Re: [OSM-talk-fr] Plans lignes RER?
http://overpass-turbo.eu/s/7UC ? Paul MALLET Le 27 février 2015 23:59, Shohreh codecompl...@free.fr a écrit : Bonjour Ça fait 15mn que je cherche par Google et rien trouvé J'ai besoin, pour chaque ligne RER, de trouver le tracé géographique, c.a.d. avec l'IdF en fond de carte, par le plan de ligne administratif type SNCF/RATP. Pour la ligne C, par exemple: Transilien, c'est juste les plans de ligne: http://www.transilien.com/static/plans-reseau/plan-ligne Wikipedia est illisible http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/RER_C.svg Pas de carte sur le site officiel SNCF: http://malignec.transilien.com/ OSM rendu Transport affiche tout sans information: http://www.openstreetmap.org/#map=11/48.8516/2.4091layers=T Quelqu'un a une idée? Merci. -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Plans-lignes-RER-tp5835260.html Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] BDCarthage - Ruisseau, cours d'eau et temporalité / saisonnalité
Sur le rendu HOT c'est pris en compte (hachuré) de mémoire... Paul MALLET Le 25 septembre 2014 11:57, Pieren pier...@gmail.com a écrit : 2014-09-25 11:32 GMT+02:00 Jérôme Seigneuret jseigneuret-...@yahoo.fr: Y a t'il un fond OSM avec un style particulier pour cela? Peut-être voir du côté des cartes de ITO World: http://www.itoworld.com/map/group/3 Je n'ai rien trouvé sur les intermittent ou seasonal mais je sais qu'ils sont assez ouverts pour les suggestions (depuis leur site web) Pieren ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] BDCarthage - Ruisseau, cours d'eau et temporalité / saisonnalité
@Jérôme : http://www.openstreetmap.org/#map=16/12.3058/8.0343layers=H
Paul MALLET
Le 25 septembre 2014 17:02, Jérôme Seigneuret jseigneuret-...@yahoo.fr a
écrit :
@Paul as-tu un lien pour que je puisse visualiser cela.
Sinon avec le tuilage BD-Carthage dans l'éditor ID
http://{switch:a,b,c}.
tile.openstreetmap.fr/route500hydro/{zoom}/{x}/{y}.png
http://tile.openstreetmap.fr/route500hydro/%7Bzoom%7D/%7Bx%7D/%7By%7D.png
Mais il n'y a pas cette info c'est dommage. Il faudrait un tuilage par
paramètre thématique.
D'ailleurs je viens de me rendre compte qu'ID n'accepte pas de faire de la
superposition et qu'il ne prend le tile comme une surcouche mais comme un
fond de carte... Pas cool
Le 25 septembre 2014 14:04, Paul Mallet cont...@paulmallet.net a écrit :
Sur le rendu HOT c'est pris en compte (hachuré) de mémoire...
Paul MALLET
Le 25 septembre 2014 11:57, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
2014-09-25 11:32 GMT+02:00 Jérôme Seigneuret jseigneuret-...@yahoo.fr:
Y a t'il un fond OSM avec un style particulier pour cela?
Peut-être voir du côté des cartes de ITO World:
http://www.itoworld.com/map/group/3
Je n'ai rien trouvé sur les intermittent ou seasonal mais je sais
qu'ils sont assez ouverts pour les suggestions (depuis leur site web)
Pieren
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Re: [OSM-talk-fr] Questions de tagging
Attention a ne pas confondre natural=heath et heaLth ;) https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:natural%3Dheath Pas vraiment la même chose.. Paul MALLET Le 21 septembre 2014 18:40, Pierre-Yves Berrard pierre.yves.berr...@gmail.com a écrit : Bonjour, Le 21 septembre 2014 18:06, Greg ewala...@gmail.com a écrit https://www.openstreetmap.org/node/3089170320 Ajouter cuisine=kebab. https://www.openstreetmap.org/node/3089172021 Il existe shop=e-cigarette. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Relation route et giratoire
OMG mais non surtout pas !!! Des fois un bus passe par une rue, tourne, puis repasse par cette rue plus loin ! Impossible a mapper dans ton cas ! Pour les turn restrictions je n'en parle pas, vu que je n'ai jamais pratiqué... (ce que tout le monde devrait faire a mon avis) Le 18 juil. 2014 08:28, Francescu GAROBY windu...@gmail.com a écrit : Quand je renomme des rues (Bano) et que je tombe sur des rues coupées en tout petit morceaux à cause des bus (et des limitation de vitesse...), ça me fait bien ch...! mais tout le monde trouve ça normale. Couper une rue parce qu'un tag apparaît/disparaît/change de valeur, c'est normal... Par contre, je trouve ça très con de devoir couper une rue en deux, parce qu'un bus ne l'emprunte qu'en partie et tourne dans une autre rue... De-même, quand on fait une relation restriction=no_left_turn (ou autre restriction), où il faut parfois couper les rues en 2 pour que les tronçons 'from' et 'to' s'arrêtent bien au node 'via' : tout aussi débile, selon moi ! Bref, tout ça pour dire qu'on morcelle les éléments, sans garantie que les morceaux seront bien recollés plus tard (si le tracé de la ligne de bus vient à changer ou si l'interdiction de tourner à gauche disparaît, pour rester dans mes 2 exemples). Tout ça, pour moi, devrait pouvoir être déduit en toute logique : le bus passe cette rue, puis celle-là, c'est donc qu'il tourne à ce node. Francescu Le 18 juillet 2014 02:10, Jérôme Amagat jerome.ama...@gmail.com a écrit : Je vais donner mon avis moi aussi pourquoi pas. Avant de lire cette discussion je croyais (je l'avais surement lu ici meme) qu'il ne fallait pas couper les rond point mais maintenant je me dis pourquoi pas? Quand je renomme des rues (Bano) et que je tombe sur des rues coupées en tout petit morceaux à cause des bus (et des limitation de vitesse...), ça me fait bien ch...! mais tout le monde trouve ça normale. Le rond point c'est un bout de route aussi qui tourne en rond. on peut aussi voir le rond point comme UNE entité ronde ( ou plus ou moins) et non sécable mais a ce compte la pourquoi ne pas mettre les morceaux de route dans une relation avec le tag roundabout dans cette relation seulement (encore des relations!!). C'est du micro mapping, mais on est plus près de la réalité en coupant le rond point. pourquoi interdire ça plutôt que bien d'autre chose. Pour l'histoire des débutants, s'occuper des routes c'est pas le plus facile, les couper, mettre la même chose dans plusieurs tronçons,créer des relations routes...je pense pas que cette histoire de rond point change quoi que ce soit. Le 18 juillet 2014 01:00, Jo winfi...@gmail.com a écrit : L'argument des débutants qui ne comprendraient plus ou qui abandonneraient n'est pas solide non plus. Ils quitteront pour d'autres raisons que ça. Tronçonner un rond point n'ajoute pas de complexité. http://www.openstreetmap.org/#map=16/50.4151/4.4311layers=T C'est très visible, car c'est pour le moment la première relation bus à Charleroi. 2014-07-18 0:37 GMT+02:00 Philippe Verdy verd...@wanadoo.fr: JOSM n'a aucun problème à afficher la continuité des chemins passant par un giratoire non tronçonné, et même à gérer les deux directions dans la même relation (avec certains parties séparées (en forward, très rarement en backward car la séparation implique presque toujours un sens unique dans la voie qui devrait être aussi tracée dans sa propre direction forwardavec oneway=yes, et pas à l'envers avec oneway=-1) et tout le reste bidirectionnel (rôle par défaut, y compris pour les giratoires). Le 16 juillet 2014 22:34, Pierre-Yves Berrard pierre.yves.berr...@gmail.com a écrit : Toutes ces considérations sur le routage seraient valables si on avait un modèle de relation route avec des points de passage (comme exposé par Étienne). Or ce n'est pas le cas : la route est censée être entièrement déterminée par des segments. À aucun moment je ne vois dans la doc, l'itinéraire est défini par les segments de routes, *sauf sur les giratoires où il faudra faire appel à un algorithme de routage*. Donc, bien que cela soit coûteux en nombre d'objets dans osm, je ne vois pas comment,* avec le modèle actuel*, faire sans tronçonner ces maudits giratoires. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Cordialement, Francescu GAROBY ___ Talk-fr mailing list
Re: [OSM-talk-fr] Relation route et giratoire
Donc OK on tag en fonction d'un algorithme... -__- Paul MALLET Le 17 juillet 2014 14:13, Pierre-Yves Berrard pierre.yves.berr...@gmail.com a écrit : Il aura quand même fallu attendre un bon paquet de messages avant que quelqu'un donne un exemple concret de problème causé par un tronçonnage de giratoire. Merci Christophe. Le 17 juillet 2014 13:52, Christophe Merlet red...@redfoxcenter.org a écrit : Le 17/07/2014 10:13, Jo a écrit : Sans un way continue marqué explicitement junction=roundabout la navigation vocale devient incompréhensible incapable de dire correctement où et quand sortir d'un rond-point. Idem en terme de description d'itinéraire : Avec rond-point : http://osrm.at/8vT Direction nord-ouest sur D 817 Au rond-point, prenez la première sortie sur D 817 Au rond-point, prenez la deuxième sortie sur D 817 Au rond-point, prenez la deuxième sortie sur D 817 Au rond-point, prenez la première sortie sur D 817 Vous êtes arrivé Sans rond-point : http://osrm.at/8vU Direction sud sur Avenue Jean Mermoz Tournez légèrement à droite sur Rond-Point du Souvenir Français Tournez légèrement à droite sur Boulevard Champetier de Ribes Tournez légèrement à gauche sur Rue Michelet Tournez légèrement à droite Vous êtes arrivé ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Relation route et giratoire
Paul MALLET Le 17 juillet 2014 16:06, Vincent Pottier vpott...@gmail.com a écrit : Un objet sur le terrain = un objet dans OSM C'est ça la visée d'OSM. Ah bon ? Et pour compter les routes, on compte les highway=* ? et je ne parle pas de la modélisation 3d des batiments ^^ ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Relation route et giratoire
Depuis le début de ce débat on parle de tagger pour le rendu, d'algo de routage etc. mais pour moi la seule chose à prendre en compte c'est la réalité du terrain, hors dans la réalité, un bus (ou tout autre route) ne fait pas le tour du rond point, donc seule la portion empruntée par le bus devrait avoir la relation correspondante ! Pour découper le reste du rond point, c'est pour moi inutile si les ways possèdent les mêmes tags et les mêmes relations... PS : N'y a t'il pas des problèmes + importants ? Paul MALLET Le 17 juillet 2014 23:37, Éric Gillet fear.hardc...@gmail.com a écrit : Non; ce n'est pas pour faire joli sur un rendu, c'est pour se conformer à la réalité. Un rendu tire parti de ces modification, tant mieux. Évidemment que tout tagging est fait pour le rendu. Les données sont faites pour miroitier le plus près possible la réalité, et doit être exploitable par des outils, pour fournir un rendu (résultat) pour des humains... La règle de ne pas tagger pour le rendu veut plutot dire ne pas tagger pour UN rendu, pour éviter que des personnes pervertissent les données présentes dans la base afin que ça soit visible sur Mapnik. 2014-07-17 21:50 GMT+01:00 Sylvain Maillard sylvain.maill...@gmail.com: Je maintient mon avis précédent : la totalité (ou quasiment) des rond-points cités en exemple ne sont découpés que pour 1 faire joli sur 1 rendu particulier ... si le contributeur décide de découper le rond-point, alors il faut aller jusqu'au bout du modèle et faire une découpe complète à toutes (et uniquement) les entrées/sorties, et ne pas laisser des rond-points découpés là ou ça fait plus joli sur un rendu et non (ou mal) découpés là ou ça ne se vois pas ! Sylvain Le 17 juillet 2014 22:12, Jo winfi...@gmail.com a écrit : http://www.openstreetmap.org/#map=17/50.71025/4.60467layers=T http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.74104/4.68945layers=T http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.81559/4.26312layers=T http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.83748/4.11484layers=T http://www.openstreetmap.org/#map=18/50.84873/2.91817layers=T ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Relation route et giratoire
Pas forcément, si le bus (ou n'importe quel autre trajet) ne concerne que 2 intersections, il n'y a aucune raison de séparer le rond point au niveau des autres intersections... (pourquoi séparer une voie en 2 segments partageant les mêmes tags et faisant partie des mêmes relations ?) Paul MALLET Le 16 juillet 2014 12:20, Sylvain Maillard sylvain.maill...@gmail.com a écrit : Surtout qu'on peut dire que la travail à été fait à moitié : si on veut vraiment découper un rond-point, dans ce cas il faut aller au bout de la démarche et le faire à chaque connexion de route, et pas seulement 2 sorties sur 4 ... Sylvain Le 16 juillet 2014 12:14, Pierre-Yves Berrard pierre.yves.berr...@gmail.com a écrit : Le 16 juillet 2014 11:52, Pieren pier...@gmail.com a écrit : 2014-07-16 11:26 GMT+02:00 Stéphane Péneau stephane.pen...@wanadoo.fr: Connaître le parcours exact du véhicule. C'est vrai que cela peut compliquer l'édition, mais pas de façon insurmontable, selon moi. Mouais, c'est en général la réponse de ceux qui font ces découpages lorsque le giratoire est déjà là et bien rond ;-) L'opinion peut changer quand il faut réparer plusieurs giratoires altérés par des contributeurs peu attentifs. En plus, on pourrait se retrouver avec des giratoires incohérents (une partie en tertiary, une autre en secondary, etc). Les incohérences de tag sont faciles à détecter et à corriger. Et pour redéssiner un giratoire éclaté bien rond, on peut créer un chemin temporaire reprenant tous les points, faire un rond avec ce chemin, puis le supprimer. Le parcours exact du véhicule peut se reconstituer par logiciel. Mais c'est vrai que ça nécessite un peu de travail pour ceux qui veulent exploiter ces données. Mais il vaut mieux donner ce peu de travail supplémentaire aux data consumers, aux experts plutôt qu'aux contributeurs qui sont, pour leur immense majorité, des débutants. Cet argument me convainc davantage que celui de la difficulté d'édition. Peut-être que je ne couperai plus les giratoires à l'avenir... PY ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] centre de jeux pour enfants
Juste une suggestion : building=yes leisure=playground fee=yes Paul MALLET Le 16 juillet 2014 13:54, Pierre-Yves Berrard pierre.yves.berr...@gmail.com a écrit : Comment renseigner un centre de jeux pour enfants ? (avec structure gonflables, activités, anniversaires...) leisure=playground ne me semble pas adapté car c'est pour l'extérieur, public et en général gratuit. Là, c'est aussi à l'intérieur et payant. PY (the_knife) ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Relation route et giratoire
+1, on ne tag pas pour le rendu, mais on va tagger en fonction des algos de routage ? Si en vrai le bus ne fait pas le tour complet du rond point, alors c'est + précis (et donc forcément + complexe, et alors ?) de spécifier la portion empruntée par celui-ci ! Paul Le 16 juil. 2014 22:34, Pierre-Yves Berrard pierre.yves.berr...@gmail.com a écrit : Toutes ces considérations sur le routage seraient valables si on avait un modèle de relation route avec des points de passage (comme exposé par Étienne). Or ce n'est pas le cas : la route est censée être entièrement déterminée par des segments. À aucun moment je ne vois dans la doc, l'itinéraire est défini par les segments de routes, *sauf sur les giratoires où il faudra faire appel à un algorithme de routage*. Donc, bien que cela soit coûteux en nombre d'objets dans osm, je ne vois pas comment,* avec le modèle actuel*, faire sans tronçonner ces maudits giratoires. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] bus : rôles stop, start, end ?
Pour les terminus, il y a les rôles stop_entry_only et stop_exit_only (et les rôles platform correspondant) Pour les stop_position ça ne me pose pas de pbm que les noeuds des 2 sens soient fusionnés si ils sont proches, a condition qu'il soit présent dans les 2 relations. Par contre c'est pour moi essentiel de mettre a la fois les données de stop (sur la voie) et de plateform (abribus) pour couvrir tous les usages que l'on peut faire de ces données (notamment la recherche ou l'optimisation d'itinéraires, mais pas que...) Le 12 juil. 2014 01:47, Jo winfi...@gmail.com a écrit : Pour placer les arrêts je m'amuse également à chercher des: /\/\/\/\ en France B U S en Belgique ou les abris. Si ce n'est pas possible j'essaye de les placer le mieux que possible. Tous les détails pertinents sont là, s'ils sont mal placés il y aura certainement quelqu'un avec les connaissances locales pour les placer mieux dans les années qui viennent. Jo Pour les bancs, je ne sais pas. J'ai trouvé très peu de poses-fesses jusqu'à présent. 2014-07-12 1:16 GMT+02:00 Muselaar musel...@ouvaton.org: Ça, c'est la classe… Quand je pense que je passe un temps non négligeable à chercher d'après mes photos où sont précisément les arrêts ! Quelquefois, ce n'est pas évident de retrouver la bonne maison sur Bing, surtout dans les lotissements. Et je me méfie des données de l'entreprise de transport, j'ai déjà repéré quelques erreurs d'emplacements d'arrêts (du moins par rapport au calculateur d'itinéraire proposé sur le site… qui utilise pour cette fonction OSM : http://info.optymo.fr/votre-voyage/horaires-et-plans) Muselaar Le 12/07/2014 01:03, Jo a écrit : Personnellement, je n'ajoute pas les stop_position. Ils font déjà partie des chemins. Donc je n'ajoute que les public_transport=platform/highway=bus_stop, en ordre consécutive. Donc si le bus passe deux fois le même arrêt il est là 2 fois. Comme j'ai les données de 2 des 3 entreprises de transport en Belgique à disposition, les relations route sont créées de façon automatique pour toutes les variations. Polyglot 2014-07-12 0:54 GMT+02:00 Francescu GAROBY windu...@gmail.com: 'from' et 'to font partie des tags permettant d'enrichir la relation, au même titre que 'type', 'operator', ... Ce ne sont pas des rôles (les rôles sont associés aux éléments qui composent la relation). Quant à la complétion automatique, je ne crois pas qu'elle filtre sur les valeurs autorisées pour une relation donnée. Si tu tentes de taper un tag qui n'a rien à voir avec ta relation, tu verras que Josm te le propose quand même. Francescu Le 12 juillet 2014 00:31, Muselaar musel...@ouvaton.org a écrit : En fait, j'ai découvert la valeur « start » simplement par le fait que c'est ce qui est proposé dans l'éditeur de relation quand on commence à taper « st ». Et il faut toujours ajouter le « o » pour obtenir « stop ». Et puis sur l'article : https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Route_direction.2Fvariant il y a : from https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:fromaction=editredlink=1 *Initial stop* Initial stop where the variant starts. recommended to https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:toaction=editredlink=1 *Terminal stop* Terminal stop where the variant ends. recommended Voilà, si quelqu'un peut donner plus d'éclaircissements… Il est vrai que l'anglais n'est pas mon point fort. En attendant, je laisse tout en « stop ». Muselaar Le 12/07/2014 00:16, Francescu GAROBY a écrit : Bonsoir, Concernant les start/end, je découvre ces valeurs possibles. Est-ce nouveau ? Car je n'ai pas souvenir d'avoir lu quoi que ce soit à ce sujet. Peux-tu nous dire où tu as vu ça ? Concernant le stop_position unique pour 2 arrêts en (quasi) face à face, c'est aussi ce que j'ai fait, sur certains arrêts de l'agglomération caennaise. Et ce, pour les mêmes raisons que toi. Techniquement parlant, je ne vois pas pourquoi ça coincerait : le point étant sur la voie, rien n'indique, en soi, s'il appartient à un sens de circulation ou à l'autre. C'est son association à une relation, voire à plusieurs, qui indique que ce point est utilisé dans tel ou tel sens de circulation. Francescu Le 11 juillet 2014 23:46, Muselaar musel...@ouvaton.org a écrit : Bonsoir, Dans les routes de bus, faut-il employer les rôles start et end, ou bien uniquement stop pour tous les arrêts (y compris les arrêts de départs et de terminus) ? 2e question : dans l'application du nouveau shéma des transports publics, j'ai pris l'option, n'ayant pas trouvé la réponse sur le wiki, de ne garder qu'un seul « stop position » (donc par un nœud sur la voie elle-même) lorsque les arrêts des deux sens sont face à face. Est-ce que c'est bien/acceptable/à éviter/inacceptable ? Mon avis, c'est que placer 2 stop-positions différents à 5 ou 10 m l'un de l'autre (pour qu'ils soient exactement au
Re: [OSM-talk-fr] bus : rôles stop, start, end ?
Ah et pour les pose fesses, pour moi il faut un tag particulier (ou une valeur ?), imaginez qu'une une personne âgée (ou pas) veuille choisir son arrêt en fonction de la présence d'un banc, et que lorsqu'elle arrive il n'y a que ce truc inutile ? Le 12 juil. 2014 10:58, Paul Mallet cont...@paulmallet.net a écrit : Pour les terminus, il y a les rôles stop_entry_only et stop_exit_only (et les rôles platform correspondant) Pour les stop_position ça ne me pose pas de pbm que les noeuds des 2 sens soient fusionnés si ils sont proches, a condition qu'il soit présent dans les 2 relations. Par contre c'est pour moi essentiel de mettre a la fois les données de stop (sur la voie) et de plateform (abribus) pour couvrir tous les usages que l'on peut faire de ces données (notamment la recherche ou l'optimisation d'itinéraires, mais pas que...) Le 12 juil. 2014 01:47, Jo winfi...@gmail.com a écrit : Pour placer les arrêts je m'amuse également à chercher des: /\/\/\/\ en France B U S en Belgique ou les abris. Si ce n'est pas possible j'essaye de les placer le mieux que possible. Tous les détails pertinents sont là, s'ils sont mal placés il y aura certainement quelqu'un avec les connaissances locales pour les placer mieux dans les années qui viennent. Jo Pour les bancs, je ne sais pas. J'ai trouvé très peu de poses-fesses jusqu'à présent. 2014-07-12 1:16 GMT+02:00 Muselaar musel...@ouvaton.org: Ça, c'est la classe… Quand je pense que je passe un temps non négligeable à chercher d'après mes photos où sont précisément les arrêts ! Quelquefois, ce n'est pas évident de retrouver la bonne maison sur Bing, surtout dans les lotissements. Et je me méfie des données de l'entreprise de transport, j'ai déjà repéré quelques erreurs d'emplacements d'arrêts (du moins par rapport au calculateur d'itinéraire proposé sur le site… qui utilise pour cette fonction OSM : http://info.optymo.fr/votre-voyage/horaires-et-plans) Muselaar Le 12/07/2014 01:03, Jo a écrit : Personnellement, je n'ajoute pas les stop_position. Ils font déjà partie des chemins. Donc je n'ajoute que les public_transport=platform/highway=bus_stop, en ordre consécutive. Donc si le bus passe deux fois le même arrêt il est là 2 fois. Comme j'ai les données de 2 des 3 entreprises de transport en Belgique à disposition, les relations route sont créées de façon automatique pour toutes les variations. Polyglot 2014-07-12 0:54 GMT+02:00 Francescu GAROBY windu...@gmail.com: 'from' et 'to font partie des tags permettant d'enrichir la relation, au même titre que 'type', 'operator', ... Ce ne sont pas des rôles (les rôles sont associés aux éléments qui composent la relation). Quant à la complétion automatique, je ne crois pas qu'elle filtre sur les valeurs autorisées pour une relation donnée. Si tu tentes de taper un tag qui n'a rien à voir avec ta relation, tu verras que Josm te le propose quand même. Francescu Le 12 juillet 2014 00:31, Muselaar musel...@ouvaton.org a écrit : En fait, j'ai découvert la valeur « start » simplement par le fait que c'est ce qui est proposé dans l'éditeur de relation quand on commence à taper « st ». Et il faut toujours ajouter le « o » pour obtenir « stop ». Et puis sur l'article : https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Public_Transport#Route_direction.2Fvariant il y a : from https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:fromaction=editredlink=1 *Initial stop* Initial stop where the variant starts. recommended to https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:toaction=editredlink=1 *Terminal stop* Terminal stop where the variant ends. recommended Voilà, si quelqu'un peut donner plus d'éclaircissements… Il est vrai que l'anglais n'est pas mon point fort. En attendant, je laisse tout en « stop ». Muselaar Le 12/07/2014 00:16, Francescu GAROBY a écrit : Bonsoir, Concernant les start/end, je découvre ces valeurs possibles. Est-ce nouveau ? Car je n'ai pas souvenir d'avoir lu quoi que ce soit à ce sujet. Peux-tu nous dire où tu as vu ça ? Concernant le stop_position unique pour 2 arrêts en (quasi) face à face, c'est aussi ce que j'ai fait, sur certains arrêts de l'agglomération caennaise. Et ce, pour les mêmes raisons que toi. Techniquement parlant, je ne vois pas pourquoi ça coincerait : le point étant sur la voie, rien n'indique, en soi, s'il appartient à un sens de circulation ou à l'autre. C'est son association à une relation, voire à plusieurs, qui indique que ce point est utilisé dans tel ou tel sens de circulation. Francescu Le 11 juillet 2014 23:46, Muselaar musel...@ouvaton.org a écrit : Bonsoir, Dans les routes de bus, faut-il employer les rôles start et end, ou bien uniquement stop pour tous les arrêts (y compris les arrêts de départs et de terminus) ? 2e question : dans l'application du nouveau shéma des transports publics, j'ai pris l'option, n'ayant pas trouvé la
Re: [OSM-talk-fr] bus : rôles stop, start, end ?
Chacun est libre de contribuer ce qu'il veut, et si une partie seulement des tags vous suffisent, alors très bien! Mais ne dissuadez pas les autres contributeurs de tagger le modèle complet, qu'il vous plaise ou non :/ Le 12 juil. 2014 16:24, JB jb...@mailoo.org a écrit : Tiens, plus j'en lis, plus je reste au highway=bus_stop. Mais pas trop fort, c'est politiquement limite… JB. Le 12/07/2014 13:28, Éric Gillet a écrit : Attention; il ne faudrait pas surestimer ce qui est calculable. La platform doit être mise dans la relation type=route pour expliciter quelle plateforme doit être utilisée pour quel itinéraire (surtout dans le cas de gares routières). Idem pour les stop_positions, si deux routes passent par les même chemins, il y aura des arrêts en trop... La quantité ne prime pas forcément sur la qualité ! Remplir OSM de données difficilement exploitables par des outils ne sert pas OSM. De plus se dire Je ne complète pas avec les données que j'ai sous la main, quelqu'un d'autre pourra le faire, obligera un autre contributeur à faire le même long travail pour rajouter les détails omis (le temps des contributeurs OSM n'est pas une ressource infinie). 2014-07-12 11:20 GMT+01:00 Jo winfi...@gmail.com: Pour moi il est impératif que créer et maintenir des relations route ça reste pratique pour les contributeurs, donc tout ce qui peut être calculé est non essentiel. Si tu peux choisir entre pas avoir des relations route, car personne ne veut les créer/maintenir ou des relations route avec tous les chemins en ordre consécutive + tous les arrêts (les noeuds à coté de la route, bien sûr) qu'est-ce que tu prends? Ceux qui ont besoin de stop_position pour leurs besoins peuvent les calculer. Bon, je dois probablement ajouter que je n'ajoute même pas toujours les stop_position. A la limite on peut les déduire en tirant un ligne perpendiculaire à partir de l'arrêt vers le chemin. Il faudra probablement également ajouter que je viens d'ajouter une bonne 3 d'arrêts et des centaines de routes avec leur variations, durant l'an passé, chose qui aurait été impossible avec le schéma complet. Bien sûr, là où les trams étaient concernés ou les arrêts partagés les stop positions sont bien inclus + des relations stop_area. Mais le plus important reste le noeud public_transport=platform/highway=bus_stop. Polyglot 2014-07-12 10:58 GMT+02:00 Paul Mallet cont...@paulmallet.net: Pour les terminus, il y a les rôles stop_entry_only et stop_exit_only (et les rôles platform correspondant) Pour les stop_position ça ne me pose pas de pbm que les noeuds des 2 sens soient fusionnés si ils sont proches, a condition qu'il soit présent dans les 2 relations. Par contre c'est pour moi essentiel de mettre a la fois les données de stop (sur la voie) et de plateform (abribus) pour couvrir tous les usages que l'on peut faire de ces données (notamment la recherche ou l'optimisation d'itinéraires, mais pas que...) Le 12 juil. 2014 01:47, Jo winfi...@gmail.com a écrit : Pour placer les arrêts je m'amuse également à chercher des: /\/\/\/\ en France B U S en Belgique ou les abris. Si ce n'est pas possible j'essaye de les placer le mieux que possible. Tous les détails pertinents sont là, s'ils sont mal placés il y aura certainement quelqu'un avec les connaissances locales pour les placer mieux dans les années qui viennent. Jo Pour les bancs, je ne sais pas. J'ai trouvé très peu de poses-fesses jusqu'à présent. 2014-07-12 1:16 GMT+02:00 Muselaar musel...@ouvaton.org: Ça, c'est la classe… Quand je pense que je passe un temps non négligeable à chercher d'après mes photos où sont précisément les arrêts ! Quelquefois, ce n'est pas évident de retrouver la bonne maison sur Bing, surtout dans les lotissements. Et je me méfie des données de l'entreprise de transport, j'ai déjà repéré quelques erreurs d'emplacements d'arrêts (du moins par rapport au calculateur d'itinéraire proposé sur le site… qui utilise pour cette fonction OSM : http://info.optymo.fr/votre-voyage/horaires-et-plans) Muselaar Le 12/07/2014 01:03, Jo a écrit : Personnellement, je n'ajoute pas les stop_position. Ils font déjà partie des chemins. Donc je n'ajoute que les public_transport=platform/highway=bus_stop, en ordre consécutive. Donc si le bus passe deux fois le même arrêt il est là 2 fois. Comme j'ai les données de 2 des 3 entreprises de transport en Belgique à disposition, les relations route sont créées de façon automatique pour toutes les variations. Polyglot 2014-07-12 0:54 GMT+02:00 Francescu GAROBY windu...@gmail.com: 'from' et 'to font partie des tags permettant d'enrichir la relation, au même titre que 'type', 'operator', ... Ce ne sont pas des rôles (les rôles sont associés aux éléments qui composent la relation). Quant à la complétion automatique, je ne crois pas qu'elle filtre sur les valeurs autorisées pour une relation donnée
Re: [OSM-talk-fr] Plusieurs relations associatedStreet pour la même voie
Cela peut être pertinent lorsque la voie sépare deux communes, afin de fournir les 2 codes fantoir, non ? Le 10 juil. 2014 21:37, Éric Gillet fear.hardc...@gmail.com a écrit : Normalement non, pour les fusionner il est possible de sélectionner tous les membres de la relation et de les ajouter dans l'autre. JOSM notifiera des doublons lors de l'ajout, et il sera possible de refuser l'ajout de ces doublons. 2014-07-10 20:14 GMT+01:00 mga_geo mga_...@yahoo.fr: Bonsoir à tous, Je viens de découvrir qu'une voie pouvait plus d'une relation associatedStreet, par exemple à Rennes le Boulevard de la Duchesse Anne (relations 556776 et 3326043). Est-il souhaitable de fusionner ces relations et si oui comment faire ? A+ Marc -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Plusieurs-relations-associatedStreet-pour-la-meme-voie-tp5811054.html Sent from the France mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Batiment invisible
C'est juste que le highway=pedestrian devrait être un multipolygone excluant le/les bâtiments non ? Paul MALLET Le 9 juillet 2014 09:50, François Lacombe francois.laco...@telecom-bretagne.eu a écrit : Bonjour, J'ai remarqué le même cas ici : http://www.openstreetmap.org/way/75748046 A mon avis c'est le highway=pedestrian + area=yes qui pose un problème. A+ *François Lacombe* francois dot lacombe At telecom-bretagne dot eu http://www.infos-reseaux.com Le 9 juillet 2014 09:24, JB jb...@mailoo.org a écrit : À première vue, j'opterai plutôt pour la superposition avec le chemin : http://www.openstreetmap.org/way/157853589 taggué un peu dans plusieurs directions (highway sans area, historic, tourism). Pour vérifier, il faudrait le déformer un peu, voir si le batiment sort d'en dessous. JB. Le 09/07/2014 09:12, Antoine Riche a écrit : Bonjour, Quelqu'un a une idée pourquoi ce bâtiment n'apparaît pas dans le rendu standard : http://www.openstreetmap.org/way/74546319 ? Il est visible sur les rendus Mapquest, Transport et Humanitaire. Est-ce dû au tag amenity=social_centre, ou à start_date=1884 ? Leur usage me semble correct. Antoine. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Correction de noms de voie pour jointure BANO [was: Trouver les noeuds non rapportés à un bâtiment avec JOSM]
Garde name=Rue Henri Dunant et rajoute ref:FR:FANTOIR=010040370G ? Paul MALLET Le 23 juin 2014 11:28, jean navarro jean.nava...@laposte.net a écrit : Bonjour un quatrième cas : http://layers.openstreetmap.fr/?zoom=9lat=48.94104lon=2.10869layers= 00B00FFT henri Dunant est l'inventeur de la croix-rouge... il n'existe pas de Dunand avec un D ni sur le terrain, ni dans le cadastre. donc le nom du code Fantoir ne correspond ni à osm ni au cadastre. comment fait-on ? cordialement jean navarro FANTOIR : 0100040370GRUE HENRI DUNAND R 0 00 0001987001 003651 DUNAND Le 19/05/2014 10:59, Christian Quest a écrit : C'est parfait. Tu as un troisième cas... quand il y a un libellé sans correspondance FANTOIR ! Dans ce cas, je pense que ref:FR:FANTOIR=no pourrait être exploité par le scripts. Le 19 mai 2014 10:51, Jean-Marc Liotier j...@liotier.org mailto:j...@liotier.org a écrit : On 19/05/2014 10:39, Jean-Marc Liotier wrote: Ayant bleui quelques points rouges de la BANO dans mon quartier hier soir, je confirme qu'il est loin d'être rare que le nom originaire du cadastre soit erroné... Le terrain d'abord ! La procédure que j'ai adoptée est: - Si le name est incorrect et que sa correction correspond à la valeur donnée par le cadastre, alors je corrige le name - Si le name est correct mais différent de la valeur donnée par le cadastre, alors je rajoute ref:FR:FANTOIR pour que le script BANO de Christian puisse quand même faire la jointure Ca vous paraît correct ? _ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org mailto:Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.__org/listinfo/talk-fr https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr -- Christian Quest - OpenStreetMap France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Rendu BANO
Une autre règle un peu bizarre : dans FANTOIR, quand le type de voie est VC (voie communale ?) STE correspond à Sente, sinon ca correspond à Saint(e) Trucmuche. Actuellement dans BANO j'ai l'impression que tous les STE deviennent des Saint(e), et du coup le rapprochement avec la voie n'est pas fait C'est corrigible en ajoutant le ref:FR:FANTOIR sur la voie, mais autant affiner la règle de rapprochement en amont... Paul MALLET Le 21 mai 2014 10:31, Jean-Marc Liotier j...@liotier.org a écrit : On 21/05/2014 08:40, Christian Quest wrote: Il faut qu'on vérifie pour les codes FANTOIR, il y en a qui correspondent à des voies temporairement nommées ou des voies qui n'existent plus et on a une info à ce sujet qu'on n'exploite pas encore. http://www.collectivites-locales.gouv.fr/files/files/gestion_locale_dgfip/ Descriptif_FANTOIR_2013.pdf dit que le premier caractère de la clé RIVOLI est Y ou Z pour les voies provisoires à annuler. J'ai bien constaté l'usage de Z - par chez moi, quelques voies qui étaient nommé Impasse Bidule ont été renommées Villa Bidule parce que c'est plus classe mais Openstreetmap n'était pas à jour du renommage... J'ai donc mis Impasse Bidule en old_name Mais quid de Y ? Doit on considéré que l'enregistrement dit provisoire' est actuel ou ancien comme un enregistrement annulé Z ? Notons aussi le lignes annulées (cf. Caractère d'annulation : 'O' sans transfert, 'Q' avec - j'ignore ce qu'est un transfert). ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] BANO... premiers pas...
Hello, Si j'ai bien compris les adresses déjà intégrées dans OSM sont prioritaires sur celles du cadastre. Du coup je ne comprends pas trop pourquoi aucune des adresses de Boulogne-Billancourt (92) et beaucoup des adresses de Paris ne sont pas prises en compte (du coup il y a doublon avec celles venant de l'import cadastral, est ce un problème du script d'import ou manque t-il des infos dans OSM pour faire la liaison ? De même quoi faire quand les noms de rues du cadastre ne correspondent pas au terrain (et a OSM), et que du coup les adresses ressortent en rouge ? En tout cas bravo pour le taf, c'est très prometteur ! Paul MALLET Le 10 mai 2014 20:19, nono pingven...@free.fr a écrit : Bonsoir Merci pour vos réponses, c'est plus clair dans ma tête maintenant ;-) Je vais donc continuer à importer et mettre à jour le bâti ;-) D'ailleurs en un an, c'est fou les modification qu'il y a (extension, nouveaux lotissements, disparition avant reconstruction, etc...), une ville ça vie ;-) a+ nono Le samedi 10 mai 2014 à 15:06 +0200, Christian Quest a écrit : Version courte: Il ne s'agit pas d'un import du cadastre. BANO ne touche pas aux données OSM, mais va permettre aux contributeurs de les améliorer. Version longue: Le projet BANO a pour but de créer une Base d'Adresses Nationale Ouverte... cette base est constituée des adresses présentes dans OSM, auxquelles on ajoutes les adresses disponibles en opendata puis celles extraites (automatiquement) du cadastre. Elle ne sera pas importée massivement en l'état dans OSM, mais pourra l'être petit à petit avec le travail de vérification manuel estimé nécessaire vu la qualité variable d'une commune à l'autre. L'intégration du bâti manuelle dans OSM est utile à BANO, car les adresses sont repositionnées sur les façades des bâtiments présents dans OSM quand ils s'y trouvent. De plus, les noms des rues sont aussi repris d'OSM quand on arrive à faire le lien. Pour les améliorations que BANO va permettre aux contributeurs: - identifier les rues manquantes... soit juste le nom manquant, soit le tracé complet - identifier les lieux-dits et il y en a sûrement d'autres ! Le projet est décrit sur: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/WikiProject_Base_Adresses_Nationale_Ouverte_(BANO) Le 10 mai 2014 14:50, nono pingven...@free.fr a écrit : Salut Le samedi 10 mai 2014 à 14:20 +0200, Christian Quest a écrit : On va y aller calmement... plutôt le soir et week-end histoire de ne pas faire surchauffer les serveurs de Bercy lorsqu'ils sont les plus sollicités. L'Alsace est en cours d'extraction... on met la priorité sur les régions les plus complètes en bâti/voirie, histoire d'avoir un maximum de rapprochements avec les données OSM, d'où le choix Nord-Pas-de-Calais, Alsace, Pays-de-la-Loire... Je lis ce fil mais n'y comprends pas grand chose, donc je me pose des questions ;-) Vous semblez tester un import automatique du cadastre. Donc faut-il que je continue à importer les bâtis du cadastre des patelins de mon coin et les mettre à jour manuellement ? Dans le cas d'un import automatique comme le vôtre, que fait-il exactement ? Supprime-t-il les build déjà présents dans osm pour y mettre les siens ? En bref, en tant que contributeur, faut-il continuer à consacrer du temps individuel sur l'import cadastral ? nono -- Chuck Norris est au courant de l'existence des extraterrestres. Du moins les races qu'il a exterminées. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Représentation des éoliennes
Attention, une éolienne et un arbre, ce n'est pas du tout la même échelle, pour moi cela fait sens de représenter son périmètre au sol, comme on peut le faire pour les petits batiments. Une image pour se rentre compte : http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Eolienne_-_fondation_en_béton.JPG Paul MALLET Le 2 septembre 2013 11:25, François Lacombe francois.laco...@telecom-bretagne.eu a écrit : Nous sommes d'accord. Du coup comment identifier les cas, les éviter, les corriger ? Avec Osmose ? Parallelement, je vois très bien des bâtiments de 2 ou 3 m² qui méritent d'être représentés par des zones fermées plus que par des noeuds. François Lacombe francois dot lacombe At telecom-bretagne dot eu http://www.infos-reseaux.com Le 2 septembre 2013 11:18, Christophe Merlet red...@redfoxcenter.org a écrit : Le 02/09/2013 10:43, Otourly Wiki a écrit : Ceci est à cause du cadastre, mais je vois pas le problème d'afficher l'empreinte au sol bien au contraire. Florian. *De :* François Lacombe francois.laco...@telecom-bretagne.eu *À :* Discussions sur OSM en français talk-fr@openstreetmap.org *Envoyé le :* Lundi 2 septembre 2013 9h54 *Objet :* [OSM-talk-fr] Représentation des éoliennes Bonjour, D'après la way suivante http://www.openstreetmap.org/browse/way/111510472 on voit qu'une petite 20aine de noeuds est nécessaire pour représenter une éolienne, quelque chose d'à peu près ponctuel sur le terrain. Est-ce bien raisonnable ? (sans remettre en cause la qualité de la carto et de l'effort de son auteur). Une vingtaine de nœuds pour représenter un simple cercle de 4m de diamètre est évidemment déraisonnable. Il vaut mieux utiliser 1 seul nœud pour le mat et les autres nœuds pour définir un landuse=industrial pour la parcelle réservé à l'éolienne et la voie de service permettant d'y accéder... Librement, -- Christophe Merlet (RedFox) ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Rendu osmfr : barrier=gate visible à un niveau de zoom trop faible ?
Complètement d'accord pour les barrier=gate (on pourrait aussi ajouter les =lift, =entrance etc.) Par contre concernant les access=private, ne soit on pas plutôt les placer sur gate et non sur fence ? Parce que j'ai un peu de mal à visualiser des barrières publiques ^^ ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] tag name sur highway
Sinon il y a http://qa.poole.ch/
Paul MALLET
Le 23 juillet 2013 14:07, Mides mides@gmail.com a écrit :
Oups, j'avais oublié de regarder ce qu'il se passait du coté du
LayerSwitcher, je dois avoir besoin de vacances.
Toujours est il, merci pour le coup de pouce ;-)
Michel
Le 23 juillet 2013 13:54, Jean-Baptiste Holcroft jb.holcr...@gmail.com a
écrit :
Bonjour,
Tu peux utiliser le calque noname sur Osmose (appuyer sur le plus à
droite) :
http://osmose.openstreetmap.fr/fr/map/?zoom=12lat=45.04896lon=-0.0697layers=B0TFFitem=0level=1,2,3
Il est aussi possible de le mettre dans JOSM, peut-être avec :
tms:
http://layers.openstreetmap.fr/tiles/renderer.py/noname/{zoom}/{x}/{y}.png
--
Jean-Baptiste Holcroft
Le 23 juillet 2013 13:02, mides.map mides@gmail.com a écrit :
Bonjour,
il me semble avoir vu passer, en son temps, un site permettant de
contrôler les tag:name manquants sur les highway.
Je n'arrive plus à retrouver son adresse. (mais peut être ai-je tout
simplement rêvé) :-)
Auriez vous une idée ?
Michel
___
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