RE: [FRnOG] [TECH] Retour d'expérience sur optiques 10GbE
Bonjour Michel, Pour les optiques 10G SFP+ de HP (famille ProCurve), il y a une authentification AES assez complexe qui nécessite un hardware spécifique. Cordialement, un saludo, cumprimentos, Mathieu HUSSON Infractive - Pour une Infrastructure active www.infractive.fr Tél : +33 (0)1 75 49 81 32 Mobile : +33 (0)6 37 03 51 02 -Message d'origine- De : Michel Py [mailto:mic...@arneill-py.sacramento.ca.us] Envoyé : vendredi 6 juin 2014 05:11 À : Mathieu Husson; frnog@frnog.org Objet : RE: [FRnOG] [TECH] Retour d'expérience sur optiques 10GbE Mathieu Husson a écrit: Le codage sur les équipements Cisco est plus facile à effectuer que pour les HP. Pourrais-tu expliquer pourquoi? Michel. --- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/
[FRnOG] [MISC] Intérêt du fourreau de manœuvre
Bonjour, Quelqu'un a-t-il déjà été amené à utiliser un fourreau de manœuvre une fois ces 20 dernières années pour effectuer une réparation? Dans mes expériences précédentes, le remplacement in situ du tronçon défectueux a toujours été pratiqué. Jamais un tronçon de remplacement temporaire a été passé dans ledit fourreau de manœuvre pour extraire et remplacer le tronçon défectueux. Du coups, je m'interroge sur la réelle utilité d'un tel fourreau. Et quelle est la reference de la norme qui encadre/impose l'installation dudit fourreau de manœuvre, notamment sur les accotement routier/autoroutiers. Merci de vos avis sur la question. P. --- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/
Re: [FRnOG] [MISC] Intérêt du fourreau de manœuvre
Bonjour, En tant qu'ancien agent du service des lignes je dirais que cela permet une réparation optimale sur un câble en partie défectueux. On s'occupe de poser un nouveau câble dans l'alvéole de manœuvre puis de refaire deux manchons et enfin de déposer le câble endommagé. Sans cette alvéole il faut couper l'ensemble des liaisons/abonnés pour poser le nouveau câble, ce qui entraîne une perturbation plus longue. Sur une petite capacité s'est un peu du luxe mais sur les grosses ...par exemple un 448 paires de cuivre qui prend l'eau va mettre des semaines avant de tomber complètement, à partir de quelques dizaines de défauts il faut pourtant le changer. Poser un nouveau câble en plus permet de muter les autres lignes, paquets par paquets, il faut se synchroniser mais la manœuvre passe presque inaperçue. Une autre raison vient de la difficulté qu'il y a parfois à déposer le câble endommagé, la cause de la blessure pouvant coincer le câble. Il y avait d'autres raisons liées au tirage des câbles à la main avec les 'cannes en bois' qu'on assemblait dans les chambres plafonnées. C'est donc un héritage assez ancien, une bonne pratique que s'imposait l'opérateur historique et que l'on prend (habilement) en compte quand on doit ouvrir sa canalisation à d'autres. Mes 2 anciens francs, Marc Abel, Le 08/06/14 17:10, Pat Meligan a écrit : Bonjour, Quelqu'un a-t-il déjà été amené à utiliser un fourreau de manœuvre une fois ces 20 dernières années pour effectuer une réparation? Dans mes expériences précédentes, le remplacement in situ du tronçon défectueux a toujours été pratiqué. Jamais un tronçon de remplacement temporaire a été passé dans ledit fourreau de manœuvre pour extraire et remplacer le tronçon défectueux. Du coups, je m'interroge sur la réelle utilité d'un tel fourreau. Et quelle est la reference de la norme qui encadre/impose l'installation dudit fourreau de manœuvre, notamment sur les accotement routier/autoroutiers. Merci de vos avis sur la question. P. --- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/ --- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/
Re: [FRnOG] [MISC] Intérêt du fourreau de manœuvre
Merci Marc. Dans le cas qui m'intéresse, je ne parlais que du cas Fibre Optique. Avec l'éclairage héritage Cu cela prend tout son sens. Le 8 juin 2014 à 23:23, Marc Abel fr...@harrydico.net a écrit : Bonjour, En tant qu'ancien agent du service des lignes je dirais que cela permet une réparation optimale sur un câble en partie défectueux. On s'occupe de poser un nouveau câble dans l'alvéole de manœuvre puis de refaire deux manchons et enfin de déposer le câble endommagé. Sans cette alvéole il faut couper l'ensemble des liaisons/abonnés pour poser le nouveau câble, ce qui entraîne une perturbation plus longue. Sur une petite capacité s'est un peu du luxe mais sur les grosses ...par exemple un 448 paires de cuivre qui prend l'eau va mettre des semaines avant de tomber complètement, à partir de quelques dizaines de défauts il faut pourtant le changer. Poser un nouveau câble en plus permet de muter les autres lignes, paquets par paquets, il faut se synchroniser mais la manœuvre passe presque inaperçue. Une autre raison vient de la difficulté qu'il y a parfois à déposer le câble endommagé, la cause de la blessure pouvant coincer le câble. Il y avait d'autres raisons liées au tirage des câbles à la main avec les 'cannes en bois' qu'on assemblait dans les chambres plafonnées. C'est donc un héritage assez ancien, une bonne pratique que s'imposait l'opérateur historique et que l'on prend (habilement) en compte quand on doit ouvrir sa canalisation à d'autres. Mes 2 anciens francs, Marc Abel, Le 08/06/14 17:10, Pat Meligan a écrit : Bonjour, Quelqu'un a-t-il déjà été amené à utiliser un fourreau de manœuvre une fois ces 20 dernières années pour effectuer une réparation? Dans mes expériences précédentes, le remplacement in situ du tronçon défectueux a toujours été pratiqué. Jamais un tronçon de remplacement temporaire a été passé dans ledit fourreau de manœuvre pour extraire et remplacer le tronçon défectueux. Du coups, je m'interroge sur la réelle utilité d'un tel fourreau. Et quelle est la reference de la norme qui encadre/impose l'installation dudit fourreau de manœuvre, notamment sur les accotement routier/autoroutiers. Merci de vos avis sur la question. P. --- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/ --- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/ --- Liste de diffusion du FRnOG http://www.frnog.org/
