Re: [Talk-de] Eiskaffee?
Moin, Peter Körner schrieb: Martin schrieb von cafe (mit Sitzgelegenheit) und fast_food (ohne Sitzgelegenheit). Bei amenity=fast_food cusine=ice_cream geht es also um einen Imbiss, wo es *nur* Eis gibt. Also einen Eis-Stand/Kiosk, ohne Sitzgelegenheiten, nur die Eisausgabe. So etwas gibt es ja durchaus auch häufiger - und trifft es ganz gut finde ich. Mit fast_food=keine_Sitzgelegenheit zur Unterscheidung habe ich dann aber mal ein ernstes Problem. Soll ich alle die MacDoofs und BKs jetzt als Restaurant taggen? Sorry, da klappen sich mir die Fußnägel hoch. Guter Einwand. Nachdem ich ne Nacht drüber geschlafen habe - muss ich dem recht geben - und mir damit selbst widersprechen. Dann brauchen wir ein zwischending für Brezel-, Eis-, Getränke-, Würstchen-, Hänchen-Stände uvm. Sehe ich auch so. Auch wenn da bei jeder cuisine=* ein eigenes icon erforderlich ist, wäre es mir lieber, sie würden unter einem Haupt-Tag zusammengefasst, anstatt jedes als eigene amenity=* zu kreieren. Georg ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Grenzen kaufen (war Re: OT: Wiki media bekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer )
Am Mittwoch, 26. August 2009 13:24:41 schrieb Tobias Wendorff: Das ist nur alles so fernab von rentabel für uns, dass es nie zur Diskussion stand. Wir bräuchten 3500 Mapper, die 1 EUR spenden. Dazu kommen dann noch Verwaltungs- und Transaktionsgebühren, wodurch wir noch mehr Geld bräuchten. Dann lasst uns doch anfangen zu Sammeln. Ich mein das Ernst. Wenn jeder aktive Mapper 10 Euro gibt, hätten wir das schnell zusammen (gerade mal 400 Mapper), den Server für OSM.org war ja auch schnell finanziert. Es gibt ja durchaus Geo Firmen gibt, die Geld für Grenzverläufe ausgeben, wenn sie das Geld uns spenden können Sie im Anschluß daran die Grenzverläufe runterladen. Ich denke dazu kann man eine große Kampange machen mit eigener Webseite etc. Ich sehe nur noch nicht ganz wie das gehen soll, vielleicht kannst du das ja mal ausführen, denn ohne Transparnz können wir eine solche Kampange nicht starten. Welche Grenzen wären denn da genau enthalten? Auch Stadtteilgrenzen? Natürlich kann es auch sein, das die Behörde dann wenn sie von unserer Aktion erfährt einen Rückzieher macht, deshalb sollte man einen alternativ-Zweck für die Spendenaktion gleich mit angeben (z.B. so: Sollte der Erwerb der deutschen Grenzen und das Public Domain stellen wider Erwarten nicht möglich sein, sepnden wir das Geld zu 50% an den Fossgis e.V und zu 50% an die OSMF mit der Maßgabe damit OpenStreetMap zu fördern.) Gruß Sven ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Eiskaffee?
wie waers denn mit einem zusatztag take_away mit den werten yes|no|only? alles was dann keinen verzehr vor ort erlaubt/anbietet bekommt dann ein take_away = only Es trifft zwar nur halb, aber wie wäre es Stattdessen mit bench=no, wie es hier [1] für Bushaltestellen vorgeschlagen wird. Verwendet wird es noch nicht sooo häufig [2]. Peter [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Howto_Map_A#Sitzbank [2] http://osmdoc.com/de/tag/back/ ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Realitätswahrnehmung
Moin, Johann H. Addicks schrieb: Ich staune gerade über http://www.opengeodata.org/?p=687 [...] Either a road is there or it isn't. Wer soetwas schreibt, der kann noch nicht viele Friedhöfe, Grünanlagen oder straßenbegleitende Radwege (oder auch einfach nur an Kreisverkehren kreuzende Bundesstraßen) gemapt haben. Nun ja - ein highway=road ist ja immer da oder nicht. Erst darüber hinaus wird es schwierig und opinionell. ;-) Georg - duck und wech ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Freizeitschienenbahnen ( was:Modellflugplatz)
RalfGesellensetter schrieb: Ich frage mich gerade, ob die Bahn in Legoland schon getaggt ist? Die Karlsruher Schlossgartenbahn war wohl eine der ersten Objekte dieser Art in Deutschland die gemapped wurde. Die Bahnen im Europapark sind auch schon lange drin. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Modellflugplatz
Adiac schrieb: Am Mittwoch 26 August 2009 11:07:50 schrieb Michael Kugelmann: für mich ist klar, daß ein Modellflugplatz anders getaggt werden muß (!) als ein normaler Flugplatz - trotz aller luftverkehrstechnischen und sonstigen Vorschriften! +1 Es geht nicht um die Frage ob ein Modellflugplatz von einem normalen Flugplatz unterscheidbar sein muss sondern darum das für einzelne gleiche Elemente eines Flugplatzes nicht zig verschiedene Tags eingeführt werden. Eine Landebahn ist eine Landebahn - der Unterschied liegt darin wer die wann Benutzen darf. Das kann man auch gerne unterschiedlich Rendern. Nur wenn es der Renderer nicht unterscheiden kann dann gibt es keinen Grund das eine weg zu lassen und das andere zu rendern. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Modellflugplatz
Claudius Henrichs schrieb: - Noch ein Argument pro seperatem Tag für Modellpisten: Ich arbeite an einem Projekt, in dem unter anderem daran gedacht wird, für Urlauber den perfekten Campingplatz/Hotelstandort/etc. zu finden. Dabei gibt es auch eine Option Nicht näher als x km an einer Landebahn, die auf aeroway=runway zurückgreift. Problem erkannt? Ja, Du differnzierst für dein Vorhaben zu wenig. Ein Modellflugplatz kann störenderen Lärm erzeugen als ein Platz für die grossen Flieger.. Auch spielt die Ausrichtung der Landebahn zum Abstand eine entscheidende Rolle. Bei 10km seitlichem Abstand von einem Verkehrsflughafen bekommt Du vom Fluglärm kaum noch was mit, in der Einflugschneise donnern die Jets dagegen in wenigen hundert Meter Höhe über dich hinweg. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Modellflugplatz
Frederik Ramm schrieb: +1. Ein Minigolfplatz ist kein Golfplatz, sondern ebenso wie ein Golfplatz eine Freizeit- oder Sporteinrichtung. Der Golfer kann mit einem Minigolfplatz nichts anfangen (Sie suchten nach einem Hotel mit Golfplatz, wir haben hier fuer Sie ein Hotel mit Minigolfplatz gefunden...), und der Minigolfer kann mit einem Golfplatz nichts anfangen. Ebenso verhaelt es sich mit Flugplaetzen - weder ist ein Verkehrslandeplatz oder gar Verkehrsflughafen fuer die Modellfliegerei geeignet noch umgekehrt. Die Argumentation passt nicht. Niemand wird ausser vielleicht zu Besichtigungszwecken einen Flugplatz nach dem einfachen vorhandensein einer Landebahn aussuchen. Ein A380 kann mit einer Sportflugplatzpiste genausowenig anfangen wie ein Segelflieger mit der Piste eines grossen Verkehrsflughafens. Und wer vereisen möchte wählt sich seinen Flugplatz auch nicht aufgrund des runway-tags aus. Von daher ist dies kein Argument für einen eigenen Modellflug-runway tag da man für eine spezifische Nutzung eh auf die genaueren Eigenschaft schauen muss.. Was aber alle Startpisten vom Modellflugplatz bis zum Grossflughafen gemeinsam haben ist dass sie für den Flugbetrieb bestimmt sind, das mit niedrigen Flughöhengerechnet werden muss und dass daraus eine gewisse Gefährdung und gegebenfalls Lärm hervorgeht. Vergleich es doch mal mit dem Wasser: Bei einem Gewässer würdest Du ja wohl auch nicht auf die Idee kommen gleich daraus zu trinken nur weil es mit natural=water getaggt ist und natural vielleicht irgendwie nach Gesund klingt... Daher wuerde ich, wenn ich einen Modellflugplatz mappen wuerde, neue Werte im leisure, sport oder von mir aus auch aeroway-Schluessel erfinden, keinesfalls aber die Tags fuer Verkehrslandeplaetze und deren Pisten wiederverwenden. Wer aus aeroway = runway gleich Verkehrslandeplatz herausliesst interpretier in die Daten mehr rein als dass sie aussagen können. Die Unterscheidung um was für eine Art von Flugplatz/Piste es sich handelt gehört schlicht und einfach in einen eigenen Tag. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Nonames
Hi ! ich in in der letzten Zeit viel rumgekommen und habe mir u.a. auch Wege ansehen denen keine Namen zugewiesen sind. Örtlich habe ich allerdings auch keine Angaben gefunden -abgesehen davon gibt es auch Bushaltestellen ohne Namen (auf dem Lande). Eine Suche im Wiki hat mich zu http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Noname geführt. Verwendet das eigentlich einer von Euch - wenn man dann nichts findet kann man diese entsprechend in den Darstellungen berücksichtigen um so nicht mehrmals in die gleiche unbenannte Straße zu fahren. Gruß Jan :-) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Modellflugplatz
Am Donnerstag 27 August 2009 12:04:09 schrieb Garry: Eine Landebahn ist eine Landebahn - der Unterschied liegt darin wer die wann Benutzen darf. Das sehe ich nicht so. Ein Modellflugplatz muss nach meinem Empfinden nicht nochmal einzeln getaggt zu werden. Ein Node oder Area reicht. Wer es dennoch will oder macht - bitte. Aber keine Tags vom Flugplatz. Sonst ist da nachher tatsächlich Hangar, Tower, Landebahn... Muss das sein? Meinetwegen - aber wie gesagt: unterscheidbar zum echten Flugplatz. Bei einem Flugplatz darf das gerne einzeln gemappt werden, da vielleicht auch Piloten OSM verwenden. Ein Modellflugplatz ist für mich Kategorie Freizeit. Das kann man auch gerne unterschiedlich Rendern. +1 Nur wenn es der Renderer nicht unterscheiden kann dann gibt es keinen Grund das eine weg zu lassen und das andere zu rendern. Wie sieht das denn aus? Eine 5m lange Landebahn, aber 20m(?) breit... (k.A. wie breit so ne Landebahn ist) MfG ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] [OSM-Dresden] [OSM-Neckar-alb] [OSM in MV] [OSM-S] Luftbild von Habana, Cuba
Am 27. August 2009 01:43 schrieb Michael Kugelmann michaelk_...@gmx.de: PS: die Kubaner kümmern sich vermutlich selber möglichst wenig um das GPS-Verbot... mit 18 $ im Monat und einem Embargo am Hals stellt sich das Problem vermutlich nur sehr begrenzt ;-) Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Eiskaffee?
Am 27. August 2009 09:22 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de: Dann brauchen wir ein zwischending für Brezel-, Eis-, Getränke-, Würstchen-, Hänchen-Stände uvm. Sehe ich auch so. wir haben ja schon Kiosk. Das bezeichnet solche Buden, und könnte dann näher bezeichnet werden. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Grenzen kaufen (war Re: OT: Wiki media bekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer )
Sven Anders schrieb: Dann lasst uns doch anfangen zu Sammeln. Ich mein das Ernst. Wenn jeder aktive Mapper 10 Euro gibt, hätten wir das schnell zusammen (gerade mal 400 Mapper), den Server für OSM.org war ja auch schnell finanziert. Ich persönlich schätze den Nutzen von Ortsgrenzen für groß ein, aber ob das alle so sehen? Ungefähre Grenzen würden ja auch erstmal reichen, vielleicht bekommen wir irgendwann mal wieder was geschenkt :-) 3500 EUR könnte man sicherlich besser einsetzen - und selbst wenn es ständige Präsenz auf Fachmessen oder die Finanzierung von Mapping-Parties auf Unmapped Places ist. Ich sehe nur noch nicht ganz wie das gehen soll, vielleicht kannst du das ja mal ausführen, denn ohne Transparnz können wir eine solche Kampange nicht starten. Ich frage ein offizielles Angebot mit allen Bedingungen an und bitte um Erlaubnis zur Veröffentlichung. Welche Grenzen wären denn da genau enthalten? Staat, Bundesland, Regierungsbezirk, Kreis, Verwaltungsgemeinschaft, Gemeinde und die genauen Küstenlinien. Alles mit Informationen, wie Name, Einwohnerzahl, rechtliche Definition der Grenze. Auch Stadtteilgrenzen? Stadtteile und Stadtbezirk sollen zwar erfasst werden, aber das ist in diesem Datensatz nicht vorhanden. Wäre sicherlich deutlich teurer. Natürlich kann es auch sein, das die Behörde dann wenn sie von unserer Aktion erfährt einen Rückzieher macht, deshalb sollte man einen alternativ-Zweck für die Spendenaktion gleich mit angeben (z.B. so: Sollte der Erwerb der deutschen Grenzen und das Public Domain stellen wider Erwarten nicht möglich sein, sepnden wir das Geld zu 50% an den Fossgis e.V und zu 50% an die OSMF mit der Maßgabe damit OpenStreetMap zu fördern.) Denke ich nicht, die wollen ja verkaufen. Daher frage ich jetzt nochmal förmlich an. Ich weden explizit nach PD fragen, denn wenn wir jetzt erst nach CC-BY-SA fragen und in einiger Zeit auf ODbL umsteigen sollten, könnte das wieder Probleme geben. Grüße Tobias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Neuer OSM-WMS von IT-Consult
IT-Consult stellt freien OSM-WMS für Deutschland ins weltweite Netz Seit dem 19. August 2009 stellt die hallesche Stadtwerke- Tochter IT-Consult einen neuen Geodienst auf Basis der freien OpenStreetMap-Daten in einem vorerst sechsmonatigen Test auf ihrem Demo-Geoportal frei zur Verfügung. Der Geodienst wird als OGC-konformer WMS (WebMapService) allen interessierten Konsumenten von Geodaten unter der URL http://osmwms.itc-halle.de angeboten. Ziel dieses Langzeitversuches ist es, die Nutzerakzeptanz bzgl. Qualität des Renderes, Performance unter realistischem Lastverhalten wie auch Vorzüge gegenüber anderen ähnlich gearteten Projekten zu testen. Der Dienst ist für den Bildschirm optimiert, eine maximale Ausdehnung von 2048x2048 Pixeln² unterstützt auch große Monitore ausreichend. Neu an diesem freien Dienst ist, dass er im Vergleich zu ähnlichen, bereits verfügbaren Diensten einige Vorteile aufweist, wie z. B.: - Keine vorgerenderten Kacheln, sondern Rendering zur Laufzeit mit acht unterschiedlichen Layern (Flächen, Straßen, Gewässer, POIs, administrative Grenzen, Orte, Schienenwege und Strom- leitungen) in beliebigem Maßstab einzeln zuschaltbar - verbessertes Laufzeitverhalten durch optimierte DB-Zugriffe auf die OSM-Daten - Farb- und Grauvariante des Renderes, wobei insbesondere die Grauvariante als Hintergrund für eigene Fachdaten besonders wichtig erscheint - Tägliches Update für Deutschland komplett - Einfacher Demo-Klient zur Überprüfung des Dienstes auf OpenLayers-Basis unter http://osmwms.itc-halle.de - Unterstützung der in Deutschland üblichen Projektionen Sollte der Test auf positives Feedback stoßen, plant die IT-Consult, einen solchen Basis-Dienst auch weiterhin kostenfrei zur Verfügung zu stellen. Spezielle Kundenwünsche bzgl. Rendering (Symbologie der Daten wie Farben, Signaturen, Symbole, Maßstabsgrenzen und Schriften) und Processing der Daten mit GIS-typischen Algorithmen zur Laufzeit (Buffering/Verschneidung) sowie Nutzung spezieller Projektionen für eigene Intranet/Internet-Umgebungen bietet die IT-Consult als Bezahl- dienst an. Natürlich sind auch Lösungen auf kundeneigener Hardware mittels virtueller Maschinen denkbar. Kontakt:osm...@itc-halle.de Web:http://osmwms.itc-halle.de und http://www.osmwms.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] [OSM-Dresden] [OSM-Neckar-alb] [OSM in MV] [OSM-S] Luftbild von Habana, Cuba
Martin Koppenhoefer schrieb: mit 18 $ im Monat und einem Embargo am Hals stellt sich das Problem vermutlich nur sehr begrenzt ;-) Nicht so wenn Sie bei einem Auslandsaufenthalt ein GPS zur Mitnahme geschenkt kriegen... MfG Michael. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Modellflugplatz
Martin Simon schrieb: ge fliessend.und es gibt Plätze mit Mischbetrieb. Gerade dort wäre es sinnvoll, mit einem eigenen Wert für Modellpisten unterhalb des Schlüssels aeroway zu arbeiten - gerade wenn, wie du schreibst, die Übergänge teils fließend sind. Der Unterschied wäre dann Der Platz hat zwei Landebahnen vs. der Platz hat eine Landebahn und eine Modellflug-Piste. Wir leisten uns ja auch, den dezenten Unterschied zwischen Fußweg und Autobahn durch zwei verschiedene Werte von highway auszudrücken. ;-) Eine Umstellung auf runway=... kommt zum jetztigen Zeitpunkt kaum noch in Frage. Umgekehrt hätte man zu einem frühen Zeitpunkt statt highway einen allgemeinen Begriff für Weg (von Fusspfad bis Autobahn) nehmen müssen und in einem separaten Tag zu unterscheiden um was für eine Art Weg es sich handelt. Die meisten Plätze haben eine Vorzugsrichtung, in der Regel gegeben durch die vorherschenden Windverhältnisse und auch aus sicherheitstechnischen Gründen (Fangzäune zum Schutz der Zuschauer...) Ja, man macht sich sicherlich auch vorher seine Gedanken, wo man am besten den Käfig mit den Parkplätzen und der Grillhütte platziert. Ansonsten gab es aber auf den Plätzen, die ich kenne (meine aktive Zeit als Modellflieger liegt schon 10 Jahre zurück...) keine genau definierten Bahnen, eher eine Fläche. Das ist nicht Modellflugspezifisch. Es gibt auch zahlreiche Landeplätze in der bemannten Luftfahrt die keinerlei spezifisch markierten Landebahnen haben und nur an einem Windsack für den Ausstehenden erkennbar sind.. Was nichts heißt. Schau dir an, was die StVO alles regelt... Auf was willst Du hinaus? Darauf, daß das nicht bedeutet, daß beide viel miteinander gemein haben. Ich wette sogar, daß die LuftVO recht strikt zwischen einem Modellflugplatz und einem Flugplatz (und deren jeweiligen Start- und Landeeinrichtungen) unterscheidet. Das Thema ist viel zu komplex als dass man es einfach von einem schlichten aeroway=runway abhängig machen könnte. Was auch nichts damit zu tun hat, ob es sinnvoll ist, dafür dasselbe Tag wie für richtige Landebahnen zu verwenden. Es ist in jedem Fall eine Gelände für Flugbetrieb mit entsprechenden Gefahren.. Ohne Flugsicherung, mit begrenztem Radius und m.W. begrenzter Flughöhe... Einen Flugleiter gibt es im grossen wie im kleinen. Die (externe) Flugsicherung weiss gegebenfalls darüber Bescheid dass auf einem Flugplatz Flugbetrieb herrscht aber nicht über die Flugbewegungen im Detail. Und die Flughöhe ist auch im grossen wie im kleinen für einen Flugplatz in der Regel beschränkt. e Verwechslung? Dafür dass kein echter A380 auf einem Modellflugplatz landet? Wenn dass Dein Argument ist - wie schliesst Du mit OSM aus dass kein 180er sitziger Ferienflieger auf einem Kleinflugplatz zu landen versucht (wie U.a. bereits in Baden-Baden geschehen)? Reden wir hier nicht beide über Landebahnen und Modellpisten? Wieso also die Frage? Natürlich geht es um die Verwechselung dieser beiden - daß heißt ja nicht, daß dort ein Linienflieger landet (die benutzen OSM höchstens irgendwann mal für die animierte Karte im Bordunterhaltungssystem), aber du und ich könnten auf der Karte beide Typen unterscheiden. Ganz ohne großen Aufwand, Zum Unterscheiden gehört mehr als den Unterschied zwischen Modellflugplatz und solchen für die bemannte Luftfahrt zu unterscheiden. Eine schlichtes aeroway=runway spezifiziert noch in keinster Form um was für eine Art von Flugplatz es sich handelt. dung (bzw. Spezialstylfile) zu benötigen. Entweder ich verstehe nicht, worauf du hinaus willst, oder du begrüßt es, wenn tags dadurch verwässert werden, daß sie für unterschiedliche Dinge benutzt werden, nur damit die Renderer nicht dazulernen müssen... OSM ist ein riesiger Haufen Geodaten und es war schon von Anbeginn die Aufgabe der Renderer, sich daraus die für sie interessanten Informationen zu holen. Ich bin für eine hierachische Verwendbarkeit von übergeordneten Tags.. Das gibt die Möglichkeit einfache Renderer/Anwendungen zu benutzen die zwar keine Details Unterschieden können aber nicht so tun als wäre da nichts vorhanden wenn die Beschreibung eines Elements detailierter wird.. Aufwendigere Renderer/Details können dabei problemlos auf jedes kleinste Detail eingehen was irgendjemand wichtig erscheint unterscheiden zu können. Eine Zeile in der mkgmap-stylefile genügt und es wird dir auf Wunsch auf deinem Garmin genau so dargestellt die eine ernsthafte Landebahn. Klar kann man jeden Strich der gerendert werden soll mit einer eigenen Zeile berücksichtigen... Man muss ja die Leute damit beschäftigen einfache Dinge möglichst kompliziert zu machen damit man einen Nutzen daraus ziehen kann. Ist das Polemik oder verstehst du es nicht? Es geht nicht um Striche, nicht einmal ums rendern, sondern darum, daß wir Dinge Taggen, um sie zu
Re: [Talk-de] Neuer OSM-WMS von IT-Consult
Moin, Sollte der Test auf positives Feedback stoßen, plant die IT-Consult, einen solchen Basis-Dienst auch weiterhin kostenfrei zur Verfügung zu stellen. Mein Positives Feedback habt ihr. Das rendering ist Klasse und es ergeben sich sicher einige sehr gute Einsatzmöglichkeiten besonders für die graustufen Darstellung. Hoffe das dieser Dienst auch in Zukunft weiterhin frei verfügbar sein wird. Gruß Jörg ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Modellflugplatz
Adiac schrieb: Am Donnerstag 27 August 2009 12:04:09 schrieb Garry: Eine Landebahn ist eine Landebahn - der Unterschied liegt darin wer die wann Benutzen darf. 1+ Das sehe ich nicht so. Ein Modellflugplatz muss nach meinem Empfinden nicht nochmal einzeln getaggt zu werden. Ein Node oder Area reicht. Wer es dennoch will oder macht - bitte. Aber keine Tags vom Flugplatz. Sonst ist da nachher tatsächlich Hangar, Tower, Landebahn... Muss das sein? Meinetwegen - aber wie gesagt: unterscheidbar zum echten Flugplatz. So ist das halt, jedem ist was anderes wichtig. Für die Modellflieger ist es sehr wohl wichtig zu sehen was vor Ort vorhanden ist. Das läßt Rückschlüsse zu, was auf diesem Modellflugplatz erlaubt/möglich ist, und was nicht. Abgesehen davon, wenn man sieht was schon alles detailiert getaggt wird, ist es nicht nachvollziehbar, warum das bei Modellflugplätzen nicht sein sollte. Bei einem Flugplatz darf das gerne einzeln gemappt werden, da vielleicht auch Piloten OSM verwenden. Ein Modellflugplatz ist für mich Kategorie Freizeit. Na und, das sind Schwimmbäder, Parkanlagen, etc. für mich auch. Das kann man auch gerne unterschiedlich Rendern. +1 FullAck Nur wenn es der Renderer nicht unterscheiden kann dann gibt es keinen Grund das eine weg zu lassen und das andere zu rendern. Wie sieht das denn aus? Eine 5m lange Landebahn, aber 20m(?) breit... (k.A. wie breit so ne Landebahn ist) Wir taggen nicht für Renderer. Grüße René ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Neuer OSM-WMS von IT-Consult
Elstermann, Mike schrieb: Test auf ihrem Demo-Geoportal frei zur Verfügung. Der Geodienst wird als OGC-konformer WMS (WebMapService) allen Nett, endlich mit vernünftigen SRS/CRS!! - EPSG:2167 GK4 mit Krassowski - EPSG:2398 = GK4 mit Pulkovo - EPSG:4326 = WGS84 - EPSG:31466 = GK2 - EPSG:31467 = GK3 - EPSG:31468 = GK4 - EPSG:25832 = UTM 32N - EPSG:25833 = UTM 33N Verwendet Ihr für EPSG:31466 bis EPSG:31468 BeTa:2007? Dann wäre ich komplett zufrieden :-) Nein Moment, wenn ihr noch EPSG:900913 bzw. das offizielle EPSG:3857 für unsere Mercator-Projektion [1] wäre ich total glücklich *G* Viele Grüße Tobias Referenzen: [1] 3785 wurde in 3857 geändert (Change ID EPSG::2008.114) http://www.epsg-registry.org/export.htm?gml=urn:ogc:def:crs:EPSG::3785 http://www.epsg-registry.org/export.htm?gml=urn:ogc:def:crs:EPSG::3857 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Nonames
Verwendet das eigentlich einer von Euch ich schon und scheinbar viele andere auch: http://osmdoc.com/de/tag/noname/ Peter ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Eiskaffee?
On Thu, Aug 27, 2009 at 11:42:32AM +0200, Peter Körner wrote: wie waers denn mit einem zusatztag take_away mit den werten yes|no|only? alles was dann keinen verzehr vor ort erlaubt/anbietet bekommt dann ein take_away = only Es trifft zwar nur halb, aber wie wäre es Stattdessen mit bench=no, wie es hier [1] für Bushaltestellen vorgeschlagen wird. Verwendet wird es noch nicht sooo häufig [2]. das ist IMHO was anderes... schon allein rechtlich gesehen hat die kombination essensverkauf/sitzgelegenheit (zumindest in deutschland) rechtliche auswirkungen. ausserdem kann ein restaurant durchaus zusaetzlich sitzplaetze UND einen strassenverkauf haben. das waere dann: amenity = restaurant take_away = yes optionaler_key_fuer_sitzplaetze = 123 evtl sollte man sogar das flag fuer drive-thru, was im moment ein extra key ist, als wert fuer take_away mit reinnehmen: take_away = yes|no|drive-thru|only signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Grenzen kaufen (war Re: OT: Wikimedia b ekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer )
Am 27. August 2009 12:56 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de: Welche Grenzen wären denn da genau enthalten? Staat, Bundesland, Regierungsbezirk, Kreis, Verwaltungsgemeinschaft, Gemeinde und die genauen Küstenlinien. Alles mit Informationen, wie Name, Einwohnerzahl, rechtliche Definition der Grenze. Auch Stadtteilgrenzen? Stadtteile und Stadtbezirk sollen zwar erfasst werden, aber das ist in diesem Datensatz nicht vorhanden. Wäre sicherlich deutlich teurer. Also in OSM-deutsch bis admin_level=8 !? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
On Thu, Aug 27, 2009 at 02:16:57AM +0200, Peter Körner wrote: http://tinyurl.com/lxbl2k - der Start ist hier Relevant Die route ist schon seltsam Die Bahnstraße sollte naeher d.h. kuerzer sein ... ja, ich würde mal überprüfen, ob da wirklich alle Straßen auch verbunden sind, das sieht mir nach einem Mapping-Fehler aus. Sind sie. Den Bereich prüfe ich sehr häufig. Wenn man einen Knoten nimmt, der näher an der Bahnstraße liegt, nimmt er eine andere Route: http://tinyurl.com/l3pj25 maxspeed=50 habe ich hinzugefügt. Dies betrifft jedoch beide Straßen. Die Landstraßen innerorts herabzusetzen halte ich nicht für so schlau, da dies nur meine Sicht als Bewohner des Südwestlichen Endes wäre. Fpür die Bewohner der Südöstlichen Teils hat die Umgehungsstraße (aka Bahnstraße) keinerlei Bedeutung. Distanz wird damit ja nicht ignoriert - nur die kosten werden teurer fuer durch den Ort als drumherum - Wobei der unterschied nicht so groß sein sollte - wenn der weg durch kuerzer ist wirds trotzdem benutzt ... Ich wuerde das mal aendern und mal ausprobieren ... Flo -- Florian Lohoff f...@rfc822.org Es ist ein grobes Missverständnis und eine Fehlwahrnehmung, dem Staat im Internet Zensur- und Überwachungsabsichten zu unterstellen. - - Bundesminister Dr. Wolfgang Schäuble -- 10. Juli in Berlin signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Grenzen kaufen (war Re: OT: Wikimedia b ekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer )
André Riedel schrieb: Stadtteile und Stadtbezirk sollen zwar erfasst werden, aber das ist in diesem Datensatz nicht vorhanden. Wäre sicherlich deutlich teurer. Also in OSM-deutsch bis admin_level=8 !? Yepp: admin_level=2 = Staatsgrenze admin_level=4 = Bundesland admin_level=5 = Regierungsbezirk admin_level=6 = Landkreis, kreisfreie Stadt, Stadtkreis admin_level=7 = Samtgemeinde, Verwaltungsgemeinschaft admin_level=8 = Stadt, Gemeinde --- admin_level=9 = Stadtbezirk, Gemeindeteil mit Selbstverwaltung admin_level=10 = Stadtteil, Gemeindeteil ohne Selbstverwaltung ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
Sind sie. Den Bereich prüfe ich sehr häufig. Wenn man einen Knoten nimmt, der näher an der Bahnstraße liegt, nimmt er eine andere Route: http://tinyurl.com/l3pj25 maxspeed=50 habe ich hinzugefügt. maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert sind. Bei Straßen innerorts ist das meistens nicht der Fall. Grüße, Marc -- Neu: GMX Doppel-FLAT mit Internet-Flatrate + Telefon-Flatrate für nur 19,99 Euro/mtl.!* http://portal.gmx.net/de/go/dsl02 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
On Thu, Aug 27, 2009 at 02:00:41PM +0200, Marc Schütz wrote: Sind sie. Den Bereich prüfe ich sehr häufig. Wenn man einen Knoten nimmt, der näher an der Bahnstraße liegt, nimmt er eine andere Route: http://tinyurl.com/l3pj25 maxspeed=50 habe ich hinzugefügt. maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert sind. Bei Straßen innerorts ist das meistens nicht der Fall. Sagt wer? Wie stellst du fest das du innerorts bist und 50 fahren musst? landuse=residential != geschlossene ortschaft boundary=administrative != geschlossene ortschaft Maxspeeds werden so getagged wie sie gelten und ausgeschildert sind, im oder auch explizit ... Die frage ist lediglich ob wir statt 50 irgendwelche dinger wie DE:citylimit oder aehnliches setzen ... Flo -- Florian Lohoff f...@rfc822.org Es ist ein grobes Missverständnis und eine Fehlwahrnehmung, dem Staat im Internet Zensur- und Überwachungsabsichten zu unterstellen. - - Bundesminister Dr. Wolfgang Schäuble -- 10. Juli in Berlin signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert sind. Bei Straßen innerorts ist das meistens nicht der Fall. Sagt wer? Wie stellst du fest das du innerorts bist und 50 fahren musst? landuse=residential != geschlossene ortschaft boundary=administrative != geschlossene ortschaft Maxspeeds werden so getagged wie sie gelten und ausgeschildert sind, im oder auch explizit ... Die frage ist lediglich ob wir statt 50 irgendwelche dinger wie DE:citylimit oder aehnliches setzen ... Das ist eben keine Frage; nur das letztere ist eine akzeptable Lösung, wenn wir die Probleme vermeiden wollen, die in der letzten zu diesem Thema geführten Diskussion ausführlich erörtert worden sind. Wie das genau zu geschehen hat, dafür gibt es wohl noch keine einheitliche Lösung, aber das heißt nicht, dass wir stattdessen Workarounds anwenden sollten, die uns eine saubere Lösung in Zukunft verbauen. Ich möchte die Diskussion nicht schon wieder führen müssen; die Argumente von damals haben sich ja nicht geändert. Grüße, Marc -- Jetzt kostenlos herunterladen: Internet Explorer 8 und Mozilla Firefox 3 - sicherer, schneller und einfacher! http://portal.gmx.net/de/go/chbrowser ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Eiskaffee?
Moin Martin, Am 27. August 2009 09:22 schrieb Georg Feddern ne...@bavarianmallet.de: Dann brauchen wir ein zwischending für Brezel-, Eis-, Getränke-, Würstchen-, Hänchen-Stände uvm. Sehe ich auch so. wir haben ja schon Kiosk. Das bezeichnet solche Buden, und könnte dann näher bezeichnet werden. Oder irgendwas mit Sitzplätze/Tische= yes/no bzw. der Anzahl als Zusatz? Rainer -- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
Marc Schütz schrieb: maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert Sagt wer? Wie stellst du fest das du innerorts bist und 50 fahren musst? Die frage ist lediglich ob wir statt 50 irgendwelche dinger wie DE:citylimit oder aehnliches setzen ... Das ist eben keine Frage; nur das letztere ist eine akzeptable Lösung, wenn wir die Probleme vermeiden wollen, die in der letzten zu diesem Thema geführten Diskussion ausführlich erörtert worden sind. Wie das genau zu geschehen hat, dafür gibt es wohl noch keine einheitliche Lösung, aber das heißt nicht, dass wir stattdessen Workarounds anwenden sollten, die uns eine saubere Lösung in Zukunft verbauen. Ich möchte die Diskussion nicht schon wieder führen müssen; die Argumente von damals haben sich ja nicht geändert. Was hat sich denn in der Zwischenzeit in der DB getan? Hat sich traffic_zone oder speed_zone schon durchgesetzt? Welche deskriptiven Values werden bei bei maxspeed mittlerweile verwendet? Auf Rügen jedenfalls hat mir mein Garmin oft ein default oder city_limits als maxspeed angezeigt. Da musste ich dann immer erst überlegen wie schnell man denn da fahren darf. ;-) Chris PS: Zeilenlänge bitte auf ca. 70 begrenzen PPS: Ja, könnte ich auch selber in Tagwatch nachgucken, wenn ich jetzt Muße dafür hätte. *gg* ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
Hallo. Am Donnerstag, 27. August 2009 schrieb Marc Schütz: maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert sind. Bei Straßen innerorts ist das meistens nicht der Fall. Falsch. Es gibt viele diskussionswürdige Ansätze, aber es absichtlich *wegzulassen* wäre wirklich dumm. Die Verfechter von kein maxspeed=50 können das jederzeit durch ihren bevorzugten Tag des Tages ersetzen, aber so lange keine Information über die Eigenschaft des Innerorts vorliegt, fehlt eine Info. Gruß, Bernd -- Anonyme Poster kann man nach Belieben beleidigen, man beleidigt ja niemand konkretes. - Sven Paulus, de.admin.net-abuse.news, 31.8.1999 signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
Am Donnerstag 27 August 2009 14:46:19 schrieb Bernd Wurst: maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert sind. Bei Straßen innerorts ist das meistens nicht der Fall. Falsch. Es gibt viele diskussionswürdige Ansätze, aber es absichtlich *wegzulassen* wäre wirklich dumm. Die Verfechter von kein maxspeed=50 können das jederzeit durch ihren bevorzugten Tag des Tages ersetzen, aber so lange keine Information über die Eigenschaft des Innerorts vorliegt, fehlt eine Info. Hab’ ich das richtig verstanden, dass alle Ortsstraßen mit maxspeed=50 (wenn denn nicht anders angegeben) getaggt werden sollen? MfG ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
Hallo. Am Donnerstag, 27. August 2009 schrieb Adiac: Hab’ ich das richtig verstanden, dass alle Ortsstraßen mit maxspeed=50 (wenn denn nicht anders angegeben) getaggt werden sollen? Man kann das gerne tun und ich finde das sinnvoll. Klar ist nicht jeder gewillt, das zu machen. Genauso wie nicht jeder Bushaltestellen, Gewichtsbeschränkungen oder Gullideckel einträgt. Aber *wenn* man es erfassen möchte, dann ist maxspeed=50 durchaus eine sinnige Option. Dass man es nicht alleine aus irgendwelchen Polygonen auslesen kann, ist mittlerweile irgendwie Konsens. Dass maxspeed=50 nicht der WEisheit letzter Schluss ist, ebenfalls. Aber jeder Vorschlag eines besseren Taggings war bisher irgendwie ungeeignet. Mein Vorschlag (nach wie vor) maxspeed=50 und irgend ein Zusatz-Tag, das angibt, dass die 50 gar nicht von einem expliziten Schild kommen sondern von der Innerorts-Eigenschaft. Gruß, Bernd -- Nicht Sprüche sind es, woran es fehlt, die Bücher sind voll davon. Woran es fehlt, sind Menschen, die sie anwenden. - Epiktet signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
Am Donnerstag 27 August 2009 14:46:19 schrieb Bernd Wurst: Hallo. Am Donnerstag, 27. August 2009 schrieb Marc Schütz: maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert sind. Bei Straßen innerorts ist das meistens nicht der Fall. Falsch. Es gibt viele diskussionswürdige Ansätze, aber es absichtlich *wegzulassen* wäre wirklich dumm. Die Verfechter von kein maxspeed=50 können das jederzeit durch ihren bevorzugten Tag des Tages ersetzen, aber so lange keine Information über die Eigenschaft des Innerorts vorliegt, fehlt eine Info. Nein können sie nicht, weil man dem maxspeed=50 dann nicht mehr ansieht, ob es explizit oder implizit ist. Das alles ist bis zum Erbrechen diskutiert worden; auch diese Behauptung wurde dabei widerlegt. Ich werde deshalb ab jetzt in diesem Thread nicht mehr antworten, es sei denn es werden neue Argumente gebracht. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] planet files etc auspacken - probelm
hi, ok. mache ich mal bei gelegenheit. habe dann noch ein drittes europe.osm.bz2 von der geofabrik gezogen, das ging dann... ciao gerhard On Wed, 2009-08-26 at 21:34 +0200, Frederik Ramm wrote: Hallo, Gary68 wrote: habe ein planet-latest und zwei europe.osm.bz2 von der geofabrik versucht auszupacken - alle drei versuche sind gescheitert. gibt es einen trick? sind die files korrupt? Ggf. mal md5sum auf das planet-latest und vergleichen mit der Summe, die auf planet.openstreetmap.org angegeben ist. Bye Frederik ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] maxspeed update (was: re: Umgehung sstraße vs. Landstraße)
me wrote: Was hat sich denn in der Zwischenzeit in der DB getan? Hat sich traffic_zone oder speed_zone schon durchgesetzt? Welche deskriptiven Values werden bei bei maxspeed mittlerweile verwendet? PPS: Ja, könnte ich auch selber in Tagwatch nachgucken, wenn ich jetzt Muße dafür hätte. Nun hat es mich doch in den Fingern gejuckt. Also: Werte für maxspeed und meine vorgeschlagene Ersetzung (sollen wir einen Bot machen?) : 30 (176591) 50 (49774) 70 (9844) 100 (9830) 7 (4197) - walk 60 (4005) 80 (3831) 120 (3564) 10 (2592) 20 (2377) none (1205) 40 (1057) DE:urban (960) 160 (853) city_limits (689) - DE:urban 6 (627) - walk 130 (591) 5 (578) - walk no (523) - none default (483) - DE:rural , none by motorways 300 (407) signals (270) variable (227) walk (190) 15 (155) 30 km/h (136) - 30 200 (132) DE:rural (84) 90 (69) DE:living_street (52) - walk 25 (42) signal (39) unknown (37) - löschen 30km/h (33) - 30 8 (27) 2 (27) 12 (18) 3 (18) 50 km/h (16) - 50 250 (14) 4 (12) 70 km/h (10) - 70 280 (10) 7 km/h (10) - walk 4-7 (9) - walk signs (9) different (8) 30; 7 (8) dynamic (8) DE:city (7) - DE:urban signals, signs, vaiable, dynamic soll wohl eine variable Geschwindigkeitsbeschränkung bedeuten, sollte vereinheitlicht werden. Implizite Beschränkungen: zone:traffic wird 648 mal verwendet traffic:zone 29 mal speedzone23 mal Werden also Faktor 300 seltener eingesetzt. Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] GPS-Festival in Essen 19./20.09.2009
Hallo OSM! Am 19. und 20.09.2009 findet auf dem Geländer der Zeche Zollverein in Essen das Garmin GPS-Festival statt. Es soll ein Event für Geocacher und GPS-Interessierte werden und wird kommerziell veranstaltet. OSM wird die kostenfreie Möglichkeit geboten, mit einen Infostand auszustellen. Ich habe mittlerweile zugesagt, dass wir einen Stand betreuen und hoffe auf zahlreiche Unterstützung. Bitte antwortet per PM oder auf die Liste oder/und tragt Euch auf dieser Seite ein: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Essen/GPS-Festival_2009 Vielen Dank! Rotbarsch ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Grenzen kaufen (war Re: OT: Wikimedia b ekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer )
Am 27. August 2009 13:52 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de: André Riedel schrieb: Stadtteile und Stadtbezirk sollen zwar erfasst werden, aber das ist in diesem Datensatz nicht vorhanden. Wäre sicherlich deutlich teurer. Also in OSM-deutsch bis admin_level=8 !? Yepp: admin_level=2 = Staatsgrenze admin_level=4 = Bundesland admin_level=5 = Regierungsbezirk admin_level=6 = Landkreis, kreisfreie Stadt, Stadtkreis admin_level=7 = Samtgemeinde, Verwaltungsgemeinschaft admin_level=8 = Stadt, Gemeinde --- admin_level=9 = Stadtbezirk, Gemeindeteil mit Selbstverwaltung admin_level=10 = Stadtteil, Gemeindeteil ohne Selbstverwaltung wie ist denn die Auflösung? Sind das dann alle aktuellen Grenzen (der angegebenen Level) mit allen existierenden Grenzpunkten und einer Lage-Genauigkeit von x Metern/Centimetern? Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] OpenRheinRuhr in Bottrop (NRW) 7.-8. Nov 2009
Hallo liebe OSMler! Am 07. und 08.11.2009 findet im Saalbau Bottrop die OpenRheinRuhr statt, eine Messe mit Kongress zum Thema Freie Software Hier kann und sollte die OSM-Beteilung an der OpenRheinRuhr 2009 in Bottrop organisiert werden. Die Veranstalter der OpenRheinRuhr müssen möglichst noch diese Woche Bescheid wissen, ob OSM mit einem Infostand vertreten sein möchte. Wer möchte die Organisation (mit) übernehmen, wer könnte vor Ort sein, um den Infostand (zeitweise) zu betreuen? Zusätlich wird es wohl einen Vortrag über OSM geben. Bitte meldet Euch durch Antwort per PM oder an die Liste und/oder tragt Euch in der folgenden Wikiseite ein: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenRheinRuhr_2009 Viele Grüße vom Rotbarsch ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OSMdoc.com - Update
Lars Francke schrieb: Cool wäre eine Möglichkeit, _offensichtliche_ Tippfehler direkt zu verbessern und an die API zu schicken (also so eine Art Edit-funktion). Klar besteht die Gefahr, dass man bei Übereifer ohne die Karte zu sehen Fehler einbaut, weil eigentlich was anderes gemeint war. Das wäre in der Tat gut, ja. Aber darüber denke ich frühestens nach Einführung von OAuth (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OAuth) für OpenStreetMap nach. Davor wäre mir das zu anstrengend zu implementieren. Aber ich schreibe es mir mal auf und gucke was sich machen lässt :) Warum nicht mit einem speziellen OSMDoc-Account posten? Dann könnte man nämlich auch einfach alle Edits von OSMDoc anschauen und als rss abonieren. Peter ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Grenzen kaufen (war Re: OT: Wikimedia b ekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer )
Martin Koppenhoefer schrieb: wie ist denn die Auflösung? Sind das dann alle aktuellen Grenzen (der angegebenen Level) mit allen existierenden Grenzpunkten und einer Lage-Genauigkeit von x Metern/Centimetern? So eine Angabe kann man gar nicht geben, da es ja von xy verschiedenen Menschen aus xy verschiedenen Gemeinden zu verschiedenen Zeitpunkten gemacht wurde. Aber ich schätze, dass es metergenau sein wird. Für 3500 EUR könnten wir natürlich auch jede Gemeinde einzeln anbetteln und fragen, ob wir Grenzen bekommen würden :-) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OT: Wikimedia bekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer
Tobias Wendorff schrieb: Wikimedia bekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer [...] und was ist hieran so relevant, dass es einen neuen Thread in der sowieso schon überfüllten OSM-Liste rechtfertigt? sk ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OT: Wikimedia bekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer
Simon Kokolakis schrieb: und was ist hieran so relevant, dass es einen neuen Thread in der sowieso schon überfüllten OSM-Liste rechtfertigt? 1. OT bedeutet Off Topic 2. Wieso bekommen wir nicht auch mal so eine Spende? 3. Wir sollten uns von englischen Firmen absagen und schauen, was es auf dem internationalen oder lokalen Markt für andere offene Kooperationsparner gibt, die uns vielleicht mehr bringen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] planet files etc auspacken - probelm
habe ubuntu im einsatz, einmal mit rechtsklick extract here probiert, einmal mit bunzip2... Bei so ner riesigen Datei? 150 GB XML? Das kann dich Tage kosten... Was willst du denn mit dem Dump machen? Ich würde den Dump mit bzcat in eine Pipe schreiben und von (d)einem Tool auf STDIN auslesen lassen: bzcat planet-latest.osm.bz2 | some-tool output.txt Zum Testen beispielsweise: bzcat planet-latest.osm.bz2 | less Das geht auch mit PHP-Scripten: bzcat planet-latest.osm.bz2 | php saxparser.php output.txt Ein Beispiel in PHP kannst du dir hier runterladen: http://cassini.toolserver.org/~mazder/duplicate-countries/from-planet.osm/source.tar.bz2 Peter ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Potlatch Problem
Hallo, in meinem Potlatch werden öfters die vorhandenen Tracks nicht vollständig geladen. Die GPS Tracks kann ich ja durch g oder CTRL+g neu laden lassen. Gibt es so eine reload Funktion auch für die Tracks? Cu . **Michael* -- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OSMdoc.com - Update
Am 27. August 2009 16:50 schrieb Peter Körner osm-li...@mazdermind.de: Warum nicht mit einem speziellen OSMDoc-Account posten? Dann könnte man nämlich auch einfach alle Edits von OSMDoc anschauen und als rss abonieren. letzteres wird allerdings nur solange Sinn machen, wie das Angebot nur begrenzt genutzt wird ;-) Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
Am 27. August 2009 14:00 schrieb Marc Schütz schue...@gmx.net: Sind sie. Den Bereich prüfe ich sehr häufig. Wenn man einen Knoten nimmt, der näher an der Bahnstraße liegt, nimmt er eine andere Route: http://tinyurl.com/l3pj25 maxspeed=50 habe ich hinzugefügt. maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert sind. Bei Straßen innerorts ist das meistens nicht der Fall. wir haben uns in Roma darauf geeinigt, von tertiary aufwärts alle maxspeeds zu taggen, wobei die impliziten zusätzlich den Tag maxspeedtype=ITA:city bekommen (in der Stadt). So kann man bei Bedarf diese schnell rausfiltern. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] planet files etc auspacken - probelm
Peter Körner schrieb: Ein Beispiel in PHP kannst du dir hier runterladen: http://cassini.toolserver.org/~mazder/duplicate-countries/from-planet.osm/source.tar.bz2 Cool, Danke! Ich lese momentan meine Dateien auch stückchenhaft ein, aber das mit STDIN ist eine gute Idee! Dann muss man nicht immer den Dateinamen im PHP-Script anpassen ;-) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
Am 27. August 2009 14:38 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de: PS: Zeilenlänge bitte auf ca. 70 begrenzen wie sollen wir denn bitte auf die Einstellungen Deines Email-Programms zugreifen? Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OT: Wikimedia bekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer
100 Punkte für dieses Statement - es gibt wichtigeres und greifbareres. Der Rest ist was für zum philosophieren ! gruß Jan :-) Simon Kokolakis schrieb: Tobias Wendorff schrieb: Wikimedia bekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer [...] und was ist hieran so relevant, dass es einen neuen Thread in der sowieso schon überfüllten OSM-Liste rechtfertigt? sk ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OT: Wikimedia bekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer
Jan Tappenbeck schrieb: Der Rest ist was für zum philosophieren ! Ja ... das sollte eigentlich als Anreiz gelten, daher OT. Wenn mal eine Spende kommt, was dann? Wer ist dafür zuständig, wo geht es hin etc. etc.? Fragen, die auf keiner OSM-Website stehen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OT: Wikimedia bekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer
Jan Tappenbeck schrieb: 100 Punkte für dieses Statement - es gibt wichtigeres und greifbareres. Der Rest ist was für zum philosophieren ! Also ich fand das jetzt vollkommen ok, so ein bisschen Brainstorming schadet nie. Mich nerven die Threads über Monate, bei denen es nur darum geht ob man jetzt den Weg so taggt wie User A will oder wie User B will, viel mehr. Aber ich beschwere mich normalerweise nicht auf der Liste, um nicht noch mehr Traffic zu verursachen, wenn dann versuche ich konstruktive Lösungen zu finden. Jonas gruß Jan :-) Simon Kokolakis schrieb: Tobias Wendorff schrieb: Wikimedia bekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer [...] und was ist hieran so relevant, dass es einen neuen Thread in der sowieso schon überfüllten OSM-Liste rechtfertigt? sk ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert sind. Bei Straßen innerorts ist das meistens nicht der Fall. Genau wie auf Landstraßen ohne Begrenzung usw. Implizieren ist aber sinnlos wenn einzig der orstkundige Mapper weiß das dort etwas impliziertes gelten soll. Für die anderen 99% nicht ortskundigen Mapper ist das pures Rätselraten. Soll da was impliziert werden oder wurde da schlicht noch nichts erfasst? Bevor wir nun anfangen irgendwelche sinnlose Notizen anzuhängen, löst man das sinnvoll indem man gleich Maxspeed einfach durchgehend taggt. Das ist eindeutig und verhindert Sinnlostouren von neuen Mappern, die sich wegen fehlendem Maxspeed extra aufgemacht haben. Solange es nichts vernünftiges gibt was impliziert oder beispielsweise eine Zone auch als solche darstellt, gibts da keine Alternative. Innerorts ist z.B. nicht automatisch überall 50, wir haben auch die 30 Zonen. Ich kenne Orte die gänzlich 30 Zone sind. An den Zonen stehen die Schilder auch nur am Rand dieser Zone und nicht an jeder Straße darin. Da kannst du auch nur jeder Straße die 30 verpassen weil man keine maxspeed Zone als soclhe definieren kann. Es ist derzeit überhaupt nur pure Träumerei das irgendwelche Flächen oder Grenzen sowas vererben. Das hat noch keiner umgesetzt. Gruß Mirko ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Neues ÖPNV-Schema - Linien(varianten )relationen
Hallo Trikon die XML kannst du in JOSM einbinden. Dies wir hier beschrieben: http://josm.openstreetmap.de/wiki/TaggingPresets Unter diesem Link ( http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Regensburg/Transportation ) kannst du dir die Linien A und 1 anschauen. Diese habe ich nach dem Schema erstellt. Auch kannst du dir den Regensburger Bahnhof bzw. die Bushaltestellen anschauen, die habe ich auch schon ueberarbeitet. Wenn ich dir noch helfen kann, schreib einfach. Gruesse Marcus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] planet files etc auspacken - probelm
wirklich auspacken, aber doch mit einer perl lib lesen. und eben das geht nicht. was für ne perl lib willst du denn verwenden? wenn die auf dom basiert, will die vermutlich das komplette file ins ram reinparsen was mit 150 GB größe auf den meisten rechnern schief gehen dürfte. wenn du die lib nicht ändern kannst/willst, mußt du evtl. die planet.xml vorher soweit auf die für dich relevanten infos eindampfen daß sie in den speicher passt. dafür nimmst du am besten einen sax-basierten parser weil der im gegensatz zu dom nicht alles in den speicher lesen muß bevor er arbeiten kann. Gruß, Gerd ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Fehler im aktuellen osm.xml-Template erfolgreich rendern
Hallo Community, ich glaube, ich habe den Grund gefunden, wieso der lokale Mapnik nicht mehr korrekt rendern kann: 1. Mapnik = v6.0 muss installiert sein 2. in Zeilen 7585 und 7586 der aktuellen osm-template.xml steht das hier: (select way,highway,ref,char_length(ref) as length, from %PREFIX%_roads Das Komma hinter length gehört da nicht hin. Jetzt rendert er wieder schön. Ich habe übrigens Version 6.1 direkt aus dem Mapnik-SVN installiert. Geht problemlos, wenn man diese Anleitung befolgt: http://trac.mapnik.org/wiki/DebianInstallation Sinnvoller wäre aber vermutlich, das Ganze in ein Paket zu packen, damit man es wieder runterbekommt. Viele Grüße Tobias ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fehler im aktuellen osm.xml-Template erfolgreich rendern
Am 27. August 2009 21:35 schrieb Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de: ich glaube, ich habe den Grund gefunden, wieso der lokale Mapnik nicht mehr korrekt rendern kann: Seit 17 Stunden kann Mapnik den Grund uebrigens auch endlich anzeigen: http://trac.mapnik.org/changeset/1291 Cheers Colin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fehler im aktuellen osm.xml-Template erfolgreich rendern
Colin Marquardt schrieb: ich glaube, ich habe den Grund gefunden, wieso der lokale Mapnik nicht mehr korrekt rendern kann: Seit 17 Stunden kann Mapnik den Grund uebrigens auch endlich anzeigen: http://trac.mapnik.org/changeset/1291 Danke für den Hinweis. Darauf habe ich *ewig* gewartet. Ich möchte gar nicht wissen, wie lange dieser Bug schon im SVN rumschwirrt. Das kann ja niemandem mehr auffallen. Jedenfalls braucht's mindestens Mapnik v6.0 aus dem TESTING oder UNSTABLE. Der überliest den Fehler schlicht. Danke für den Hinweis! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Grenzen kaufen (war Re: OT: Wikime dia bekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer )
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote: Aber ich schätze, dass es metergenau sein wird. Für 3500 EUR könnten wir natürlich auch jede Gemeinde einzeln anbetteln und fragen, ob wir Grenzen bekommen würden :-) Laut Aussage unserer Gemeinde haben die keine eigene Karte der Ortsteilgrenzen. Möglicherweise besteht da nur ein nicht veräußerbares Recht für die Nutzung der GLL-Daten, für welche die Gemeinde zahlt. Die zuständige sehr freundliche Dame hatte beim Eintreffen offenbar den für den Normalbürger zugänglichen Niedersachsen Navigator im Browser auf dem Bildschirm. Auf die Frage nach einer Ortsteilkarte, die damals auf die Nutzung bei Wikipedia abzielte, gab sie mir kostenlos einen etwa A1-Straßenkarten-Ausdruck mit, den sie gerade übrig hätte. Darin malte sie schnell ein paar Ovale, die ich in dieser ungenauen Form auch selbst zustande gebracht hätte. Nochmals auf die Verwendung bei Wikipedia angesprochen, erntete ich keine konkrete Aussage. Da ich dem geschenkten Gaul nun nicht zu sehr ins Maul schauen wollte, ließ ich es erstmal dabei bewenden. Offenbar besteht da selbst bei der Amtsspezialistin keinerlei dahingehende Kenntnis. Auch der spätere telefonische Kontakt zu ihrem direkt dem Bürgermeister unterstehenden Vorgesetzten vermittelte mir eine eher burschikose Handhabung: Dann malen Sie es doch eben rein und gut ist. Zuvorige E-Mail Anfragen blieben unbeantwortet. Das Ganze ist allerdings drei bis vier Jahre her. Das war ein Zeitpunkt, zu dem man wegen grober Auflösung keine Straßen in der hiesigen Google-Satellit Version erkennen konnte. Soviel also zu Anfragen bei den Gemeinden. Wahrscheinlich sieht es in vielen anderen Landgemeinden ähnlich aus. Bei einem kürzlichen Anruf beim örtlichen Katasteramt (GLL Niedersachsen) wollte man mir eine Karte für die Gemarkungen unserer Gemeinde für über den Daumen gepeilte 100 Euro anbieten. Nochmals die Frage nach der Linzenz betont, müsse man erst mal den Chef fragen. Da ich schon dort bereit gewesen wäre, diesen Preis zu zahlen, würde ich mich auch mit diesem Betrag an einer bombensicheren größeren Aktion beteiligen. In welcher Größenordnung dürften sich denn die Kosten der Luftbilder zum Abzeichnen für Deutschland bewegen? Was wurde eigentlich aus der Aktion Oberpfalz? Will die involvierte bayrische Behörde da noch weitere Aufnahmen zur Verfügung stellen? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Grenzen kaufen (war Re: OT: Wikime dia bekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer )
Tirkon schrieb: In welcher Größenordnung dürften sich denn die Kosten der Luftbilder zum Abzeichnen für Deutschland bewegen? Ich kenne nur die Einzelpreis: ca. 30 EUR für 2,5 x 2,5 km :-) Ja, das ist böse - ich weiß. Aber wir hatten ja das Treffen mit AEROWEST - warte noch ein paar Minuten, dann schickt Marc das rum. Was wurde eigentlich aus der Aktion Oberpfalz? Will die involvierte bayrische Behörde da noch weitere Aufnahmen zur Verfügung stellen? Das kann Marcus Dir sicher beantworten. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Grenzen kaufen (war Re: OT: Wikime dia bekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer )
Ich kenne nur die Einzelpreis: ca. 30 EUR für 2,5 x 2,5 km :-) Ja, das ist böse - ich weiß. Für Thüringen kosten 20 cm SW DOP digital von 2008 bis 5000 km² 7,50 Eur pro km², ab 20.000 km² 3,75 Eur und ab 25.000 1,50 Eur. Thüringen hat aber nur etwas über 16.000 km². Das käme dann vermutlich 60.000 Eur. Wollten wir in Farbe dann kämen 50% der Gebühr dazu. Also 90.000 Eur für ganz Thüringen. Das wäre dann aber nur die Einzelplatzlizenz in geschlossener Benutzergruppe. Der Freikaufpreis dürfte noch heftiger ausfallen, wenn das überhaupt geht. Aber wir hatten ja das Treffen mit AEROWEST - warte noch ein paar Minuten, dann schickt Marc das rum. Wenn die nur das im Bestand haben was man ohnehin bei Google Earth verwendet dann hilft das auch nur bedingt. Das sind ja auch nur größere Städte und Ballungsgebiete, wo man auch so aktiv ist. Dazwischen wäre es aber nötig. Gruß Mirko ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Modellflugplatz
Adiac schrieb: Am Donnerstag 27 August 2009 12:04:09 schrieb Garry: Eine Landebahn ist eine Landebahn - der Unterschied liegt darin wer die wann Benutzen darf. Das sehe ich nicht so. Ein Modellflugplatz muss nach meinem Empfinden nicht nochmal einzeln getaggt zu werden. Ein Node oder Area reicht. Wer es dennoch will oder macht - bitte. Aber keine Tags vom Flugplatz. Sonst ist da nachher tatsächlich Hangar, Tower, Landebahn... Muss das sein? Wieso? Es werden die Einrichtungen gemapped die vorhanden sind. Warum sollte da plötzlich ein Hangar erscheinen wenn eine Landebahn gemapped wird? Meinetwegen - aber wie gesagt: unterscheidbar zum echten Flugplatz. Bei einem Flugplatz darf das gerne einzeln gemappt werden, da vielleicht auch Piloten OSM verwenden. Ein Modellflugplatz ist für mich Kategorie Freizeit. Die meisten kleinen Flugplätze dienen auch überwiegend bis ausschliesslich der Freizeitnutzung.. Nur wenn es der Renderer nicht unterscheiden kann dann gibt es keinen Grund das eine weg zu lassen und das andere zu rendern. Wie sieht das denn aus? Eine 5m lange Landebahn, aber 20m(?) breit... (k.A. wie breit so ne Landebahn ist) Dass lässt sich über ein wide-tag regeln wie es schon längst bei Bächen und Flüssen berücksichtigt wird Die Proportionen sind im Grossen wie im Kleinen in ähnlicher Grössenordnung Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Grenzen kaufen (war Re: OT: Wikime dia bekommt 2 Mio. Dollar von eBay-Gründer )
Mirko Küster schrieb: Thüringen hat aber nur etwas über 16.000 km². Das käme dann vermutlich 60.000 Eur. Wollten wir in Farbe dann kämen 50% der Gebühr dazu. Also 90.000 Eur für ganz Thüringen. Das wäre dann aber nur die Einzelplatzlizenz in geschlossener Benutzergruppe. Der Freikaufpreis dürfte noch heftiger ausfallen, wenn das überhaupt geht. Ja, Einzelplatzlizenz ... also immer nur ein paar verschwiegene Leute :-) Aber wir hatten ja das Treffen mit AEROWEST - warte noch ein paar Minuten, dann schickt Marc das rum. Wenn die nur das im Bestand haben was man ohnehin bei Google Earth verwendet dann hilft das auch nur bedingt. Das sind ja auch nur größere Städte und Ballungsgebiete, wo man auch so aktiv ist. Dazwischen wäre es aber nötig. dann hilft das nur bedingt? Wobei hilft es? [x] bei der Vervöllständigung von großen Städten [ ] bei ländlichen Gebieten Hauptsache es hilft. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder vom LVA [war: Grenzen kaufen]
Hi, Was wurde eigentlich aus der Aktion Oberpfalz? Will die involvierte bayrische Behörde da noch weitere Aufnahmen zur Verfügung stellen? Im Prinzip ja... Aber nachdem man sich mit der Aktion doch recht mutig gezeigt hat, wünscht man sich, dass nun auch mal ein anderes Bundesland mitmacht, damit man dann einen weiteren Schritt tun kann. Ich meine, es würde sich lohnen, bei anderen Bundesländern direkt bei der vorgesetzten Behörde des Vermessungsamtes (Regierung) einen kooperativen Kontakt zu suchen und von den guten Erfahrungen aus Bayern zu berichten, um weitere Pilot-Projekte zu starten. Es gibt bei fortschrittlicheren Vermessungsämtern bzw. bei deren Regierung durchaus eine gewisse Offenheit, DOPs zumindest in einer Auflösung von 2m zur Verfügung zu stellen. Gruss, Markus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] GPS-Festival in Essen 19./20.09.2009
Rotbarsch schrieb: OSM wird die kostenfreie Möglichkeit geboten, mit einen Infostand auszustellen. Und die Besucher zahlen für diesen Bereich (Fachmesse) 99(?) Euro. Ich habe mittlerweile zugesagt, dass wir einen Stand betreuen und hoffe auf zahlreiche Unterstützung. Ich habe die Organisationskatastrophe auf Geocaching-Seite im letzten Monat beiläufig mitbekommen. (Die Foren und Blogs sind voll von Verrissen) Zusammengefasst: - Die Leute, die ehrenamtlich Unterstützung zugesagt hatten, sind ins Leere gelaufen. - Eventagentur glänzt durch arrogantes oder ignorantes Verhalten, indem wiederholt die Teilnahmemodalitäten geändert wurden und die bereits angemeldeten erst über den Buschfunk erfahren haben, dass plötzlich Kosten auf sie zukommen. - Garmin versteht das ganze als Promotion-Event. D.h. seitens des Herstellers gibt es nichts außer einem Gewinnspiel, so man denn eine Adresse abgibt und sich -wie üblich- vor einer Plakatwand fotografieren lässt (und dabei aufs Recht am eigenen Bild verzichtet). -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Neuer OSM-WMS von IT-Consult
Hallo, von mir auch ein positives Feedback. Vielleicht als kleiner Hinweis. Es wäre nicht schlecht, wenn ihr auch die higway=contruction Geschichte rendern würdet. Sonst entsthen doch eine Lücken. -- schönen Gruß Alex ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] GPS-Festival in Essen 19./20.09.2009
Hallo, Johann H. Addicks wrote: Ich habe die Organisationskatastrophe auf Geocaching-Seite im letzten Monat beiläufig mitbekommen. (Die Foren und Blogs sind voll von Verrissen) Zusammengefasst: - Die Leute, die ehrenamtlich Unterstützung zugesagt hatten, sind ins Leere gelaufen. - Eventagentur glänzt durch arrogantes oder ignorantes Verhalten, indem wiederholt die Teilnahmemodalitäten geändert wurden und die bereits angemeldeten erst über den Buschfunk erfahren haben, dass plötzlich Kosten auf sie zukommen. - Garmin versteht das ganze als Promotion-Event. D.h. seitens des Herstellers gibt es nichts außer einem Gewinnspiel, so man denn eine Adresse abgibt und sich -wie üblich- vor einer Plakatwand fotografieren lässt (und dabei aufs Recht am eigenen Bild verzichtet). Das klingt ganz so, als ob das genervte Publikum sich dankbar einem freien und offenen Projekt wie OSM zuwenden wird - Motto: Wir wollen nicht Euer Geld. Nur Eure Seele! ;-) Bye Frederik ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Potlatch Problem
Michael Sauer schrieb: in meinem Potlatch werden öfters die vorhandenen Tracks nicht vollständig geladen. Was meinst Du mit tracks? highway=track? Oder die GPS-Tracks? Letzteres ist schon immer so! Wenn es in einer Kachel(?) besonders viele Tracks gibt, dann gibt es für den Potlach nur die aktuellsten Tracks... Problem ist dabei insbesonders -so deute ich es-, dass diese Beschränkung immer für die ganze Kachel gilt. D.h. wenn ich in der südlichen Hälfte mappen will und die Tracks dort schon älter sind und in der nördlichen Hälfte gerade jemand erst x Punkte hochgeladen hat (z.B. weil der GPS-Logger versehentlich mehrmals angeschaltete auf der Fensterbank gelegen hat), dann gibt's im Norden zumindest die Punktwolke im Potlach. Und im Süden gibt's dann gar nix, selbst wenn das außerhalb des aktuell editierten Bildschirmbereiches liegt. Abhilfe? Josm benutzen! -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] GPS-Festival in Essen 19./20.09.2009
Frederik Ramm schrieb: Das klingt ganz so, als ob das genervte Publikum sich dankbar einem freien und offenen Projekt wie OSM zuwenden wird - Motto: Wir wollen nicht Euer Geld. Nur Eure Seele! ;-) Der Eintritt zur Verkaufsmesse ist für die Besucher frei. Wer also Messeangebote nutzen will, um bei diversen Outdoor-Händlern Jacken, Petlinge, Magnete oder Topokartenlizenzen kaufen möchte (zu Messepreisen), der ist da richtig aufgehoben. -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] All in One Mirror + history
Florian Lohoff schrieb: Hi, weil es ich eh regelmaessig sauge habe ich das mal als mirror aufgesetzt und weil es schoen waere ab und an mal die alte version noch zu haben habe ich es gleich mir history gebaut. Wie auch immer - mirror der All in One gmapsupp.img.bz2 nun auch hier: http://source.rfc822.org/pub/local/allinone/ Es liegt dort jeweils auch die aktuelle gmapsupp.img.bz2 aber eben auch mit datum/uhrzeit versehene alte versionen. Ich mirror jeweils um 11 bzw ich probiere es durch pruefen des timestamps. Flo Hey, super genau das fehlte noch! Gruß Rafael ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Luftbilder vom LVA [war: Grenzen kaufen]
Markus schrieb: Ich meine, es würde sich lohnen, bei anderen Bundesländern direkt bei der vorgesetzten Behörde des Vermessungsamtes (Regierung) einen kooperativen Kontakt zu suchen und von den guten Erfahrungen aus Bayern zu berichten, um weitere Pilot-Projekte zu starten. Es gibt bei fortschrittlicheren Vermessungsämtern bzw. bei deren Regierung durchaus eine gewisse Offenheit, DOPs zumindest in einer Auflösung von 2m zur Verfügung zu stellen. Die wissen durchaus vom Erfolg des Pilot-Projektes in Bayern. Wenn nicht schon vorher, dann doch spätestens seit der letzten oder vorletzten AdV-Tagung, wo dieses Thema erörtert wurde. Es scheitert bei meiner Anfrage bisher an Unstimmigkeiten im eigenen Lager (des entsprechenden BL) bzw. das man nicht hervorpreschen möchte und damit den anderen Bundesländern vor den Kopf stößt. Was Bayen ja schon getan hat, aber is halt Bayern ;-) Diese Offenheit gibt es in Brandenburg auch, immerhin ist die LGB an OSM herangetreten. Aber momentan hindert die Entscheidungswilligkeit auch noch die Interpretation des Gesetzes welches verlangt jedem Bürger die Geodaten frei verfügbar zu machen. Aber ich bin immer noch frohen Mutes, dass es noch klappt. -- schönen Gruß Alex ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OSMdoc.com - Update
2009/8/27 Peter Körner osm-li...@mazdermind.de: Lars Francke schrieb: Cool wäre eine Möglichkeit, _offensichtliche_ Tippfehler direkt zu verbessern und an die API zu schicken (also so eine Art Edit-funktion). Klar besteht die Gefahr, dass man bei Übereifer ohne die Karte zu sehen Fehler einbaut, weil eigentlich was anderes gemeint war. Das wäre in der Tat gut, ja. Aber darüber denke ich frühestens nach Einführung von OAuth (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OAuth) für OpenStreetMap nach. Davor wäre mir das zu anstrengend zu implementieren. Aber ich schreibe es mir mal auf und gucke was sich machen lässt :) Warum nicht mit einem speziellen OSMDoc-Account posten? Dann könnte man nämlich auch einfach alle Edits von OSMDoc anschauen und als rss abonieren. Das wäre natürlich auch eine sinnvolle Loesung (ohne da jetzt auch nur irgendeinen Gedanken dran verschwendet zu haben). Ich werde das mal überdenken und gucke wie einfach das zu machen ist. Irgendeine Idee wie ich das sinnvoll einbinden koennte? Auf der Seite mit den Tippfehlern jeweils hinter die einzelnen Vorschläge einen Link automatisch korrigieren? Gruß, Lars ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OSMdoc.com - Update
Lars Francke schrieb: Cool wäre eine Möglichkeit, _offensichtliche_ Tippfehler direkt zu verbessern und an die API zu schicken (also so eine Art Edit-funktion). Klar besteht die Gefahr, dass man bei Übereifer ohne die Karte zu sehen Fehler einbaut, weil eigentlich was anderes gemeint war. Das wäre in der Tat gut, ja. Aber darüber denke ich frühestens nach Einführung von OAuth (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OAuth) für OpenStreetMap nach. Davor wäre mir das zu anstrengend zu implementieren. Aber ich schreibe es mir mal auf und gucke was sich machen lässt :) OAuth ist seit einer Woche für OpenStreetMap verfügbar, du kannst der erste sein, der es nutzt :-) Gruß Jonas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Modellflugplatz
Martin Simon schrieb: Martin Simon schrieb: Gerade dort wäre es sinnvoll, mit einem eigenen Wert für Modellpisten unterhalb des Schlüssels aeroway zu arbeiten - gerade wenn, wie du schreibst, die Übergänge teils fließend sind. Der Unterschied wäre dann Der Platz hat zwei Landebahnen vs. der Platz hat eine Landebahn und eine Modellflug-Piste. Wir leisten uns ja auch, den dezenten Unterschied zwischen Fußweg und Autobahn durch zwei verschiedene Werte von highway auszudrücken. ;-) Eine Umstellung auf runway=... kommt zum jetztigen Zeitpunkt kaum noch in Frage. Das will ja auch keiner. Wo in meiner Mail liest du das? Wo habe ich behauptet dass Du das geschrieben hast? Es wäre - frühzeitig berücksichtigt-ein geeigneter Weg die OSM typischen Probleme zu lösen in dem man erst übergeordnet, grob sortierende Tags definiert und dann nach Bedarf immer weiter verfeinern: Dann muss man nicht oben in der Struktur noch mal grundsätzlich was ändern und vermeidet somit vieles was schon verwendbar war erst mal wieder aus den Anwendungen rauszuschmeisen. Schlüssel ist das Ding vor dem '=', Wert ist das dahinter. Konkret: Der Wert für Fußweg ist footway, der für Autobahn Motorway. Dann sag mir doch mal bitte wieso ein Schlüssel highway mit dem Wert footway belegt werden kann? Wenn ich mich recht erinnere hat der footway auch erst sehr viel später Einzug in OSM gehalten. Umgekehrt hätte man zu einem frühen Zeitpunkt statt highway einen allgemeinen Begriff für Weg (von Fusspfad bis Autobahn) nehmen müssen und in einem separaten Tag zu unterscheiden um was für eine Art Weg es sich handelt. Der allgemeine Begriff für Weg findet sich im Schlüssel highway - der darauf folgende Wert ist schon die erste nähere Bestimmung. Die Werte sind nur einfach, zusammenfassend grobstrukturierend und sagen nur sehr bedingt was darüber aus wer sie wie benutzen darf. Ja, man macht sich sicherlich auch vorher seine Gedanken, wo man am besten den Käfig mit den Parkplätzen und der Grillhütte platziert. Ansonsten gab es aber auf den Plätzen, die ich kenne (meine aktive Zeit als Modellflieger liegt schon 10 Jahre zurück...) keine genau definierten Bahnen, eher eine Fläche. Das ist nicht Modellflugspezifisch. Es gibt auch zahlreiche Landeplätze in der bemannten Luftfahrt die keinerlei spezifisch markierten Landebahnen haben und nur an einem Windsack für den Ausstehenden erkennbar sind.. Du meinst sicher Viehweiden. Ich kenne keine gänzlich unmarkierten Segelflugplätze. Schon gar nicht solche, die aus einem quadratischen Stückchen Rasen mit 200m Kantenlänge bestehen. In welche Richtung zeichnest du dann eigentlich deine fake-Landebahn? In der vorherschenden Start- und Landerichtung - quadratischen Stückchen Rasen sind da äusserst selten und die Sicherheitsvorschriften erlauben meist gar keine grossen Abweichungen. Das Thema ist viel zu komplex als dass man es einfach von einem schlichten aeroway=runway abhängig machen könnte. Ich höre, mich interessiert, wie diese Komplexität als Argument dafür herhalten soll, völlig verschiedene Dinge in einen Topf zu werfen, nur um die Renderer zu überlisten. Da wird nichts überlistet - es ist eine Startbahn und wird als eine solche gerendert. Die Komplexität besteht darin zu beschreiben wer wann diese Startbahn wie nutzen darf. Das ist mit einem schlichten aeroway=runway nicht zu beschreiben und die Begründung dass Verwechslungsgefahr besteht ist einfach haltlos wenn auch eine 900m Sportfliegerpiste nicht von einer 3000m Grossjetpiste differenziert wird. Ohne Flugsicherung, mit begrenztem Radius und m.W. begrenzter Flughöhe... Einen Flugleiter gibt es im grossen wie im kleinen. Die (externe) Flugsicherung weiss gegebenfalls darüber Bescheid dass auf einem Flugplatz Flugbetrieb herrscht aber nicht über die Flugbewegungen im Detail. Und die Flughöhe ist auch im grossen wie im kleinen für einen Flugplatz in der Regel beschränkt. Du liest die Wörter aber schon? Ich schrieb Flugsicherung. Ob auf dem Modellflugplatz jemand ehrenamtlich die Frequenzen vergibt, hat genau *was* mit ernsthafter Flugsicherung zu tun? Dann liess doch mal was ich geschrieben habe - die Flugsicherung hat mit den Flugbewegungen auf einem Sportflugplatz nur wenig zu tun, dafür ist der örtliche Flugleiter zuständig. Offenbar kommst Du mit den Begriffen Flugsicherung und Flugleiter nicht zurecht: http://de.wikipedia.org/wiki/Flugleiter http://de.wikipedia.org/wiki/Flugsicherung Wie du schon schreibst, wird das Spielen (sorry, ich war auch Modellflieger, aber es ist so.) auf und um den Platz *nicht* von der Flugsicherung geleitet. ... und auch nicht auf den meisten kleineren Flugplätzen. Zum Unterscheiden gehört mehr als den Unterschied zwischen Modellflugplatz und solchen für die bemannte Luftfahrt zu unterscheiden. Eine schlichtes aeroway=runway
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
Marc Schütz schrieb: maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert Das ist eben keine Frage; nur das letztere ist eine akzeptable Lösung, wenn wir die Probleme vermeiden wollen, die in der letzten zu diesem Thema geführten Diskussion ausführlich erörtert worden sind. Wie das genau zu geschehen hat, dafür gibt es wohl noch keine einheitliche Lösung, aber das heißt nicht, dass wir stattdessen Workarounds anwenden sollten, die uns eine saubere Lösung in Zukunft verbauen. Ich möchte die Diskussion nicht schon wieder führen müssen; die Argumente von damals haben sich ja nicht geändert. Und eben darum darf Deine obige Aussage durchaus relativiert werden. OSM wird in der jetztigen Struktur niemals zu perfekten Lösungen führen sondern immer nur zu einem oder mehren möglichen Lösungswegen die irgendwie funktionieren. Und ein Lösungsweg ist eben auch das taggen von maxspeeds die nicht explizit ausgeschildert sind. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
Adiac schrieb: Es gibt viele diskussionswürdige Ansätze, aber es absichtlich *wegzulassen* wäre wirklich dumm. Die Verfechter von kein maxspeed=50 können das jederzeit durch ihren bevorzugten Tag des Tages ersetzen, aber so lange keine Information über die Eigenschaft des Innerorts vorliegt, fehlt eine Info. Hab’ ich das richtig verstanden, dass alle Ortsstraßen mit maxspeed=50 (wenn denn nicht anders angegeben) getaggt werden sollen? Natürlich nur die auf denen auch 50 gefahren werden darf - in z.B. 30er Zonen wo auch nicht jede Strasse für sich explizit ausgeschildert ist natürlich nicht! Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
Am 28. August 2009 01:37 schrieb Garry garr...@gmx.de: Adiac schrieb: Es gibt viele diskussionswürdige Ansätze, aber es absichtlich *wegzulassen* wäre wirklich dumm. Die Verfechter von kein maxspeed=50 können das jederzeit durch ihren bevorzugten Tag des Tages ersetzen, aber so lange keine Information über die Eigenschaft des Innerorts vorliegt, fehlt eine Info. Hab’ ich das richtig verstanden, dass alle Ortsstraßen mit maxspeed=50 (wenn denn nicht anders angegeben) getaggt werden sollen? Natürlich nur die auf denen auch 50 gefahren werden darf - in z.B. 30er Zonen wo auch nicht jede Strasse für sich explizit ausgeschildert ist natürlich nicht! ich würde auch alle explizit taggen, mit Zahl, und zusätzlich einen Tag, dass es impliziert ist. Diese Tags kann man auch jederzeit später noch einfach umändern (was den genauen tag angeht), falls eine andere Lösung öfter verwendet wird. Ist nicht so elegant wie die Zonen, aber funktioniert schon jetzt. Wenn es mal Zonen gibt, die funktionieren, kann man die einzelnen Tags auch mit 2 clicks löschen (das glaube allerdings nicht mal ich, dass das so einfach durchsetzbar wäre, s. is_in). Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] maxspeed update (was: re: Umgehungsstra ße vs. Landstraße)
Am 27. August 2009 16:30 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de: default (483) - DE:rural , none by motorways default bringt ausser bei motorways doch nicht viel, ob eine Straße innerorts ist kann man dadurch jedenfalls nicht feststellen. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OSMdoc.com - Update
Am 28. August 2009 01:03 schrieb Jonas Krückel o...@jonas-krueckel.de: Lars Francke schrieb: Cool wäre eine Möglichkeit, _offensichtliche_ Tippfehler direkt zu verbessern und an die API zu schicken (also so eine Art Edit-funktion). Klar besteht die Gefahr, dass man bei Übereifer ohne die Karte zu sehen Fehler einbaut, weil eigentlich was anderes gemeint war. Das wäre in der Tat gut, ja. Aber darüber denke ich frühestens nach Einführung von OAuth (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OAuth) für OpenStreetMap nach. Davor wäre mir das zu anstrengend zu implementieren. Aber ich schreibe es mir mal auf und gucke was sich machen lässt :) OAuth ist seit einer Woche für OpenStreetMap verfügbar, du kannst der erste sein, der es nutzt :-) Dein Service ist in Italien auch gerade gelobt worden, insbesondere wegen der possible miss-spellings, OAuth wäre natürlich schon besser, und vor allem spam-sicherer (man könnte beim Fund von einem Spam den restlichen des gleichen Users schnell finden). Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] [RFC] adjusting the main definition of Key:highway
please take a look at, contribute and fwd. to your local lists: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway_key_voting_importance cheers, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] [RFC] adjusting the main definition of Key:highway
Martin Koppenhoefer schrieb: please take a look at, contribute and fwd. to your local lists: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highway_key_voting_importance Ich tagge nach wie vor gern das was ich sehe, wenn ich mir die Straße anschaue. Die Bedeutung/Funktion können andere dann über eine darübergelegte Relation herstellen, die im zweitn Durchlauf die Wegezeichen von den Straßenrändern mitschreiben. Und wenn ich mit meinem Auto (zugegebenerweise: Es ist ab Werk mit recht wenig Bodenfreiheit versehen) nicht durchkomme, dann hilft es mir nicht, wenn der grade3-Track eine Kreisstraße ist, die sich in beklagenswertem Zustand befindet. -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OSMdoc.com - Update
Ah... OAuth ist seit einer Woche für OpenStreetMap verfügbar, du kannst der erste sein, der es nutzt :-) ...mist. Ich wollte doch eigentlich ins Bett :( Aber vielen Dank für den Hinweis! Nicht, dass ich mich nicht darüber freue aber woher zur Hoelle erfahre ich sowas? Gruß, Lars ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
Am Freitag 28 August 2009 01:37:53 schrieb Garry: Hab’ ich das richtig verstanden, dass alle Ortsstraßen mit maxspeed=50 (wenn denn nicht anders angegeben) getaggt werden sollen? Natürlich nur die auf denen auch 50 gefahren werden darf - in z.B. 30er Zonen wo auch nicht jede Strasse für sich explizit ausgeschildert ist natürlich nicht! Hab’ ich ja geschrieben. Eine 30er Zone habe ich bereits getaggt: jede Straße hat dabei (ab dem Punkt des 30er Schildes - habe ich genau gemappt) maxspeed=30. Das macht für mich ja noch Sinn. Aber bei highway=residential bin ich davon ausgegangen dass das 50km/h schon beinhaltet. Da es ja nicht der Fall zu sein scheint, könnte es ja im Wiki [1] unter Nützliche Kombination angeben. So auch im Text: Impliziert nicht maxspeed=30. Bitte für Tempo-30-Zonen explizit maxspeed setzen. MfG [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Tag:highway%3Dresidential ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Umgehungsstraße vs. Landstraße
Am Donnerstag 27 August 2009 19:36:00 schrieb Mirko Küster: maxspeeds sollten nur getaggt werden, wenn sie explizit ausgeschildert sind. Bei Straßen innerorts ist das meistens nicht der Fall. +1 Genau wie auf Landstraßen ohne Begrenzung usw. +1 Implizieren ist aber sinnlos wenn einzig der orstkundige Mapper weiß das dort etwas impliziertes gelten soll. Für die anderen 99% nicht ortskundigen Mapper ist das pures Rätselraten. Soll da was impliziert werden oder wurde da schlicht noch nichts erfasst? Wie im Straßenverkehr: wenn nichts steht gilt außerorts 100, innerorts 50... Bevor wir nun anfangen irgendwelche sinnlose Notizen anzuhängen, löst man das sinnvoll +1 indem man gleich Maxspeed einfach durchgehend taggt. -1 ... indem man es nicht taggt - meine Meinung. Analog zu OSM erwartest Du von der StVO das an jedem Ortsschild auch ein 50er Schild hängt und auf der anderen Seite das 100er? Das ist eindeutig und verhindert Sinnlostouren von neuen Mappern, die sich wegen fehlendem Maxspeed extra aufgemacht haben. Das halte ich für eher unwahrscheinlich dass jemand aufbricht um gemappte Straßen zu mappen nur weil die kein maxspeed haben. Solange es nichts vernünftiges gibt was impliziert oder beispielsweise eine Zone auch als solche darstellt, gibts da keine Alternative. Innerorts ist z.B. nicht automatisch überall 50, wir haben auch die 30 Zonen. Ich kenne Orte die gänzlich 30 Zone sind. An den Zonen stehen die Schilder auch nur am Rand dieser Zone und nicht an jeder Straße darin. Das macht ja auch noch Sinn, das haben wir so in der Fahrschule gelernt. Eine Zone wird nur durch Zone-Ende aufgehoben, nicht an der nächsten Ecke. Deshalb bekommt _jede_ Straße in der Zone von mir ein maxspeed verpasst. Es ist derzeit überhaupt nur pure Träumerei das irgendwelche Flächen oder Grenzen sowas vererben. Das hat noch keiner umgesetzt. +1 wenn auch schade. Ich denke da aber primär an die Router - auch wenn wir nicht für selbige mappen. MfG ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
