Re: [Talk-de] Wandertafel, Info-Tafel als Geschäftsm odell
Hallo, http://www.fossgis.de/konferenz/2010/events/110.de.html Sehr interessanter Artikel. Wobei leider nicht verraten wird wie dem Autor der Import der OSM-Daten in das freie Layout-Programm Scribus letztlich gelungen ist. Holger hatte es im Vortrag erwähnt. Wenn ich mich recht entsinne, hat er sich einen eigenen Mapnik Stil erstellt, damit große png's erzeugt und diese dann in Scribus geladen. Richtig. Aus einer Kopie der OSM-Daten (in denen z.B. Labels verschoben werden können, etc., was bei mir glücklicherweise nicht nötig war), habe ich eine png-Datei mit 400dpi Auflösung (näherungsweise A2-Format, etwa 9000 Pixel Höhe, wenn ich mich richtig erinnere) erzeugt, und die als Grafik in Scribus eingebunden. An den Weg über SVG hatte ich zuerst gedacht. Aber in einem anderen Projekt habe ich damit schon einmal nicht so tolle Erfahrungen gemacht, wegen der Zerhackstückelung der Labels in einzelne Buchstaben (und noch einmal einzeln deren jeweiliger Buffer) und dem Problem, diese in Inkscape einfach selektieren zu können. Außerdem kommt es mir so vor, als ob bei Benutzung der Cairo-Engine (zumindest bei SVG und PDF als Ausgabeformat) die Buffer um die Buchstaben etwas breiter erscheinen als mit AGG. Dafür müsste man also ggf. den Rendering-Stil anpassen. Ist allerdings bisher ein subjektiver Eindruck, ich habe das noch nicht systematisch untersucht. Viele Grüße, Holger Schoener ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] ADAC Verkehrsdaten
Da der ADAC ja so viele Navi-Funktionen fordert, die mehr Staudaten brauchen als man halt zur Verfügung hat, habe ich mal bei denen angefragt ob die ihre eigenen Staudaten von den ADAC-Staumeldern denn maschinenlesbar bereitstellen würden. (Natürlich etwas höflicher formuliert) Bin gespannt was kommt. Marcus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ADAC Verkehrsdaten
On Sun, Mar 07, 2010 at 09:58:33AM +0100, Marcus Wolschon wrote: Da der ADAC ja so viele Navi-Funktionen fordert, die mehr Staudaten brauchen als man halt zur Verfügung hat, habe ich mal bei denen angefragt ob die ihre eigenen Staudaten von den ADAC-Staumeldern denn maschinenlesbar bereitstellen würden. (Natürlich etwas höflicher formuliert) Ich vermute nur das du den Artikel falsch verstanden hast, bzw ICH habe den Falsch verstanden. Ich habe darin gelesen das die Staus dadurch verursacht sind weil die Routingalhorithmen streng Hierarchisch arbeiten, d.h. immer erst versuchen dich auf die Hoechste klasse Straße zu bekommen um distanzen zu ueberwinden. D.h. fahre ich von Rheda-Wiedenbrueck nach Gütersloh werde ich ueber die Autobahn geschickt was reichlicher unsinn ist da die Parallele Bundesstraße meist schneller ist - Aber so produziert man halt Staus ... Flo -- Florian Lohoff f...@zz.de Es ist ein grobes Missverständnis und eine Fehlwahrnehmung, dem Staat im Internet Zensur- und Überwachungsabsichten zu unterstellen. - - Bundesminister Dr. Wolfgang Schäuble -- 10. Juli in Berlin signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] ADAC Verkehrsdaten
2010/3/7 Florian Lohoff f...@zz.de: On Sun, Mar 07, 2010 at 09:58:33AM +0100, Marcus Wolschon wrote: Da der ADAC ja so viele Navi-Funktionen fordert, die mehr Staudaten brauchen als man halt zur Verfügung hat, habe ich mal bei denen angefragt ob die ihre eigenen Staudaten von den ADAC-Staumeldern denn maschinenlesbar bereitstellen würden. (Natürlich etwas höflicher formuliert) Ich vermute nur das du den Artikel falsch verstanden hast, bzw ICH habe den Falsch verstanden. Mit ging es um die Verbesserungsvorschläge im letzten Teil. Ich habe darin gelesen das die Staus dadurch verursacht sind weil die Routingalhorithmen streng Hierarchisch arbeiten, d.h. immer erst versuchen dich auf die Hoechste klasse Straße zu bekommen um distanzen zu ueberwinden. Das ist so nicht korrekt. Jedes Stück Straße hat eine Metric (z.B. dessen Länge oder Fahrtzeit) und die Route ist diejenige Liste solcher Straßenstücke welche vom Start zum Ziel führt und dabei die geringste Summe an Metriken hat. Mit Hierarchien arbeiten wenige. Welche konkreten Routingalgorithmen hast du im Sinn? Marcus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Routing / Klassifizierung / Implizite bildung von Hierarchien Was: ADAC Verkehrsdaten
On Sun, Mar 07, 2010 at 11:03:02AM +0100, Marcus Wolschon wrote: Das ist so nicht korrekt. Jedes Stück Straße hat eine Metric (z.B. dessen Länge oder Fahrtzeit) und die Route ist diejenige Liste solcher Straßenstücke welche vom Start zum Ziel führt und dabei die geringste Summe an Metriken hat. Mit Hierarchien arbeiten wenige. Defakto ergibt die sich Hierarchie aber aus der Klassifizierung der Straßen - d.h. die art in der du die Metrik berechnest und annahmen ueber die Durschnittssgeschwindigkeiten in die Metrik einfliessen laesst. Das oben ist alles Theorie die, wie jeder Navi nutzer bestaetigen kann, nie zur wirklich immer optimalen Route fuehrt sondern immer nur eine annaehrung ist. Jemand mit lokalem Wissen wuerde SO nie fahren. Welche konkreten Routingalgorithmen hast du im Sinn? Das zumeist voellig irrelevant - Es geht um die Bewertung der Straßen. Eine Ungenutze Landstraße ist IMMER schneller als eine Autobahn. Trotzdem hat in allen Navis die Autobahn eine bessere klassifzierung d.h. die Landstraße wird auch leer bleiben. Das ist in allen Netzen das selbe Problem. Ich komme eher aus dem IP Core krams - und es hilft halt nicht die 6te 10GE Strecke von Berlin nach Frankfurt zu bauen. Irgendwann geht es um staerkere Vermaschung von Netzen d.h. ausnutzen von Kapazitaeten auf den eben nicht groessten/dicksten/schnellsten Strecken. D.h. eine Routenberechnung wird sowas wie random anteile brauchen bzw zeitgesteuerte random anteile oder verhaeltnisse um eben mal nicht immer die vermeindlich schnellste route zu nehmen sondern vielleicht auch mal die nur 2. schnellste ... Denn die Schnellste wird ja schon von allen Navis bevorzugt und damit eben von der Schnellsten zur Langsamsten. Und das ist das was ich aus dem ADAC Artikel gelesen habe. Durch die massenhafte verwendung von Navis wird halt der Verkehr zunehmen auf hoeher klassifizierte Straßen gehoben. D.h. demnaechst haben die Autobahnen 12 Spuren und die Bundesstraßen sind trotzdem leer ... Und das ist ein effekt den jeder in grosen IP Netzen kennt - Nebenstrecken sind aufgrund von steifen Routingalgorithmen die nach Metrik gehen eben ueberhaupt nicht Nutzbar. D.h. die grossen/dicken Strecken werden dicker und dicker bis man am Ausbaulimit liegt ... D.h. nicht stumpf nach bester metrik routen - sondern im verhaeltniss der metriken - Hat die Bundestraße 100 und die Autobahn 50 sollte der verkehr sich 1/3 2/3 aufteilen und nicht NUR ueber die Autobahn gehen ... Flo -- Florian Lohoff f...@zz.de Es ist ein grobes Missverständnis und eine Fehlwahrnehmung, dem Staat im Internet Zensur- und Überwachungsabsichten zu unterstellen. - - Bundesminister Dr. Wolfgang Schäuble -- 10. Juli in Berlin signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Kurzbericht von der FOSSGIS-Konferenz
Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de wrote: Das sehe ich eigentlich ganz anders. Die kontrolle der daten wird immer wichtiger werden. Es ist doch völlig klar, dass wir _beides_ brauchen. Natürlich ist die kontinuierliche Verbesserung der Daten wichtig und natürlich sollte man drauf achten, dass die Daten aktuell bleiben. Ich habe in Osnabrück auch auf meinem Weg vom Hotel zur UNI so ganz nebenbei auch ein paar Daten repariert und ergänzt. Vielleicht brauchen wir in Zukunft keine Mapping Parties mehr sodnern das was man im freien Softwareumfeld Bug-Squashing Party nennt. Eigentlich sehe ich diese Dinge aber eher als Aufgabe der jeweils lokal Aktiven an. Keine Aufgabe für eine bundesweite Aktion, denn lokales Know-How ist bei sowas wichtig. Gruss Sven -- If you continue running Windows, your system may become unstable. (Windows 95 BSOD) /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OSM Gewinnt Linux New Media Award
On 04.03.10 21:26, Florian Lohoff wrote: On Thu, Mar 04, 2010 at 08:34:00PM +0100, Sven Anders wrote: OSM hat den LNMA fuer das inovativste Open Source Projekt gewonnen. Ich hatte die Ehre diesen Preis fuer das OSM Projekt entgegen zu nehmen. Wir haben es auf der FOSSGIS Live beobachtet - Der Applaus fuer deinen Auftritt haette eigentlich in Hannover hoerbar sein muessen ;) Jaja, wir haben diesen seriös wirkenden Herrn im schwarzen Anzug heftig beklatscht! ;) Gratulation! BTW, gibt's von der Preisverleihung ein (qualitativ gutes) Foto? Ich hab nur http://www.linux-community.de/var/ezwebin_site/storage/images/media/images/img_2497/959401-1-ger-DE/IMG_2497_max.jpg gefunden und das ist nicht so toll... Servus, Andreas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] photo-mapping
Am 07.03.2010 00:23, schrieb AssetBurned: moin On 06.03.2010, at 15:16, Jacob Hampel wrote: ich war gestern in meiner Stadt ein bisschen unterwegs um ein paar Hausnummer in OSM einzutragen. Da sprach mich ein Mann an, ich sollte doch das Bild, auf dem die Hausnummer seines Hauses löschen. Da ich eigentlich kein Ärger haben wolle, habe ich das Bild einfach gelöscht. Nun frage ich mich, ob ich es hätte löschen müssen. Ich habe schon auf Wikipedia nachgeschaut und wie ich das verstanden habe, hätte er kein Recht gehabt, die Löschung des Bildes zu verlangen. Kennt sich jemand mit dem Thema aus? Ich habe mich zu dem Thema mal mit einem befreundeten Rechtsanwalt unterhalten. Es kann einem niemanden verbieten Bilder auf offener Straße zu machen. Alles was von öffentlichen Wegen aus zu sehen ist, darf man auch fotografieren und veröffentlichen. Er meinte sogar das es nicht zwingend erforderlich sei Personen und Nummernschilder unkenntlich zu machen, solange es sich nur um Beiwerk handelt. Da das mit dem Beiwerk aber recht schwammig sei, war seine Empfehlung Personen, Kennzeichen und Namen auf Briefkästen / Klingelschildern / etc. unkenntlich zu machen. Damit ist man dann aber auf der sicheren Seite. Es gibt noch eine Ausnahme und zwar bei Kunstwerken die NICHT dauerhaft aufgestellt sind. Als Beispiel ist uns die Verhüllung des Reichstags in Berlin eingefallen. Das war nicht dauerhaft und da hat der Künstler weitgehende Rechte. Aber solche Kunstwerke haben IMHO so oder so nichts in einer Weltkarte zu suchen. Grüße Max P.S: Ich frage nochmal nach auf welchen Paragraphen man sich da ggf. berufen kann, falls einer Zicken macht. P.P.S: Habe auch mit den OSM-Flyern bislang gute Erfahrungen gemacht. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Routing / Klassifizierung / Implizite bildung von Hierarchien Was: ADAC Verkehrsdaten
2010/3/7 Florian Lohoff f...@zz.de: On Sun, Mar 07, 2010 at 11:03:02AM +0100, Marcus Wolschon wrote: Eine Ungenutze Landstraße ist IMMER schneller als eine Autobahn. Trotzdem hat in allen Navis die Autobahn eine bessere klassifzierung d.h. die Landstraße wird auch leer bleiben. Das ist in allen Netzen das selbe Problem. Ich komme eher aus dem IP Core krams - und es hilft halt nicht die 6te 10GE Strecke von Berlin nach Frankfurt zu bauen. Irgendwann geht es um staerkere Vermaschung von Netzen d.h. ausnutzen von Kapazitaeten auf den eben nicht groessten/dicksten/schnellsten Strecken. D.h. eine Routenberechnung wird sowas wie random anteile brauchen bzw zeitgesteuerte random anteile oder verhaeltnisse um eben mal nicht immer die vermeindlich schnellste route zu nehmen sondern vielleicht auch mal die nur 2. schnellste ... Denn die Schnellste wird ja schon von allen Navis bevorzugt und damit eben von der Schnellsten zur Langsamsten. ... Nicht stumpf nach bester metrik routen - sondern im verhaeltniss der metriken - Hat die Bundestraße 100 und die Autobahn 50 sollte der verkehr sich 1/3 2/3 aufteilen und nicht NUR ueber die Autobahn gehen ... Klingt interessant. Würdest du eine entsprechend randomisierte Metrik schreiben und das mal testen ob es etwas bringt? Eine Kopie der Zeit-Metrik aus Traeling Salesman kannst du in wenigen Minuten als Plugin machen. (Ist vorgesehen und gut dokumentiert.) Marcus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OSM gewiinnt auf der CeBIT Linux New Media Award
Tirkon tirko...@yahoo.de wrote: Nachdem OpenStreetMap schon 2009 den Linux New Media Award in den Kategorien Outstanding contribution to Linux and Open Source und innovativstes Open-Source-Projekt abgeräumt hatte [1], gewann das Projekt in letzterer Kategorie abermals im Jahre 2010 [2] und ist damit das erste Projekt, das diese Auszeichnung zweimal in Folge erlangte. Die Verleihung des Preises fand auf CeBIT 2010 statt. Am OSM Stand auf der Fossgis 2010 konnten die Mapper die Verleihung live verfolgen. [1] http://www.linux-magazin.de/NEWS/Cebit-2009-Openstreetmap-erntet-zwei-Linux-New-Media-Awards [2] http://www.heise.de/open/meldung/CeBIT-Linux-New-Media-Awards-verliehen-946400.html Sorry, leider war wohl der Versand über gmane gestört. so dass ich nur eine selektive Auslese der Postings erhalten habe. Daher blieb mir verborgen, dass dies schon zuvor thematisiert wurde. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mapper im Kreis Recklinghausen gesucht (Datenspende)
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Carsten Gerlach schrieb: Am Donnerstag 04. März 2010 15:38:00 schrieb Johann H. Addicks: importieren/abzugleichen. Die Daten stehen *lizenzfrei* zur Verfügung. Ohne Lizenz wird das nicht. Schaut doch mal, ob nicht vielleicht freie Lizenz oder auch gemeinfreie Lizenz gemeint ist. Vielleicht ist ja auch lizenz_kosten_frei gemeint? Nein, ich meinte im Sinne von Gemeinfrei. Ich hätte vielleicht eine ruhigere Minute abwarten und sorgfältiger formulieren sollen, anstatt mitten im Trubel der FOSSGIS eine E-Mail zu verfassen. Die Daten werden ein (wahrscheinlich größeres) Subset der Daten von regiofreizeit[1] sein. Es wird auch über eine Kooperation mit OSM nachgedacht. In diesem Falle wären sämtliche Daten für OSM verfügbar. [1]http://www.regiofreizeit.de/information_service_gpsroutendownload.php - -- Dirk-Lüder Deelkar Kreie -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: GnuPG v1.4.10 (MingW32) Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org/ iEYEARECAAYFAkuQEVQACgkQFUbODdpRVDwXkgCgpVCPj7W7QlJ16V0qWUyb01dy YCUAoLA/OTyHbwounMOhk8eVqV6yBWDs =IOa1 -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Lokal mappen
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Jens Müller schrieb: Am 12.02.2010 11:18, schrieb Jens Müller: OK ... Dann bräuchte ich nur noch ein Skript, daß einen gegebenen Bereich aus dem OSM-File rendert, rendert, und splittet (also eigentlich das, was auch TAH macht), und eine HTML-Seite, die mit Openlayers Kacheln aus dem lokalen Dateisystem einbindet ... Gibt es das Skript vielleicht schon? Und hat jemand so eine HTML-Seite parat? Ich glaube, zu ersterer Frage frage ich am besten die TAH-Leute, bzw. gucke mir das TAH-Skript an ... LocalFile mode ist mittlerweile standardmäßig im Client. Unvollständige Daten machen dem renderer (i.A.) nichts aus. (die entspr. Kacheln bleiben halt leer.) es gibt irgendwo ein pymap, dass direkt mit den tah zipfiles arbeiten kann, da hättest du dann direkt einen localen webserver mit openlayers. Es mag sein, dass das schon an anderer Stelle in der Zwischenzeit geklärt wurde, aber für das Archiv wollte ich es an dieser Stelle noch einmal festhalten. - -- Dirk-Lüder Deelkar Kreie aufholenderweise -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: GnuPG v1.4.10 (MingW32) Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org/ iEYEARECAAYFAkuQKr8ACgkQFUbODdpRVDyguwCcDM/s5GiErpk1QmDeHLeM5eNS CnkAn24iE11HXTQ3FhvTp+FWbkpayuw8 =lcPk -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Löschen der Stat-Seiten
hi, scheint ein selbsternannter saubermann zu sein. seit ca 4 wochen unter dieser id bei osm dabei, kümmert sich um teilweise obskure proposals. die meisten stat-seiten sind ja leer: er hat die deswegen gelöscht. steht sogar als kommentar drin. eventuell bot? ausser ansprechen wohl nix zu machen -wambacher- - Ich geh zugrunde. wer kommt mit? -- View this message in context: http://n2.nabble.com/Loschen-der-Stat-Seiten-tp4689415p4689974.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Routing-Workshop am Freitag auf der FOSSGIS
Am Dienstag, 2. März 2010 23:47:31 schrieb Frederik Ramm: Hallo Kai, Kai Krueger wrote: Hmm, mich wuerde das Thema sehr interesieren da ich mit GpsMid zumindestens periphaer an OSM routing arbeite (der routing code wurde ueberwiegend von jemand anderes geschrieben), ich werde jedoch nicht auf der FOSSGIS sein, sodass ich an dem Workshop nicht teil nehmen kann. Insofern meine Frage, wird es Videoaufzeichnungen der Workshops geben? Fragten andere auch schon; soweit ich weiss, gibt es keine, weil niemand die Arbeit machen kann oder will. Grundsaetzlich wuerde ich Video-Aufzeichnungen auch nicht schlecht finden, vielleicht findet sich fuer 2011 eine Moeglichkeit. Allerdings ist fuer mich persoenlich der wichtigste Aspekt der Konferenz nicht das Aufzeichnen und Publizieren irgendwelcher Informationen, sondern der persoenliche Austausch, das Kennenlernen, die Foerderung der Zusammenarbeit in der Community; ich werde meine Arbeitszeit lieber dafuer aufwenden, herauszufinden, was Leute vom Kommen abhaelt und wie man diese Hindernisse eventuell fuers naechste Mal aus dem Weg schaffen kann, als dass ich Arbeit investiere, um die Konferenz in eine Konserve mit sehr begrenzter Haltbarkeit zu packen (nach einem halben Jahr kraeht doch kein Hahn mehr danach). Haeufig ist es die Anreise (der weite Weg). Versucht doch mal das ganze ueber das Internet zu schalten (aehnlich wie einige Firmen heute Webinare abhalten, Aufzeichnung inklusive, bzw. lokal von den Beteiligten machbar). Gruß Werner ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Routing / Klassifizierung / Implizite bildung von Hierarchien Was: ADAC Verkehrsdaten
Florian Lohoff schrieb: Und das ist das was ich aus dem ADAC Artikel Link ist bei mir nicht angekommen. gelesen habe. Durch die massenhafte verwendung von Navis wird halt der Verkehr zunehmen auf hoeher klassifizierte Straßen gehoben. D.h. demnaechst haben die Autobahnen 12 Spuren und die Bundesstraßen sind trotzdem leer ... Es sei denn, das Navi meldet nen Stau auf der Autobahn, dann strömt alles auf die Nebenstrecken: http://de.news.yahoo.com/1/20100301/twl-mit-dem-navi-in-den-stau-13c1e7b.html Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Florian Lohoff schrieb: Auch ohne ein iPhone zu haben find ich die Skobbler Nummer ziemlich cool. Endlich jemand der die Daten auch im grossen Stil Nutzt. Natuerlich geht damit ein paradigmenwechsel einher. Bisher haben irgendwelche Verrueckten um ihr Ego zu streicheln eine Kart gebastelt. Die Skobblers sind aber erstmal einfach nur Nutzer die nur wollen das das auch funktioniert. Ja, ich hoffe und glaube auch, dass die Sache für OSM positiv ist. Vielleicht werden jetzt endlich mal korrekte access-rights an die Feldwege gepappt usw. Ich habe mir mal die Bugs in meiner Gegend angesehen: Was meint der Skobbler mit Blitzer ? In den Daten ist der schon längst drin. Wird er nicht auf dem Iphone dargestellt oder erwartet der User hier einen Alarmton des Handys ? Die B236 in Selm werde ich jetzt mal in construction umwandeln, da wird ein Kreisverkehr gebaut. Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Korrektur von durch OSM Inspector gefundenen Fehlern
Hallo Liste Durch das Korrigieren von Fehlern in der neuen Routing(skobbler)-Ansicht im OSM-Inspector habe ich folgendes festgestellt: 1. False-positives (dublicate ways) durch gemeinsam genutzte Nodes von normalen Wegen und solchen, mit area=yes (Platz liegt direkt an Straße). - Sollte meiner Meinung nach ignoriert werden. 2. Viele (echte) Fehler passieren dadurch, dass Seitenstraßen nicht an die Hauptstraße geknüpft werden, sondern an ein landuse. - Es wäre schön, wenn die Editoren davor warnen könnten. (zB Willst du wirklich eine Straße highway mit dieser Fläche landuse verbinden?) Oder, wenn man die Landuse ausblenden könnte. 3. Ein großer Teil (aber bei weitem nicht alle Fehler) passieren durch Potlatch-User. Das soll nicht bedeuten, dass Potlatch schlechter ist, sondern kann auch bedeuten, das Potlach-User i.d.R. unerfahrener sind. Auch warnt der JOSM-Validator beim Versuch, solche Fehler hochzuladen. - Wie kann man dem Unconnected-roads Problem in Potlatch besser begegnen? 4. Die Funktion der Alt, Strg und Shift- Tasten beim Editieren in JOSM (und der entsprechenden Funktionen in Potlatch (kenne die Tasten nicht)) scheinen zu wenig bekannt zu sein. 5. In einigen Fällen entstehen doppelte Straßen, da diese nicht geteilt werden (p in JOSM) um einen Teil der Straße in eine Relation zu bringen, sondern es wird der entsprechende Teil nochmals gezeichnet. - Hier weiss ich nicht richtig, wie eine Warnung des Editors aussehen könnte. Vielleicht irgend etwas mit Bitte Teile die Straße mit p, wenn du nur einen Teil der Straße in die Relation bringen möchtest. Es kann nur eine Teillösung sein, immer bessere Programme zur Fehleraufspürung einzurichten (KeepRight, OSMI, OSB, Gary-Check). Noch besser wäre es, zu verhindern, dass solche Fehler überhaupt passieren. Was ist eure Idee dazu? Wie könnte man das verbessern? Gruß Torsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Routing / Klassifizierung / Implizite bildung von Hierarchien Was: ADAC Verkehrsdaten
2010/3/7 Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de: Es sei denn, das Navi meldet nen Stau auf der Autobahn, dann strömt alles auf die Nebenstrecken: Wenn es denn nur endlich mal eine Infrastruktur geben würde an die mein Navi Staus melden könnte. Marcus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Ja, ich hoffe und glaube auch, dass die Sache für OSM positiv ist. Vielleicht werden jetzt endlich mal korrekte access-rights an die Feldwege gepappt usw. Definitiv nicht, es sei denn man erfindet welche dazu. In manchen Ecken sind Feldwege nicht extra beschildert, bei uns hier auch nur etwa 1%. Da muss sich schon der Navianbieter einen Kopf machen. Gruß Mirko ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Fehlerkorrekturen
Hallo Liste, ich bin gerade dabei die FOSSGIS-Beitraege etwas aufzuarbeiten. Dort werden u.a. die Fehlerkorrekturwerkzeuge wie z.B. OSM-Bugs und OSM-Inspektor hervorgehoben. Diese Tools sind mit Sicherheit sehr wertvoll. Andererseits stellt sich hier die Frage, wie kann man ein Eintrag in OSM schuetzen, der fuer diese Werkzeuge wie ein Fehler aussieht, obwohl man genau weiß, dass die Realitaet genau so ist. Gibt es hier irgendwelche Ansaetze, Moeglichkeiten etc. Gruß Werner ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fehlerkorrekturen
Hallo! Gibt es hier irgendwelche Ansaetze, Moeglichkeiten etc. Ich weiß nicht wie vollständig die Videos sind aber es wurde auch über diese false-positives diskutiert und keine eindeutige Loesung gefunden. Eines der Probleme ist ja nicht wirklich OSM-Bugs-spezifisch sondern ein allgemeines: Wie identifiziere ich eindeutig ein Element wenn sich ggf. die beteiligten OSM IDs ändern koennen. Ein anderes Problem ist festzulegen was genau die Elemente wären, die man als nicht fehlerhaft markiert. Bei Relationen z.B. kann es sein, dass nur ein oder zwei der Member in irgendeiner Form falsch sind dadurch allerdings die gesamte Relation unbrauchbar wird. Und zu guter letzt (alles aus meiner Erinnerung, gut moeglich, dass ich was vergesse) ist die Frage wie lange ein solcher Vermerk gültig ist. Jemand markiert einen Fehler als false-positive, ein anderer Mapper verschiebt/ändert das Element und macht einen echten Fehler, ändert aber die Tags nicht, dieser Fehler würde von den Tools nun ignoriert werden. Ich hoffe das hilft ein bißchen. Ich denke die Toolautoren sind über jegliche Vorschläge dankbar. Gruß, Lars ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Am 7. März 2010 14:01 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de: Ja, ich hoffe und glaube auch, dass die Sache für OSM positiv ist. Vielleicht werden jetzt endlich mal korrekte access-rights an die Feldwege gepappt usw. Definitiv nicht, es sei denn man erfindet welche dazu. In manchen Ecken sind Feldwege nicht extra beschildert, bei uns hier auch nur etwa 1%. klar, aber auch nichtbeschilderte Feldwege haben access-Rechte. Wenn man in einem Bundesland ist, wo das Befahren grundsätzlich erstmal erlaubt ist, dann wäre das z.B. vehicle=yes oder motorcar=yes. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fehlerkorrekturen
Am 7. März 2010 14:21 schrieb Werner König wkg.koe...@googlemail.com: [...] wie kann man ein Eintrag in OSM schuetzen, der fuer diese Werkzeuge wie ein Fehler aussieht, obwohl man genau weiß, dass die Realitaet genau so ist. Gibt es hier irgendwelche Ansaetze, Moeglichkeiten etc. Ich behelfe mir bei solchen Dingen manchmal mit einer Notiz am betroffenen Element, in der Hoffnung, dass es jemand liest bevor er daran herum schraubt. Gruß, Falk ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Routing / Klassifizierung / Implizite bildung von Hierarchien Was: ADAC Verkehrsdaten
Am 7. März 2010 11:19 schrieb Florian Lohoff f...@zz.de: Eine Ungenutze Landstraße ist IMMER schneller als eine Autobahn. Trotzdem hat in allen Navis die Autobahn eine bessere klassifzierung d.h. die Landstraße wird auch leer bleiben. Als passionierter Nebenstreckenfahrer kann ich das nur zum Teil bestätigen: solange die Autobahn ihre Kapazitätsgrenze nicht erreicht hat und die Strecke nicht deutlich länger ist, kommt man dort in der Regel schneller voran. Das liegt u.a. auch daran, dass es dort eben in D. kein Geschwindigkeitslimit gibt, und 150-170 im Vergleich zu 100 auf der Landstraße halt doch schneller ist. Im Prinzip - vor allem bei vollen Autobahnen - ist Dein Ansatz aber vielversprechend ;-). Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Korrektur von durch OSM Inspector gefundenen Fehlern
On Sun, Mar 07, 2010 at 01:55:23PM +0100, Torsten Breda wrote: Hallo Liste Durch das Korrigieren von Fehlern in der neuen Routing(skobbler)-Ansicht im OSM-Inspector habe ich folgendes festgestellt: 1. False-positives (dublicate ways) durch gemeinsam genutzte Nodes von normalen Wegen und solchen, mit area=yes (Platz liegt direkt an Straße). - Sollte meiner Meinung nach ignoriert werden. Ich halte das fuer eine riesenchaos landuses mit gemeinsamen nodes der Straßen zu bauen. Da ist hinterher nichts mehr zu wollen mit aufraeumen und ergaenzen. Ich habe bei mir in der Gegegend 2-3 Spezialisten gehabt die grossflaechig Landuse eingetragen haben. Denen habe ich das 13 Mal erklaert das das nicht vernuenftig nachzubearbeiten ist und nach 2-3 Monaten war von denen auch keiner mehr in der lage und weg sind sie - Jetzt haben wir da zwar 30km^2 mit landuse das man aber ernsthaft betrachtet nur mit loeschen behandeln kann. 2. Viele (echte) Fehler passieren dadurch, dass Seitenstraßen nicht an die Hauptstraße geknüpft werden, sondern an ein landuse. - Es wäre schön, wenn die Editoren davor warnen könnten. (zB Willst du wirklich eine Straße highway mit dieser Fläche landuse verbinden?) Oder, wenn man die Landuse ausblenden könnte. Schreibst - Solange das nicht existiert halte ich 1) fuer richtig ... Flo -- Florian Lohoff f...@zz.de Es ist ein grobes Missverständnis und eine Fehlwahrnehmung, dem Staat im Internet Zensur- und Überwachungsabsichten zu unterstellen. - - Bundesminister Dr. Wolfgang Schäuble -- 10. Juli in Berlin signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
klar, aber auch nichtbeschilderte Feldwege haben access-Rechte. Wenn man in einem Bundesland ist, wo das Befahren grundsätzlich erstmal erlaubt ist, dann wäre das z.B. vehicle=yes oder motorcar=yes. Ja, laut Landes-, Kreis-, oder Kommunalrecht kannst du dir auch bei einer bestimmten Marsstellung einen Jadeaffen abholen. Das kannst garnicht alles taggen und wäre für die meisten nichtmal nachvollziebar, eben weil es irgendwo in der Ortsteil Findlings Verordnung versteckt steht. Getaggt wird was wirklich klar vor Ort nachvollziehbar ist oder was die StVO hergibt. Zumal yes sowieso default ist und man sich das sparen kann. Feldwege ab bzw. über Grade 3 kannst du beispielsweis für normale Straßenfahrzeuge komplett ausnehmen. Die sind zumindestens hier teilweise so heftig, das hinterlässt einen herrenlosen Auspuff. Feldwege machen überhaupt nur dann Sinn, wenn das Ziel, also die letzte Meile, an einem solchen liegt. Zwischendurch haben Feldwege garnichts zu suchen, ausser es geht absolut nicht anders, was aber eigentlich nicht vorkommen dürfte. Gruß Mirko ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Am 7. März 2010 14:52 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de: Das kannst garnicht alles taggen und wäre für die meisten nichtmal nachvollziebar, eben weil es irgendwo in der Ortsteil Findlings Verordnung versteckt steht. was für ein Quatsch, Verkehrsregeln stehen nie in irgendeiner Ortsteil-Verordnung. Getaggt wird was wirklich klar vor Ort nachvollziehbar ist oder was die StVO hergibt. +1 Zumal yes sowieso default ist und man sich das sparen kann. ach ja? Wo ist dieser Default denn dokumentiert? Die Wikidefinition lese ich eher als default=no. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Korrektur von durch OSM Inspector gefundenen Fehlern
Florian Lohoff schrieb: Ich habe bei mir in der Gegegend 2-3 Spezialisten gehabt die grossflaechig Landuse eingetragen haben. Denen habe ich das 13 Mal erklaert das das nicht vernuenftig nachzubearbeiten ist und nach 2-3 Monaten war von denen auch keiner mehr in der lage und weg sind sie - Jetzt haben wir da zwar 30km^2 mit landuse das man aber ernsthaft betrachtet nur mit loeschen behandeln kann. Schon mal das JOSM Plugin Ghost angeschaut? Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Löschen der Stat-Seiten
Hallo Jan Jan Tappenbeck schrieb: kennt einer von Euch http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Kslotte - der oder die hat bei mir zumindest 3 Seiten für die Erfassung von Angaben für die Straßenlisten auf DELETE gesetzt. Das habe ich heute auch gemerkt, jedoch bevor ich deine Mail gelesen habe. Mir ist dies sogar ganz recht, dass er sich die Mühe macht leere Seiten zu finden, bzw. welche, die kaum Inhalt haben, der z.T. sogar nicht nutzbar ist. Leider finde ich auf dessen Seite keinen eMail hinweis noch kenne ich den Weg diese Aktion rückgängig zu machen. Ginge unter History (auf Deutsch versionen/autoren) und dort auf rückgängig bei der entsprechenden Bearbeitung. Es geht um Ahrensburg-Stat Melle-Stat Buxtehude-Stat Diese drei Seiten habe ich nach Kontrolle schon gelöscht. Da kein Inhalt vorhanden war außer einem sinngemäßen bitte ergänzen, braucht man diese Seiten bisher noch nicht wirklich. Gruß, Markus (uboot) signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
was für ein Quatsch, Verkehrsregeln stehen nie in irgendeiner Ortsteil-Verordnung. Natürlich nicht in der Orteilsverordnung, dafür aber in anderen Gesetzen, die der normale Verkehrsteilnehmer garnicht auf dem Schirm hat. Die Feldwege hier im Dammbereich sind z.B. auch nicht nach StVO beschildert, dürfen aber nach Umweltgesetz nicht befahren werden. Wald etc. das gleiche. Da gibts kaum StVO Beschilderung aber trotzdem darfst du da aufgrund anderer Gesetze nicht lang. ach ja? Wo ist dieser Default denn dokumentiert? Die Wikidefinition lese ich eher als default=no. Ist mir ehrlich gesagt komplett neu und irgendwo auch wider der anderen Wege. Normal sperrt man ja explizit alles was nicht darf. Wenn ich jetzt auf jedem Mistweg alles angeben müsste was darf, wird man ja irgendwann bekloppt. Da müsste ich hier bei fast jedem Weg eine komplette yes Liste hinterlegen. Mal unabhängig davon ob das auch Sinn macht. Grade 3 hat hier oft mal 50 cm tiefe Traktorspuren und ganz häßliche Sandsteinbrocken. Da fährts du nur einmal mit dem Friseusenporsche rauf, dann hängst du mit allen Rädern in der Luft. Und wie schon geschrieben. Feldwege haben im normalen PKW Routing zwischendrin nur in ganz wenigen Ausnahmefällen was zu suchen und könnten daher default ausgenommen werden. Das macht nur dann Sinn, wenn man zu irgendeinem Gehöft möchte, wo man auf den letzten Metern garnicht anders kann. Gruß Mirko ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Legende als JPG-Dateien für GPS-Ger äte mit Bildbetrachter (Oregon)
Hallo, ich habe nun endlich mal meine Legenden-Dateien in Form von 3 JPG-Dateien ins Netz gestellt. Die können in das Verzeichnis Garmin/Profiles im internen Speicher des GPS Gerätes kopiert werden, so hat man die Legende für meine Karte immer dabei (für die bunte Karte). -- Viele Grüße Carsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Legende als JPG-Dateien für GPS-Ger äte mit Bildbetrachter (Oregon)
Hi, natürlich den Link wieder vergessen: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Computerteddy#Legendendateien -- Viele Grüße Carsten ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Löschen der Stat-Seiten
Am 7. März 2010 15:33 schrieb Markus Stürmer (uboot) m...@markus-stuermer.de: Es geht um Ahrensburg-Stat Melle-Stat Buxtehude-Stat Diese drei Seiten habe ich nach Kontrolle schon gelöscht. Da kein Inhalt vorhanden war außer einem sinngemäßen bitte ergänzen, braucht man diese Seiten bisher noch nicht wirklich. Wenn man davon ausgeht, dass man die Seiten irgendwann mal braucht, ist es für Anfänger schon ne Hilfe, da 'ne vorbereitete Vorlage zu finden. In diesem Fall finde ich das Löschen daher nicht angebracht, wobei ich nach stichprobenartiger Durchsicht der Änderungen des o.g. Users erstmal zur Ansicht gekommen bin, dass die Änderungen, die er macht, sinnvoll sind. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fehlerkorrekturen
Am Sonntag, 7. März 2010 14:31:44 schrieb Lars Francke: Hallo! Gibt es hier irgendwelche Ansaetze, Moeglichkeiten etc. Ich weiß nicht wie vollständig die Videos sind aber es wurde auch über diese false-positives diskutiert und keine eindeutige Loesung gefunden. ja wurde diskutiert und sind in den Videos enthalten Eines der Probleme ist ja nicht wirklich OSM-Bugs-spezifisch sondern ein allgemeines: Wie identifiziere ich eindeutig ein Element wenn sich ggf. die beteiligten OSM IDs ändern koennen. Ein anderes Problem ist festzulegen was genau die Elemente wären, die man als nicht fehlerhaft markiert. Bei Relationen z.B. kann es sein, dass nur ein oder zwei der Member in irgendeiner Form falsch sind dadurch allerdings die gesamte Relation unbrauchbar wird. Und zu guter letzt (alles aus meiner Erinnerung, gut moeglich, dass ich was vergesse) ist die Frage wie lange ein solcher Vermerk gültig ist. Jemand markiert einen Fehler als false-positive, ein anderer Mapper verschiebt/ändert das Element und macht einen echten Fehler, ändert aber die Tags nicht, dieser Fehler würde von den Tools nun ignoriert werden. Man muesste dieses false-positives an ein Datum bzw. eine Verrsionsnummer koppeln. Gruß Werner ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fehlerkorrekturen
Man muesste dieses false-positives an ein Datum bzw. eine Verrsionsnummer koppeln. Das behebt ja nicht wirklich die Probleme bzw. die Frage bleibt ja weiterhin woran koppelt man diese Informationen (Datum, Versionsnummer) und wenn man das weiß bleibt die Frage was man damit anfängt. Das ganze klingt in der Theoreie leider recht einfach (Markier doch einfach dieses Element als 'nicht fehlerhaft' und schreib ein Datum mit ran.) aber wie man das ganze dann tatsächlich umsetzt ist ein ganzes Stück schwieriger. Lars ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Martin Koppenhoefer schrieb: [Feldwegerouting] Zumal yes sowieso default ist und man sich das sparen kann. ach ja? Wo ist dieser Default denn dokumentiert? Die Wikidefinition lese ich eher als default=no. Vermutlich ist das Wiki da nicht einheitlich und jeder Router macht auch was anderes (ORS no, cloudmade yes). ;-) Hier mal ein Beispiel zum Cloudmade Routing: http://maps.cloudmade.com/?lat=51.744782lng=7.463622zoom=15directions=51.74465,7.459073,51.74316,7.48049travel=car/shortest Eine Anliegerstraße wird zugunsten eines grade4(!) Feldwegs verlassen. Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Routing / Klassifizierung / Implizite bildung von Hierarchien Was: ADAC Verkehrsdaten
Florian Lohoff f...@zz.de schrieb/wrote: Defakto ergibt die sich Hierarchie aber aus der Klassifizierung der Straßen - d.h. die art in der du die Metrik berechnest und annahmen ueber die Durschnittssgeschwindigkeiten in die Metrik einfliessen laesst. Das oben ist alles Theorie die, wie jeder Navi nutzer bestaetigen kann, nie zur wirklich immer optimalen Route fuehrt sondern immer nur eine annaehrung ist. Jemand mit lokalem Wissen wuerde SO nie fahren. (Wobei das nicht heißen muss, dass die Navi-Route schlechter ist.) Meistens fehlen aber bestimmte Faktoren in den Navi-Daten. Eine Ampel kann zwar in den Karten verzeichnet sein, aber ob man dort nur eine Minute wartet oder eine Viertelstunde im Stau steht, ob mehrere hintereinander auf Grüne Welle geschaltet sind, etc. -- das fehlt halt in den Karten und das lässt sich auch manuell praktisch nicht erfassen. Man bräuchte schon ein Netz aus Navis, die die tatsächlichen Fahrtzeiten zu bestimmten Zeiten (Uhrzeit, Wochen, Wetter, etc.) anonymisiert an eine zentrale Stelle schicken, die dann daraus eine verlässlichere Vorhersage der Fahrtzeit ermöglicht. Es wäre dann sogar denkbar, dass ein Navi nicht die im Durchschnitt kürzeste Strecke berechnet, sondern auch berücksichtigt, wie groß die Gefahr eines Staus ist, und die im Schnitt etwas längere Strecke bevorzugt, wenn dafür die Wahrscheinlichkeit einer drastichen Abweichung nach oben geringer ist. Ganz nebenbei könnte man so auch Massen von Tracks sammeln und die Straßen daran automatisch ausrichten. Datenschutz ist allerdings ein Problem. Man kann zwar die Tracks zerstückeln, verzögert und anonymisiert an den Server senden -- aber desto besser man nach externen Faktoren aufschlüsselt, desto leichter lässt sich ein Track wieder anhand dieser Metadaten zusammensetzen. Claus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Eine Anliegerstraße wird zugunsten eines grade4(!) Feldwegs verlassen. Na ja, würde sich nichts ändern, wenn man nach Martin geht und wie hier üblich auch noch auto=ja anbringen würde, wenn der Router sowieso generell Feldwege mit einbezieht. Da müssen die Router lernen mit klar zu kommen, teilweise auch mit nationalen Unterschieden. In Deutschland ist das Routen über Feldwege für PKW schlicht sinnfrei, nur Ausnahmefälle und letzte Meile. Im Ausland kann es da sicher wieder anders aussehen. Kann aber nicht darauf hinauslaufen, das wir nun hierzulande Feldwege künstlich sperren. Hier sind die ja wie schon geschrieben kaum gesperrt. Wird auch nicht mehr so schnell kommen. Zu DDR Zeiten gab es keinerlei oder kaum Sperrungen in der Richtung. Man hat es teilweise erfolglos versucht zu ändern. Wer sich auskennt fährt trotzdem noch über den Wirtschaftsweg. Dieses gefühlte Recht bekommst du vorerst nicht raus. Ich hatte ja vorhin schon den Dammbereich angesprochen. Da wird regelmäßig im Amtsblatt angemahnt den nicht zu befahren, kostet Strafe. Wird trotzdem gemacht. Die kommerziellen Kartenanbieter haben sich es da gleich ganz einfach gemacht. Die Feldwege haben die hier garnicht in den Karten gemalt, wo kein Weg da auch kein Problem. Gruß Mirko ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Am 7. März 2010 17:44 schrieb Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de: http://maps.cloudmade.com/?lat=51.744782lng=7.463622zoom=15directions=51.74465,7.459073,51.74316,7.48049travel=car/shortest Eine Anliegerstraße wird zugunsten eines grade4(!) Feldwegs verlassen. bug bei cm Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Am 7. März 2010 18:12 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de: Kann aber nicht darauf hinauslaufen, das wir nun hierzulande Feldwege künstlich sperren. wenn es nach Umweltrecht (wie Du schreibst, habe ich jetzt nicht geprüft) verboten ist, wäre es ja nicht künstlich sondern ganz real eine Sperrung. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Schnittstellen-Katalog
Hallo, auf der FOSSGIS wurde vorgeschlagen, einen Schnittstellen-Katalog zu schreiben. Ich habe einen Entwurf unter [1] angefangen und bitte um Ergänzungen und Verbesserungen zur übersichtlichen Darstellung. [1]http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Schnittstellen Gruß, Mitja ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] hat einer von so einem Nutzer schon geh ört ???
http://www.openstreetmap.org/user/EHV%20Nord ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] hat einer von so einem Nutzer schon geh ört ???
Ich habe seine Bearbeitungen mal überflogen, aber scheinbar hat er sinnvolle Sachen eingetragen, also ist dagegen nichts einzuwenden. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
wenn es nach Umweltrecht (wie Du schreibst, habe ich jetzt nicht geprüft) verboten ist, wäre es ja nicht künstlich sondern ganz real eine Sperrung. Wenn du das wie in dem Fall zufällig weißt dann ja. Aber der normale Mapper studiert doch nicht sämtliche Gesetzestexte bzw. weiß davon nichts. Der guckt auf das was er vor Ort sieht. Das ist dann auch am Objekt selbst nicht nachvollziehbar. Da kannst du nur in den Note schreiben das hier statt 250 irgendein Gesetz gilt und darauf hoffen das es auch beachtet wird. Ändert aber am Grundproblem nichts. Hier sind gesperrte Feldwege nur mit Schild gesperrt. Für offene existiert soweit mir bekannt keinerlei andere Regelung. Da wäre irgendeine Sperrung also wirklich frei erfunden. BTW bezieht sich das im Dammbereich auf: Thüringer Wassergesetz (ThürWG) § 77 Besondere Pflichten zum Schutze und zur Unterhaltung der Deiche (1) Auf Deichen und ihren beiderseitigen, vom Deichfuß aus mindestens drei Meter breiten Geländestreifen, sind das 1. Entfernen der Grasnarbe, 2. Halten von Geflügel, 3. Weiden und Treiben von Vieh, außer Schafhütung, 4. Lagern von Stoffen und beweglichen Sachen, 5. Fahren mit Kraftfahrzeugen und Reiten untersagt. Auf Deichen ist das Pflanzen von Bäumen und Sträuchern untersagt. Die Wasserbehörde kann Ausnahmen zulassen, wenn sie der Unterhaltung des Deiches dienen oder öffentliche Belange nicht entgegenstehen. Hätte ich auch nicht gewusst, wenn man nicht einige wenige Schilder mit dem Hinweis hingestellt hätte. Gruß Mirko ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Neues von Aerowest/Luftbilder aus Dortmund?
olvagor schrieb: Ah, alles klar. Dann bleibe ich weiterhin gespannt :-) Scheint los zu gehen: http://www.pocketnavigation.de/news/view_2043__aerowest-stellt-openstreetmap-luftbilder-zur-verfuegung/1.1.88.html Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Hallo Chris, Hier mal ein Beispiel zum Cloudmade Routing: http://maps.cloudmade.com/?lat=51.744782lng=7.463622zoom=15directions=51.74465,7.459073,51.74316,7.48049travel=car/shortest Eine Anliegerstraße wird zugunsten eines grade4(!) Feldwegs verlassen. Hier liegt es aber daran, dass CM die access-Tags für jeden Way einzeln auswertet. Wenn Dein Ziel nicht auf der Brücke ist, dann ist die Brücke für Autos gesperrt (durch ein 'motorcar=destination): http://maps.cloudmade.com/?lat=51.746588lng=7.468472zoom=15directions=51.74346622110985,7.474780082702637,51.74393123699479,7.462248802185059travel=carstyleId=1opened_tab=1 Das Problem hat also nur sekundär damit zu tun, dass CM auch über (schlechte) Feldwege routet, sondern liegt vorallem daran, dass für *=destination keine Bereiche erkannt werden. (Das wird allerdings - im Gegensatz zur Auswertung jedes Ways für sich alleine - auch viel komplizierter sein.) Gruss, Thomas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Neues von Aerowest/Luftbilder aus Dortmund?
Chris-Hein Lunkhusen schrieb: Scheint los zu gehen: http://www.pocketnavigation.de/news/view_2043__aerowest-stellt-openstreetmap-luftbilder-zur-verfuegung/1.1.88.html Cool, ich freu mich. Kann zwar keine Hausnummern erfassen, weil ich 400km weg wohne, aber vielleicht Häuser einzeichnen etc. Das wär schon cool, wenn wir das Pilotprojekt so erfolgreich durchziehen, dass Aerowest Interesse an einer weiteren Zusammenarbeit hat und mehr Bilder zur Verfügung stellt. Gruß, olvagor ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Bürgertreff (tag)
Hi! Welches Tag käme eigentlich einem Bürgertreff am nächsten? Konkret geht es um http://www.treff-und-tee.de/ das als arts_centre getaggt ist, was ja wohl nicht richtig ist. Viele Grüße von Dani ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Fahrradies - Radroutenplaner mit OpenstreetMap Daten
Hi, der ein oder andere dürfte bereits auf der diesjährigen FOSSGIS von Fahrradies erfahren haben.In einem Vortrag haben wir ihn vorgestellt, sind unter anderem auch kurz auf die von pgRouting mit OSM-Daten verursachenden Routingfehler eingegangen bzw. haben unseren Ansatz zur Korrigierung dieser dargestellt. Weiterhin gab es auch eine Funktionalitätenauflistung in komprimierter Form. Wer nun den jungen und sich noch im Betatest befindenden Radroutenplaner testen will, kann dies gerne tun: http://www.fahrradies.net Alle erstellten Komponenten benutzen vorwiegend oder ausschließlich Openstreetmap-Daten: -Richtungsbestimmung -Einbahnstraßen-Beachtung -Steigungs- oder Gefällebevorzugung mit Hilfe SRTM-Daten -Routenbeschreibung in textlicher Form -Routingprofile, bei denen bestimmte Tags -ggf. nur in Kombination mit anderen Attributen- höher gewichtet werden als andere. -Geocoding, mitunter mit Anzeige des gesamten Straßenverlaufes -POI-Suche mit Ajax und OpenLayers -Pseudeo-Routingeditor, wird in Zukunft dynamisch gestaltet (sofern das von Usern gewünscht wird) - ... Das Testgebiet beschränkt sich derzeit nur auf einen kleinen, Osnabrück umschließenden Bereich, welcher aber in Zukunft aller Wahrscheinlichkeit nach einer erheblichen Vergrößerung unterworfen wird Das Ganze ist natürlich OpenSource. Der Quellcode wird in wenigen Wochen frei für alle verfügbar sein. Falls gewünscht, werden demnächst weitere Informationen und ein ausführliches Wiki bereitgestellt. Fragen, die das Projekt an sich, die einzelnen Funktionen bzw. deren Umsetzung oder was auch immer betreffen, werden gerne beantwortet. Meinungen oder Verbesserungsvorlschläge sind natürlich immer willkommen :) Grüße m.sirin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] hat einer von so einem Nutzer schon geh ört ???
Am 07.03.2010 18:48, schrieb Alexander Matheisen: Ich habe seine Bearbeitungen mal überflogen, aber scheinbar hat er sinnvolle Sachen eingetragen, also ist dagegen nichts einzuwenden. ok ! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Herzlichen Dank für die Mitarbeit bei der FOSSGIS 2010
Hallo, während auf den Mailinglisten bereits die Nachbereitung der FOSSGIS 2010 anläuft, möchte ich an dieser Stelle ein ganz großes DANKE an alle aussprechen, die diese Konferenz wieder durch viel Arbeit möglich gemacht haben. - das verteilte Orga-Team im ganzen Land - das Lokal Team - die Vortragenden und Workshopleiter - die Sponsoren - die Universität und Fachhochschule Osnabrück - die Teilnehmer Alle haben an ihrer Stelle einen Beitrag geleistet, der in der Summe zu vier schönen, interessanten und anregenden Tagen geführt hat. Ich hoffe wir können alle den Schwung und die vielen Ideen mitnehmen und in den kommenden Wochen und Monaten im Alltag umsetzen. Die Vorbereitung auf die FOSSGIS 2011 läuft und wir werden als nächstes die Ausschreibung des Ortes 2011 vorantreiben. Viele Grüße Dr. Georg Lösel 1. Vorsitzender FOSSGIS e.V. -- FOSSGIS e.V. DER Ansprechpartner in Sachen Freie GIS und Freie Geodaten www.fossgis.de / georg.loe...@fossgis.de - ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
In Deutschland ist das Routen über Feldwege für PKW schlicht sinnfrei, nur Ausnahmefälle und letzte Meile. Jedenfalls in meiner Ecke soviele Ausnahmefälle, dass es fast schon als Regelfall gelten müsste. In meiner hier mal geposteten Bildserie zur Radroutenklassifizierung sind immerhin 6 reale Beispiele für klassifizierte Straßen, auf die man nach Ansicht einiger Leute eigentlich kein Auto schicken sollte: S. 4 oben und unten, S. 7 unten (mit Ortsschild), S. 12 unten und 15 oben, S. 16 unten. Ein paar davon sind auch bei Google und Bing-Maps (MS) drin, scheinbar bei Bing mehr als bei Google. Die auslassen, gäbe z.T. etliche km Umweg. Zumindest die ersten und letzten Beispiele werden wohl langfristig bleiben wie sie sind. Habe aber noch nicht ausprobiert, ob die großen Anbieter wirklich über diese Wege routen. Andererseits sehe ich in deren Karten etliche dauerhaft gesperrte Wege bester Qualität, die aber nur der Landwirtschaft vorbehalten sind; die müssten theoretisch umgangen werden. Man müsste in den Routingalgorithmus eine Bewertung einbauen, um wieviel % die Gesamtstrecke durch die Benutzung des Feldweges verkürzt würde; dann würden auf langen Strecken solche Stücke wohl automatisch rausfallen, wenn die Ersparnis nur klein ist. -- Viele Grüße, Thomas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bürgertreff (tag)
Daniela Duerbeck daniela.duerb...@gmx.de [Sun, Mar 07, 2010 at 07:35:13PM CET]: Hi! Welches Tag käme eigentlich einem Bürgertreff am nächsten? Konkret geht es um http://www.treff-und-tee.de/ das als arts_centre getaggt ist, was ja wohl nicht richtig ist. Passt http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Community_centre ? Leider ist der Tag eingeschränkt auf kommunale Einrichtungen, was ich schade finde, da es solche Räumlichkeiten auch von Kirchengemeinden und Vereinen gibt. Da solche Gebäude häufig nicht auffällig sind, aber von Ortsfremden gesucht werden (Tante Friedas 75. Geburtstag, Westfälische Meisterschaft im Becherstapeln), sind sie unbedingte Kandidaten für eine Straßenkarte. -- Johannes Hüsing There is something fascinating about science. One gets such wholesale returns of conjecture mailto:johan...@huesing.name from such a trifling investment of fact. http://derwisch.wikidot.com (Mark Twain, Life on the Mississippi) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Martin Koppenhoefer glaubte zu wissen: Am 7. März 2010 14:52 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de: Zumal yes sowieso default ist und man sich das sparen kann. ach ja? Wo ist dieser Default denn dokumentiert? Die Wikidefinition lese ich eher als default=no. Zumindest in BW und NRW darf da nicht reingefahren werden. Und zumindest in BW muß das nicht explizit beschildert sein. Wer ohne Sondernutzungserlaubnis auf einem Wirtschaftsweg erwischt wird, darf zahlen, egal ob da ein Schild die Einfahrt verwehrt oder nicht. In NRW dürfte sich das ähnlich verhalten. Bei anderen Bundesländern gibt es sicher auch gesetzliche Regelungen. http://de.wikipedia.org/wiki/Wirtschaftsweg flo -- /me hat sich vor kurzem eine alte DELL Workstation gekauft mit 2 36GB U320 SCSI Platten. Sind GB Preise ÜBER 1 EUR normal Archäologiezuschlag.[Patric Becker und Marc Haber in dasr] ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Mirko Küster schrieb: was für ein Quatsch, Verkehrsregeln stehen nie in irgendeiner Ortsteil-Verordnung. Natürlich nicht in der Orteilsverordnung, dafür aber in anderen Gesetzen, die der normale Verkehrsteilnehmer garnicht auf dem Schirm hat. Die Feldwege hier im Dammbereich sind z.B. Ich habe noch nie einen Kreisverkehr in Form eines Feldweges gesehen. Wo gibt's denn soetwas? Hilft es denn nicht, auch bei solchen schlechten Kreisverkehren eine Kreisverkehrsrelation drüberzulegen? Oder wertet der Cloudemade-Router diese Relationen nicht aus? -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Martin Koppenhoefer schrieb: http://maps.cloudmade.com/?lat=51.744782lng=7.463622zoom=15directions=51.74465,7.459073,51.74316,7.48049travel=car/shortest Eine Anliegerstraße wird zugunsten eines grade4(!) Feldwegs verlassen. bug bei cm Aber das liegt doch nicht an einem Kreisverkehr? Oder übersehe ich da was bei obiger Route? -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Florian Gross schrieb: Wer ohne Sondernutzungserlaubnis auf einem Wirtschaftsweg erwischt wird, darf zahlen, egal ob da ein Schild die Einfahrt verwehrt oder nicht. In NRW dürfte sich das ähnlich verhalten. Dürfte? Wenn Du einen Kreisverkehr hast, von dem sowohl normale Straßen (Tertiary, unclassified) abgehen wie auch (unbefestigte) Feldwege, dann würde ich diese Feldwegs-Ausfahrten bei den Ansagen NICHT mitzählen. Denn diese Abfahrten werden weder vorher auf den Schildern (mit dem Bild des Kreisverkehrs) eingezeichnet sein, noch werden da Wegeschilder dranstehen. Denn wenn es da wirklich irgendwohin führen würde (und sei es ein Schützenhaus oder eine Kleingartenkolonie), dann wäre es kein track sondern ein service. -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Fwd: Neues von Aerowest/Luftbilder aus Dortmund?
Hallo, Anfang der weitergeleiteten E-Mail: olvagor schrieb: Ah, alles klar. Dann bleibe ich weiterhin gespannt :-) Scheint los zu gehen: http://www.pocketnavigation.de/news/view_2043__aerowest-stellt-openstreetmap-luftbilder-zur-verfuegung/1.1.88.html Richtig. Die Bilder für Dortmund haben wir bekommen. Sie werden noch konvertiert und sollen dann in naher Zukunft für jeden sichtbar sein :-). mehr im Wiki http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Dortmund/Luftbilder Marc___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Johann H. Addicks schrieb: Aber das liegt doch nicht an einem Kreisverkehr? Oder übersehe ich da was bei obiger Route? Hast ja recht, neuer Faden wäre besser gewesen. ;-) Grüße, Chris der gerade den neuen Skobbler-gesponserten Routing-Check View im OSM Inspector ausprobiert hat ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Am 7. März 2010 20:47 schrieb Thomas Wedekind tom-wedek...@web.de: Man müsste in den Routingalgorithmus eine Bewertung einbauen, um wieviel % die Gesamtstrecke durch die Benutzung des Feldweges verkürzt würde; dann würden auf langen Strecken solche Stücke wohl automatisch rausfallen, wenn die Ersparnis nur klein ist. das ist da natürlich schon drin, genau so funktioniert es ja im Prinzip, es geht eigentlich nur um Feintuning und die richtigen Attribute an den Wegen. ;-) Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bürgertreff (tag)
Am 7. März 2010 21:20 schrieb Johannes Huesing johan...@huesing.name: Passt http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Community_centre ? Leider ist der Tag eingeschränkt auf kommunale Einrichtungen, was ich schade finde, da es solche Räumlichkeiten auch von Kirchengemeinden und Vereinen gibt. ich habe mir für sowas (und andere ähnliche Dinge) mal social als Obertag überlegt. Damit könnte man z.B. social=centre vergeben und ggf. mit Subtags verfeinern (z.B. operator, detailliertere Klasse, etc.) Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Am 7. März 2010 21:59 schrieb Florian Gross usenet-spam-genausoguel...@grossing.de: Martin Koppenhoefer glaubte zu wissen: Am 7. März 2010 14:52 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de: Zumal yes sowieso default ist und man sich das sparen kann. Zumindest in BW und NRW darf da nicht reingefahren werden. Und zumindest in BW muß das nicht explizit beschildert sein. ja, halt nur dort. Das hatten wir schon ein paarmal. Dort sollte man m.E. explizit mit access-tags taggen und sich nicht auf irgendwelche Polygone verlassen. Wenn die Router allgemein Feldwege zu häufig benutzen ist das grundsätzlich eher ein Problem bei den Routern, die Info ist da. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fahrradies - Radroutenplaner mit OpenstreetMap Daten
Am 7. März 2010 20:21 schrieb Mehmet Sirin m.siri...@googlemail.com: -Einbahnstraßen-Beachtung ... Meinungen oder Verbesserungsvorlschläge sind natürlich immer willkommen :) wie wärs noch mit mehr Einstellmöglichkeiten (evtl. Profimodus, damit man nicht von der Fülle erschlagen wird), wo man z.B. zwischen Fußwege(schieben) und Fußwege (langsam fahren) unterscheiden kann, oder z.B. Einbahnstraßen ignorieren. Auch Einbezug der Straßenqualität könnte man noch ein bisschen verfeinern, z.B. Kopfsteinpflaster vermeiden. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bürgertreff (tag)
Johannes Huesing wrote: Passt http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Community_centre ? Das klingt sehr sinnvoll! Danke Dir. Der Originalmapper hat wohl auf http://www.forum-fuerstenried.de/index.htm unter Kultur nachgeschaut und da steht als Überschrift eben: Kunst- und Kultureinrichtungen im Forum Fürstenried. So wurde aus dieser Teestube dann eben ein Kunstzentrum. :-))) Viele Grüße von Dani P.S: Noch ne Frage: Ich habe z.B. einen Kiosk gefunden, irgendwo in einem Park, der sehr schön als shop=kiosk, sonst aber nix getaggt ist. Jetzt bekommt er in meinem Garmin ein Unbenannt. (Mantra an Wir taggen nicht für Renderer, aber darf ich ihm vielleicht ein name=Kiosk spendieren, oder ist das dann schon taggen für einen Renderer?) Ich erlaube mir ehrlich gesagt auch öfter mal, Kleinigkeiten zu ändern, ohne vorort gewesen zu sein. Beispielsweise eine Haltestelle in Teneriffa nahe einer Polizeistation korrigierte ich von Guarda civil in Guardia civil. Das ist doch schon erlaubt, oder? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] hat einer von so einem Nutzer schon geh ört ???
Alexander Matheisen wrote: Ich habe seine Bearbeitungen mal überflogen, aber scheinbar hat er sinnvolle Sachen eingetragen, also ist dagegen nichts einzuwenden. Wie kann ich beispielsweise sowas auch anschauen? Wenn ich eine area anwähle und in die History schaue, ist soviel verzeichnet, dass ich beispielsweise den ersten Tagger gar nicht finde. Im xml-File finde ich einiges, aber ich glaube, den letzten Änderer, oder? Viele Grüße von Dani ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Skobbler-Bugs: Kreisverkehre
Am 08.03.2010 00:47, schrieb Martin Koppenhoefer: Zumindest in BW und NRW darf da nicht reingefahren werden. Und zumindest in BW muß das nicht explizit beschildert sein. ja, halt nur dort. Das hatten wir schon ein paarmal. Bislang waren diese Wirtschaftswege ber nie Kreisverkehre! Hast Du irgendwo vielleicht einen Link zu Google Earth oder Bing-Luftbildern für so ein Szenario? -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] hat einer von so einem Nutzer schon geh ört ???
Am 07.03.2010 18:45, schrieb Jan Tappenbeck: http://www.openstreetmap.org/user/EHV%20Nord -v bitte. Oder umgekehrt: Ich habe noch nie von so einem Nutzer gehört. Möchtest Du uns denn von Ihm erzählen? -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Tracks / Access / Routing über Tracks
Irgendwie habe ich den Eindruck, dass ein anderer Thread sich gerade mit dem dem Thema beschäftig Tracks und was man draus macht. Da es mit Skobbler nicht das mindeste zu tun hat, mache ich mal einen neuen Thread auf, um meine aktuellen Standpunkt zu diesem Thema der zyklischen Topicliste auch noch anzubringen: - In Deutschland gibt es Bundesländer, in denen Wirtschaftswege für den Allgemeinverkehr explizit gesperrt sind (BW), sofern nicht anderslautend beschildert. - In Deutschland gibt es Bundesländer, in denen Wirtschaftswege für den Allgemeinverkehr explizit freigegeben sind (Brandenburg), sofern nicht anderslautend beschildert. - Wirtschaftswege bei OSM sind Straßen ohne Verbindungs- oder öffentlichen Erschließungs-Charakter von idR nur einer KFZ-Fahrspur - Wirtschaftswege für deutsche Gesetzgeber sind unbefestigte Wege von einer Fahrspur, idR das was in OSM als hightway=track / tracktype=grade3 (und höher) gemapt wird. Asphaltierte oder durchgängig geschotterte Wirtschaftswege müssen (in BW) entsprechend beschildert werden. - Es spricht nichts dagegen, wenn ein OSM-Router über grade1 und grade2 routet, sofern nicht access-tags dagegen sprechen. (Bitte nicht access=private, sondern getrennt nach Auto/Fahrrad/Fußgänger) - Dass die Kosten pro km auf einem grade2 deutlich höher sind als auf einem unclassified: klar! Das nennt man router... -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] hat einer von so einem Nutzer schon geh ört ???
Am 08.03.2010 03:12, schrieb Johann H. Addicks: Am 07.03.2010 18:45, schrieb Jan Tappenbeck: http://www.openstreetmap.org/user/EHV%20Nord -v bitte. Oder umgekehrt: Ich habe noch nie von so einem Nutzer gehört. Möchtest Du uns denn von Ihm erzählen? -jha- mir kam die Bezeichnung auf dem Link so merkwürdig vor - welcher Einzelhandelsverband mappt schon ! gruß Jan .-) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Löschen der Stat-Seiten - Straßenve rgleichsliste
Am 07.03.2010 16:20, schrieb Martin Koppenhoefer: Am 7. März 2010 15:33 schrieb Markus Stürmer (uboot)m...@markus-stuermer.de: Es geht um Ahrensburg-Stat Melle-Stat Buxtehude-Stat Diese drei Seiten habe ich nach Kontrolle schon gelöscht. Da kein Inhalt vorhanden war außer einem sinngemäßen bitte ergänzen, braucht man diese Seiten bisher noch nicht wirklich. Wenn man davon ausgeht, dass man die Seiten irgendwann mal braucht, ist es für Anfänger schon ne Hilfe, da 'ne vorbereitete Vorlage zu finden. In diesem Fall finde ich das Löschen daher nicht angebracht, wobei ich nach stichprobenartiger Durchsicht der Änderungen des o.g. Users erstmal zur Ansicht gekommen bin, dass die Änderungen, die er macht, sinnvoll sind. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de dann müßten wir mit SvenA nochmal ansprechen. In seinen Vorlagen für die Straßenvergleichsliste wir um eine entsprechende Anlage und Überwachung gebeten. gruß Jan :-) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] hat einer von so einem Nutzer schon geh ört ???
On 08.03.10 07:07, Jan Tappenbeck wrote: mir kam die Bezeichnung auf dem Link so merkwürdig vor - welcher Einzelhandelsverband mappt schon ! Ich sehe das genau umgekehrt. Ich habe mich schon oft drüber geärgert, wieder einen Laden von $KETTE eintragen zu müssen, und mir gedacht, das könnten die doch besser selber tun, die haben eine vollständige Liste und wissen, wo ihre Läden liegen und was für Adressen die genau haben... Wenn also jetzt doch mal jemand kommt und das tut, ist das doch nur zu begrüßen... :) Servus, Andreas ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bürgertreff (tag)
Am Montag 08 März 2010 02:00:06 schrieb Daniela Duerbeck: Johannes Huesing wrote: Passt http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Community_centre ? Das klingt sehr sinnvoll! Danke Dir. Der Originalmapper hat wohl auf http://www.forum-fuerstenried.de/index.htm unter Kultur nachgeschaut und da steht als Überschrift eben: Kunst- und Kultureinrichtungen im Forum Fürstenried. So wurde aus dieser Teestube dann eben ein Kunstzentrum. :-))) Viele Grüße von Dani P.S: Noch ne Frage: Ich habe z.B. einen Kiosk gefunden, irgendwo in einem Park, der sehr schön als shop=kiosk, sonst aber nix getaggt ist. Jetzt bekommt er in meinem Garmin ein Unbenannt. (Mantra an Wir taggen nicht für Renderer, aber darf ich ihm vielleicht ein name=Kiosk spendieren, oder ist das dann schon taggen für einen Renderer?) wenn der kiosk wirklich irgendeinen namen hat, dann sollte man ihn eintragen, ansonsten eigentlich nicht. aber es wird dich sicher niemand davon abhalten. und ja, genaugenommen, ist das taggen fuer den renderer. Ich erlaube mir ehrlich gesagt auch öfter mal, Kleinigkeiten zu ändern, ohne vorort gewesen zu sein. Beispielsweise eine Haltestelle in Teneriffa nahe einer Polizeistation korrigierte ich von Guarda civil in Guardia civil. eine tippfehler-korrektur? sowas ist immer gut. Das ist doch schon erlaubt, oder? prinzipiell ist erstmal alles erlaubt. aber sinnvoll sollte es schon sein... ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
