Re: [Talk-de] Wo sind die Vorzeige-Orte in Deutschland?
Hallo, so auf die schnelle ein paar Orte: http://openstreetmap.org/?lat=48.9974lon=8.3934zoom=14 http://openstreetmap.org/?lat=53.5573lon=10.0749zoom=13 http://openstreetmap.org/?lat=48.1389lon=11.5866zoom=14 Grüße Sebastian ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Semantisch korrektes Erfassen von Anlieger frei
Hallo. Am Freitag, 27. Juni 2008 schrieb Stefan Schwan: Möglickeit 1: * access=destination * foot=yes * bicycle=yes bis auf trunk und motorway sind foot und bicycle per default erlaubt. Das kannst du IMHO so nicht pauschalisieren. Auf einem highway=cycleway sind Fußgänger zumindest mal hinderlich, AFAIK sogar nicht erlaubt. Auf einem highway=footway ist Fahrradfahren nicht erlaubt. Auf einer außerorts-secondary oder -primary haben Fußgänger zumindest für den Routenplaner nichts zu suchen, wenn nicht ein Gehweg vorhanden ist (was IMHO selten vorkommt). Das gibt jetzt zwar übelste cross-Thread-Posts, aber das passt wirklich gut zu dem soll eine Brücke immer über etwas drüber gehen aus dem anderen Thread. Eigentlich sind solche Defaults nirgends dokumentiert und jeder verlässt sich auf ne andere Konstellation. Ach und zum speziellen Fall der Tracks: Ich war zwar nie dort, aber in Englang ist Wandern und Fahrradfahren auf privaten Tracks i.d.R. nicht gestattet. Dort regelt also access=private *AUCH* die Fußgänger. Warum sollte dann jetzt hier access=destination plötzlich nur für motorisierten Verkehr gelten? Anlieger frei ist ja eigentlich immer das Aufheben einer oder mehrerer bestimmter Beschränkungen und kann eigentlich nicht irgendwie für eine Straße definiert werden sondern sollten eigentlich auf ein anderes Tag bezogen sein. Anlieger frei bezieht sich nur auf den motorisierten Verkehr und bedeutet, dass nur Leute reinfahren dürfen, die dort wohnen, oder jemand dort besuchen. Nein, das ist zu stark pauschalisiert. Anlieger frei bedeutet die Aufhebung eines Verbotsschilds. Das ist in meinem anderen Beispiel deutlich: highway=unclassified / maxweight=6 und dann ein Anlieger frei. Es darf da jeder durchfahren, der leichter als 6 Tonnen ist. Aber nur Anlieger dürfen schwerer sein. Ähnliches gibt es für lokale Parkverbote und andere Beschränkungen. Interessiert sich eine globale Karte überhaupt für Anlieger frei? Wissen das die Anlieger nicht sowieso? Für die ist das ganze aber auch irgendwie irrelevant - sie dürfen ja ohnehin durch. Alle anderen dürfen die Straßen allerdings nicht zur Durchfahrt, sondern nur als Ziel benutzen. Also beim Modellflugplatz stellt sich die Sache verinfacht so dar: || |+---+--- Modellflugplatz || | || | || | \\ | \`==+ Dabei ist der rechte, senkrechte Track Anlieger frei und der linke nur Land- und forstwirtsch. Verkehr frei. d.h. wenn von links einer kommt und auf den Modellflugplatz will, muss er auf der Hauptstraße bis zur Abzweigung des zweiten Wegs fahren. Die linke Strecke wäre kürzer, daher muss man dem Routenplaner einen Hinweis geben, dass er die trotzdem nicht benutzen soll... Gruß, Bernd -- Je mehr ich lerne, desto mehr weiß ich. Je mehr ich weiß, desto mehr vergesse ich. Je mehr ich vergesse, desto weniger weiß ich. Wozu also lernen? signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wo sind die Vorzeige-Orte in Deutschland?
Hallo. Am Freitag, 27. Juni 2008 schrieb Frederik Ramm: Wenn jemand gute Beispiele hat - einfach mal 'nen Permalink rueber- reichen! Kennst du zwar schon, aber seit Mapnik tracktypes rendert ist das einfch noch etwas schöner. :) Außerdem: Innenstädte von Großstädten sind doch mal echt langweilig... http://www.informationfreeway.org/?lat=48.97216589929674lon=9.594843070697456zoom=14layers=F0B0F Gruß, Bernd -- Ich moechte Windows kaufen. Sind Sie verrueckt? Gehoert das zu den Lizenzbedingungen? signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Suche gutes gebrauchtes GPS für OSM
Hallo ich suche ein gutes Gebrauchtes GPS. Mein Favorit wäre das GARMIN eTrex H. Die gehen teilweise für 60€ raus, was zwar für mich immernoch relativ teuer ist aber naja. Gibt es irgendwelche Tips die man beim GPS ebayen beachten sollte? Bzw hat jemand was in der Preisklasse daheim das er abgeben will? Bin für alle Tips offen... Grüße Sebastian -- musarati [EMAIL PROTECTED] ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] neues Worldfile vom 25.6.08
Ich hab das bisher mit dem Installer von Garda-gps (.de; .com??) gemacht, das ging problemlos. Und ist eigentlich schon DAU geeignet. Die letzte Karte die mit den Reg Einträgen dieses Programms funktioniert hat war die vom 29.5. (Es sind genau die Einträge die Computerteddy auch im WIKI stehen hat.) Danach konnte ich noch tricksen mit Austausch der .img Datei, das funktioniert aber bei dem WF vom 25.6. auch nicht mehr. Ich stimme da zu, es wäre schön, einen DAU mäßigen Installer zu haben, leider bin ich nicht in der Lage einen zu schreiben. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Erfahrungen mit Garmin-Geraeten
Hallo, Selbst wenn man nicht mit dem Rad unterwegs ist: Der 60C(S)x macht dank SIRF3-Empfänger deutlich(!) besser Tracks als der Legend/Vista H-irgendwas. Das entspricht nicht meiner Erfahrung. Mal ist der Track von einem Geraet etwas besser, mal der vom anderen - und das Legend Hcx kriegt manchmal ein Signal an Orten, an denen das 60CSx schon aufgibt. Die Regel Sirf3 ist besser als alles andere hat vor einem Jahr noch ganz gut funktioniert, aber mittlerweile kann man das nicht mehr so pauschal sagen. Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail [EMAIL PROTECTED] ## N49°00'09 E008°23'33 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wo sind die Vorzeige-Orte in Deutschland?
Frederik Ramm wrote: fuer die State of the Map-Konferenz moechte ich ein paar Plakate drucken, auf denen ich besonders gute Kartenausschnitte aus Deutsch- land abbilde, um den anderen bei OSM zu zeigen, wie grossartig wir sind ;-) Wenn Du ein Vorher-Nachher Bild machen möchtest, hier war vor 8 Wochen noch gar nix, heute ist es eine brauchbare Karte: http://www.openstreetmap.org/?lat=49.34283lon=8.65628zoom=15layers=B00FT cu Henry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Tag für Linienschiff
Hallo, Fähre: transportiert Motorfahrzeuge (LKW,PKW,Motorräder), Fahrräder und Personen Linienschiff: transportiert nur Personen und Fahrräder Personenfähren transportieren nur Personen. Wenn man sich das bei Wikipedia durchliest kommt man aber zu einer anderen Einschränkung, nämlich: Fähre: transportiert Motorfahrzeuge (LKW,PKW,Motorräder), Fahrräder und Personen Linienschiff: transportiert nur Personen und Fahrräder Ich würde das aber nicht so eng sehen. Dimitri ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Erfahrungen mit Garmin-Geraeten
Moin, Das entspricht nicht meiner Erfahrung. Mal ist der Track von einem Geraet etwas besser, mal der vom anderen - und das Legend Hcx kriegt manchmal ein Signal an Orten, an denen das 60CSx schon aufgibt. Bist Du sicher, dass das dann ein echtes und kein vermutetes bzw. interpoliertes Signal ist? Mein Venture hat im Wald öfter mal noch geradeaus angezeigt, obwohl ich längst abgebogen war. Ich habe, zumindest beim Mappen, lieber ein ehrliches Gerät das mir sagt wenn es den Fix verloren hat. Die Regel Sirf3 ist besser als alles andere hat vor einem Jahr noch ganz gut funktioniert, aber mittlerweile kann man das nicht mehr so pauschal sagen. Trau keinem GPS-Signal, das Du nicht selbst gefälschst hast, sach ich da mal ;-) . Beste Grüße, ce ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Tag für Linienschiff
Markus Koelle wrote: Wie wäre es mit einem neuen Tag: route=liner dann schlage ich dir vor, dass du ein proposal vorbereiten könntest. sinnvoll wäre es sicherlich. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Tag für Linienschiff
Moin, route=liner dann schlage ich dir vor, dass du ein proposal vorbereiten könntest. sinnvoll wäre es sicherlich. Markus könnte auch erstmal seine Route so taggen. Wenn er dann Lust hat kann er über ein Proposal und ein Voting den neuen Tag auf die Map Features bringen. Das ist allerdings zweitrangig. Beste Grüße, ce ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wo sind die Vorzeige-Orte in Deutschland?
Henry Loenwind schrieb: Wenn Du ein Vorher-Nachher Bild machen möchtest, hier war vor 8 Wochen noch gar nix, heute ist es eine brauchbare Karte: http://www.openstreetmap.org/?lat=49.34283lon=8.65628zoom=15layers=B00FT Solche Orte sind der Beweis, dass auch ein einzelnder (auch Anfänger) in der Pampa richtig was reissen kann. In Büdingen gab es vor 5 Wochen die Bundesstraße und zwei Landesstraßen, eine davon falsch. Dann kam totaler Frischling, der einfach angefangen hat mit dem frisch dafür georderten Garmin. Inzwischen ist's zumindet straßentechnisch vollständig: http://www.openstreetmap.org/?lat=50.29072lon=9.11297zoom=15layers=B00FTF -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] OT: OSS Geoinformationssystem
Moin, off-topic, aber falls wir mal wieder eine Kommune bräuchten, die mit dem Begriff freier Software was anfangen kann: http://www.heise.de/newsticker/ Geo-Informationssystem-auf-Open-Source-Basis--/meldung/110150 Gruß, ce ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] D-Netz-Routen fuer Radfahrer
Karl Eichwalder [EMAIL PROTECTED] wrote: Peter Beutner [EMAIL PROTECTED] writes: hm, das kleine d macht den Sachverhalt auch nicht wirklich klarer, oder? Ja, und? Gegenvorschlag? Ich h?tte es nicht vorgeschlagen, wenn ich es nicht f?r eine verbesserung hielte... Platz f?r lange erkl?rungen haben wir auf der karte nicht, wohl aber vielleicht sp?ter auf der legende. Analog zu motorway_link und co. k?nnte man die Relation als route_link taggen. -- D1-L D1/L D1_L -D1 (nebenbei: ist 5F wirkliche irgendne offizielle Bezeichnung f?r den 5-Fl?sse-Weg oder woher kommt das?) Das habe ich erfunden. Viel l?nger als 2-4 zeichen sollte kein ref bei den radrouten sein. Es gibt die ADFC-Entdeckerkarte mit all diesen Routen. Die muessen die Namen auch kuerzeln und haben sich fuer ebendiese 5FLS ausgedacht. Vielleicht einfach die ADFC-Kuerzel nehmen, dann kann man bei Beschwerden mit dem Finger auf den ADFC zeigen ;-) MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.b?ro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] maxspeed = 250 f?r unbegrenzte Strassenabschnitte?D
Stefan Hirschmann [EMAIL PROTECTED] wrote: Also wie bereits andere Erw?hnt haben, maxspeed=umlimited oder (maxspeed=law_maximum_germany) kommt mir da echt sinnvoller vor, wobei ich die zweite Variante mit geseztliches Limit Deutschland bevorzugen w?rde. Fuer normale Autobahnen, Bundes-, Landes-, Kreisstr. ok. Fuer vierspurige / baulich getrennte Bundes-, Landes-, Kreisstr. braeuchte man law_max_germany_highway und falls es mal eine nur halb ausgebaute einbahnige Autobahn gibt (ich meine in der Schweiz gaebe es das ab und zu) law_max_germany_primary und ggfs. law_max_germany_residential und wenn man ist_in_land( ) oder so :-) einbauen kann, kann man sich das _germany evtl. sparen... MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.b?ro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Ortsgrenzen, war: Re: maxspeed = 250
Stefan Hirschmann [EMAIL PROTECTED] wrote: Ich glaub, das wird nie passieren. Ich kann dir nicht mal die genauen Ortsgrenzen von meinem eigenen Ort sagen. Darum bezweifle ich, dass jemals die Ortsgrenzen vollst?ndig sein werden. Ja nu... Irgendwer wird sich shcon finden, der 1x um den Ort radelt und die Standorte der gelben Ortstafeln festhaelt und sie dann zu einem Polygon verbindet, die gemeinsame Knoten mit all den Straszen haben, an denen gelbe Ortstafeln stehen (und keinen Knoten, wenn sie keine Tafeln haben. Als Fernradler weisz man manchmal nicht, in welchen Ort man reinradelt, weil an Feldwegen keine gelben Tafeln stehen...) Denn eine passende Funktion zur Darstellung musz es schon geben, werden doch ueberall dort, wo sich Eisenbahnen mit Straszen einen Knoten teilen Andreaskreuze gezeichnet... Geschlossenes Polygon ueber alle Ortstafeln waere nutzlich fuer ist_in_ort-Funktionen. MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.b?ro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Wiki down?
Geht es nur mir so, oder ist das Wiki momentan nicht erreichbar? -- Michael ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wiki down?
Hallo. Am Samstag, 28. Juni 2008 schrieb Michael Buege: Geht es nur mir so, oder ist das Wiki momentan nicht erreichbar? Bei mir tut's. :) Gruß, Bernd -- Alles Schöne im Leben hat einen Haken: Es ist unmoralisch, illegal oder es macht dick. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wiki down?
Michael Buege schrieb: Geht es nur mir so, oder ist das Wiki momentan nicht erreichbar? Mal geht's mal nicht. Auch die DB ist nicht erreichbar. JOSM laed sich 'nen Wolf. Mit Potlach kommen ab und zu ein paar POIs aber sonst nix. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wo sind die Vorzeige-Orte in Deutschland?
Am Sat, 28 Jun 2008 14:39:31 +0200 schrieb Johann H. Addicks: Henry Loenwind schrieb: Wenn Du ein Vorher-Nachher Bild machen möchtest, hier war vor 8 Wochen noch gar nix, heute ist es eine brauchbare Karte: http://www.openstreetmap.org/?lat=49.34283lon=8.65628zoom=15layers=B00FT Solche Orte sind der Beweis, dass auch ein einzelnder (auch Anfänger) in der Pampa richtig was reissen kann. In Büdingen gab es vor 5 Wochen die Bundesstraße und zwei Landesstraßen, eine davon falsch. Dann kam totaler Frischling, der einfach angefangen hat mit dem frisch dafür georderten Garmin. Inzwischen ist's zumindet straßentechnisch vollständig: http://www.openstreetmap.org/?lat=50.29072lon=9.11297zoom=15layers=B00FTF Saubere Arbeit! Meine Eltern wohnen ganz in der Nähe. Sogar die Gaststätte Lees Garden und das Kino ist getaggt. :-) Da ist die Google Maps Karte schon fast peinlich dagegen: http://maps.google.de/maps?f=qhl=degeocode=q=b%C3%BCdingenie=UTF8ll=50.291622,9.116646spn=0.004921,0.010686z=17 Schade das in Mapnik viel weniger POI als in Osmarender angezeigt werden. Gruß Andreas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Vorgehen bei Vermutung nachgezeichneter Karte aus nicht zulässigen Quellen
Bei ANDEREN KARTEN ist die Sache IMHO komplett eindeutig. Denn du erstellst was genau gleichwertiges. Die Schöpfungshöhe von einer Karte zu einer Kopie der Karte wird dir niemand als ausreichend anerkennen dass es keine Urheberrechtsverletzung mehr ist. Siehe dazu auch: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Legal_FAQ#Can_I_trace_data_from_Google_Maps.2FVirtual_Earth.2FOrdnance_Survey.2F3F bei EINER Karte ist das sicher eindeutig, bei Verwendung verschiedener Karten (und Quellen) sieht die Lage aber ggf. anders aus. Da kann m.E. eine gewisse Schöpfungshöhe durchaus erreicht werden. Was z.B. die Verwendung von Katasterplänen 1:5000 angeht: die haben ja gerade die Präzision der Flächen auf den Zentimeter, wenn man daraus Linien (ways) für die Straßen abstrahiert, ist das nicht nur sehr genau (Unwägbarkeiten bei der Projektion ausser Acht gelassen) sondern auch praktisch nicht nachweisbar. (Mache ich aber trotzdem nicht, ich bin klassisch am tracks sammeln, lieber einen Track zuviel als zuwenig). Eher nicht, weil völlig falsches Material, das deckungsgleich zu TeleAtlas-Daten ist aber nicht deckungsgleich zur Realität. Du meinst Landsat hat Bilder, die klar erkennen lassen dass alle anderen Luftbilder völlig sinnfrei falsch sind? Du meinst, Landsat hat klar erkennbar Straßen mitten durch einen Gebäudekomplex? Come on! bei aller Kritik: Städte und Straßen ändern sich, es kann durchaus sein, dass auf einem alten Plan/Luftbild/Landsat hier noch eine Straße langlief, wo jetzt Gärten/Gebäude sind. Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Semantisch korrektes Erfassen von Anlieger frei
Hi! Am 28. Juni 2008 08:05 schrieb Bernd Wurst [EMAIL PROTECTED]: Am Freitag, 27. Juni 2008 schrieb Stefan Schwan: Auf einem highway=cycleway sind Fußgänger zumindest mal hinderlich, AFAIK sogar nicht erlaubt. stimmt, wenn doch soll ja auch ein foot=true dran Auf einem highway=footway ist Fahrradfahren nicht erlaubt. Auf einer außerorts-secondary oder -primary haben Fußgänger zumindest für den Routenplaner nichts zu suchen, wenn nicht ein Gehweg vorhanden ist (was IMHO selten vorkommt). Ich war schon häufig zufuss auf Bundesstraße unterweges - oft gibt es keine andere vernünftige Möglichkeit, erlaubt ist das gehen dort selbstverständlich auch: Nach § 25 Abs. l S. 3 StVO müssen Fußgänger allerdings außerorts am linken Fahrbahnrand gehen (wenn dies zumutbar ist) Meine Aussage bezog sich aber nur auf Straßen, nicht auf Fuss/Radwege - da hast du natürlich recht. Dafür haben wir doch diesen Typ, um genau diese Verbote darzustellen. Ach und zum speziellen Fall der Tracks: Ich war zwar nie dort, aber in Englang ist Wandern und Fahrradfahren auf privaten Tracks i.d.R. nicht gestattet. Dort regelt also access=private *AUCH* die Fußgänger. Warum sollte dann jetzt hier access=destination plötzlich nur für motorisierten Verkehr gelten? Was auf Privatwegen im Ausland erlaubt ist oder nicht, sollte aber nicht unser Problem sein. Verkehrsregel sind international halt unterschiedlich. Rechts vor Links ist zB auch eine relativ deutsche Geschichte, wir tragen das trotzdem auch nicht an explizit an jeder Kreuzung ein. Anlieger frei ist ja eigentlich immer das Aufheben einer oder mehrerer bestimmter Beschränkungen und kann eigentlich nicht irgendwie für eine Straße definiert werden sondern sollten eigentlich auf ein anderes Tag bezogen sein. Genau - in 99% der Fälle ist das wohl Durchfahrt verboten Anlieger frei bezieht sich nur auf den motorisierten Verkehr und bedeutet, dass nur Leute reinfahren dürfen, die dort wohnen, oder jemand dort besuchen. Nein, das ist zu stark pauschalisiert. Bei wohnen oder besuchen nicht: BayObLG VRS 33,457 : Anlieger sind neben Bewohnern jene Personen „...,die mit Bewohnern oder Grundstückseigentümern in eine Beziehung treten wollen. Was motorisiert und Aufhebung Zeichen 250 angeht, hast du womöglich(!) recht: Offenbar gilt es für Fahrzeuge aller Art - demnach auch für Fahrräder. http://homepage.hamburg.de/menschenrechtsbund/anlieger-erklaerung.html Ich bin dennoch der Meinung das hier eigentlich Kraftfahrzeuge hingehört - Die Grundlage der ganzen Geschichte sind ja § 45 Abs. 1 Satz 2 Nr. 2 3 4 StVO: Die Straßenverkehrsbehörden können die Benutzung bestimmter Straßen oder Straßenstrecken [...] beschränken oder verbieten. 2. zur Verhütung außerordentlicher Schäden an der Straße, 3. zum Schutz der Wohnbevölkerung vor Lärm und Abgasen, 4. zum Schutz der Gewässer und Heilquellen Verbote für Fahrräder sind da IMHO weder geeignet noch erforderlich um den legitimen Zweck zu erfüllen und eine Beschränkung der Grundrechte aus Art. 11 und 2/1 zu rechtfertigen - und damit nicht verhältnismäßig. Würde ich dafür eine Anzeige kriegen, würde ich es bis nach Karlsruhe durchziehen ;) Anlieger frei bedeutet die Aufhebung eines Verbotsschilds. Das ist in meinem anderen Beispiel deutlich: highway=unclassified / maxweight=6 und dann ein Anlieger frei. Es darf da jeder durchfahren, der leichter als 6 Tonnen ist. Aber nur Anlieger dürfen schwerer sein. Sowas habe ich noch nie gesehen - aber wie wäre es mit: hgv=destination [...] Dabei ist der rechte, senkrechte Track Anlieger frei und der linke nur Land- und forstwirtsch. Verkehr frei. Ist doch eindeutig: waagrecht () = motorcar und motorbike=no sowie access=agricultural senkrecht (===) = access=destination Gruß, Stefan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Was man von Google Map Maker lernen kann
Ich werde wohl am Wochenende mal einige Vorschläge hier vorstellen, wie man JOSM verbessern könnte, ohne dass irgendwer darunter leiden muss. Gib Dir nicht zu viel Mühe, ich habe vor ein paar Wochen zu diesem Thema schonmal ausführlich einen Thread eröffnet, aber kaum feedback bekommen. Wahrscheinlich werden Deine Mails bei den meisten gleich in den SpamOrdner gefiltert ;-) Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] osmarender mit Layer +1
Osmarender hat hier bei mir etliche Lücken gerissen da er als layer +1 getagte Abschnitte seit neustem ignoriert. Ich habe die Teile mal geändert, aber so richtig logisch erscheint mir es nicht zwischen +1 und 1 zu unterscheiden... ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] bridge und layer=1
Am 27. Juni 2008 21:28 schrieb Gerrit Lammert [EMAIL PROTECTED]: So etwas wird aber doch schon häufig gemacht. Ich zitiere Stefan Schwan von gerade eben: bis auf trunk und motorway sind foot und bicycle per default erlaubt. Hier müsste man dann auch argumentieren, dass ein Router deswegen wissen muss, was wo defaults sind und man doch bei allen Typen als default erlaubt oder verboten annehmen müsse. Ein bisschen StVO sollte ein Router schon kennen. Stefan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Tag für Linienschiff
Christoph Eckert schrieb: Moin, route=liner dann schlage ich dir vor, dass du ein proposal vorbereiten könntest. sinnvoll wäre es sicherlich. Ok, dann werde ich ein proposal für Schiffslinien versuchen. Markus könnte auch erstmal seine Route so taggen. Wenn er dann Lust hat kann er über ein Proposal und ein Voting den neuen Tag auf die Map Features bringen. Das ist allerdings zweitrangig. Ich habe bereits einige Schiffslinien auf dem Bodensee getaggt. Was meint ihr dazu: route=liner name=Friedrichshafen - Langenargen operator=Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH (BSB) bicycle=yes motorcycle=no motorcar=no und das Ganze in eine Relation stecken: type=route route=line name=Linie Konstanz - Bregenz - Konstanz Habe ich etwas vergessen? Gruß markus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Was man von Google Map Maker lernen kann
2008/6/28 Martin Koppenhoefer [EMAIL PROTECTED]: Ich werde wohl am Wochenende mal einige Vorschläge hier vorstellen, wie man JOSM verbessern könnte, ohne dass irgendwer darunter leiden muss. Gib Dir nicht zu viel Mühe, ich habe vor ein paar Wochen zu diesem Thema schonmal ausführlich einen Thread eröffnet, aber kaum feedback bekommen. Wahrscheinlich werden Deine Mails bei den meisten gleich in den SpamOrdner gefiltert ;-) Das Motto hier lautet immer noch, selbermachen zählt. Grüsse Raphael ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] PDA
Meine erste Frage: Es müsste doch möglich sein auf PDAs josm oder einem anderen Editor (evt.neu Programmieren) auszuführen das praktisch die Daten von dem internem Gps Gerät gleich verarbeiten kann so das man vor Ort die Karte vervollständigt. Die zweite Frage: Gibt es hier auch so etwas wie Höhenlinien? Oder wird irgendwo die Steigung vermerkt? Wäre für Fahrradfahrer interesannt. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] bridge und layer=1
Stefan Schwan schrieb: Ein bisschen StVO sollte ein Router schon kennen. Warum? Gilt die StVO auch in Aserbaidschan? Soll der Router alle StVOs der Welt kennen? ;-) Sinnvoller erscheint mir das Datenmodell mit den benoetigten(!) Informationen zu vervollstaendigen, so dass ein Router nichts von einer StVO wissen muss. Wenn man sich auf defaults einigt, dann spricht nichts dagegen, dass der Router diese kennt und beruecksichtigt. Gruesse, Julian signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] GPS Traces warum zusaetzlich hochladen?
Ach ja: Wenn Du den Haken publicnicht setzt, kann keiner Nachvollziehen, von wem der Track ist (außer er heisst Schäuble und hat einen Durchsuchungsbefehl). Nach JOSM werden die Daten als Einzelpunkte und nicht als zusammenhängendes Gerüst übertragen. Man kann also nichts sagen, was zu welchem Weg gehört. werden die Tracks, bei denen ich den Haken bei Public nicht setze, trotzdem geladen, auch von anderen Usern, die Tracks im entsprechenden Gebiet laden? Ich war bisher davon ausgegangen, dass diese Tracks nicht in JOSM geladen werden. Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] PDA
Moin, Es müsste doch möglich sein auf PDAs josm oder einem anderen Editor (evt.neu Programmieren) auszuführen das praktisch die Daten von dem internem Gps Gerät gleich verarbeiten kann so das man vor Ort die Karte vervollständigt. JOSM kann bzw. konnte livemapping schon unterstützen. Allerdings ist mein N810 zu schwachbrüstig, um den laufen zu lassen. Mag sein dass es auf anderen PDAs besser aussieht. Die Möglichkeit, live in der freien Wildbahn mappen zu können wäre auf jeden Fall klasse. Gibt es hier auch so etwas wie Höhenlinien? Oder wird irgendwo die Steigung vermerkt? Wäre für Fahrradfahrer interesannt. In unserer Datenbank gibt es keine Höheninformationen und sind dort auch nicht gern gesehen. Es gibt nämlich von der NASA den SRTM-Datensatz, der die Erdoberfläche ziemlich genau beschreibt. Im Rahmen des Google Summer of Code bastelt gerade jemand an einer Infrastruktur, damit man zu beliebigen Orten die Höhe abfragen kann. Zudem gibt's ja beispielsweise Cyclemaps[1] mit SRTM-Höheninfos 'drinne und sogar Garminkarten[2] mit ebensolchen. Und natürlich OpenPisteMap[3] :) . Gruß, ce [1] http://bonius.com/maps/cyclemap/ [2] http://topomaps.dyndns.org [3] http://openpistemap.org/ ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] PDA
Johannes Kleine schrieb: Es müsste doch möglich sein auf PDAs josm oder einem anderen Editor (evt.neu Programmieren) auszuführen das praktisch die Daten von dem internem Gps Gerät gleich verarbeiten kann so das man vor Ort die Karte vervollständigt. Das hat glücklicherweise noch niemand implementiert. JOSM auf J2ME oder ähnliches zu portieren macht IMHO auch keinen sehr großen Sinn: 1. GSM-Traces sind immer mehr oder weniger fehlerbehaftet 2. GSM-Traces enthalten viel zu viele Punkte 3. Live-Tagging wäre vielleicht interessant, aber die Texteingabe auf PDAs und Handys ist nicht gerade optimal Gibt es hier auch so etwas wie Höhenlinien? Oder wird irgendwo die Steigung vermerkt? Wäre für Fahrradfahrer interesannt. Das scheint im Moment der Aufgabenbereich des Renderers. Das es geht zeigt http://www.gravitystorm.co.uk/osm/ GeoJ ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] PDA
Danke, Ich werde mich mal auf dem Markt umschauen nach PDAs und den Leistungen solcher Geräte und unter die Softwareentwickler gehen (ein langer Weg) -Ursprüngliche Nachricht- Von: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] Im Auftrag von Christoph Eckert Gesendet: Samstag, 28. Juni 2008 19:48 An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Betreff: Re: [Talk-de] PDA Moin, Es müsste doch möglich sein auf PDAs josm oder einem anderen Editor (evt.neu Programmieren) auszuführen das praktisch die Daten von dem internem Gps Gerät gleich verarbeiten kann so das man vor Ort die Karte vervollständigt. JOSM kann bzw. konnte livemapping schon unterstützen. Allerdings ist mein N810 zu schwachbrüstig, um den laufen zu lassen. Mag sein dass es auf anderen PDAs besser aussieht. Die Möglichkeit, live in der freien Wildbahn mappen zu können wäre auf jeden Fall klasse. Gibt es hier auch so etwas wie Höhenlinien? Oder wird irgendwo die Steigung vermerkt? Wäre für Fahrradfahrer interesannt. In unserer Datenbank gibt es keine Höheninformationen und sind dort auch nicht gern gesehen. Es gibt nämlich von der NASA den SRTM-Datensatz, der die Erdoberfläche ziemlich genau beschreibt. Im Rahmen des Google Summer of Code bastelt gerade jemand an einer Infrastruktur, damit man zu beliebigen Orten die Höhe abfragen kann. Zudem gibt's ja beispielsweise Cyclemaps[1] mit SRTM-Höheninfos 'drinne und sogar Garminkarten[2] mit ebensolchen. Und natürlich OpenPisteMap[3] :) . Gruß, ce [1] http://bonius.com/maps/cyclemap/ [2] http://topomaps.dyndns.org [3] http://openpistemap.org/ ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Diensttreppen, Schallschluckwände und Fluchttüren
2008/6/25 Johann H. Addicks [EMAIL PROTECTED]: Wie mapt man diese Notfall- und Dienstwege entlang von Verkehrsbauwerken? Diensttreppen kann ich mir noch mit highway=steps; access=private zusammenreimen. finde ich nicht passend, access=private heisst privat, Dienst ist aber das Gegenteil von privat. Von daher wäre ich für access=no oder ggf. service, praktisch betrachtet sind die Auswirkungen zwar meist identisch (ich darf dort nicht lang), sauberer in der Datenbank ist es aber, private nicht für staatliche Wege/Orte zu nutzen (vorausgesetzt, die Verkehrsbauwerke sind staatlich, was in Deutschland wohl praktisch ausschließlich der Fall sein dürfte). Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] PDA
Die Texteingabe geht bei manchen auch mit Schrifterkennung per Touchscreen, das andere ist die Unterbringung der Befehle auf so einem kleinen Display ohne 15 Trop - Down Menues es soll ja die Arbeit erleichtern und nicht zu einem aufwendigem eingeben kommen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] bridge und layer=1
Ein bisschen StVO sollte ein Router schon kennen. Warum? Gilt die StVO auch in Aserbaidschan? Soll der Router alle StVOs der Welt kennen? ;-) sehr richtig. Zum Thema Brücken und Tunnel, Layer: sind verschiedene features, wie bereits diskuttiert, sollten m.E. auch beibehalten werden, bitte die Renderer nicht mit dem Datenmodell verwechseln. Allerdings könnte man es ein bisschen komfortabler gestalten, z.B. dass der Editor, wenn man eine Brücke macht, bereits den Vorschlag unterbreitet, Layer=1 (oder die Gold-Variante: er fragt am Kreuzungspunkt, welches Objekt oben und welches unten liegt (und btw. stellt es auch so dar, ist nämlich derzeit nicht der Fall in JOSM)), den kann man noch anpassen oder OK. Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] neues Worldfile vom 25.6.08
Hallo, also dass es mit dem Worldfile jetzt so Probleme gibt finde ich auch nicht toll, aber ich erstelle die Übersichtskarten und die tdb-Files genauso wie die Karten mit mkgmap, wenn da was schiefgeht dann kann ich leider nichts ändern. Einen Installer kann ich übrigens auch nicht schreiben, aber ihr dürft euch dem natürlich gerne annehmen. Als kleine Entschädigung gibt es aber jetzt Inseln, die vorher nicht da waren, also wer also mal probieren möchte, nur in diesen zwei Dateien, nicht in den anderen: www.smash-net.org/openstreetmap/latest/world.tgz oder www.smash-net.org/openstreetmap/latest/deutschland.tgz Als Beispiel, seht mal im Rhein zwischen Rüdesheim und Mainz nach, oder bei einer Insel in Eurer Nähe. Die Inseln sind zwar mit dem nicht dokumentierten Code 0x54 getaggt, aber auf dem GPS-Gerät sieht das schonmal ganz gut aus, und meistens erscheinen die Inseln auch in Gelb. (auf einem Vista HCx) -- Viele Grüße Carsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Diensttreppen, Schallschluckwände und Fluchttüren
Martin Koppenhoefer schrieb: Wie mapt man diese Notfall- und Dienstwege entlang von Verkehrsbauwerken? aber, private nicht für staatliche Wege/Orte zu nutzen (vorausgesetzt, die Verkehrsbauwerke sind staatlich, was in Deutschland wohl praktisch ausschließlich der Fall sein dürfte). Aber wie zeichne ich die Schallschluckmauern ein? Ich kann highway=gates schlecht allein in die Landschaft stellen. Oder muss ich dafür die Straße als Area zeichnen und die Außenlinien davon dann mit den gates versehen? -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] neues Worldfile vom 25.6.08
Also der Saftl, dass bin ich und darum hier meine Antwort zum Typfile. Das das vom 16.02. ist, ist ok, da sich da ja nichts ändert. Die auszutauschende tdb-Datei ist immer aktuell, wenn die Karte bei mir im Mapsource funktioniert. Ich werde mal eine Batch schreiben zum Installieren, kein Problem. Allerdings brauchen wir erst mal wieder eine funktionierende Version... Stefan Johann H. Addicks schrieb: Stefan Seifert schrieb: Du hast also keine ID im Typfile geändert und trotzdem funktioniert das Typfile mit den genannten Registry Einstellungen? Das ist ja komisch. Es mag jetzt vermessen klingen, aber mir ist jetzt nicht mehr klar, ob das besagte Worldfile vom 25.06. im Mapsource funktioniert und wenn ja a) nur mit speziellen Mapsource-Versionen? b) nur mit einer anderen Registry-Datei als auf der Benutzerseite von Computerteddy angegeben c) oder liegt es am Typfile? Wenn ja, wo gibt es dort ein aktuelles? Bei Saftl bekomme ich eines vom 16.02.2008 Anders gesprochen: So ein einfacher Installer, so richtig Dau-Kompatibel... der auch gleich noch sich selbst den Pfad anpasst... das würde ich für praktisch empfinden. Aber auch die Lösung vom GMapTool (von AP) würde mir schon reichen: Das erstellt im Kartenverzeichnis zwei Batchdateien: eine install.bat, eine uninstallbat, die jeweils die Karte für Mapsource in die Registry ein- bzw. wieder austragen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Nautisches Mappen
Dimitri Junker schrieb: Hallo, Dabei ist mir aufgefallen das im JOSM keinerlei Presets für Nautische sachen gibt. Nennt sich ja auch Openstreetmap. Aber ernsthaft. Ich bin im letzten Urlaub gesegelt und habe natürlich auch darüber nachgedacht. Um für die Schiffsfahrt (Berufs oder Sportboot) interessant zu sein bringen einem Seezeichen wenig. Man braucht eine Karte mit Tiefeninfos. Und die in der Art von OSM zu ermitteln halte ich zumindest derzeit für unmöglich. 1. Bräuchte man eine Kopplung von GPS, Tiefenmesser und Gezeitentabelle. Alles müßte vernünftig eingestellt sein. Letzteres hört sich trivial an, aber eine der ersten Fragen beim Segeln ist immer zeigt der Tiefenmesser die Tiefe unter Kiel oder die Wassertiefe an. Dann die Datenflut. An Land interessieren uns nur die Straßen und Wege, das Land dazwischen wird praktisch ignoriert. OK es wird z.B. eingetragen, daß da Wald ist, aber im Vergleich zu einer flächendeckenden Tiefeninfo ist das eine minimale Informationsdichte. Mal abgesehen davon, daß man Straßen einfach abfährt, im günstigsten Fall weil man da eh lang muß müßte man auf See wirklich ein Gebiet streifenweise hin und her abfahren. Und dann der Sicherheitsaspekt. Normale Menschen fahren mit oder ohne Navigationssystem so, daß sie die Straße beobachten und z.B. erkennen wenn man eine Fähre nehmen muß und nicht in den Rhein (war doch der Rhein oder?) fahren. Ein Fehler im Kartenmaterial führt also im schlimmsten Fall zu einem Umweg. Ganz anders auf See. Dort berechnet man an der Karte einen Kurs, fährt den teils nach Autopilot und verläßt sich außer an Stellen die laut Karte gefährlich (untief) sind darauf, daß da nichts passiert. Fehlt da also in der Karte ein Riff macht es bums. Ja ich habe schon ein Segelboot versenkt, zwar wegen eines Navigationsfehlers des Skippers, aber ein Kartenfehler hätte den gleichen Effekt gehabt. Naja ich bin Sportbootfahrer und da intersieren mich die tiefen nicht wirklich. Die 90cm die ich brauche kann man locker per Augenmas abschätzen. Ich denke das sich auf den utopilo zu verlassen in jedenfall ein fehler ist. Btw ich denke dasd Autopiloten eh immer mit dem echolot gekoppelt sind und grundsätlich allerm geben wenn die gemessene teife nicht mit der erwarteten Tief überinstimmt. Wäe noch die frage ob man die tiefeninformatioen nicht wie den höheninfo aus ner offene quelle beziehen kann und mit OSM daten verheiratenkann um eine Seekarte zu erzeugen. Die cyclemap macht das ja für höheninfomatioen auch schon. Wie gesagt für mich sind die Tiefeninformationen nicht wirklich wichtig. Infomationen zu Seezeiche aber schon. Aber was viel wichtiger ist die infomationen zu Wassertankstellen, Werkstätten, Marinas, Boot kränen etc. Gruß Gerhard begin:vcard fn:Gerhard Schmidt n:Schmidt;Gerhard org:;WWW Online Services adr;quoted-printable;dom:;;Arcisstr. 21;M=C3=BCnchen;;80333 email;internet:[EMAIL PROTECTED] tel;work:+498928925279 tel;fax:+498928925257 url:http://portal.mytum.de/ version:2.1 end:vcard ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] maxspeed = 250 für unbegrenzte Stra ssenabschnitte?D
Gerrit Lammert schrieb: Gerhard Schmidt wrote: Das ist überflüssig, da implizit gegeben. Es wird ja auch nicht für jede Bundesstraße maxspeed=100 angegeben, da eben genau dies der defaultwert ist. das fide ich gerade falsch. Den wie unterscheidest du ob jetzt der default gilt oder der mapper die geschwindigkeitsbegrenzung nur nicht eingegeben hat. Gerade im hinblick auf Fahrer Assistenz system finde ich die geschwindigkeitsinformation sehr wichtig. deshalb tagge ich auch die default Geschwindigkeit mit. Ich verstehe Deinen Einwand, aber akurate Max-Geschwindigkeiten für etwa Fahrerassistenzsysteme wird OSM nie aus eigener Kraft leisten können. Fahr mal 300km auf einer beliebigen Autobahn, da hast Du 3-10 Abschnitte wo a) eine dynamische Maximalgeschwindigkeitstafel steht, die an die aktuelle Verkehrssituation angepasst wird, b) Eine mittelfristige Baustelle mit Geschwindigkeitsbegrenzung oder c) eine kurfristige Begrenzung aufgrund von Heckenschnittwagen auf dem Abschnitt oder etwas ähnlichem. Um wirklich halbwegs blind fahren zu können, braucht es daher ohnehin in Echtzeit aktualisierte Werte über RDS oder GSM. Und ich hoffe mal, das weder Du noch sonst jemand sich tatsächlich blind auf solche Daten verlassen würde... ich rede nicht von einem autopilot. Ich rede von Assistenzsystem die z.b. bei geschwindigkeitsüberschreitungen warnen. dafür reichen die osm Daten aus. aber er kann nicht entscheiden ob jetzt nur die info fehlt oder hier der default ert gilt. Und für die vorherige Berechnung von Fahrzeiten ist es auch zu vertreten, wenn mal ein Abschnitt fälschlich als unbeschränkt angegeben ist, da a) dieses früher oder später korrigiert werden wird und b) eine solche Angabe wegen der Punkte oben und vor allem durch die aktuelle Verkehrssituation ohnehin nur eine sehr grobe Schätzung sein kann. Da wir ja local Mappen wäre hier z.B. ein tag für Staurisiko sehr schön. Da wäre beim Routen eine zimlich hilfe. Vorallem innerstädtisch :-) Die Leute vorort kennen in der Regel die Stauzentren und umgehen die. Wäre schön well solche Erfahrungswerte in die Routenplanung eingebunden werden könnten. Gruß Gerhard begin:vcard fn:Gerhard Schmidt n:Schmidt;Gerhard org:;WWW Online Services adr;quoted-printable;dom:;;Arcisstr. 21;M=C3=BCnchen;;80333 email;internet:[EMAIL PROTECTED] tel;work:+498928925279 tel;fax:+498928925257 url:http://portal.mytum.de/ version:2.1 end:vcard ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] bridge und layer=1
Am 28. Juni 2008 19:10 schrieb Doru Julian Bugariu [EMAIL PROTECTED]: Stefan Schwan schrieb: Ein bisschen StVO sollte ein Router schon kennen. Warum? Gilt die StVO auch in Aserbaidschan? Soll der Router alle StVOs der Welt kennen? ;-) Was ist mit Linksverkehr? Eigentlich ist das hier ein englisches Projekt, insofern ist das dann default? In Neuseeland gilt rechts-vor-links, obwohl dort Linksverkehr herrscht. Soll man das nun bei denen oder bei uns an allen Kreuzungen explizit dran schreiben? International sind die Regeln so unterschiedlich, das man das nicht über einen Kamm scheren kann, sondern sich an den nationalen Regeln orientieren muss. Gruß, Stefan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] bridge und layer=1
Stefan Schwan schrieb: Was ist mit Linksverkehr? Eigentlich ist das hier ein englisches Projekt, insofern ist das dann default? In Neuseeland gilt rechts-vor-links, obwohl dort Linksverkehr herrscht. Soll man das nun bei denen oder bei uns an allen Kreuzungen explizit dran schreiben? International sind die Regeln so unterschiedlich, das man das nicht über einen Kamm scheren kann, sondern sich an den nationalen Regeln orientieren muss. Die benoetigten Daten/Defaults koennen ruhig in der Datenbank stehen. Fuer jedes Land z.B. die max. Geschwindigkeit auf der Autobahn. Falls man dann irgendwann von einem way auf das Land schliessen kann, ohne zu pruefen, ob man innerhalb eines Polygons ist, hat man automatisch Zugriff auf die benoetigten Daten. Eine Software zu schreiben, die alle StVOs kennt ist utopisch. Diese auch noch aktuell zu halten ist ein Alptraum. Wenn die SW allerdings die gerade aktuellen Werte aus der DB holen kann, hat man gewonnen. ;-) gruesse, Julian signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] PDA
schau dir ansonsten openmoko mal genauer an, das zweite Hardwarerelease wird innert kürze lieferbar sein. (openmoko.org) ist eine freie plattform mit entwicklungspotential. Johannes Kleine wrote: Danke, Ich werde mich mal auf dem Markt umschauen nach PDAs und den Leistungen solcher Geräte und unter die Softwareentwickler gehen (ein langer Weg) -Ursprüngliche Nachricht- Von: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] Im Auftrag von Christoph Eckert Gesendet: Samstag, 28. Juni 2008 19:48 An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Betreff: Re: [Talk-de] PDA Moin, Es müsste doch möglich sein auf PDAs josm oder einem anderen Editor (evt.neu Programmieren) auszuführen das praktisch die Daten von dem internem Gps Gerät gleich verarbeiten kann so das man vor Ort die Karte vervollständigt. JOSM kann bzw. konnte livemapping schon unterstützen. Allerdings ist mein N810 zu schwachbrüstig, um den laufen zu lassen. Mag sein dass es auf anderen PDAs besser aussieht. Die Möglichkeit, live in der freien Wildbahn mappen zu können wäre auf jeden Fall klasse. Gibt es hier auch so etwas wie Höhenlinien? Oder wird irgendwo die Steigung vermerkt? Wäre für Fahrradfahrer interesannt. In unserer Datenbank gibt es keine Höheninformationen und sind dort auch nicht gern gesehen. Es gibt nämlich von der NASA den SRTM-Datensatz, der die Erdoberfläche ziemlich genau beschreibt. Im Rahmen des Google Summer of Code bastelt gerade jemand an einer Infrastruktur, damit man zu beliebigen Orten die Höhe abfragen kann. Zudem gibt's ja beispielsweise Cyclemaps[1] mit SRTM-Höheninfos 'drinne und sogar Garminkarten[2] mit ebensolchen. Und natürlich OpenPisteMap[3] :) . Gruß, ce [1] http://bonius.com/maps/cyclemap/ [2] http://topomaps.dyndns.org [3] http://openpistemap.org/ ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Tag für Linienschiff
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Markus Koelle schrieb: Was meint ihr dazu: route=liner name=Friedrichshafen - Langenargen operator=Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH (BSB) bicycle=yes motorcycle=no motorcar=no Hallo Markus, wenn Du sowieso motorcar=no usw. angibst, was ist dann der Vorteil von route=liner anstelle von route=ferry? Wie Remo schon schrieb, ist der Transport von Autos bei Fähren nicht zwingend. siehe auch Wikipedia: http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%A4hre Die Fähren der BVG in Berlin transportieren generell keine Autos. http://www.bvg.de/index.php/de/Bvg/Index/folder/204/name/F%E4hre Man beachte insbesondere das Foto der Fährlinie F24. Bodo -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: GnuPG v1.4.6 (GNU/Linux) Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org iD8DBQFIZq6PnMz9fgzDSqcRAk0wAJ49kQoat6dS/7EFc9AICUP2B0kRjgCdEMNi AiuS4cljmF8jdr9xTxjv79g= =SvKt -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Launchpad team?
Hallo, ich bin eben dem Team beigetreten. Ich habe bisher keine Ahnung wie das ganze als Anbieter funktioniert, habe aber als User Launchpad schon öfters benutzt. Fände es also super wenn ich bald JOSM aus den Repositories installieren und updaten kann. Gruß, Kölly 2008/6/26 Wolfgang Silbermayr [EMAIL PROTECTED]: Hallo! Für all jene die es nicht wissen: Launchpad ist eine Plattform ähnlich zu Sourceforge, allerdings mit vielen unterschiedlichen Ansätzen. Insbesondere bietet Launchpad die Möglichkeit, auf relativ einfache Weise Paketerpositories für Ubuntu zu verwalten. Ich bin Ubuntu-User, und des Öfteren wenn ich neue Versionen von JOSM, navit, pyroute, tangogps etc. benötige, muss ich sie händisch installieren. Ich habe mal ein Team auf Launchpad erstellt, hauptsächlich mit dem Hintergedanken, Pakete für OpenStreetMap-affine Software in einem einzigen Repository anzubieten. Wer Interesse hat mitzumachen, einfach unter http://launchpad.net/~openstreetmap anmelden. Grüße, Wolfgang. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Nautisches Mappen
Hallo, Naja ich bin Sportbootfahrer und da intersieren mich die tiefen nicht wirklich. Die 90cm die ich brauche kann man locker per Augenmas abschätzen. Ach wirklich, hättest Du mir das mal erklärt bevor wir die schöne HR49 bei dunkler Nacht auf Grund gesetzt haben. Aber mal im Ernst, wenn Du einen längeren Schlag machst ggf. sogar Nachts, bist Du darauf angewiesen einen Kurs zu bestimmen auf dem nicht plötzlich Untiefen auftauchen. Nimm z.B. die PhaNga Bucht in Thailand, meist etwa 3-5m tief, bis Du da auf den Tiefenmesser reagierst hast Du das Boot verloren. Btw ich denke dasd Autopiloten eh immer mit dem echolot gekoppelt sind und grundsätlich allerm geben wenn die gemessene teife nicht mit der erwarteten Tief überinstimmt. Hab ich noch nicht erlebt. Wie soll das funktionieren? Soll der Autopilot dann automatisch ausweichen? Wäe noch die frage ob man die tiefeninformatioen nicht wie den höheninfo aus ner offene quelle beziehen kann und mit OSM daten verheiratenkann um eine Seekarte zu erzeugen. Wenn Du da eine Quelle hast mappe ich im nächsten April die Seychellen ;-) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Diensttreppen, Schallschluckwände und Fluchttüren
Am 28. Juni 2008 20:54 schrieb Johann H. Addicks [EMAIL PROTECTED]: Martin Koppenhoefer schrieb: Wie mapt man diese Notfall- und Dienstwege entlang von Verkehrsbauwerken? aber, private nicht für staatliche Wege/Orte zu nutzen (vorausgesetzt, die Verkehrsbauwerke sind staatlich, was in Deutschland wohl praktisch ausschließlich der Fall sein dürfte). Aber wie zeichne ich die Schallschluckmauern ein? Ich kann highway=gates schlecht allein in die Landschaft stellen. Oder muss ich dafür die Straße als Area zeichnen und die Außenlinien davon dann mit den gates versehen? guter Einwand, wie wärs mit einem Tag wall für lineare Hindernisse? Das könnten Stadtmauern (wall=city_wall) genauso wie Lärmschutzwände (wall=noise_protection) sein. wall=fence ist allerdings nicht so schön. Also z.B. barrier? Wer spricht englisch und kennt ein gutes Wort für lineare Hindernisse im Sinne von Zäunen, Wänden, Mauern, Gattern, Gittern, etc.? Diese sind beim Navigieren als Fussgänger hilfreich zu kennen, insbesondere die Durchlässe (offiziell und Löcher im Zaun). Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
