[proletar] RE: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
halleluya.. abang adek udah akur lagi..;) ---In proletar@yahoogroups. com, johny_indon@... wrote:cape2 gua jelasin positifnya lcgc eh jawaban elu makin ngelantur aja pret.makanya, lain kali kalo minum bir itu jangan ditelen sama tutup botolnya.kata gua sih mending lu minta diopname lagi gih.kalo udah sehat bener baru ngeprol lagi, biar nyambung ngobrolnnya di sini. ---In proletar@yahoogroups.com, proletar@yahoogroups.com wrote:Bilang aja lu sebelumnya dah napsu pengen ditanya, lu minat beli mobil yang mana jon? terus... Kenapa?Apalagi yang nanya itu gue, yang levelnya di atas elu.. Bisa sekalian pamer jelasin bedanya 3 silinder kacamata silindris.. Tapi sayang harapan bukanlah kenyataan.. .Eh tetep aja lu nyosor jelasin...Sekali lagi Jon, gue omongin local content, bukan elu mau beli yg mana? Ga bisa bales ya rapopo, wong levelnya beda... ---In proletar@yahoogroups.com, proletar@yahoogroups.com wrote:ngga perlu lebay dan ngelantur pret, fokus sama topik dong, yg diomongin ini lcg c dan kalo elu ngerti mobil dikiiit aja, ngga ada city car yg pake 8 silinder, buatan probolinggo sekalipun.tapi kalo elu tanya apakah gua minat beli lcgc, jawabannya: ya.pilihan gua sebenernya honda brio satya, kelebihannya dia punya 4 silinder dan desain inteior dan eksteriornya lebih oke dari kompetitornya toyota agya/daihatsu ayla yg 3 silinder.kenapa gua pilih brio satya dgn alasan 4 silinder, karena kalo cuman 3 silinder getaran mesinnya lebih terasa ke kabin.selain itu dari segi power juga lebih gedean brio, jadi masih bisa nyalip2 di tanjakan lah.cuman ada satu problem nih, si brio satya belum ngeluarin versi matic nya. sedangkan agya/ayla udah ada yg matic.daihatsu ayla matic harganya cuman (sorry buat si bleki ya bukan gua belagu pake kata cuman) 99,95 j uta.ini mobil matic termurah yg gua tau.meskipun sekarang gua punya 2 mobil dgn transmisi matic dan manual, harus gua akui kalo sekarang ini pake matic jauh lebih nyaman.karena dgn transmisi matic tangan kiri gua jadi bebas, bisa bbm-an, ngupil, atau elus2 penumpang sebelah.jadi kalo brio satya ada versi maticnya gua kayaknya ngga bakalan banyak pertimbangan lagi, langsung gua kasih dp deh salesnya.dengan konsumsi bbm 20km/liter, mobil 1200cc ini bisa adu irit sama motor kawasaki er6n 600cc nya ustad jefri tapi jelas kalah iritsama honda bebek c70 nya ustad bleki.eh bentar, lu lagi cerita apa pret? sori gua ngga gitu nyimak. soalnya kayaknya elu n gelantur lagi deh.masih puyeng ya?sabar aja.minum obat yg teratur, jgn terlalu bernafsu ngeprol.lama2 bisa sembuh total koq. ---In proletar@yahoogroups.com, proletar@yahoogroups.com wrote:Masih tetep purba.Emangnya elu mau nyoba beli mobil pake mesin 8 silinder buatan probolinggo, terus coba ngebut di tol? Lu gak liat apa yang terjadi sama mobilnya si Dahlan Iskan?Orang2 industri itu mikirnya profit dan tetep kompetitif, bikin mobil pake mesin bikinan sendiri itu gak feasible. Ini kalo mau berlaga di world market bukan di Jonggol.Lu itu kudu mikir kayak boeing atau airbus. Yg beli mesin jet dari jagoannya mesin jet, Rolls Royce. Beberapa komponen ada yang bikinan PT DI. Bukan karena kasian biar ada penghasilan kayak cara berpikir elu yang purba, tapi karena PT DI emang mampu deliver. Ini yg namanya Cluster industry, system yg lebih kompetitif di pasar global.Lu gak liat apa, industri2 mobil Jepang yg tetap ber local content ria pada berguguran?Seperti kata Jusfik, nasionalisme itu cuma bahasa halusnya fasisme. Jadi local content itu sebetulnya produknya orang2 fasis.BTW, marga lu bukan purba kan? ---In proletar@yahoogroups.com, proletar@yahoogroups.com wrote:eee kupret lagi.gua seneng elu tertarik dgn topik ini.pertanda elu sudah sembuh, meskipun keliatannya masih dlm tahap recovery.gua ngga pernah bilang bikin mobil kudu kayak world cup.yg gua bilang kalo industri (apapun, bukan mobil doang) banyak local contentnya maka akan sangatmembantu perekonomian sebuah negara.LCGC itu jadi murah bukan hanya karena dapet keringanan pajak doang, tapi karena 85% komponennya dibikindi tangerang, probolinggo, cikampek, cicalengka dsb.dgn local content yg tinggi, maka ketergantungan pada pihak asing, termasuk risiko gonjang ganjing valuta asing, jadi berkurang.apa elu ngga liat baru2 ini tukang tahu dan tempe berhenti jualan gara2 70% kedele diimpor dari negrinya si habe?gua ngomongin positifnya LCGC karena adanya local content yg tinggi eh elu ngomongin programmer mikocok yg banyak orang indianya.ini namanya men sana in corpore sano, gua ngomong ke sana elu ngomong ke sono.tanda2 elu masih berobat jalan. ---In proletar@yahoogroups.com, proletar@yahoogroups.com wrote:Si Jondil emang purba. Dia kira bikin mobil sama kayak world cup, dimana pemainnya harus local content.Hare gene di dunia industri kaga ada urusan sama local content. Microsoft itu banyak karyawannya orang India, bukan berarti Microsoft itu perusahaan India. Malah salah satu komponen utama Airbus A380 itu buatan PT DI. Itu baru namanya bagi2 rejeki ke
[proletar] Re: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
Arra : hihihi.. biarpun bukan mobil nasional.. lumayan lah belajar ngerakit rakit.. awal nya hyundai juga begitu kok.. hanya saja produksi nya ya di ekspor.. untuk uji coba boleh lah awal nya di pakai di dalam negeri.. kalau alasan nya buat konsumsi lokal.. ya mendingan mendahulukan basic sandang pangan yg murah buat rakyat.. === Pinpin : Justru ketika mobil jepang dibebasan pajak nya sehingga jadi mobil murah maka beberapa pengusaha mobil Nasional jadinya bener bener mati. Lha... pegimana bisa mobil Nasional yang imut itu bersaing dengan daihatsu atawa Honda Brio yang lebih bagus dan juga murah ? Jadi ini kebijakan pemerintah mengeluarkan mobil yang Pura pura murah ( lha gimana nddak murah wong dikasih keringanan pajak kok ) nddak jelas arah nya ke mana. Dan jelas bukan ditujukan untuk rakyat kebanyakan ( Semurah murah nya ini mobil apanan nddak bakal kebeli sama mang Khasam atuh ... ) Gituh. Post message: prole...@egroups.com Subscribe : proletar-subscr...@egroups.com Unsubscribe : proletar-unsubscr...@egroups.com List owner : proletar-ow...@egroups.com Homepage: http://proletar.8m.com/Yahoo! Groups Links * To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/proletar/ * Your email settings: Individual Email | Traditional * To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/proletar/join (Yahoo! ID required) * To change settings via email: proletar-dig...@yahoogroups.com proletar-fullfeatu...@yahoogroups.com * To unsubscribe from this group, send an email to: proletar-unsubscr...@yahoogroups.com * Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://info.yahoo.com/legal/us/yahoo/utos/terms/
[proletar] Re: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
Johny : gua malah setuju dgn industri mobil Low Cost Green Car/LCGC alias mobil murah (walaupun buat si bleki pasti ngga murah). selain memberi kesempatan pada masyarakat yg belum pernah menikmati nyamannya punya mobil (contoh: si bleki lagi), ada beberapa hal positif dengan adanya LCGC karena pemerintah mensyaratkan produsennya untuk membuat mobil dgn spek: 1. konsumsi bbm harus irit, paling tidak bisa 18-20km/liter, kayaknya gua mau ganti ke jenis ini buat wara wiri ke kantor 2. harga mulai 76 jutaan - 100an juta, yg ini memang sangat debatable untuk dibilang murah, tergantung income dan nasib masing2 3. local content minimal 85% nah, yg paling signifikan bakal menyumbang perkembangan ekonomi indonesia adalah point 3. dengan local content yg tinggi, maka akan banyak industri lokal yg bakalan ikut terlibat. mulai dari pembuat pentil, ban, velg, jok, kabel, lampu dsb. akan kebanjiran order. belum lagi bisnis lanjutannya spt toko onderdil, bengkel, tukang cuci mobil (rejeki tambahan buat si bleki) dsb. industri2 tsb. akan memuka lapangan kerja yg cukup besar sehingga orang2 yg kurang kerjaan (misal si bleki) akan punya aktifitas yg lebih produktif lagi daripada spt sekarang ini posting sampah mulu tiap detik di prol. strategi local content juga dipakai negara2 insdustri seperti india dan china dalam memajukan ekonominya. india sudah dikenal sebagai negara yg sangat mendorong industri dalam negrinya. produktifitas film india bisa jadi melampaui hollywood, walaupun india juga membuat film kategori LCSM (Low Cost Stupid Movies). gua pernah liat di natgeo ttg film low budget india yg ngga pernah peduli dengan keselamatan para stuntmant nya. beberapa stunt man mati konyol, mulai dari jatoh dari gedung tinggi hingga tenggelam di danau saat ada adegan mobil kecemplung. daripada bayar light industrial and magic atau pixar untuk membuat special effect, mendingan pake adegan beneran dan orang beneran untuk adegan2 berbahaya, toh populasi manusia di india banyak banget, begitu kali pikiran para produsen film india. dulu mobil2 india juga bentuknya kayak tampang si kimhook, ngga enak diliat. sekarang mulai lumayan, bahkan sudah diekspor ke mana2. di china yg namanya aturan local content lebih gila lagi. bukan cuman industri barang saja yg wajib punya local content (biarpun sambil bajak sana sini), bahkan film asing yg mau beredar di china juga diwajibkan untuk mengandung local content. akibatnya film iron man 3 dibuat 2 versi, yg beredar di china ada pemain orang china nya, beda dgn yg beredar di luar china. pemerintah china mewajibkan sang produser agar memasukkan local content alias artis2 china kalau filmnya mau diedarkan di china. dan sang produser setuju mengingat penggemar film hollywood di china jumlahnya ratusan juta orang. cincai lah kalo sekedar nambah sedikit biaya produksi untuk menampilkan si acay dan si amoy di film mereka. btw, terlepas dari pro kontra mobil murah, di bandung calon pembeli mobil toyota agya jumlahnya banyak banget sampe ribuan, tapi memang tidak sebanyak dosa si upik pada orang tuanya. Pinpin : Saya lupa, tadi siang atawa kemarin malam saya nonton Debat Mobil Murah, yang jelas saya lihat di Metro TV. Itu Presenter ditemanin sama ahli ekonomi dari UI yang jelas2 tidak setuju atas program mobil murah ( Sampai sekarang orang Indonesia tidak bisa membuat blok mesin ! Dan itu bukan berarti orang Indonesia bodoh, tapi karena pemerintah tidak berpihak dan malah jadi kaki tangan Jepang ! begitu katanya ) ... kemudian dari Ujung telpon, orang YLKI dengan cerdas memberikan sekian banyak argumen yang intinya Tidak setuju dengan program ngawur mobil murah ... Kemudian nara sumber dari partai berwarna merah si Moncong putih, dengan cerdas dan calm, memberikan argumen argumen cantik mengapa Partai nya ( juga Jokowi) tidak setuju dengan program mobil murah. Yang lucu ... itu nara sumber dari Partai Biru ... partai penguasa yang belepotan saat berargumen dengan gaya bicara percis wayang goleK, Terlihat ngotot dan stupit. Apalagi ketika ditanya Kapan program mobil nasional mau diluncurkan ? Die malah ngomong ngaler ngidul nddak jelas juntrungannya. Jusuf Kalla termasuk orang yang setuju dengan program mobil murah, namun saya tidak melihat dari setuju atau nddak setujunya, dalam acara debat itu sangat amat kelihatan betapa nara sumber dari partai yang berkuasa bener bener kelihatan bodoh. ( Coba kalau Jusuf Kalla yang diturunkan sebagai pihak yang setuju dan itu wakil dari PDIP berdiri di pihak yang tidak setuju tentu kita yang nonton bakal tertarik dan itu acara debat bisa lebih seru dari pertandingan Indonesia lawan manchester United. Saya secara Pribadi bersimpati pada si moncong putih yang kader kader nya terlihat semakin dewasa dan semakin cerdas dibanding kader kader pangeran biru yang selalu kedodoran kalau sedang bersilat
[proletar] Re: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
TBNICE : Si Jondil emang purba. Dia kira bikin mobil sama kayak world cup, dimana pemainnya harus local content. Hare gene di dunia industri kaga ada urusan sama local content. Microsoft itu banyak karyawannya orang India, bukan berarti Microsoft itu perusahaan India. Malah salah satu komponen utama Airbus A380 itu buatan PT DI. Itu baru namanya bagi2 rejeki ke sesama manusia, bukan sekaumnya Kita harus embrace yg namanya globalisasi, jangan dengerin kudeta hatinya si Jondil yang bilang Indonesia akan labil ekonomi karena adanya konspirasi kemakmuran.. Judul Low Cost aja sebenernya udah salah. Yang bikin mobil di Indon mahal, ya pajaknya yang masuk kat barang mewah. Ga heran harganya masih 100 jeti. Untuk ukuran Indonesia, ini masih mahal. Kalo mau bilang murah tuh 20 jeti kayak tata nano nya India. (FYI Tata nano bukan sodara tata dado...) == Pinpin Konon, kebijakan mobil murah adalah upaya pabrikan Jepang untk membendung gempuran mobil Korea dan India yang mulai mengincar market Indonesia. Saya mah setuju sama Jokowi, itu pada kenyataannya apan sebagian besar mobil2 itu akhirnya akan beredar di Jabotadebek. Di saat Jokowi dan walikota Bandung sibuk mikirin gimana caranya mengurai kemacetan, eh... nddak ada angin nddak ada ujan pemerintah malah membuat program untuk memacetkan Jakarta dan Bandung. hadeh ... Post message: prole...@egroups.com Subscribe : proletar-subscr...@egroups.com Unsubscribe : proletar-unsubscr...@egroups.com List owner : proletar-ow...@egroups.com Homepage: http://proletar.8m.com/Yahoo! Groups Links * To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/proletar/ * Your email settings: Individual Email | Traditional * To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/proletar/join (Yahoo! ID required) * To change settings via email: proletar-dig...@yahoogroups.com proletar-fullfeatu...@yahoogroups.com * To unsubscribe from this group, send an email to: proletar-unsubscr...@yahoogroups.com * Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://info.yahoo.com/legal/us/yahoo/utos/terms/
[proletar] Re: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
--- In proletar@yahoogroups.com, itemabu2 itemabu2@... wrote: Si jojon itu cuma bisa kaing2 omong gede, tp sebetulnya cuma tong kosong. Argumennya cuma sebatas generalisasi ngambil satu kasus yg sesuai dgn seleranya, lalu dia puter2 lidah seolah2 itu adalah fakta secara umum. Misalnya, unt ngebuktikan Toyota itu bukan mobil mewah, si jojon itu ngelawak dgn bilang Toyota bukan mobil mewah krn Toyota Crown yg udah tua itu harganya murah. Betul2 idiot. Emang nya Toyota mobil mewah ? Yang bener ajah atuh Helllooo . 2013/9/24 rparapat@... ** Si Jondil emang purba. Dia kira bikin mobil sama kayak world cup, dimana pemainnya harus local content. Hare gene di dunia industri kaga ada urusan sama local content. Microsoft itu banyak karyawannya orang India, bukan berarti Microsoft itu perusahaan India. Malah salah satu komponen utama Airbus A380 itu buatan PT DI. Itu baru namanya bagi2 rejeki ke sesama manusia, bukan sekaumnya Kita harus embrace yg namanya globalisasi, jangan dengerin kudeta hatinya si Jondil yang bilang Indonesia akan labil ekonomi karena adanya konspirasi kemakmuran.. Judul Low Cost aja sebenernya udah salah. Yang bikin mobil di Indon mahal, ya pajaknya yang masuk kat barang mewah. Ga heran harganya masih 100 jeti. Untuk ukuran Indonesia, ini masih mahal. Kalo mau bilang murah tuh 20 jeti kayak tata nano nya India. (FYI Tata nano bukan sodara tata dado...) --- In proletar@yahoogroups.com, johny_indon@ wrote: gua malah setuju dgn industri mobil Low Cost Green Car/LCGC alias mobil murah (walaupun buat si bleki pasti ngga murah). selain memberi kesempatan pada masyarakat yg belum pernah menikmati nyamannya punya mobil (contoh: si bleki lagi), ada beberapa hal positif dengan adanya LCGC karena pemerintah mensyaratkan produsennya untuk membuat mobil dgn spek: 1. konsumsi bbm harus irit, paling tidak bisa 18-20km/liter, kayaknya gua mau ganti ke jenis ini buat wara wiri ke kantor 2. harga mulai 76 jutaan - 100an juta, yg ini memang sangat debatable untuk dibilang murah, tergantung income dan nasib masing2 3. local content minimal 85% nah, yg paling signifikan bakal menyumbang perkembangan ekonomi indonesia adalah point 3. dengan local content yg tinggi, maka akan banyak industri lokal yg bakalan ikut terlibat. mulai dari pembuat pentil, ban, velg, jok, kabel, lampu dsb. akan kebanjiran order. belum lagi bisnis lanjutannya spt toko onderdil, bengkel, tukang cuci mobil (rejeki tambahan buat si bleki) dsb. industri2 tsb. akan memuka lapangan kerja yg cukup besar sehingga orang2 yg kurang kerjaan (misal si bleki) akan punya aktifitas yg lebih produktif lagi daripada spt sekarang ini posting sampah mulu tiap detik di prol. strategi local content juga dipakai negara2 insdustri seperti india dan china dalam memajukan ekonominya. india sudah dikenal sebagai negara yg sangat mendorong industri dalam negrinya. produktifitas film india bisa jadi melampaui hollywood, walaupun india juga membuat film kategori LCSM (Low Cost Stupid Movies). gua pernah liat di natgeo ttg film low budget india yg ngga pernah peduli dengan keselamatan para stuntmant nya. beberapa stunt man mati konyol, mulai dari jatoh dari gedung tinggi hingga tenggelam di danau saat ada adegan mobil kecemplung. daripada bayar light industrial and magic atau pixar untuk membuat special effect, mendingan pake adegan beneran dan orang beneran untuk adegan2 berbahaya, toh populasi manusia di india banyak banget, begitu kali pikiran para produsen film india. dulu mobil2 india juga bentuknya kayak tampang si kimhook, ngga enak diliat. sekarang mulai lumayan, bahkan sudah diekspor ke mana2. di china yg namanya aturan local content lebih gila lagi. bukan cuman industri barang saja yg wajib punya local content (biarpun sambil bajak sana sini), bahkan film asing yg mau beredar di china juga diwajibkan untuk mengandung local content. akibatnya film iron man 3 dibuat 2 versi, yg beredar di china ada pemain orang china nya, beda dgn yg beredar di luar china. pemerintah china mewajibkan sang produser agar memasukkan local content alias artis2 china kalau filmnya mau diedarkan di china. dan sang produser setuju mengingat penggemar film hollywood di china jumlahnya ratusan juta orang. cincai lah kalo sekedar nambah sedikit biaya produksi untuk menampilkan si acay dan si amoy di film mereka. btw, terlepas dari pro kontra mobil murah, di bandung calon pembeli mobil toyota agya jumlahnya banyak banget sampe ribuan, tapi memang tidak sebanyak dosa si upik pada orang tuanya. --- In proletar@yahoogroups.com, arra_s@ wrote: hihihi.. biarpun bukan mobil nasional.. lumayan lah belajar ngerakit rakit.. awal nya hyundai juga begitu kok.. hanya saja produksi nya ya
Re: [proletar] RE: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
--- In proletar@yahoogroups.com, itemabu2 itemabu2@... wrote: Si jojon udh pamer ketololan dgn bilang bhw Toyota bukan mobil mewah dgn bukti Toyota Crown yg udh tua harganya murah. Ga ada urusan apakah Toyota itu mobil mewah atau bukan, yg jelas logika si jojon ini adalah logika super idiot. Makanya si jojon langsung terkencing2 ketika gua tunjukin ketololannya, ga berani ngebela logika idiotnya itu, jadi dlm hal ini si jojon ini msh tahu diri jg betapa idiot dirinya itu. Toyota itu ngeluarin Corolla, Corona sama Crown ( ke tiga nya berarti Mahkota. Corolla saya pernah punya. Biru B 1049 XX, Merah, Coklat ( Yang merah pernah punya 2 biji ). Apakah Corolla mobil mewah ? Jawap nya iya kalau dibandingin sama Hijet 55 Wide, namun jelas tidak jika dibandingkan dengan Corona yang berada 1 kelas di atas Corolla. Nah... bicara Corona... Saya pernah punya Corona putih. Lebih besar CC nya dari Corolla. namun harga jual bekas nya ... jelas dibawah Corolla. Apakah Corona adalah mobil mewah ? Jelas jawapnya iya jika dibanding dengan Suzuki ST 100, namun tidak jika dibanding dengan Crown yang 1 kelas di atas Corona. Bicara Crown ... saya sampai detik ini masih nyimpen Crown warna biru tahun 1978 dan Crown Warna Hitam Tahun 1982 ( dua dua nya sekarang ada di Kebon teh di Garut Selatan. Apakah Crown adalah Mewah ? Jelas jawap nya Iya ! jika dibanding dengan Daihatsu Hijet 1000, jelas Tidak jika dibanding dengan Honda yang ber CC sama dan lahir di tahun yang sama. Edisi Premium di mobi Jepang itu kalau mau bandingin antara Toyota dan Honda, yang Premium itu ya Honda ! Jadi ... Kalau ada yang ngomong punya mobil mewah bernama Kijang ... Itu namanya orang gila. Kijang itu masuk nya Minibus. Kendaraan niaga ... seburuk buruknya BMW 318i tetep punya kelas di atas kijang. Harga BMW 318i bekas ( tahun 90 an ) mungkin cuma kisaran 40 sd 50 juta ... tapi kalau cuma hidup dari jatah gembel kayak uplik... jangan coba - coba mimpi untuk bisa merawat dan menutup biaya operasionalnya. gituh. Post message: prole...@egroups.com Subscribe : proletar-subscr...@egroups.com Unsubscribe : proletar-unsubscr...@egroups.com List owner : proletar-ow...@egroups.com Homepage: http://proletar.8m.com/Yahoo! Groups Links * To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/proletar/ * Your email settings: Individual Email | Traditional * To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/proletar/join (Yahoo! ID required) * To change settings via email: proletar-dig...@yahoogroups.com proletar-fullfeatu...@yahoogroups.com * To unsubscribe from this group, send an email to: proletar-unsubscr...@yahoogroups.com * Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://info.yahoo.com/legal/us/yahoo/utos/terms/
Re: Bls: [proletar] RE: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
Crown itu emang mobil mewah versi Toyota ( dibanding Corona atawa Corolla) tapi jelas Toyota itu bukan Premium Brand. Kalau Toyota itu Premium Brand, atuh ngapain susah susah ngebangun brand image Lexus. Apan ini dibahas sama Hermawan Kertajawa Lexus by Toyota itu beda dengan Toyota Kijang. Lexus itu Lexus. Meskipun diproduksi oleh Toyota. Namun Kijang, Avanza, Hi Ace ... itumah ya Toyota beneran. ngerti nddak ? Toyota itu bukan Premium Brand. Lexus Itu Premium Brand. Masih nddak ngerti ? Apa Beda Indovision dengan TOP TV ? Apan sebenernya itu satu group. Apa beda Blue Bird, Pusaka, Silver Bird ? Nddak ngarti jga tem ? Hadeh --- In proletar@yahoogroups.com, PAREWA parewa70@... wrote: si tolol kok bilang orang lain tolol Dari: itemabu2 itemabu2@... Kepada: proletar proletar@yahoogroups.com Dikirim: Rabu, 25 September 2013 10:55 Judul: Re: [proletar] RE: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?  Hehehe si jojon lagi kaing2 ga keruan unt nutupin ketololannya yg mau ngebuktikan Toyota bukan mobil mewah dgn ngasih bukti Toyota Crown yg udah tua harganya murah. Cuma orang idiot aja yg make argumen spt itu. 2013/9/25 johny_indon@...  nah yg ngga pernah punya mobil emang begini nih komentarnya, sok tau dan tolol. brand toyota tidak pernah diposisikan sebagai brand mobil mewah karena toyota punya produk yg harganya cuman 100 jutaan. untuk itulah toyota bikin versi mewahnya, brand nya pake nama lexus. lu ngga bakalan nemu lexus yg harganya lebih murah dari nyawa lu. jadi kalo ada yg bilang gua punya  mobil mewah, trus ditanya apa mereknya? dan dijawab toyota avanza keluaran tahun 2013, nah yg ngomong gitu pasti elu blek, mahluk paling tolol abad ini, yg menganggap toyota adalah brand mobil mewah. supaya lebih ngerti, elu mesti belajar dulu kenapa brand rolls royce, bentley atau maybach ngga pernah ngeluarin mobil tipe city car. tapi kita semua maklum kenapa elu komentar kayak gitu. sebabnya karena elu goblog, itu aja sih.  untuk mengenal brand mewah dan tidak mewah tidak perlu memiliki barangnya, cukup dengan menambah wawasan saja. selain itu, lingkungan dan pergaulan juga akan membantu. sebagai latihan, gua kasih elu quiz singkat untuk melihat sejauh mana pengetahuan elu ttg brand mewah dan bukan mewah. silahkan pilih jawaban yg benar,  boleh lebih dari satu. 1) merk alat tulis yg tidak tergolong mewah adalah: a. parker b. mont blanc c. pilot d. snowman e. zebra f. mana gua tau? g.bentar gua nanya si uplik dulu. 2) jam tangan ini adalah brand mewah a. girard perregaux b. rolex c. jaeger lecoultre d. mick jagger. f. pokoknya yg ada gps nya g. casio h. dono 3) merk tas yg punya image mewah adalah: a. hermes b. herder c. herpes d. louis vuitton e. louis pasteur f. elizabeth g. maria ozawa 4) merk kacamata mewah adalah a.gucci b.teko c.cangkir d.duralex e.lionstar f.maspion g.cengdem 5) yang termasuk merk sepatu mewah: a.testoni novergese b. bespoke john lobb c. tanino crisci lilian d. vicky prasetyo e. zaskia gotik f. rico parapat g apapun merknya yg penting bisa kelap kelip nah segitu dulu ya blek, moga2 ngga terlalu susah buat elu. coba dijawab, ntar kita liat sejauh mana wawasan elu ttg merk2 mewah. ---In proletar@yahoogroups.com, itemabu2@ wrote: Si jojon itu cuma bisa kaing2 omong gede, tp sebetulnya cuma tong kosong. Argumennya cuma sebatas generalisasi ngambil satu kasus yg sesuai dgn seleranya, lalu dia puter2 lidah seolah2 itu adalah fakta secara umum. Misalnya, unt ngebuktikan Toyota itu bukan mobil mewah, si jojon itu ngelawak dgn bilang Toyota bukan mobil mewah krn Toyota Crown yg udah tua itu harganya murah. Betul2 idiot. 2013/9/24 rparapat@  Si Jondil emang purba. Dia kira bikin mobil sama kayak world cup, dimana pemainnya harus local content. Hare gene di dunia industri kaga ada urusan sama local content. Microsoft itu banyak karyawannya orang India, bukan berarti Microsoft itu perusahaan India. Malah salah satu komponen utama Airbus A380 itu buatan PT DI. Itu baru namanya bagi2 rejeki ke sesama manusia, bukan sekaumnya Kita harus embrace yg namanya globalisasi, jangan dengerin kudeta hatinya si Jondil yang bilang Indonesia akan labil ekonomi karena adanya konspirasi kemakmuran.. Judul Low Cost aja sebenernya udah salah. Yang bikin mobil di Indon mahal, ya pajaknya yang masuk kat barang mewah. Ga heran harganya masih 100 jeti. Untuk ukuran Indonesia, ini masih mahal. Kalo mau bilang murah tuh 20 jeti kayak tata nano nya India. (FYI Tata nano bukan sodara tata dado...) --- In proletar@yahoogroups.com, johny_indon@ wrote: gua malah setuju dgn industri mobil Low Cost Green Car/LCGC alias mobil murah (walaupun buat si bleki pasti ngga murah). selain
Bls: [proletar] RE: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
si tolol kok bilang orang lain tolol Dari: itemabu2 itema...@gmail.com Kepada: proletar proletar@yahoogroups.com Dikirim: Rabu, 25 September 2013 10:55 Judul: Re: [proletar] RE: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ? Hehehe si jojon lagi kaing2 ga keruan unt nutupin ketololannya yg mau ngebuktikan Toyota bukan mobil mewah dgn ngasih bukti Toyota Crown yg udah tua harganya murah. Cuma orang idiot aja yg make argumen spt itu. 2013/9/25 johny_in...@yahoo.com nah yg ngga pernah punya mobil emang begini nih komentarnya, sok tau dan tolol. brand toyota tidak pernah diposisikan sebagai brand mobil mewah karena toyota punya produk yg harganya cuman 100 jutaan. untuk itulah toyota bikin versi mewahnya, brand nya pake nama lexus. lu ngga bakalan nemu lexus yg harganya lebih murah dari nyawa lu. jadi kalo ada yg bilang gua punya mobil mewah, trus ditanya apa mereknya? dan dijawab toyota avanza keluaran tahun 2013, nah yg ngomong gitu pasti elu blek, mahluk paling tolol abad ini, yg menganggap toyota adalah brand mobil mewah. supaya lebih ngerti, elu mesti belajar dulu kenapa brand rolls royce, bentley atau maybach ngga pernah ngeluarin mobil tipe city car. tapi kita semua maklum kenapa elu komentar kayak gitu. sebabnya karena elu goblog, itu aja sih. untuk mengenal brand mewah dan tidak mewah tidak perlu memiliki barangnya, cukup dengan menambah wawasan saja. selain itu, lingkungan dan pergaulan juga akan membantu. sebagai latihan, gua kasih elu quiz singkat untuk melihat sejauh mana pengetahuan elu ttg brand mewah dan bukan mewah. silahkan pilih jawaban yg benar, boleh lebih dari satu. 1) merk alat tulis yg tidak tergolong mewah adalah: a. parker b. mont blanc c. pilot d. snowman e. zebra f. mana gua tau? g.bentar gua nanya si uplik dulu. 2) jam tangan ini adalah brand mewah a. girard perregaux b. rolex c. jaeger lecoultre d. mick jagger. f. pokoknya yg ada gps nya g. casio h. dono 3) merk tas yg punya image mewah adalah: a. hermes b. herder c. herpes d. louis vuitton e. louis pasteur f. elizabeth g. maria ozawa 4) merk kacamata mewah adalah a.gucci b.teko c.cangkir d.duralex e.lionstar f.maspion g.cengdem 5) yang termasuk merk sepatu mewah: a.testoni novergese b. bespoke john lobb c. tanino crisci lilian d. vicky prasetyo e. zaskia gotik f. rico parapat g apapun merknya yg penting bisa kelap kelip nah segitu dulu ya blek, moga2 ngga terlalu susah buat elu. coba dijawab, ntar kita liat sejauh mana wawasan elu ttg merk2 mewah. ---In proletar@yahoogroups.com, itemabu2@... wrote: Si jojon itu cuma bisa kaing2 omong gede, tp sebetulnya cuma tong kosong. Argumennya cuma sebatas generalisasi ngambil satu kasus yg sesuai dgn seleranya, lalu dia puter2 lidah seolah2 itu adalah fakta secara umum. Misalnya, unt ngebuktikan Toyota itu bukan mobil mewah, si jojon itu ngelawak dgn bilang Toyota bukan mobil mewah krn Toyota Crown yg udah tua itu harganya murah. Betul2 idiot. 2013/9/24 rparapat@... Si Jondil emang purba. Dia kira bikin mobil sama kayak world cup, dimana pemainnya harus local content. Hare gene di dunia industri kaga ada urusan sama local content. Microsoft itu banyak karyawannya orang India, bukan berarti Microsoft itu perusahaan India. Malah salah satu komponen utama Airbus A380 itu buatan PT DI. Itu baru namanya bagi2 rejeki ke sesama manusia, bukan sekaumnya Kita harus embrace yg namanya globalisasi, jangan dengerin kudeta hatinya si Jondil yang bilang Indonesia akan labil ekonomi karena adanya konspirasi kemakmuran.. Judul Low Cost aja sebenernya udah salah. Yang bikin mobil di Indon mahal, ya pajaknya yang masuk kat barang mewah. Ga heran harganya masih 100 jeti. Untuk ukuran Indonesia, ini masih mahal. Kalo mau bilang murah tuh 20 jeti kayak tata nano nya India. (FYI Tata nano bukan sodara tata dado...) --- In proletar@yahoogroups.com, johny_indon@... wrote: gua malah setuju dgn industri mobil Low Cost Green Car/LCGC alias mobil murah (walaupun buat si bleki pasti ngga murah). selain memberi kesempatan pada masyarakat yg belum pernah menikmati nyamannya punya mobil (contoh: si bleki lagi), ada beberapa hal positif dengan adanya LCGC karena pemerintah mensyaratkan produsennya untuk membuat mobil dgn spek: 1. konsumsi bbm harus irit, paling tidak bisa 18-20km/liter, kayaknya gua mau ganti ke jenis ini buat wara wiri ke kantor 2. harga mulai 76 jutaan - 100an juta, yg ini memang sangat debatable untuk dibilang murah, tergantung income dan nasib masing2 3. local content minimal 85% nah, yg paling signifikan bakal menyumbang perkembangan ekonomi indonesia adalah point 3. dengan local content yg tinggi, maka akan banyak industri lokal yg bakalan ikut terlibat. mulai dari pembuat pentil, ban, velg, jok, kabel, lampu dsb. akan kebanjiran order. belum lagi bisnis lanjutannya spt toko onderdil, bengkel, tukang cuci mobil (rejeki tambahan buat si bleki
Re: Re: [proletar] RE: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
Si jojon udh pamer ketololan dgn bilang bhw Toyota bukan mobil mewah dgn bukti Toyota Crown yg udh tua harganya murah. Ga ada urusan apakah Toyota itu mobil mewah atau bukan, yg jelas logika si jojon ini adalah logika super idiot. Makanya si jojon langsung terkencing2 ketika gua tunjukin ketololannya, ga berani ngebela logika idiotnya itu, jadi dlm hal ini si jojon ini msh tahu diri jg betapa idiot dirinya itu. 2013/9/25 johny_in...@yahoo.com ** lho, jawaban2 elu mana blek? ngga sanggup jawab quiz dari gua ya? ---In proletar@yahoogroups.com, proletar@yahoogroups.com wrote: Hehehe si jojon lagi kaing2 ga keruan unt nutupin ketololannya yg mau ngebuktikan Toyota bukan mobil mewah dgn ngasih bukti Toyota Crown yg udah tua harganya murah. Cuma orang idiot aja yg make argumen spt itu. 2013/9/25 johny_indon@... ** nah yg ngga pernah punya mobil emang begini nih komentarnya, sok tau dan tolol. brand toyota tidak pernah diposisikan sebagai brand mobil mewah karena toyota punya produk yg harganya cuman 100 jutaan. untuk itulah toyota bikin versi mewahnya, brand nya pake nama lexus. lu ngga bakalan nemu lexus yg harganya lebih murah dari nyawa lu. jadi kalo ada yg bilang gua punya mobil mewah, trus ditanya apa mereknya? dan dijawab toyota avanza keluaran tahun 2013, nah yg ngomong gitu pasti elu blek, mahluk paling tolol abad ini, yg menganggap toyota adalah brand mobil mewah. supaya lebih ngerti, elu mesti belajar dulu kenapa brand rolls royce, bentley atau maybach ngga pernah ngeluarin mobil tipe city car. tapi kita semua maklum kenapa elu komentar kayak gitu. sebabnya karena elu goblog, itu aja sih. untuk mengenal brand mewah dan tidak mewah tidak perlu memiliki barangnya, cukup dengan menambah wawasan saja. selain itu, lingkungan dan pergaulan juga akan membantu. sebagai latihan, gua kasih elu quiz singkat untuk melihat sejauh mana pengetahuan elu ttg brand mewah dan bukan mewah. silahkan pilih jawaban yg benar, boleh lebih dari satu. 1) merk alat tulis yg tidak tergolong mewah adalah: a. parker b. mont blanc c. pilot d. snowman e. zebra f. mana gua tau? g.bentar gua nanya si uplik dulu. 2) jam tangan ini adalah brand mewah a. girard perregaux b. rolex c. jaeger lecoultre d. mick jagger. f. pokoknya yg ada gps nya g. casio h. dono 3) merk tas yg punya image mewah adalah: a. hermes b. herder c. herpes d. louis vuitton e. louis pasteur f. elizabeth g. maria ozawa 4) merk kacamata mewah adalah a.gucci b.teko c.cangkir d.duralex e.lionstar f.maspion g.cengdem 5) yang termasuk merk sepatu mewah: a.testoni novergese b. bespoke john lobb c. tanino crisci lilian d. vicky prasetyo e. zaskia gotik f. rico parapat g apapun merknya yg penting bisa kelap kelip nah segitu dulu ya blek, moga2 ngga terlalu susah buat elu. coba dijawab, ntar kita liat sejauh mana wawasan elu ttg merk2 mewah. ---In proletar@yahoogroups.com, itemabu2@... wrote: Si jojon itu cuma bisa kaing2 omong gede, tp sebetulnya cuma tong kosong. Argumennya cuma sebatas generalisasi ngambil satu kasus yg sesuai dgn seleranya, lalu dia puter2 lidah seolah2 itu adalah fakta secara umum. Misalnya, unt ngebuktikan Toyota itu bukan mobil mewah, si jojon itu ngelawak dgn bilang Toyota bukan mobil mewah krn Toyota Crown yg udah tua itu harganya murah. Betul2 idiot. 2013/9/24 rparapat@... ** Si Jondil emang purba. Dia kira bikin mobil sama kayak world cup, dimana pemainnya harus local content. Hare gene di dunia industri kaga ada urusan sama local content. Microsoft itu banyak karyawannya orang India, bukan berarti Microsoft itu perusahaan India. Malah salah satu komponen utama Airbus A380 itu buatan PT DI. Itu baru namanya bagi2 rejeki ke sesama manusia, bukan sekaumnya Kita harus embrace yg namanya globalisasi, jangan dengerin kudeta hatinya si Jondil yang bilang Indonesia akan labil ekonomi karena adanya konspirasi kemakmuran.. Judul Low Cost aja sebenernya udah salah. Yang bikin mobil di Indon mahal, ya pajaknya yang masuk kat barang mewah. Ga heran harganya masih 100 jeti. Untuk ukuran Indonesia, ini masih mahal. Kalo mau bilang murah tuh 20 jeti kayak tata nano nya India. (FYI Tata nano bukan sodara tata dado...) --- In proletar@yahoogroups.com, johny_indon@... wrote: gua malah setuju dgn industri mobil Low Cost Green Car/LCGC alias mobil murah (walaupun buat si bleki pasti ngga murah). selain memberi kesempatan pada masyarakat yg belum pernah menikmati nyamannya punya mobil (contoh: si bleki lagi), ada beberapa hal positif dengan adanya LCGC karena pemerintah mensyaratkan produsennya untuk membuat mobil dgn spek: 1. konsumsi bbm harus irit, paling tidak bisa 18-20km/liter, kayaknya gua mau ganti ke jenis ini buat wara wiri ke kantor 2. harga mulai 76 jutaan - 100an juta, yg ini memang sangat debatable untuk dibilang murah, tergantung
[proletar] RE: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
Si Jondil emang purba. Dia kira bikin mobil sama kayak world cup, dimana pemainnya harus local content.Hare gene di dunia industri kaga ada urusan sama local content. Microsoft itu banyak karyawannya orang India, bukan berarti Microsoft itu perusahaan India. Malah salah satu komponen utama Airbus A380 itu buatan PT DI. Itu baru namanya bagi2 rejeki ke sesama manusia, bukan sekaumnyaKita harus embrace yg namanya globalisasi, jangan dengerin kudeta hatinya si Jondil yang bilang Indonesia akan labil ekonomi karena adanya konspirasi kemakmuran..Judul Low Cost aja sebenernya udah salah. Yang bikin mobil di Indon mahal, ya pajaknya yang masuk kat barang mewah. Ga heran harganya masih 100 jeti. Untuk ukuran Indonesia, ini masih mahal. Kalo mau bilang murah tuh 20 jeti kayak tata nano nya India. (FYI Tata nano bukan sodara tata dado...) --- In proletar@yahoogroups.com, johny_indon@... wrote:gua malah setuju dgn industri mobil Low Cost Green Car/LCGC alias mobil murah (walaupun buat si bleki pasti ngga murah).selain memberi kesempatan pada masyarakat yg belum pernah menikmati nyamannya punya mobil (contoh: si bleki lagi),ada beberapa hal positif dengan adanya LCGC karena pemerintah mensyaratkan produsennya untuk membuat mobil dgn spek:1. konsumsi bbm harus irit, paling tidak bisa 18-20km/liter, kayaknya gua mau ganti ke jenis ini buat wara wiri ke kantor2. harga mulai 76 jutaan - 100an juta, yg ini memang sangat debatable untuk dibilang murah, tergantung income dan nasib masing23. local content minimal 85%nah, yg paling signifikan bakal menyumbang perkembangan ekonomi indonesia adalah point 3.dengan local content yg tinggi, maka akan banyak industri lokal yg bakalan ikut terlibat.< /p>mulai dari pembuat pentil, ban, velg, jok, kabel, lampu dsb. akan kebanjiran order.belum lagi bisnis lanjutannya spt toko onderdil, bengkel, tukang cuci mobil (rejeki tambahan buat si bleki) dsb.industri2 tsb. akan memuka lapangan kerja yg cukup besar sehingga orang2 yg kurang kerjaan (misal si bleki)akan punya aktifitas yg lebih produktif lagi daripada spt sekarang ini posting sampah mulu tiap detik di prol. strategi local content juga dipakai negara2 insdustri seperti india dan china dalam memajukan ekonominya.india sudah dikenal sebagai negara yg sangat mendorong industri dalam negrinya.produktifitas film india bisa jadi melampaui hollywood, walaupun india juga membuat film kategori LCSM (Low Cost Stupid Movies).gua pernah liat di natgeo ttg film low budget india yg ngga pernah peduli dengan keselamatan para stuntmant nya.beberapa stunt man mati konyol, mulai dari jatoh dari gedung tinggi hingga tenggelam di danau saat ada adegan mobil kecemplung.daripada bayar light industrial and magic atau pixar untuk membuat special effect, mendingan pake adegan beneran dan orangbeneran untuk adegan2 berbahaya, toh populasi manusia di india banyak banget, begitu kali pikiran para produsen film india.dulu mobil2 india juga bentuknya kayak tampang si kimhook, ngga enak diliat.sekarang mulai lumayan, bahkan sudah diekspor ke mana2.di china yg namanya aturan local content lebih gila lagi.bukan cuman industri barang saja yg wajib punya local content (biarpun sambil bajak sana sini),bahkan film asing yg mau beredar di china juga diwajibkanuntuk mengandung local content.akibatnya film iron man 3 dibuat 2 versi, yg beredar di china ada pemain orang china nya, beda dgn yg beredar di luar china.pemerintah china mewajibkan sang produser agar memasukkan local content alias artis2 china kalau filmnya mau diedarkan di china.dan sang p roduser setuju mengingatpenggemar film hollywood di china jumlahnya ratusan juta orang.cincai lah kalo sekedar nambah sedikit biaya produksi untuk menampilkan si acay dan si amoy di film mereka. btw, terlepas dari pro kontra mobil murah, di bandung calon pembeli mobil toyota agya jumlahnya banyak banget sampe ribuan, tapimema ng tidak sebanyakdosa si upik pada orang tuanya. --- In proletar@yahoogroups.com, arra_s@... wrote:hihihi..biarpun bukan mobil nasional..lumayan lah belajar ngerakit rakit..awal nya hyundai juga begitu kok..hanya saja produksi nya ya di ekspor..untuk uji coba boleh lah awal nya di pakai di dalam negeri..kalau alasan nya buat konsumsi lokal..ya mendingan mendahulukan basic sandang pangan yg murah buat rakyat.. --- In proletar@yahoogroups.com, pinpinyuliansyah@... wrote:Arra ... ini bukan mobil nasional arra ... tapi mobil murah karena pajak nya emang dibebasin arra ... hadeh ... __._,_.___ Post message: prole...@egroups.com Subscribe : proletar-subscr...@egroups.com Unsubscribe : proletar-unsubscr...@egroups.com List owner : proletar-ow...@egroups.com Homepage : http://proletar.8m.com/ Your email settings: Individual Email|Traditional Change settings via
Re: [proletar] RE: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
Si jojon itu cuma bisa kaing2 omong gede, tp sebetulnya cuma tong kosong. Argumennya cuma sebatas generalisasi ngambil satu kasus yg sesuai dgn seleranya, lalu dia puter2 lidah seolah2 itu adalah fakta secara umum. Misalnya, unt ngebuktikan Toyota itu bukan mobil mewah, si jojon itu ngelawak dgn bilang Toyota bukan mobil mewah krn Toyota Crown yg udah tua itu harganya murah. Betul2 idiot. 2013/9/24 rpara...@live.com ** Si Jondil emang purba. Dia kira bikin mobil sama kayak world cup, dimana pemainnya harus local content. Hare gene di dunia industri kaga ada urusan sama local content. Microsoft itu banyak karyawannya orang India, bukan berarti Microsoft itu perusahaan India. Malah salah satu komponen utama Airbus A380 itu buatan PT DI. Itu baru namanya bagi2 rejeki ke sesama manusia, bukan sekaumnya Kita harus embrace yg namanya globalisasi, jangan dengerin kudeta hatinya si Jondil yang bilang Indonesia akan labil ekonomi karena adanya konspirasi kemakmuran.. Judul Low Cost aja sebenernya udah salah. Yang bikin mobil di Indon mahal, ya pajaknya yang masuk kat barang mewah. Ga heran harganya masih 100 jeti. Untuk ukuran Indonesia, ini masih mahal. Kalo mau bilang murah tuh 20 jeti kayak tata nano nya India. (FYI Tata nano bukan sodara tata dado...) --- In proletar@yahoogroups.com, johny_indon@... wrote: gua malah setuju dgn industri mobil Low Cost Green Car/LCGC alias mobil murah (walaupun buat si bleki pasti ngga murah). selain memberi kesempatan pada masyarakat yg belum pernah menikmati nyamannya punya mobil (contoh: si bleki lagi), ada beberapa hal positif dengan adanya LCGC karena pemerintah mensyaratkan produsennya untuk membuat mobil dgn spek: 1. konsumsi bbm harus irit, paling tidak bisa 18-20km/liter, kayaknya gua mau ganti ke jenis ini buat wara wiri ke kantor 2. harga mulai 76 jutaan - 100an juta, yg ini memang sangat debatable untuk dibilang murah, tergantung income dan nasib masing2 3. local content minimal 85% nah, yg paling signifikan bakal menyumbang perkembangan ekonomi indonesia adalah point 3. dengan local content yg tinggi, maka akan banyak industri lokal yg bakalan ikut terlibat. mulai dari pembuat pentil, ban, velg, jok, kabel, lampu dsb. akan kebanjiran order. belum lagi bisnis lanjutannya spt toko onderdil, bengkel, tukang cuci mobil (rejeki tambahan buat si bleki) dsb. industri2 tsb. akan memuka lapangan kerja yg cukup besar sehingga orang2 yg kurang kerjaan (misal si bleki) akan punya aktifitas yg lebih produktif lagi daripada spt sekarang ini posting sampah mulu tiap detik di prol. strategi local content juga dipakai negara2 insdustri seperti india dan china dalam memajukan ekonominya. india sudah dikenal sebagai negara yg sangat mendorong industri dalam negrinya. produktifitas film india bisa jadi melampaui hollywood, walaupun india juga membuat film kategori LCSM (Low Cost Stupid Movies). gua pernah liat di natgeo ttg film low budget india yg ngga pernah peduli dengan keselamatan para stuntmant nya. beberapa stunt man mati konyol, mulai dari jatoh dari gedung tinggi hingga tenggelam di danau saat ada adegan mobil kecemplung. daripada bayar light industrial and magic atau pixar untuk membuat special effect, mendingan pake adegan beneran dan orang beneran untuk adegan2 berbahaya, toh populasi manusia di india banyak banget, begitu kali pikiran para produsen film india. dulu mobil2 india juga bentuknya kayak tampang si kimhook, ngga enak diliat. sekarang mulai lumayan, bahkan sudah diekspor ke mana2. di china yg namanya aturan local content lebih gila lagi. bukan cuman industri barang saja yg wajib punya local content (biarpun sambil bajak sana sini), bahkan film asing yg mau beredar di china juga diwajibkan untuk mengandung local content. akibatnya film iron man 3 dibuat 2 versi, yg beredar di china ada pemain orang china nya, beda dgn yg beredar di luar china. pemerintah china mewajibkan sang produser agar memasukkan local content alias artis2 china kalau filmnya mau diedarkan di china. dan sang produser setuju mengingat penggemar film hollywood di china jumlahnya ratusan juta orang. cincai lah kalo sekedar nambah sedikit biaya produksi untuk menampilkan si acay dan si amoy di film mereka. btw, terlepas dari pro kontra mobil murah, di bandung calon pembeli mobil toyota agya jumlahnya banyak banget sampe ribuan, tapi memang tidak sebanyak dosa si upik pada orang tuanya. --- In proletar@yahoogroups.com, arra_s@... wrote: hihihi.. biarpun bukan mobil nasional.. lumayan lah belajar ngerakit rakit.. awal nya hyundai juga begitu kok.. hanya saja produksi nya ya di ekspor.. untuk uji coba boleh lah awal nya di pakai di dalam negeri.. kalau alasan nya buat konsumsi lokal.. ya mendingan mendahulukan basic sandang pangan yg murah buat rakyat.. --- In proletar@yahoogroups.com, pinpinyuliansyah@... wrote: Arra ... ini bukan mobil
[proletar] RE: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
nah yg ngga pernah punya mobil emang begini nih komentarnya, sok tau dan tolol.brand toyota tidak pernah diposisikan sebagai brand mobil mewah karena toyota punya produk yg harganya cuman 100 jutaan.untuk itulah toyota bikin versi mewahnya, brand nya pake nama lexus.lu ngga bakalan nemu lexus yg harganya lebih murah dari nyawa lu.jadi kalo ada yg bilang gua punya mobil mewah, trus ditanya apa mereknya? dan dijawab toyota avanza keluaran tahun 2013,nah yg ngomong gitu pastielu blek, mahluk paling tolol abad ini, yg menganggap toyota adalah brand mobil mewah.supaya lebih ngerti, elu mesti belajar dulu kenapa brand rolls royce, bentley atau maybach ngga pernah ngeluarin mobil tipe city ca r.tapi kita semua maklum kenapa elu komentar kayak gitu.sebabnya karena elu goblog, itu aja sih.untuk mengenal brand mewah dan tidak mewah tidak perlu memiliki barangnya, cukup dengan menambah wawasan saja.selain itu, lingkungan dan pergaulan juga akan membantu.sebagai latihan, gua kasih elu quiz singkat untuk melihat sejauh mana pengetahuan elu ttg brand mewah dan bukan mewah.silahkan pilih jawaban yg benar, boleh lebih dari satu.1) merk alat tulis yg tidak tergolong mewah adalah:a. parkerb. mont blancc. pilotd. snowmane. zebraf. mana gua tau?g.bentar gua nanya si uplik dulu.2) jam tangan ini adalah brand mewaha. girard perregauxb. rolexc. jaeger lecoultred. mick jagger.f. pokoknya yg ada gps nyag. casioh. dono3) merk tas yg punya image mewah adalah:a. hermesb. herderc. herpesd. louis vuittone. louis pasteurf. elizabethg. maria ozawa4) merk kacamata mewah adalaha.guccib.tekoc.cangkird.duralexe.lionstarf.maspiong.cengdem5) yang termasuk merk sepatu mewah:a.testoni novergeseb. bespoke john lobbc. tanino crisci liliand. vicky prasetyoe. zaskia gotikf. rico parapatg apapun merknya yg penting bisa kelap kelipnah segitu dulu ya blek, moga2 ngga terlalu susah buat elu.coba dijawab, ntar kita liat sejauh mana wawasan elu ttg merk2 mewah. ---In proletar@yahoogroups.com, itemabu2@... wrote:Si jojon itu cuma bisa kaing2 omong gede, tp sebetulnya cuma tong kosong. Argumennya cuma sebatas generalisasi ngambil satu kasus yg sesuai dgn seleranya, lalu dia puter2 lidah seolah2 itu adalah fakta secara umum. Misalnya, unt ngebuktikan Toyota itu bukan mobil mewah, si jojon itu ngelawak dgn bilang Toyota bukan mobil mewah krn Toyota Crown yg udah tua itu harganya murah. Betul2 idiot.2013/9/24 rparapat@... Si Jondil emang purba. Dia kira bikin mobil sama kayak world cup, dimana pemainnya harus local content. Hare gene di dunia industri kaga ada urusan sama local content. Microsoft itu banyak karyawannya orang India, bukan berarti Microsoft itu perusahaan India. Malah salah satu komponen utama Airbus A380 itu buatan PT DI. Itu baru namanya bagi2 rejeki ke sesama manusia, bukan sekaumnya Kita harus embrace yg namanya globalisasi, jangan dengerin kudeta hatinya si Jondil yang bilang Indonesia akan labil ekonomi karena adanya konspirasi kemakmuran.. Judul Low Cost aja sebenernya udah salah. Yang bikin mobil di Indon mahal, ya pajaknya yang masuk kat barang mewah. Ga heran harganya masih 100 jeti. Untuk ukuran Indonesia, ini masih mahal. Kalo mau bilang murah tuh 20 jeti kayak tata nano nya India. (FYI Tata nano bukan sodara tata dado...) --- In proletar@yahoogroups.com, johny_indon@... wrote: gua malah setuju dgn industri mobil Low Cost Green Car/LCGC alias mobil murah (walaupun buat si bleki pasti ngga murah).selain memberi kesempatan pada masyarakat yg belum pernah menikmati nyamannya punya mobil (contoh: si bleki lagi), ada beberapa hal positif dengan adanya LCGC karena pemerintah mensyaratkan produsennya untuk membuat mobil dgn spek: 1. konsumsi bbm harus irit, paling tidak bisa 18-20km/liter, kayaknya gua mau ganti ke jenis ini buat wara wiri ke kantor2. harga mulai 76 jutaan - 100an juta, yg ini memang sangat debatable untuk dibilang murah, tergantung income dan nasib masing2 3. local content minimal 85%nah, yg paling signifikan bakal menyumbang perkembangan ekonomi indonesia adalah point 3. dengan local content yg tinggi, maka akan banyak industri lokal yg bakalan ikut terlibat. mulai dari pembuat pentil, ban, velg, jok, kabel, lampu dsb. akan kebanjiran order.belum lagi bisnis lanjutannya spt toko onderdil, bengkel, tukang cuci mobil (rejeki tambahan buat si bleki) dsb. industri2 tsb. akan memuka lapangan kerja yg cukup besar sehingga orang2 yg kurang kerjaan (misal si bleki) akan punya aktifitas yg lebih produktif lagi daripada spt sekarang ini posting sampah mulu tiap detik di prol. strategi local content juga dipakai negara2 insdustri seperti india dan china dalam memajukan ekonominya. india sudah dikenal sebagai negara yg sangat mendorong industri dalam negrinya.produktifitas film india bisa jadi melampaui hollywood, walaupun india juga membuat film kategori LCSM (Low Cost Stupid Movies). gua pernah liat di natgeo ttg film low budget india yg ngga pernah
Re: [proletar] RE: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
Hehehe si jojon lagi kaing2 ga keruan unt nutupin ketololannya yg mau ngebuktikan Toyota bukan mobil mewah dgn ngasih bukti Toyota Crown yg udah tua harganya murah. Cuma orang idiot aja yg make argumen spt itu. 2013/9/25 johny_in...@yahoo.com ** nah yg ngga pernah punya mobil emang begini nih komentarnya, sok tau dan tolol. brand toyota tidak pernah diposisikan sebagai brand mobil mewah karena toyota punya produk yg harganya cuman 100 jutaan. untuk itulah toyota bikin versi mewahnya, brand nya pake nama lexus. lu ngga bakalan nemu lexus yg harganya lebih murah dari nyawa lu. jadi kalo ada yg bilang gua punya mobil mewah, trus ditanya apa mereknya? dan dijawab toyota avanza keluaran tahun 2013, nah yg ngomong gitu pasti elu blek, mahluk paling tolol abad ini, yg menganggap toyota adalah brand mobil mewah. supaya lebih ngerti, elu mesti belajar dulu kenapa brand rolls royce, bentley atau maybach ngga pernah ngeluarin mobil tipe city car. tapi kita semua maklum kenapa elu komentar kayak gitu. sebabnya karena elu goblog, itu aja sih. untuk mengenal brand mewah dan tidak mewah tidak perlu memiliki barangnya, cukup dengan menambah wawasan saja. selain itu, lingkungan dan pergaulan juga akan membantu. sebagai latihan, gua kasih elu quiz singkat untuk melihat sejauh mana pengetahuan elu ttg brand mewah dan bukan mewah. silahkan pilih jawaban yg benar, boleh lebih dari satu. 1) merk alat tulis yg tidak tergolong mewah adalah: a. parker b. mont blanc c. pilot d. snowman e. zebra f. mana gua tau? g.bentar gua nanya si uplik dulu. 2) jam tangan ini adalah brand mewah a. girard perregaux b. rolex c. jaeger lecoultre d. mick jagger. f. pokoknya yg ada gps nya g. casio h. dono 3) merk tas yg punya image mewah adalah: a. hermes b. herder c. herpes d. louis vuitton e. louis pasteur f. elizabeth g. maria ozawa 4) merk kacamata mewah adalah a.gucci b.teko c.cangkir d.duralex e.lionstar f.maspion g.cengdem 5) yang termasuk merk sepatu mewah: a.testoni novergese b. bespoke john lobb c. tanino crisci lilian d. vicky prasetyo e. zaskia gotik f. rico parapat g apapun merknya yg penting bisa kelap kelip nah segitu dulu ya blek, moga2 ngga terlalu susah buat elu. coba dijawab, ntar kita liat sejauh mana wawasan elu ttg merk2 mewah. ---In proletar@yahoogroups.com, itemabu2@... wrote: Si jojon itu cuma bisa kaing2 omong gede, tp sebetulnya cuma tong kosong. Argumennya cuma sebatas generalisasi ngambil satu kasus yg sesuai dgn seleranya, lalu dia puter2 lidah seolah2 itu adalah fakta secara umum. Misalnya, unt ngebuktikan Toyota itu bukan mobil mewah, si jojon itu ngelawak dgn bilang Toyota bukan mobil mewah krn Toyota Crown yg udah tua itu harganya murah. Betul2 idiot. 2013/9/24 rparapat@... ** Si Jondil emang purba. Dia kira bikin mobil sama kayak world cup, dimana pemainnya harus local content. Hare gene di dunia industri kaga ada urusan sama local content. Microsoft itu banyak karyawannya orang India, bukan berarti Microsoft itu perusahaan India. Malah salah satu komponen utama Airbus A380 itu buatan PT DI. Itu baru namanya bagi2 rejeki ke sesama manusia, bukan sekaumnya Kita harus embrace yg namanya globalisasi, jangan dengerin kudeta hatinya si Jondil yang bilang Indonesia akan labil ekonomi karena adanya konspirasi kemakmuran.. Judul Low Cost aja sebenernya udah salah. Yang bikin mobil di Indon mahal, ya pajaknya yang masuk kat barang mewah. Ga heran harganya masih 100 jeti. Untuk ukuran Indonesia, ini masih mahal. Kalo mau bilang murah tuh 20 jeti kayak tata nano nya India. (FYI Tata nano bukan sodara tata dado...) --- In proletar@yahoogroups.com, johny_indon@... wrote: gua malah setuju dgn industri mobil Low Cost Green Car/LCGC alias mobil murah (walaupun buat si bleki pasti ngga murah). selain memberi kesempatan pada masyarakat yg belum pernah menikmati nyamannya punya mobil (contoh: si bleki lagi), ada beberapa hal positif dengan adanya LCGC karena pemerintah mensyaratkan produsennya untuk membuat mobil dgn spek: 1. konsumsi bbm harus irit, paling tidak bisa 18-20km/liter, kayaknya gua mau ganti ke jenis ini buat wara wiri ke kantor 2. harga mulai 76 jutaan - 100an juta, yg ini memang sangat debatable untuk dibilang murah, tergantung income dan nasib masing2 3. local content minimal 85% nah, yg paling signifikan bakal menyumbang perkembangan ekonomi indonesia adalah point 3. dengan local content yg tinggi, maka akan banyak industri lokal yg bakalan ikut terlibat. mulai dari pembuat pentil, ban, velg, jok, kabel, lampu dsb. akan kebanjiran order. belum lagi bisnis lanjutannya spt toko onderdil, bengkel, tukang cuci mobil (rejeki tambahan buat si bleki) dsb. industri2 tsb. akan memuka lapangan kerja yg cukup besar sehingga orang2 yg kurang kerjaan (misal si bleki) akan punya aktifitas yg lebih
RE: Re: [proletar] RE: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
lho, jawaban2 elu mana blek? ngga sanggup jawab quiz dari gua ya? ---In proletar@yahoogroups.com, proletar@yahoogroups.com wrote:Hehehe si jojon lagi kaing2 ga keruan unt nutupin ketololannya yg mau ngebuktikan Toyota bukan mobil mewah dgn ngasih bukti Toyota Crown yg udah tua harganya murah.Cuma orang idiot aja yg make argumen spt itu. 2013/9/25 johny_indon@... nah yg ngga pernah punya mobil emang begini nih komentarnya, sok tau dan tolol.brand toyota tidak pernah diposisikan sebagai brand mobil mewah karena toyota punya produk yg harganya cuman 100 jutaan. untuk itulah toyota bikin versi mewahnya, brand nya pake nama lexus.lu ngga bakalan nemu lexus yg harganya lebih murah dari nyawa lu.jadi kalo ada yg bilang gua punya mobil mewah, trus ditanya apa mereknya? dan dijawab toyota avanza keluaran tahun 2013, nah yg ngomong gitu pastielu blek, mahluk paling tolol abad ini, yg menganggap toyota adalah brand mobil mewah. supaya lebih ngerti, elu mesti belajar dulu kenapa brand rolls royce, bentley atau maybach ngga pernah ngeluarin mobil tipe city car. tapi kita semua maklum kenapa elu komentar kayak gitu.sebabnya karena elu goblog, itu aja sih. untuk mengenal brand mewah dan tidak mewah tidak perlu memiliki barangnya, cukup dengan menambah wawasan saja.selain itu, lingkungan dan pergaulan juga akan membantu. sebagai latihan, gua kasih elu quiz singkat untuk melihat sejauh mana pengetahuan elu ttg brand mewah dan bukan mewah.silahkan pilih jawaban yg benar, boleh lebih dari satu. 1) merk alat tulis yg tidak tergolong mewah adalah:a. parker b. mont blancc. pilot d. snowmane. zebra f. mana gua tau?g.bentar gua nanya si uplik dulu. 2) jam tangan ini adalah brand mewah a. girard perregauxb. rolex c. jaeger lecoultred. mick jagger. f. pokoknya yg ada gps nyag. casio h. dono 3) merk tas yg punya image mewah adalah:a. hermes b. herderc. herpes d. louis vuittone. louis pasteur f. elizabethg. maria ozawa 4) merk kacamata mewah adalah a.guccib.teko c.cangkird.duralex e.lionstarf.maspion g.cengdem 5) yang termasuk merk sepatu mewah:a.testoni novergese b. bespoke john lobbc. tanino crisci lilian d. vicky prasetyoe. zaskia gotik f. rico parapatg apapun merknya yg penting bisa kelap kelip nah segitu dulu ya blek, moga2 ngga terlalu susah buat elu. coba dijawab, ntar kita liat sejauh mana wawasan elu ttg merk2 mewah. ---In proletar@yahoogroups.com, itemabu2@... wrote: Si jojon itu cuma bisa kaing2 omong gede, tp sebetulnya cuma tong kosong. Argumennya cuma sebatas generalisasi ngambil satu kasus yg sesuai dgn seleranya, lalu dia puter2 lidah seolah2 itu adalah fakta secara umum. Misalnya, unt ngebuktikan Toyota itu bukan mobil mewah, si jojon itu ngelawak dgn bilang Toyota bukan mobil mewah krn Toyota Crown yg udah tua itu harganya murah. Betul2 idiot.2013/9/24 rparapat@... Si Jondil emang purba. Dia kira bikin mobil sama kayak world cup, dimana pemainnya harus local content. Hare gene di dunia industri kaga ada urusan sama local content. Microsoft itu banyak karyawannya orang India, bukan berarti Microsoft itu perusahaan India. Malah salah satu komponen utama Airbus A380 itu buatan PT DI. Itu baru namanya bagi2 rejeki ke sesama manusia, bukan sekaumnya Kita harus embrace yg namanya globalisasi, jangan dengerin kudeta hatinya si Jondil yang bilang Indonesia akan labil ekonomi karena adanya konspirasi kemakmuran.. Judul Low Cost aja sebenernya udah salah. Yang bikin mobil di Indon mahal, ya pajaknya yang masuk kat barang mewah. Ga heran harganya masih 100 jeti. Untuk ukuran Indonesia, ini masih mahal. Kalo mau bilang murah tuh 20 jeti kayak tata nano nya India. (FYI Tata nano bukan sodara tata dado...) --- In proletar@yahoogroups.com, johny_indon@... wrote: gua malah setuju dgn industri mobil Low Cost Green Car/LCGC alias mobil murah (walaupun buat si bleki pasti ngga murah).selain memberi kesempatan pada masyarakat yg belum pernah menikmati nyamannya punya mobil (contoh: si bleki lagi), ada beberapa hal positif dengan adanya LCGC karena pemerintah mensyaratkan produsennya untuk membuat mobil dgn spek: 1. konsumsi bbm harus irit, paling tidak bisa 18-20km/liter, kayaknya gua mau ganti ke jenis ini buat wara wiri ke kantor2. harga mulai 76 jutaan - 100an juta, yg ini memang sangat debatable untuk dibilang murah, tergantung income dan nasib masing2 3. local content minimal 85%nah, yg paling signifikan bakal menyumbang perkembangan ekonomi indonesia adalah point 3. dengan local content yg tinggi, maka akan banyak industri lokal yg bakalan ikut terlibat. mulai dari pembuat pentil, ban, velg, jok, kabel, lampu dsb. akan kebanjiran order.belum lagi bisnis lanjutannya spt toko onderdil, bengkel, tukang cuci mobil (rejeki tambahan buat si bleki) dsb. industri2 tsb. akan memuka lapangan kerja yg cukup besar sehingga orang2 yg kurang kerjaan (misal si bleki) akan punya aktifitas yg lebih
[proletar] RE: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
gua malah setuju dgn industri mobil Low Cost Green Car/LCGC alias mobil murah (walaupun buat si bleki pasti ngga murah).selain memberi kesempatan pada masyarakat yg belum pernah menikmati nyamannya punya mobil (contoh: si bleki lagi),ada beberapa hal positif dengan adanya LCGC karena pemerintah mensyaratkan produsennya untuk membuat mobil dgn spek:1. konsumsi bbm harus irit, paling tidak bisa 18-20km/liter, kayaknya gua mau ganti ke jenis ini buat wara wiri ke kantor2. harga mulai 76 jutaan - 100an juta, yg ini memang sangat debatable untuk dibilang murah, tergantung income dan nasib masing23. local content minimal 85%nah, yg paling signifi kan bakal menyumbang perkembangan ekonomi indonesia adalah point 3.dengan local content yg tinggi, maka akan banyak industri lokal yg bakalan ikut terlibat.mulai dari pembuat pentil, ban, velg, jok, kabel, lampu dsb. akan kebanjiran order.belum lagi bisnis lanjutannya spt toko onderdil, bengkel, tukang cuci mobil (rejeki tambahan buat si bleki) dsb.industri2 tsb. akan memuka lapangan kerja yg cukup besar sehingga orang2 yg kurang kerjaan (misal si bleki)akan punya aktifitas yg lebih produktif lagi daripada spt sekarang ini posting sampah mulu tiap detik di prol.strategi local content juga dipakai negara2 insdustri seperti india dan china dalam memajukan ekonominya.india sudah dikenal sebagai negara yg sangat mendorong industri dalam negrinya.produktifitas film india bisa jadi melampaui hollywood, walaupun india juga membuat film kategori LCSM (Low Cost Stupid Movies).gua pernah liat di natgeo ttg film low budget india yg ngga pernah peduli dengan keselamatan para stuntmant nya.beberapa stunt man mati konyol, mulai dari jatoh dari gedung tinggi hingga tenggelam di danau saat ada adegan mobil kecemplung.daripada bayar light industrial and magic atau pixar untuk membuat special effect, mendingan pake adegan beneran dan orang beneran untuk adegan2 berbahaya, toh populasi manusia di india banyak banget, begitu kali pikiran para produsen film india.dulu mobil2 india juga bentuknya kayak tampang si kimhook, ngga enak diliat.sekarang mulai lumayan, bahkan sudah diekspor ke mana2.di china yg namanya aturan local content lebih gila lagi.bukan cuman industri barang saja yg wajib punya local content (biarpun sambil bajak sana sini),bahkan film asing yg mau beredar di china juga diwajibkanuntuk mengandung local content.akibatnya film iron man 3 dibuat 2 versi, yg beredar di china ada pemain orang china nya, beda dgn yg beredar di luar china.pemerintah china mewajibkan sang produser agar memasukkan local content alias artis2 china kalau filmnya mau diedarkan di china.dan sang produser setuju mengingatpenggemar film hollywood di china jumlahnya ratusan juta orang.cincai lah kalo sekedar nambah sedikit biaya produksi untuk menampilkan si acay dan si amoy di film mereka. btw, terlepas dari pro kontra mobil murah, di bandung calon pembeli mobil toyota agya jumlahnya banyak banget sampe ribuan, tapimemang tidak sebanyakdosa si upik pada orang tuanya. --- In proletar@yahoogroups.com, arra_s@... wrote:hihihi..biarpun bukan mobil nasional..lumayan lah belajar ngerakit rakit..awal nya hyundai j uga begitu kok..hanya saja produksi nya ya di ekspor..untuk uji coba boleh lah awal nya di pakai di dalam negeri..kalau alasan nya buat konsumsi lokal..ya mendingan mendahulukan basic sandang pangan yg murah buat rakyat.. --- In proletar@yahoogroups.com, pinpinyuliansyah@... wrote:Arra ... ini bukan mobil nasional arra ... tapi mobil murah karena pajak nya emang dibebasin arra ... hadeh ... __._,_.___ Post message: prole...@egroups.com Subscribe : proletar-subscr...@egroups.com Unsubscribe : proletar-unsubscr...@egroups.com List owner : proletar-ow...@egroups.com Homepage : http://proletar.8m.com/ Your email settings: Individual Email|Traditional Change settings via the Web (Yahoo! ID required) Change settings via email: Switch delivery to Daily Digest | Switch to Fully Featured Visit Your Group | Yahoo! Groups Terms of Use | Unsubscribe __,_._,___
[proletar] RE: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
hihihi..biarpun bukan mobil nasional..lumayan lah belajar ngerakit rakit..awal nya hyundai juga begitu kok..hanya saja produksi nya ya di ekspor..untuk uji coba boleh lah awal nya di pakai di dalam negeri..kalau alasan nya buat konsumsi lokal..ya mendingan mendahulukan basic sandang pangan yg murah buat rakyat.. --- In proletar@yahoogroups.com, pinpinyuliansyah@... wrote:Arra ... ini bukan mobil nasional arra ... tapi mobil murah karena pajak nya emang dibebasin arra ... hadeh ... __._,_.___ Post message: prole...@egroups.com Subscribe : proletar-subscr...@egroups.com Unsubscribe : proletar-unsubscr...@egroups.com List owner : proletar-ow...@egroups.com Homepage : http://proletar.8m.com/ Your email settings: Individual Email|Traditional Change settings via the Web (Yahoo! ID required) Change settings via email: Switch delivery to Daily Digest | Switch to Fully Featured Visit Your Group | Yahoo! Groups Terms of Use | Unsubscribe __,_._,___
[proletar] RE: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
industri mobil murah kalau memang bisa di produksi di indonesia, ini adalah suatu prestasi..kenapa harus bingung dengan BBM? ekspor saja mobil nya, untuk masuk devisa..kemana mau di jual? banyak negara2 miskin di dunia ini yg mau beli mobil murah..seperti indonesia yang import bajaj 20 thn yg lalu..kalau semua industri di tujukan untuk konsumsi sendiri..dari mana lagi mau masuk devisa??industri mesti di galakkan di indonesia ini..terutama untuk tujuan eksport.. --- In proletar@yahoogroups.com, pinpinyuliansyah@... wrote:Siapa pembuat kebijakan mobil murah ? Disat Jokowi lagi pusing mikirin untuk mengurai kemacetan di ibukota, eh ... malah pemerintah membuat kebijakan meluncurkan program mobil murah. Gimana coba ? Ongkoh BBM hrus diirit, tapi masyarakat didorong untuk berlomba - lomba memiliki mobil pribadi. emangnya mobil itu jalan pakai daun ? Ya pasti pakai BBM atuh ... Rakyat apanan komisaris dari negeri ini ya ? Ayo rame - rame browsing itu yang bikin kebijakan mobil murah siapa dan itu yang bertanggung jawab atas impor kedelai siapa...terus itu yang terlibat dalam kasus impor daging sapi siapa dan saat pemilihan caleg atawa pimpinan coba orang - orang kayak gituan jangan dipilih lagi. Pecat ! __._,_.___ Post message: prole...@egroups.com Subscribe : proletar-subscr...@egroups.com Unsubscribe : proletar-unsubscr...@egroups.com List owner : proletar-ow...@egroups.com Homepage : http://proletar.8m.com/ Your email settings: Individual Email|Traditional Change settings via the Web (Yahoo! ID required) Change settings via email: Switch delivery to Daily Digest | Switch to Fully Featured Visit Your Group | Yahoo! Groups Terms of Use | Unsubscribe __,_._,___
[proletar] Re: Siapa Pembuat Kebijakan Mobil Murah ?
Arra ... ini bukan mobil nasional arra ... tapi mobil murah karena pajak nya emang dibebasin arra ... hadeh ... Post message: prole...@egroups.com Subscribe : proletar-subscr...@egroups.com Unsubscribe : proletar-unsubscr...@egroups.com List owner : proletar-ow...@egroups.com Homepage: http://proletar.8m.com/Yahoo! Groups Links * To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/proletar/ * Your email settings: Individual Email | Traditional * To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/proletar/join (Yahoo! ID required) * To change settings via email: proletar-dig...@yahoogroups.com proletar-fullfeatu...@yahoogroups.com * To unsubscribe from this group, send an email to: proletar-unsubscr...@yahoogroups.com * Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://info.yahoo.com/legal/us/yahoo/utos/terms/
