fait donc "accus à 90% maxi".
>>>
>>> Donc pour résumer:
>>> - je vole, et vide mon lipo à 80% maxi...
>>> - je rentre et après un repos bien mérité, je le recharge à 80-90% maxi
>>> (par exemple position LiFe 3.65v sur le schulze pour charger des LiPo!)
>>> - le jour où je vais voler... je refais une "fin de charge" en mode LiPo
>>> pour arriver aux 4.2v.
>>>
>>> merci pour cette info.
>>>
>>> Pat/17
>>>
>>
>>
>> Je pense que c'est une bonne précaution...
>>
>> J'ai en effet un doute sur les effets d'une conservation "longue" (> 1
>> semaine) sur des accus pleinement chargés, ou tout à fait vides.
>>
>> C'est pour cela que j'ai ajouté la question 7 qui permettra peut-être de 
>> se
>> faire une idée plus précise sur les effets néfastes de ces périodes de
>> repos...
>>
>> A+
>>
>> MicRolax
>>
>>
>>
>
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[electron.libre] Re: enlever de la colle sur de l'EPP

[cepeda pascal]

perso j'utilise de l'essence F et après sinon de l'alcool à 95% à usage 
industriel qui se trouve dans tous les brico machin

a+ pascal cepeda


- Original Message - 
From: "christian.levadou" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Saturday, August 25, 2007 10:18 AM
Subject: [electron.libre] Re: enlever de la colle sur de l'EPP


>
> Bonjour
> Il existe en pharmacie un produit (qui remplace l'ether), destiné à
> decoller les pansements.
> Ce produit va bien pour dissoudre la colle.
> Le prix est raisonnable
>
> Christian
>
>
> Ky-nam Tran a écrit :
>
>>Oki merci, ca ne  va pas bouffer l'EPP ?
>>On peut en trouver ou de l'acetone en tres petite quantite ?
>>
>>Le 24/08/07, jean francois pion <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>>
>>
>>>Ky-nam Tran a écrit :
>>>
>>>
'oucou,

Mon Alula a ete recouvertee de scotch. Le scotch a ete pose apres
application de  neoprene en bombe.
Ca tenait bien, mais la vu que l'EPP travaille pas mal, ca ne tient plus
trop.
J'ai donc desentoile l'aile.
Il reste des traces  de colle perceptibles qd on appuie un peu sur


>>>l'aile.
>>>
>>>
Je sens que ca va etre un bon aspirateur a poussieres et autres bordels


>>>ca.
>>>
>>>
D'ou question: avec quoi enlever ces residus de colle ?

Merci,

KN




>>>acétone
>>>
>>>--
>>>JF Pion
>>>booster d'entropie
>>>des montages électroniques pour le modélisme
>>>http://jean.francois.pion.free.fr
>>>le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
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[electron.libre] HS : Electro barbecue en Sauternais

[cepeda pascal]

Bonsoir  à tous ,

Mon club organise une grande rencontre  rencontre électrique le 2 septembre 
prochain , Electro-barbecue en Sauternais  , 
Si voulez participer cela sera avec grand plaisir , de beaux avions seront 
présent :
PITTS en 1.74m , Taifun 1.70m ,Zéro en 1.80m  , Deux  B17  , Le Piper clipped 
wing en 2.14 m , Super décatlhon  , Stéphen acro en 2.12 m  , Canadair ,  Super 
chipmunk en 1.80  , hercules c130  etc.. il y aura un très beau plateau 
d'avions  .
Venez nous rejoindre   

quelques photos de l'année dernière 

http://picasaweb.google.fr/pascavion/ElectroBarbecueEnSauternais

a+  PASCAL CEPEDA 


Bonjour,

L'Aéromodélisme Langonnais   organise le dimanche 2 septembre  , l' 
Electro-barbecue en Sauternais 

Situé au coeur du vignoble de Sauternes, non loin du château d'Yquem, notre 
terrain de plus de 3 ha d'herbe tondue aux dégagements importants vous propose 
une  piste en terre de 120m * 15m pour faire évoluer tous les modèles 
électriques.

Coordonnées gps   longitude : 00° 20' 33" O
Latitude :   44° 33' 38" N 

Nous vous proposons de venir voler, échanger des idées, des anecdotes ou 
encore quelques bons moments.

Nous pourrons même vous proposer la visite des chais d'un premier cru 
classé de Sauternes qui ouvrira ces portes à cette occasion: le Château 
Rabaud-Promis qui 
se situe à 300m de la piste.

Tout ce qui vole grâce à une propulsion électrique est bienvenu.


Programme des festivités:

- à partir de 9h00: accueil des participants, café, 
-  début des vols (après inscription régie radio)

- 12h30:  apéritif  Sauternes offert  et repas  tiré  du sac , barbecue à 
disposition 

 etreprise des vols

- 18h00: pot de clôture.

Si vous pouviez faire circuler cette info, vous nous aideriez à donner 
encore plus d'ampleur à cette rencontre.

Pour tout renseignement et réservation:

   Thomas Déjean:   HR 05 57 31 04 54 ou 06 85 75 99 16
   Pascal Cépéda:HR 05 56 76 11 68 ou 06 79 19 48 53
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[electron.libre] Re: hercules c1 30

[cepeda pascal]

Au retour de mes vacances je monte l'amortisseur et je te tiens au courant ,

Voiçi mon adresse ,

pascal cepeda
5 allée des genêts
33210 toulenne

merçi  par avance ,

a+ pascal


-- 
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[electron.libre] Re: hercules c1 30

[cepeda pascal]

bonjour ,

Vu que l'avion est en équilibre sur son train principal je dirais le poids 
que l'amortisseur devrait supporter serait autour de 4 kgrs , mais vu qu'il 
ya déja les lames  à ressort les deux conjugués ensemble donnerai un bon 
résultat .

a+ pascal

- Original Message - 
From: "Philippe Lecocq" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Thursday, August 16, 2007 7:56 PM
Subject: [electron.libre] Re: hercules c1 30


>
> cepeda pascal a écrit :
>> bonjour ,
>>
>> Oui le train avant et un peu souple celui ci est composé de  2 lames
>> d'époxy de longueur differentes un peu comme sur les vieilles voitures ,
>> donc je pense que je vais rajouter une lame supplementaire pour le durcir 
>> un
>> peu , sinon  la solution de l'amortisseur hydraulique de voiture serait
>> sympa aussi .
>> Oui patrice à l'atterrissage le dessous du fuselage frotte vu le cabré de
>> l'avion et sa faible garde au sol  c'est pour cela qu'il y a une tôle 
>> offset
>> qui dépasse juste après la cassure du fuselage de tois cimètres et c'est
>> elle qui racle ainsi sur la piste , mais je trouve le bruit sympa comme 
>> si
>> les pneu crissent un peu comme un vrai quand il atterrit.
>>
>> a+ pascal
>>
>>
>>
> Salut
> voilà ce qui me semble approprié pour ton avion. pour répondre à Guy je
> pense que les modeles 1/8 seraient beaucoup trop longs et donneraient
> trop de débattement. je pense que 10 à 20mm de course bien freinée par
> une hydraulilque adaptée serait plus réaliste et plus efficace.
> http://cjoint.com/?iqtZMMHK5A
> Ces 3 modeles pèsent entre 12 et 14 grammes chacun donc pas de quoi
> gréver sérieusement la charge alaire:
> http://cjoint.com/?iqt2wmiuyp
> Connais tu le poids approximatif qui reposerait sur cet amortisseur?
> Philippe
>
>
> -- 
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[electron.libre] hercules c1 30

[cepeda pascal]

bonjour ,

Oui le train avant et un peu souple celui ci est composé de  2 lames 
d'époxy de longueur differentes un peu comme sur les vieilles voitures , 
donc je pense que je vais rajouter une lame supplementaire pour le durcir un 
peu , sinon  la solution de l'amortisseur hydraulique de voiture serait 
sympa aussi .
Oui patrice à l'atterrissage le dessous du fuselage frotte vu le cabré de 
l'avion et sa faible garde au sol  c'est pour cela qu'il y a une tôle offset 
qui dépasse juste après la cassure du fuselage de tois cimètres et c'est 
elle qui racle ainsi sur la piste , mais je trouve le bruit sympa comme si 
les pneu crissent un peu comme un vrai quand il atterrit.

a+ pascal


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[electron.libre] Re: hercules c1 30 nouvelle video

[cepeda pascal]

Merçi  Mr levadou ,

Pour ce remixage de la vidéo et le tout pendant le temps de travail d'un 
retraité ...

a + pascal

- Original Message - 
From: "christian.levadou" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Wednesday, August 15, 2007 9:48 PM
Subject: [electron.libre] hercules c1 30 nouvelle video


>
> Bonsoir
> A la demande générale, une nouvelle vidéo est en ligne avec moins de
> musique et plus de son "live"
> Pour mémore la video a etait réalisée immediatement apres le vol.
> 23 h heure de retour au bercail , 2h en ligne sur le site.
> http://popy33.free.fr/dwnld.php?lng=lng&pg=235
>
> Christian
>
> Aéromodelisme et découpe CNC : http://popy33.free.fr
>
>
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>
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>
>
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[electron.libre] hercules c130 , il a volé !!!

[cepeda pascal]

Merçi  à tous pour les compliments ,

J'ai mis sur le lien de picassa d'autres photos ainsi que quelques bouts de
vidéo à la fin ou l'on entend le bruit des moteurs .
Marcellus  ,la vidéo est sympa  il vrai que le bruit des moteurs est sympa ,
peut  être que Mr levadou en refera un autre morceau avec le bruit des
moteurs en passage .Merçi à lui qui  la monté hier soir à 2 heures du matin
.
Oui  Pol ,  tu peux mettre les liens sur ton blog sans soucis .
Oui  Jean la nuit a été courte et je me suis refait  le vol plusieurs fois
dans mes rêves .
Maurice  le 15 septembre , je ne serait pas présent si c'est pour crespières
, car je m'occupe d'une propriété viticole et je serais en pleine vendange
donc la récolte avant tout ..

a+ pascal cepeda



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[electron.libre] hercules c130 , il a volé !!!

[cepeda pascal]

bonjour à tous , 

Une bonne nouvelle est là , mon C 130 hercules à volé et tout c'est bien passé .
Dernièrement après mes soucis de contrôleur qui crame en chargeant et après mes 
moteurs simprop qui ne tenaient pas leurs promesses , j'étais un peu dégouté et 
j'avais laisser le tout un peu de côté .
Après commande de 4 moteurs Hacker A30 16 m , j'ai remplacé les simprops et là 
les performances données par hacker tiennent la route, comme quoi la qualité se 
paye mais les performances sont là  .Les soucis de contrôleur ont été résolus 
en chargeant demi aile par demi aile une nacelle  à la fois et ainsi il ya pas 
de problême.
Lundi  dernier j'ai monté les moteurs à la place des simprops et fait les 
réglages et contôler  les conso et tours à l'hélice , impeccable pas de 
problêmes.
Hier j'ai recharger toutes les batteries des 4 nacelles  et préparer l'avion 
pour faire le vol hier soir vers 8 heures .
Le Premier vol c'est passé sur la belle piste du club de saucats avec un enrôbé 
tout neuf .Pour ce premier vol , Mr Levadou  en caméraman pour immortaliser ce 
premier vol , alain en aide mécanicien  et Mr brau aux photos .
Le montage de l'avion prends un petit quart d'heure , après j'ai vérifié les 
réglages stab , dérive et surtout la portée radio avec et sans moteurs en route 
, le tout c'est bien passé et aucuns parasites présents .J'ai fait quelques 
essais de roulages en le poussant à la main pour voir s'il roulait  droit , 
puis après un ou deux aller retour aux moteurs .
Le bruit des 4  moteurs est fantastique , et la pusissance à l'air au rendez 
vous .
Maintenant je peux plus reculer il faut le mettre en l'air et quatre ans de 
travail et quelques centaines d'heures vont voler .
Alignement en bout de piste , on  s'essuie les mains un peu moite et c'est 
partit .Mise des gazs  puis celui ci accélère et 100 mètre plus loin il décolle 
 facilement sous un angle pas trop violent et plutôt réaliste , il est en l'air 
premier virage à gauche et celui ci revient et escalade le ciel facilement la 
puissance le monte facilement , deux aller retour plus tard je me décontracte 
et je règle un peu de trim aux ailerons , un peu  à la dérive et un peu  à la 
profondeur,  je souffle un bon coup et je regarde mon avion qui vol .
Le vol est rapide mais sans plus et la vitesse est plutôt réaliste , je fais 
deux ou trois passage un peu plus bas pour le caméraman   et à la remise des 
gazs celui ci remonte facilement , le bruit en vol est fantastique , le 
pilotage à l'air facile , un essai un peu plus haut avec réduction des gazs 
montre un caractère gentil et agréable.
Après quelques aller retour , je décide au bout de 6 minutes pour ne prendre 
aucun risque de faire l'approche pour l'atterrissage , passage par la gauche , 
arrivée au dessus des pins , réduction des gazs , on aligne la piste , je le 
laisse descendre et celui ci arrive sur la piste assez facilement le nez se 
cabre et il se pose facilement sur son train principal et après sur letrain 
avant .Ca y est il est posé  , il s'est  posé facilement comme dans  les  
magazines ou tout ce passe bien , un régal un plaisir comme si je l'avais 
piloter depuis longtemps .
Quatres ans de boulot , de morceaux de polystyrènes  , de calculs divers et 
d'idées diverses  ont été concrétiser par ce premier vol qui fût un succès .
Quelques modifications mineures sont à revoir comme durcir légèrement le train 
avant par un languette de fibre en plus et aussi voir pour des hélices un peu 
plus grande pour un peu plus de puissance ,mais dans l'ensemble c'est une 
réussite pour moi et si tous les avions que je conçois et fabrique vol comme 
celui ci , je peux vous dire que je signe tout de suite .
Je tiens a  remercier tous ceux qui mon aider , tout d'abord Mr francis rieu 
qui avec lui un soir dans son garage il ya plus de 4 ans au mois d'avril  m'a 
aider à couper mes gros blocs de polystyrène à la main avec mes gabarits en 
carton de calendrier qui on donner forme à cet Hercules C 130 , en une soiré  
tout était découpé .Mr rieu que je remercie encore pour la réalisation des 
moules et le  moulage des nacelles moteurs  et le nez avant avant à partir de 
mes gabarit , le tout en moins de quinze jours , qu'il en soit remercier .
Alain mon aide mécanicien qui m'a fait tous les tournages nécessaires soit les 
fixations des vis ailes  et  dérive et ainsi que la réalisation de la jambe du 
train avant , merçi alain . 
Merçi Mr campé qui malheuresement n'est plus là qui m'a fait la découpe de tous 
les longerons d'ailes en fonction de mes plans , merçi Mr campé de vôtre aide , 
j'aurais bien aimer que vous soyer là pour ce vol , je pense à vous .
Merçi à papy kilowatt pour ses renseignements pour l'entoilage à la fibre , 
Merçi à  Patrice et Patrick du club de libourne pour leur aide et avis  sur la 
construction de cet avion .
Merçi à tous ceux de la liste électron libre pour leurs encouragements et merçi 
à tous ceux qui mon aider de près ou de loin pour la réalisation

[electron.libre] Re: 2.4Ghz... ACT arrive...

[cepeda pascal]

merçi ,


a+ pascal

- Original Message - 
From: "Patrice" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, August 10, 2007 11:48 PM
Subject: [electron.libre] Re: 2.4Ghz... ACT arrive...


>
> très facile tu fais un copié/collé dans
> http://translate.google.com/translate_t
>  en gros, ils sont ni pour ni contre... et si le marché le
> demande... ils sont prêts à produire...
> Il y a aussi sur leur site une info intéressante:
> http://www.acteurope.de/html/2_4_ghz.html=> copie directement
> l'adresse dans le traducteur google... un peu fantaisiste parfois...
> mais compréhensible...
>
> Pat/17
>
>
>
> cepeda pascal a écrit :
>> bonsoir ,
>>
>> Ne lisant pas l'allemand ,  quel sont les grandes lignes ,
>>
>> merçi ,
>>
>> pascal cepeda
>> - Original Message - 
>> From: "Patrice" <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: 
>> Sent: Friday, August 10, 2007 6:29 PM
>> Subject: [electron.libre] 2.4Ghz... ACT arrive...
>>
>>
>>
>>> suite info mail d'ACT reçue ce matin... ACT promet aussi de servir des
>>> system en 2.4Ghz dans les mois à venir...
>>>
>>> *ACT 2,4GHz-System*
>>> Ja, auch wir werden ein 2,4GHz Fernsteuer-System anbieten. Da sich nun
>>> der "Normen-Nebel" gelüftet hat, also klar ist, wie die ETSI-Norm im
>>> nächsten Jahr zu handhaben sein wird und für uns Planungssicherheit
>>> besteht, ergaben sich für uns aus unseren früheren Entwicklungen und
>>> Mustern neue Möglichkeiten, ein neuartiges 2,4GHz System zur Steuerung
>>> von Modellen zu verwirklichen. Sichere Reichweite.? Wir wollen da im
>>> Moment noch nicht viel dazu sagen, aber das Niveau der Reichweite
>>> aktueller Angebote anderer Hersteller ist sicher kein Problem.
>>> Da es aber wenig Sinn macht, immer nur das, was andere vormachen,
>>> nachzubauen, (bei 2,4GHz-Industrietechnik kein Problem), haben wir uns
>>> Gedanken gemacht, wie ein System aussehen muÃY", damit der Kunde den
>>> optimalen Nutzen hat. Daher war klar, dass es ein *Umrüst-System für
>>> vorhandende Sender* sein muÃY", welches es ermöglicht, den Sender auf
>>> bisherigen Frequenzen weiter zu benutzen und so dem Kunden den Vorteil
>>> zu bieten, bisherige Modelle wie gehabt damit zu betreiben. Der Umstieg
>>> kann dann langsam erfolgen.
>>> *Weitere Anforderungen:*
>>>
>>> · Alle Vorteile des 2,4GHz Systems
>>>
>>> · WLAN-Technik, keine Gleichkanalstörungen mehr
>>>
>>> · Einschalten ohne Frequenzkontrolle
>>>
>>> · Kurze Sendeantenne
>>>
>>> · Extrem niedrige Stromaufnahme
>>>
>>> · Das System stellt zusätzliche Steuerfunktionen zur Verfügung, bis
>>> zu 20 Einzel-Steuer-Kanäle,egal wieviel Kanäle der Sender zur
>>> Verfügung stellt.
>>>
>>> · Hochstrom-Eingang am Empfänger, zusätzliche Powerboxen entfallen
>>>
>>> · ETSI 2008 kompatibel, arbeitet bi-direktional.
>>>
>>> · Datenübertragung vom Modell zum Sender (bi-direktional), für
>>> Sensorik- und Automatikfunktionen nutzbar.
>>>
>>> · Es wird kein neuer Sender benötigt. Der bewährte vorhandene Sender
>>> mit allen seinen Modellspeichern und Programmen wird weiter verwendet.
>>>
>>> · Am bisherigen Sender wird nichts verändert, er kann mit vorhandenen
>>> Modellen weiter verwendet werden mit der bisherigen Antenne und Frequenz
>>>
>>> · Einfacher Wechsel zwischen 2,4GHz *oder zurück* zum bisherigen
>>> 35/40/72Mhz Sender in einer Minute. Ein Sender, alle Frequenzen, 2.4GHz,
>>> 35/40/72MHz
>>>
>>> · Bisherige Modelle mit vorhandenen 35/40MHz-Empfängern fliegen, neue
>>> Modelle mit 2,4GHz System.
>>>
>>> · *Antenne vorne und in der Mitte am Sender.*
>>>
>>> · Jeder Sender mit PPM, S-PCM oder PCM-1024 kann umgerüstet werden, so
>>> bleiben alle Funktionen, auch bei bisherigem PCM Betrieb, ohne
>>> Umprogrammierung von Modellspeichern im Sender erhalten.
>>>
>>> · Das System benutzt das bewährte ACT-DSL-System zur
>>> Servoprogrammierung/Zuordnung auf der Empfängerseite
>>>
>>> · Es kann *jedes vorhandenen Senderpult und/oder Senderkoffer ohne
>>> Umbau oder Ã"nderung benutzt werden. Senderpulte müssen nicht
>>> ausgeschnitten werden.*
>>>
>>> Diese und weitere Funktionen wird unser System bieten. Damit erhalten
>>> unsere Kunden *m

[electron.libre] Re: 2.4Ghz... ACT arrive...

[cepeda pascal]

bonsoir ,

Ne lisant pas l'allemand ,  quel sont les grandes lignes ,

merçi ,

pascal cepeda
- Original Message - 
From: "Patrice" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, August 10, 2007 6:29 PM
Subject: [electron.libre] 2.4Ghz... ACT arrive...


>
> suite info mail d'ACT reçue ce matin... ACT promet aussi de servir des
> system en 2.4Ghz dans les mois à venir...
>
> *ACT 2,4GHz-System*
> Ja, auch wir werden ein 2,4GHz Fernsteuer-System anbieten. Da sich nun
> der "Normen-Nebel" gelüftet hat, also klar ist, wie die ETSI-Norm im
> nächsten Jahr zu handhaben sein wird und für uns Planungssicherheit
> besteht, ergaben sich für uns aus unseren früheren Entwicklungen und
> Mustern neue Möglichkeiten, ein neuartiges 2,4GHz System zur Steuerung
> von Modellen zu verwirklichen. Sichere Reichweite.? Wir wollen da im
> Moment noch nicht viel dazu sagen, aber das Niveau der Reichweite
> aktueller Angebote anderer Hersteller ist sicher kein Problem.
> Da es aber wenig Sinn macht, immer nur das, was andere vormachen,
> nachzubauen, (bei 2,4GHz-Industrietechnik kein Problem), haben wir uns
> Gedanken gemacht, wie ein System aussehen muÃY", damit der Kunde den
> optimalen Nutzen hat. Daher war klar, dass es ein *Umrüst-System für
> vorhandende Sender* sein muÃY", welches es ermöglicht, den Sender auf
> bisherigen Frequenzen weiter zu benutzen und so dem Kunden den Vorteil
> zu bieten, bisherige Modelle wie gehabt damit zu betreiben. Der Umstieg
> kann dann langsam erfolgen.
> *Weitere Anforderungen:*
>
> · Alle Vorteile des 2,4GHz Systems
>
> · WLAN-Technik, keine Gleichkanalstörungen mehr
>
> · Einschalten ohne Frequenzkontrolle
>
> · Kurze Sendeantenne
>
> · Extrem niedrige Stromaufnahme
>
> · Das System stellt zusätzliche Steuerfunktionen zur Verfügung, bis
> zu 20 Einzel-Steuer-Kanäle,egal wieviel Kanäle der Sender zur
> Verfügung stellt.
>
> · Hochstrom-Eingang am Empfänger, zusätzliche Powerboxen entfallen
>
> · ETSI 2008 kompatibel, arbeitet bi-direktional.
>
> · Datenübertragung vom Modell zum Sender (bi-direktional), für
> Sensorik- und Automatikfunktionen nutzbar.
>
> · Es wird kein neuer Sender benötigt. Der bewährte vorhandene Sender
> mit allen seinen Modellspeichern und Programmen wird weiter verwendet.
>
> · Am bisherigen Sender wird nichts verändert, er kann mit vorhandenen
> Modellen weiter verwendet werden mit der bisherigen Antenne und Frequenz
>
> · Einfacher Wechsel zwischen 2,4GHz *oder zurück* zum bisherigen
> 35/40/72Mhz Sender in einer Minute. Ein Sender, alle Frequenzen, 2.4GHz,
> 35/40/72MHz
>
> · Bisherige Modelle mit vorhandenen 35/40MHz-Empfängern fliegen, neue
> Modelle mit 2,4GHz System.
>
> · *Antenne vorne und in der Mitte am Sender.*
>
> · Jeder Sender mit PPM, S-PCM oder PCM-1024 kann umgerüstet werden, so
> bleiben alle Funktionen, auch bei bisherigem PCM Betrieb, ohne
> Umprogrammierung von Modellspeichern im Sender erhalten.
>
> · Das System benutzt das bewährte ACT-DSL-System zur
> Servoprogrammierung/Zuordnung auf der Empfängerseite
>
> · Es kann *jedes vorhandenen Senderpult und/oder Senderkoffer ohne
> Umbau oder Ã"nderung benutzt werden. Senderpulte müssen nicht
> ausgeschnitten werden.*
>
> Diese und weitere Funktionen wird unser System bieten. Damit erhalten
> unsere Kunden *maximale Flexibilität *ohne gleich alles austauschen zu
> müssen. Sie wollen mehr Infos? -> *Newsletter abonieren*, Sie erhalten
> dann eine detailierte Beschreibung des neuen Systems.
>
> Sicher ist, *35MHz für Flugmodelle wird es weiter geben*, und die
> vorhandene Technik ist sicher und sehr bewährt. Wir werden deshalb auch
> hier weiterentwickeln und neue Ideen einbringen. Und für die ganz
> groÃY"en Modelle geht kein Weg vorbei an unseren 2-Frequenzlösungen im
> 35MHz-Band. Wir können uns sogar gut vorstellen, dass dieses
> Frequenzband in 2-3 Jahren eine Renaissance erlebt. Unsere Empfänger
> auf 35/40 MHz sind daher nach wie vor aktuell.
> Nicht nur deshalb bieten wir eine 2,4GHz-Lösung an, welche den
> *Rückweg zu 35 MHz nicht verbaut*, sondern beides gleichberechtigt mit
> optimalem Komfort und hervorragender Performance nebeneinander 
> ermöglicht.
>
>
> *2,4GHz Lexikon*
> Wir werden in Kürze noch eine zusätzliche Seite auf der homepage
> einrichten, ein Lexikon für 2,4GHz Begriffe. Denn was hier alles
> durcheinander geworfen wird zeigt, dass sehr viel zusätzliche Infos
> notwendig sind, um das ganze Thema auf einen vernünftigen
> Diskussions-Level zu bringen. Das wird dann auf der Neu-Aktuell-Seite
> http://www.acteurope.de/html/neu___aktuell.html verlinkt.
> Soweit für heute, wir freuen uns auf Ihren Besuch auf dem ACT Flugtag
> oder auf den Herbstmessen
> Freundliche Gruesse
> ACTeurope
> Klaus Westerteicher + das ganze ACT-Team
> www.acteurope.de 
> ACTeurope
> Karlsruher StraÃY"e 20
> 75179 Pforzheim
> Tel. 07231 4246805
> Fax 07231 4246806
>
>
>>
>
>
> -- 
> Liste de diffusion electron.libr

[electron.libre] Re: Fw: Contrôleurs qui crament

[cepeda pascal]

bonjour ,

Sur le fil moins , la clé de contact que j'ai  est en  PK 4 mm et peut 
supporter 40 A sans soucis
C'est une panne louche .
Qu'en pense Mr Fourdan , Pion , Revel .
Cette panne est bien curieuse
Je mets le schéma de cablage de mes contrôleurs qu'a fait Mr levadou ,mon 
cablage moteur est exactement comme son schéma .

a+  pascal cepeda

+ Original Message - 
From: "Fred" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Thursday, July 12, 2007 1:22 AM
Subject: [electron.libre] Re: Fw: Contrôleurs qui crament


>
> S'il n'y as que le (-) de coupé et que l'inter étais sur ON tu as donc le
> (+) de ton chargeur qui as essayé de trouvé un (-) par un autre chemin non
> prévus pour étant donné que ton autre chargeur étais branché sur l'autre
> accu...et fumé ton controleur...
> A propos d'interrupteur que tu as sur ton fil (-) il est prévus pour
> supporter combien d'ampères ?
> Quand tu as débranché l'autre nacelle il n'y avais plus d'autre chargeur 
> de
> branché donc pas d'autre phénomène de courant qui se promène 
> hasardeusement
> et crame de l'électronique en passant !
> Fred
>
> - Original Message - 
> From: "cepeda pascal" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Wednesday, July 11, 2007 12:52 PM
> Subject: [electron.libre] Fw: Contrôleurs qui crament
>
>
>>
>>> bonjour ,
>>>
>>> Oui  christian  c'est bien cablé comme ton schéma ,
>>> Alors les spécialistes en électricité qui peut m'expliquer qu'en
>>> débranchant
>>> mon chargeur de l'accu il y a eu deux ou trois étincelles sur le
>>> contrôleur
>>> et sur ce contrôoleur l'interrupteur de bec était sur ON .
>>> Alors que la même manipulation sur l'autre nacelle moteur  n'a rien
>>> provoqué
>>> avec  la seule différence , c'est que l'interrupteur de bec  était sur
>>> OFF
>>> .
>>> Est ce que cet interrupteur de bec  à un cablage bien spécial .
>>> Qu'en pensent les spécialistes de la liste ?
>>> J'aimerai bien une réponse à cette énygme afin de ne pas reproduire le
>>> même
>>> phénomêne sur les autres controleurs vu qu'il y en quatre , cela risque
>>> de
>>> couter cher  à l'arrivée .
>>> Merçi pour vôtre aide .
>>>
>>> a+ pascal cepeda
>>
>> - Original Message - 
>> From: "Levadou christian" <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: "cepeda pascal" <[EMAIL PROTECTED]>
>> Sent: Tuesday, July 10, 2007 7:06 PM
>> Subject: Contrôleurs qui crament
>>
>>
>>> SAlut
>>> J'ai lu que tu avais des problémes!
>>> Si ton plan de cablage correspond bien au schéma joint, il n'y a rien
>>> qui s'oppose a ce que l'on manoeuvre l'inter.
>>> Verifies bien tout le cablage.
>>>
>>> Christian
>>> -- 
>>>
>>> Aéromodelisme et découpe CNC : http://popy33.free.fr
>>>
>>>
>>
>>
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>> -- Type: application/octet-stream
>> -- File: Cablage.tcw
>>
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>> Liste de diffusion electron.libre
>> archives de la listes sur :
>> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>>
>> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
>> ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou
>> http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
>> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>>
>>
>> la liste de discussion hors sujet :
>> mailto:[EMAIL PROTECTED]
>> la carte mondiale des électrolibristes:
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