Re: [naval] Porta Hellos Fluviais - PHF
Title: RE: [naval] Porta Hellos Fluviais - PHF Em meados dos anos 80 fui a um departamento do Ministério da Marinha no Rio de Janeiro com um colega. O motivo era fornecer especificações do canhão de 90 mm da ENGESA para equipar um porta helicópteros fluvial que a Marinha estava estudando Fornecemos as informações e nunca mais ouvimos falar do assunto. Bacchi - Original Message - From: Guilherme Poggio To: [EMAIL PROTECTED] Sent: Thursday, December 23, 1999 11:16 AM Subject: Re: [naval] Porta Hellos Fluviais - PHF Putz Mário, essa pergunta aí é complexa e vai longe. Uma resposta boa só mesmo com quem é engenheiro naval. O que eu sei é que o comprimento do calado é uma das características da embarcação que afetam o caturro (é a oscilação longitudinal - quando a proa "afunda no mar"). O aumento do calado reduz o caturrar. Por outro lado, calados maiores restringem a operação da embarcação em regiões mais rasas (essa parte é obvia) Para embarcações que operam com helicópteros no mar, isso é extremamente importante pois afetam diretamente as operações aéreas. Como o caturro é mais sentido nos extremos do navio (na proa e na popa), existem aqueles que defendem a colocação de convôos a meia nau. -Mensagem original-De: Mario Luiz de Andrade Maia [EMAIL PROTECTED]Para: '[EMAIL PROTECTED] ' [EMAIL PROTECTED]Data: Quinta-feira, 23 de Dezembro de 1999 08:31Assunto: RE: [naval] Porta Hellos Fluviais - PHF Aproveitando a questão, quais as diferenças, caracteristicas de estabilidade e navegabilidade, vantagens e desvantagens da aboção de um calado maior ou menor? []s Mario Maia -Original Message- De: Joaquim Mitchel Caro Marcelo, lembra do Yamato, 6ton e 4,5netros de calado? Tecnicamente é viável. As barcaças que descem o Amazonas tem mais de 4000ton e tem 80cm de calado. Joaquim M.Z.S. Tavares Assessor da Qualidade Cardinali Industria e Comércio Ltda. +55+(47) 473-0777 (ramal 30) Joinville-SC e-mail [EMAIL PROTECTED]
[naval] En: [naval] Re: [naval] Notícias
Gostaria de fazer um comentario a respeito disso: hoje depois de 35 anos de trabalho como engenheiro na industria automobilistica e de armamentos, e de dar aulas de engenharia automotiva durante 13 anos, ganho a excelente aposentadoria de 800 reais. Durante 20 anos paguei ao INSS a quantia que me daria direito a pelo menos 1.600 reais. O governo decidiu que não pagaria isto, e estou ganhando aquilo que receberia se tivesse pago somente o corespondente a 800 reais. A diferença do que eu paguei deve ter sido gasta em algumas daquelas coisas que temos lido nos jornais. Qual é minha recomendação: se você é uma pessoa brilhante (como eu considero a Koslova) vá para a iniciativa privada. Se você for uma pessoa media procure ir para uma organização governamental. Você não vai ganhar tanto inicialmente, mas vai ter uma aposentadoria muito melhor do que a minha. e uma velhice mais calma do que eu estou tendo. Bacchi - Original Message - From: Guilherme Poggio [EMAIL PROTECTED] To: [EMAIL PROTECTED] Sent: Tuesday, December 21, 1999 7:34 PM Subject: Re: [naval] Notícias Bom Bruno.. depende. Eu, por exemplo, se fosse um oficial (acho que na minha idade estaria chegando a capitão) em uma das forças, estaria recebendo metade do meu atual salário como civil e da iniciativa privada. Por outro lado, amanhã eles podem me colocar no olho da rua. Portanto, meu amigo, se quizer seguir a carreia, faça isso por gostar da profissão. From: "Bruno Sampaio" [EMAIL PROTECTED] Reply-To: [EMAIL PROTECTED] To: [EMAIL PROTECTED] Subject: [naval] Notícias Date: Tue, 21 Dec 1999 15:58:57 -0200 Olá pessoal, Gostaria de comunicar a todos vcs que fui aprovado no concurso para ingresso na Esaex, Escola de Administração do Exército. Só falta o teste físico para eu ser definitivamente aprovado. Se eu conseguir ser aprovado nesta etapa ainda não sei se vou tomar posse. Gostaria de saber de vcs sobre as perspectivas da carreira militar, pois não tenho parentes militares e nunca fui militar. A Esaex é na Bahia e se eu for aprovado terei que morar em Salvador durante algum tempo. Ao final do curso o aluno recebe o posto de tenente. Abraços. , == Lista naval Para sair desta lista mande mensagem para: [EMAIL PROTECTED] sem nada no Subject e com o comando a seguir no corpo da msg: "unsubscribe naval" (sem aspas) ==
Re: [naval] LEIAM
Alexandre, Queira me desculpar pela omissão. Bacchi - Original Message - From: Alexandre Fontoura [EMAIL PROTECTED] To: [EMAIL PROTECTED] Sent: Friday, November 26, 1999 2:20 AM Subject: Re: [naval] LEIAM Reginaldo Bacchi wrote: Guilherme, Repito o que já escrevi antes ao Calmon quando ele mandou estas noticias: Pedro Paulo Rezende não é confiável. Estranho bastante que pessoas desta lista que considero com capacidade para poder comentar estas noticias, se mantenham alheias. Por enquanto só você e a Elizabeth as acharam estranhas. Por exemplo: foi montada no Minas a catapulta do 25 de Mayo como ele afirma? O programa do submarino nuclear está come ele escreve? Será possível que não ha ninguém que possa confirmar ou não estas afirmações? Bacchi Êpa, Bacchi! Eu também alertei o pessoal para tomar cuidado com o que o PP escreve... -- [ ]s __ Alexandre Fontoura Manaus (AM) mailto:[EMAIL PROTECTED] mailto:[EMAIL PROTECTED] == Lista naval Para sair desta lista mande mensagem para: [EMAIL PROTECTED] sem nada no Subject e com o comando a seguir no corpo da msg: "unsubscribe naval" (sem aspas) ==
Re: [naval] Bacchi , etamos esperando seu livro sobre a ENGESA.
Vai levar muito tempo. Estou escrevendo com conta gotas. Sim, os Leopards brasileiros tem esta capacidade. Bacchi - Original Message - From: Parreira To: mailto:Undisclosed-Recipient:;@enersulnet.com.br Sent: Friday, November 26, 1999 8:54 AM Subject: [naval] Bacchi , etamos esperando seu livro sobre a ENGESA. Grande Bacchi, E o seu livro, quando sai ? Faz tempo que não se fala de carros de combate aqui ! Aluguei um documentário sobre carros de combate e vi um Leopard passando dentro de um rio, porém, havia uma espécie de tubo que deixava o comandante do carro do lado de fora. Este tubo saía do leopard uns 2 metros ( acho ). Os nossos Leopard têm esta capacidade ? Um abraço O pessimista se queixa do vento. O otimista espera que ele mude. O realista ajusta as velas.William George Ward ( 1812 - 1882 ) Teólogo Inglês Luiz Eduardo ParreiraCampo Grande/PN[EMAIL PROTECTED]ICQ.: 43255533
Re: [naval] LEIAM
Guilherme, Repito o que já escrevi antes ao Calmon quando ele mandou estas noticias: Pedro Paulo Rezende não é confiável. Estranho bastante que pessoas desta lista que considero com capacidade para poder comentar estas noticias, se mantenham alheias. Por enquanto só você e a Elizabeth as acharam estranhas. Por exemplo: foi montada no Minas a catapulta do 25 de Mayo como ele afirma? O programa do submarino nuclear está come ele escreve? Será possível que não ha ninguém que possa confirmar ou não estas afirmações? Bacchi - Original Message - From: Guilherme Poggio [EMAIL PROTECTED] To: [EMAIL PROTECTED] Sent: Monday, November 22, 1999 7:31 PM Subject: Re: [naval] LEIAM A informação sobre a capacidade do grupo propulsor do Minas é, no mínimo, duvidosa pois até aqui, nunca houveram problemas graves com ele. Ao contrário do seu irmão, o 25 de Mayo. É preciso checar melhor essa informação. Mas antes de qualquer coisa, a matéria já demonstrou um certo desconhecimento do assunto por parte do seu autor uma vez que a velocidade da plataforma é apenas uma componente para se obter o "vento relativo" necessário para lançar a aeronave. Por outro lado, se o navio estiver a 23 nós e não houver vento ninguém decola do mesmo jeito. == Lista naval Para sair desta lista mande mensagem para: [EMAIL PROTECTED] sem nada no Subject e com o comando a seguir no corpo da msg: "unsubscribe naval" (sem aspas) ==
